BMWがトヨタに寝返った！EVシフト撤回へ…（ずんだもん×ゆっくり解説）

[音楽] ふふふいくらトヨタとはいえ世界の脱炭素 の流れには逆らえまいいつまで年期間に すがりつくつもりだこれからはの時代なん だよトヨタは新時代においてりだ なままずいですEU諸国がEVシフトの 流れに反対を表明し始めてますえこれから BMWがEVに集中するとこなのになぜ ようやくヨーロッパもに偏る危険性が理解 できたんですねどういうなのだBMWさん はまだ分からないんですかまお互いうまく いくといいですね じゃちょっと欧州や中国を中心にEV シフトが加速する中ドイツの3大自動車 メーカーBMWも2021年に新車50% を電気自動車とするEシフトを推進してい ましたが2023年にその方針を撤回し ない年機関車も同時開発する方針として すぐに手のひらを返しました一体何があっ たのでしょうかズンダモンと共に見ていき ましょう時は第1次世界対戦後 私はカールラップ私はグスタフです グスタフついに戦争が終わったがこれから どうするかな飛行機のエンジンとか作っ ちゃうはお前頭まともかドイツは戦争に 負けたから飛行機とか無理ゲーよんじゃあ オートバイのエンジンとかどうそれいいな 会社の名前はbfwにしようこうして 1922年カールラップとグスタフ夫に よってBMWの原点となるbfw者が誕生 しましたグスタフオートバイのエンジン超 いい感じだなでもさもっとでかいもの作り たいよなてことでこれからは自動車を 作ろうぜ岡の下2人が立ち上げたbfwは 1928年にババリア発動機製造株式会社 へと生まれ変わりBMWに生まれ変わり ます飛行機からオートバイ自動車へと姿を 変えながら挑戦を続けるBMWはその後 世界発となるある挑戦を始めますむむむ 世界中で自動車の肺ガスが問題しされてる なてことでBMWは電気自動車の開発に 着手しましたそして完成したのがこいつ BMW1602ガソリン車ベースに作った けどスペックは控えめです最高出力は43 馬力最高速度は100kgあとバッテリー が重くって8時間充電して走れるのは 30kmそれでもロマン溢れるこの車は 電気自動車の未来を切り開くはず実は BMWは1972年からEVを開発してい ましたそんなBMW初の電気自動車線 602は注目を集め未来の新しい車として ミヘンオリンピックの公式カーに選ばれて いますと今回のテーマであるBMWの歴史 についてはここまでようやくズだもの物語 が始まります時は2015年頃ほんBMW かよく街で見かけるよなあのエンブレムが なんかかっこいいのだ毎日暇でニート生活 にも飽きてきたし優秀な僕が入社して さらに発展させてやらんこともないの だということでBMWに入社しましたお君 が噂の枝豆社員かあんたは一体誰BMWの CEOのオリバーですどうぞこれから よろしくです今は環境問題で色々大変だ からよろしく頼むよお のし現在EUは脱炭素に向けてクリーン ディーゼルを推進してるってことで我が車 もクリーンディーゼル車に注力するぞ従来 のディーゼル車のメリットであるコー トルクに加えてハイガス問題をクリアする 車種ガガ開発すっぞさすがはBM戦略が 合理的でスマートなのだやはりこの会社を 選んだ僕の目に狂いはなかったのだ 2015年頃EUでは脱炭素の実現に向け クリーンディーゼル車を推進していました 欧州の自動車カーはこぞってクリーン ディーゼルの開発に注力しBMWは118 Dを発表従来のディーゼル車からのハイ ガスを5%削減しつつガソリン車に負け ない性能を誇ることで人気を白していまし たそんな時ディーゼル車の信頼性を 揺する速報ですフォルクスワーゲンが クリーンディーゼル車の検査で不正をして いたことが発覚しましたえ何をしたんです かハガ試験時に不正なソフトウェアを使用 しハイガス量のデータを隠蔽していたとの ことです具体的には酸化物の基準値1kg あたり0.18ZGに対し実際は 0.6150mだったことが明らかになり ました基準値の5倍以上巨悪で草2015 年に発覚したフォルクスワーゲンの不正 問題グリーンディーゼル車のハイガス試験 でデータを改ざんし基準値を強化した ディーゼル車を販売していたことが明らか になったのですこの事件をきっかけに 世界中でグリーンディーゼル車の信頼性が 損なわれたことでEUはこんな行動を取り ましたどうもUです自動車メーカーよ 集まれはいはいはいVWがやらかしてくれ たせいでクリーンディーゼル無理になった マジやってくれましたよねってことでは 電気自動車に家事を切るからよろしくな まあディーゼル車だと日本車に勝てなかっ たしシフトは日本車潰しになって良さそ うっすね君仕事できる口だね不正を受けて はEV推進に方針を切り替えましたこれ までグリーンディーゼルを開発していた メーカーも対応を迫られますはてさてまた 方針転換が必要だまああんな不正があると この流れは仕方ないのだですが賢い僕はえ ましたBMWにとってEVシフトの流れは 大チャンスになるとその心は我が社は 1972年から電気自動者を作ってる岩は パイオニアですよつまりこのEV推進の 流れを利用すれば今世界で派遣を握って いるトヨタのハイブリッドをぶち抜ける こと間違いなし一理あるな確かに ヨーロッパでのトヨタ人気はえぐい 2019年には120万台を販売している ぐらいだしでは早速EVシフトについて 会見を発表しようEUの方針転換を きっかけにBMWもEV信を積極的に進め ます2019年頃の欧州市場ではトヨタ 人気が凄まじく特にハイブリッドの販売 台数はトヨタが83万台と市場を接見して いましたがこの世界的なEVシフトの流れ を受けて欧州メーカーたちはこぞって電気 自動車で日本車に対抗したの ですどうもBMWですこの旅話者は 2030年までに販売する新車の50%を EVにすることを決めましたその心は時代 はカーボンニュートラルなのだでも フォルクスワーゲンがやらかしたせいで クリーンディーゼルも作りにくいだからお 次は電気自動車なんすよベンツもEV シフト発表してますもんねあとBMW参加 ブランドのミニは2030年までに新車を 100%EVにするのだ思い切った戦略 ですね賞賛はありますかBMWは1972 年にすでにEV作ってっからさ本気出し たらEV市場の派遣を握るのも余裕なのだ すごい自信ですね2013年からすでに BMW3を市場投入してて完食もいいから ねあのくてめっちゃ走るイブすよね そうそうあと日本で人気なミニクーパも 電気自動車モデル作るのだやっぱ地球環境 は大事だからね本当にEVが環境に優しい といいですねえ失礼心の声が漏れました まあBMWの方針はよく分かりました 2021年にBMWは新車の50%をEV モデルにする方針を定めました2021年 末までにI3シリーズに加えてミニCoA SEIX3など5種類の完全EVモデルの 発売を発表そしてこのEUのEVシフトの 流れに乗ったBMWの戦略はずり的中し ました時は流れて2024年部下どもよ 引けついにやった ぞ2023年の世界販売台数25万台達成 だうおやりましたねさらにEVの販売比率 も15%電気自動車にシフトしたのは大 成功なのだこの調子でトヨタの ハイブリッドを駆逐するのだ野下2023 年BMWの世界販売台数は230万を超え 過去最高を達成EVの売上げも順調でズン だもはEVシフトが大成功しこのまま出世 間違いなしでめでたし めでたしと思ったのもつのま物事はそう 単純には進みませんでした田君ちょっと君 は今の状況をどう考えてる何のことですか 世界全体のEV市場についてだよ爆売れし てて最高だなって思ってますその枝豆の中 って空っぽなのえ確かに今EV市場は成長 しているだが実際に売れてる国は本の一部 だその証拠に2022年の世界全体のEV 販売台数が約1020台に対して販売地域 の内訳が中国がダト1位で590台欧州が ついで260台だ中国が50%超えは草て かそんな偏ってたすねそうつまりEVは 世界中で受け入れられてるわけじゃない しかも売れてるのは中国ばかりだぞこの まま完全にEVにシフトしていく方向性は 危険ってことすね2022年のEV販売 地域の内訳を見るとEVはで約60% そして欧州が25%ついでアメリカが 10%を占めていますまたその背景には核 政府の後押しがありEV補助金目当ての メーカーが積極的にリリースすることに より各地域での販売台数を伸ばしてきまし たしかしEVシフトに消極的な地域では 電気自動車は売れていないという事実が あるのですさらにあとEVの価格が高い ことも今後の売れ行きにブレーキをかけ そうだ確かにBMWのEVセダの背後は 1番安くても1000万以上同タイプの ガソリン車と比較ししても200万以上 高いすもんねそう今は世界的にもEVに 補助金を出す国が多いからまだ売れてるが これが打ち切りになっ [音楽] たら積みそっすねBMWの場合EV車と ガソリン車の価格差は約200万円ほど あります中国やヨーロッパ市場で大半の EVが売れていることさらに現状はEV 補助金ありで購入するユーザーもいますが これがなくなると高価格なEVを変える層 はさらに限られるこれをBMWのCEO オリバージプセしは危険ししたのです そしてもっと新問題が私が一番心配して いることそれはEVのバッテリー生産が 中国に集中していることだ特にEV用電池 の素材である天然園は中国が90%以上の シェアを持っているさすがのEV大国すね でもそれに何の問題が本当に物分かりの 悪い枝豆だな馬例えば中国が国内供給を 優先させた場合リチウムなどの原材料も 含め中国以外で手に入らなくなる可能性が あるだろう確かにあの国ならやりかねすね さらに国際勢の変化によって防衛環境が 悪化する可能性もある確かに米中の貿易 摩擦は見てられんかったっすだろEV シフト最大の問題点と言われるのが バッテリー現材料の90%以上を中国に 依存している供給体制の歪みです特に欧州 ではリチウムなどの必要資源採掘に向けた 巨人化ハードルが高いため中国依存する しかない構造的血管を抱えていました しかもだアメリカ現代統領のバイデンは EV推進派だが時期大統領戦でトランプが 再戦でもしたらどうもトランプですまず 最初に言っておく俺はEVが嫌いだ脱炭素 を掲げるパリ協定もクソくらえあと中国が アメリカにもEVうろと裏でこそこそやっ てるがトランプ政権になったら中国のEV 社は完全100%にすくからどうぞ よろしくてなことになりかねんトランプ 再戦でアメリカと中国の関係が悪化して バッテリー材料の流通に傷が出た時もし BMWがEVしか作ってなかったらそれ こそ積むよね先ほどのトランプ演説は フィクションですが実際に2024年1月 に中国のbydというEVメーカーが貿易 協定の裏をつきメキシコでEVを作り アメリカでEVの販売をしようと画策した 時トランク氏はもし大統領に再戦した場合 メキシコで作られた中国製EVの関税は 100%にすると発言し大きな話題を呼び ましたこのように新車販売を100%EV にすることはリスクが高いとズンダもが 学んだところで欧州諸国でも思わぬ動きが ありましたどうもドイツですUよけはい はいEUが掲げてる2035年以降の ガソリン車販売禁止だけどこいつ反対し ますすはなぜにいや今さ燃料っての作っ てんのよこれ2酸加炭素と水素で作る合成 燃料なんだが超エコなんでエンジン車の 販売認めて欲しいっすうんあうちもどいっ すねえイタリアも僕らバイオ燃料作ってん すよどいつだけ認めるのはずるいでうちも ガソリン車販売は継続したいうん一理ある なあのえ次はポーランドどうしたの僕らも ガソリン車禁止反対すまだインフラ整備と か色々足りないんで無理ゲーっすねどう なってんだよヨーロッパかEUが進めよう とした2035年以降のガソリン車禁止法 案ですが2023年3月にドイツがいい 燃料で走行する車を認めない限り賛同し ないと表明同様に現行法案への不満やイブ 社を作った結果利便性に大きな欠点が発覚 したことによりイタリアポーランド ブルガリアも反対の立場を取っています そしてこのEU諸国の動きを見たBMWは 大きな方針転換を決断しますよしずちゃん 私は決めたぞいきなりのずちゃん呼びどう したんすかやっぱフトやめよえさすがに 問題点多すぎるしかもドイツやノルウェイ はEV補助金を縮小し始めてるついに補助 金打ち切りが現実のものにこれでトランプ が当選したりでもしたらハハドキドキの RPG経営が幕開けだねそれはまずいっす あとやっぱトヨタの勢いがすごくてさ トヨタに対抗するんじゃなくて寄せてった 方がいいんじゃないかなってえそうなんす かこれを 見ろ速報です2023年トヨタの世界販売 台数が1123ま台となり4年連続世界一 を達成しました特に欧州市場ではRAV4 やカローラのハイブリッドが好調だった 模様モゾさんこの結果をどう見てますか ユーザーのことを第1に考え全方位戦略を 貫いたことが大きかったかなと中国や ヨーロッパはイばっかりっすもんね現場 からは以上です4年連続世界一とか強すぎ んだろしかもEUの人たちも結局 ハイブリッド買いまくっとんかいてことで 今後はトヨタをロールモデルにしていくぞ でズダ君は一旦トヨタに研修に行ってきて えライバル企業なのに許してくれるんすか ねまあ妖精だし意見じゃねあ分かりました のだでは行ってきますイ諸国の 手のひら返しをきっかけにBMWは方針 転換を決意しトヨタと同じく全方位戦略を 取る決定をしました実際にオリバーチプ CEOはドイツ経済史のハンドルバレット の取材でこのようにコメントしています 電動モビリティへの全掛は他国のEV事業 者への依存動高め欧州を窮地に陥らせる 来年期間を終わらせる政治決定は無謀EV がうまくいくか不明なのに撤退を決めるの は投げかしい事態EV生産は現材料 アクセスがないと不可能で欧州はその点で 構造的な血管を抱えているこれは実質的に トヨタの前方位戦略に賛同する意見であり 昨今の欧州メーカーに珍しくEシフトに 継承を鳴らす発言と言えるでしょうそして ついに各国の一連の動きを見たUも大きな 方針転換を見せましたどうもイユですこの 度エンジ者の販売を2035年以降も許可 することにしましたえ急な方針転換ですね だってドイツ政府がやだって言うんだもん ベンツやフォルクスワーゲにそっぽ向かれ ちゃやばいすもんねそれは本当そうてこと はトヨタのハイブリッドもOKですかまあ そういうことになっちゃうんだよね残念 ながら日本社への対抗意識が漏れちゃって ますよ失礼しましたまあイユの方針はよく 分かりました2023年3月に一由は ドイツ政府と競技の結果合成燃料を使う エンジン車の新車販売は2035年以降も 可能とすると発表しましたこれは実質的な 内燃期間の要人であり合成燃料は日本社も 同様に使用できるため日本社からシア バトルeuuの戦略は大きな転換点を迎え ていますそして今回のBMWの 手のひら返しについてはネット上でこの ような反応がありました昔から言ってい ますがガソリンを高行率で燃焼させた方が よっぽどエコその技術の1つが ハイブリッド方式前に見たテレビはひかっ たBMWだけがEVでもある燃料電池車を 開発してるような印象操作をしていたし BMWは水素エンジン車より燃料電池車の 方が効率的だと結論付けたと放送してたよ まるで日本の自動車メーカーは遅れている ような印象操クリーンディーゼルの話が ちらっと出てたけど欧州メーカーが不正を 繰り返す中で真面目にやっていたのが松だ 日本勢だけというのがほんまにあれな一連 の流れやったねEV社でもトヨタに叶わ ないことが判明23年後半から欧州での EVシフト見直しの議論が多くなった もちろんチャイナにEV市場を奪われる ことに気づいた面もあるこの界隈では1日 の今があるトヨタと共同すれば自社も躍進 できるということでの今回の発言なんよ EV大嫌い派としてはこれは力いっぱい 応援したいところ単純にBMWが独自の 考え方を打ち出したのではなく以前から トヨタと共に車両開発生産をしていたこと の方が重要トヨタが個体電池により 1000km走行充電10分のEVを27 年に市場に出すと表明ガキの頃からBMW フリークなのでちょっとワクワクする そしてトヨタに検修に行ったずんだもんは というとトヨタ工場にやってきたぞどうも 森澤さん枝豆がどうしてこんなところで 喋ってるのここは人間以外立ち入り禁止 ですがBMWで働いてる妖精なのださすが 多様性が進んでますねで何のよズバリ トヨタのマーケティング戦略についており に来ましたスパイですねまBMWとは昔 から一緒に車を開発してきた中ですから いいですよそもそもトヨタはなぜEV シフトに積極的じゃないんですかもちろん EVは素晴らしい技術ですがそれが使える かどうかはユーザーが判断するからです 環境や生活環境によってどんな機能が 欲しいかは人によって違いますからね言わ れてみれば確かにだからあくまでも選択肢 の1つであるべきユーザーの裁量を考慮し た結果が全方位戦略だったただそれだけ ですさすが世界のトヨタ正論すぎてダメが 飛び出そうですちなみにコンボはEVに ついてはどうしていくんすか2027年 までに全個体電池を搭載した次世代EVを 史上投入していきます全固体電池従来の リチウムイオンバッテリーの弱点を克服し た新しいバッテリーですもしやEU諸国を 悩ましてる温度変化に弱い問題や中国EV であり立ちな発火事故も起こりませんでか 発火事故は論外ですけどねあとは10分の 充電で1000km走れるようになります 全個体電池はEV業界のゲーム チェンジャーと呼ばれる存在なので楽しみ にしといてください今から胸が湧く時なの だあの森澤様最後の質問なのですかはい はいトヨタに転職させてください 無理BMWは2013年からトヨタと水素 自動車の燃料電池開発において共用契約を 結ぶなどの関係性もありEVシフトについ ても最終的な両者の考えは合致しました グリーンディーゼルや電気自動車などその 時々に注目される新技術がありますですが ま新しさを盲目的に追するのではなく冷静 に状況を判断して常にユーザーのことを 考え続けたトヨタの一貫した全方位戦略は 今世界中で注目されておりその結果が世界 販売大数4年連続1位という結果につがっ ているのだと私は思いますあなたはどう 感じましたか是非コメント欄で聞かせて ください最後まで見てくれてありがとうな のだチャンネル登録よろしくなの だパ [音楽]