MON AVIS SUR LE RESTYLAGE DE LA KIA EV6 RESTYLEE !

salut les amis bienvenue dans cette nouvelle vidéo de mon avis auto cette semaine je vais vous donner mon avis et vous présenter le nouveau restying de la Kia ev6 100 % électrique si la vidéo vous plaît nésitez pas à mettre les pouces bleus à vous abonner pour atteindre les 1000 abonnés pour ne plus que je vous saoule et c'est parti pour la suite de la vidéo la K ev6 avait été lancée fin 2021 3 ans plus tard celle-ci passe par la case restylage pour rebooster un petit peu ses ventes et lui donner un petit peu plus de dynamisme et de caractère ceux qui av V si a été quand même un beau succès commercial avec plus de 250000 unités vendues dans le monde ce qui est plutôt bien pour la voiture élu de l'année 2021 qui était la première d'ailleurs de la marque coréenne a été élu voiture de l'année 2021 pour ce restying au niveau du design on va retrouver une toute nouvelle face avant avec une face avant qui se rapproche de la nouvelle gamme EV de Kia avec un nez très plongeant qui est un peu euh perturbant au début je trouve voilà ça fait une toute petite bouche avec un long capot c'est un peu bizarre comme design mais je pense que les habitués de la marque EV ne sont pas dépaysés en tout cas on a une nouvelle calandre très fine que l'on retrouve notamment sur la Kia K4 oui c'est un nom un peu bizarre je vous parlerai peut-être de ce véhicule un peu plus tard avec une nouvelle signature lumineuse à LED qui fait un espèce de boomerang et qui est largement rejoint au niveau du capot qui est lui le même que l'ancienne génération à la fois nervuré et assez arrondi pour donner un peu de douceur à ce véhicule et enfin on va retrouver une nouvelle calandre en partie basse redessinée également en noir brillant qui intègre les aides à la conduite pour la face avant je trouve le design un peu perturbant au début mais plus on la regarde et plus je trouve qu'elle est mieux réussie esthétiquement c'est plus fin c'est plus euh design techno et en même temps c'est beaucoup plus raffiné que l'ancienne gén gération actuelle qui elle un peu plus sportive un peu plus grossière là c'est beaucoup plus fin et ça lui va bien également même si au début il faudra s'y faire voilà après comme je vous disais les habitués eux seront pas dépayisés sur le côté pas de changement majeur on retrouve toujours un côté très puré avec une ligne de carrosserie qui parcourt la longueur de la voiture on va retrouver les bas de portière légèrement redessiné avec l'intégration de piano black en dessous je suis peut-être un petit peu fan on retrouve les poignées de porte affleurant ça c'est bien pour l'aérodynamisme et avoir un maximum d'efficience ce qui est très important pour les véhicules électriques et on retrouve toujours les formes de vitre comme l'actuelle génération avec beaucoup de rondeur ça lui va plutôt bien ça permet avec ses grosses hanches de bien assoir visuellement le véhicule voilà pour ma part je trouve le 3 qu avant en tout cas validé il est chic dynamique et on retrouve un peu de personnalisation avec le toit noir je ne suis pas sûr qu'il soit en toit panoramique mais en tout cas ça permet d'avoir un petit peu plus de caractère on va retrouver également des nouvelles jantes dynamique elle aussi en noir brillant là aussi un peu moins fan du des jantes noir brillant qui vont vite s'abîmer à mon avis et enfin voilà l'ensemble du véhicule le TR car avant est validé je suis plutôt conquis malgré ce petit nez un petit peu bizarouï au début faudra s'y faire sur le 3/4 arrière et sur l'arrière en général pas de gros boulversement non plus on retrouve toujours cet effet un peu sac à dos et massif qui permet de donner son côté d'esprit SUV à ce crossover avec une lunette arrière très inclinée qui est dépourvue d'essuuitglace donc je pense qu'il a été calculé l'angle de la lunette pour que les eau de pluie s'écoulent de même ça c'est un peu moins pratique avec un spoiler en partie haute pour favoriser encore une fois de plus l'aérodynamisme et lui donner une petite touche de sportivité qui lui va plutôt bien ça permet de bien finir la custode à l'arrière on va toujours retrouver cette grande ligne de feu ici sur le la partie haute du coffre qui est d'un seul tenant qui est plutôt bien réussi et qui est affiné par rapport à l'actuelle génération ça permet d'avoir un petit côté un petit peu plus chic on va retrouver le logo qui a en milieu au milieu du coffre et enfin en parti passe le la la carrosserie est légèrement redessiner pour toujours apporter un peu plus de dynamisme et de caractère ça fait cependant toujours un petit peu sac à doau mais ça permet de loger un grand coffre qui est de plus de 400 l il me semble mais si vous voulez avoir un peu plus de détails hésitez pas à aller voir les les autres essais de laakia ev6 des autres chaînes YouTube là on va vraiment parler uniquement du restylage dans cette vidéo en tout cas au niveau du design dans sa globalité je l'aime bien il est réussi voilà il s'affine il est dynamique et plus chic que l'ancienne génération il y a juste comme je vous le disais la face avant où j'ai un petit peu plus de mal en tout cas pour moi c'est validé hésitez pas à me dire ce que vous en pensez de ce restaling de ce Kia ev6 dans les commentaires on passe à l'intérieur et à l'habitacle de cette voiture bienvenue à bord de ce nouveau Kia ev6 fraîchement restylé alors pas de gros bouleversement pour les habitués de la marque donc ne seront pas dépayisés comme à l'extérieur on retrouve toujours une planche de bord épurée assz design plutôt qualitatif en tout cas visuellement avec toujours cette double dalle numérique de 12,3 pouces chacune qui est légèrement incurvée et orientée vers le conducteur celle-ci a été mise à jour avec un nouveau euh nouvelle version de son système multimédia qui permet d'être plus fuide et réactif et qui gagne un logiciel de streaming intégré donc ça c'est plutôt bien on va retrouver derrière le volant un écran de 12,3 pouces également qui va servir pour toutes les aides les infos de conduite on va retrouver un nouveau volant par rapport à l'actuelle génération qui est beaucoup moins rond que la génération actuelle toujours bicolore par contre ça c'est plutôt bien d'avoir des parties un petit peu claires dans la tque et enfin le milieu du volant est différent et une nouvelle intégration du locoau qui a avec toujours des touches au volant pour les raccourcis multimédia et aide à la conduite on va retrouver toujours les aérateurs vraiment dans la longueur et dans toute la largeur du tableau de bord donc ça ça permet de d'avoir toujours ce côté puré que j'aime bien et enfin juste en dessous on va retrouver les petites touches de raccourci pour la navigation pour également la climatisation comme le cas portage donc ça c'est plutôt bien on retrouve toujours des petites molettes pour gérer le son donc ça c'est pas le tout tactile donc ça reste un minimum pratique on retrouve toujours également cette énorme console centrale flottante avec pas de rangement du piano black ça je suis moins fan et une nouvelle intégration de LED également c'est plutôt bien et pour démarrer son véhicule il n'y a plus de boutons Start and Stop là c'est un démarrage avec les empreintes digitales qui sont au niveau de la console centrale au-dessus du levier de vitesse qui est toujours rond donc les empreintes digitales c'est plutôt bien c'est assez techno et original après pour le côté pratique j'espère qu'il a été bien géré au niveau du software parce que ça peut être des dit contraignant en tout cas nésitez pas à me dire ce que vous en pensez dans les commentaires voilà après le principal ne change pas c'est toujours un habitacle plutôt soigné avec des teintes clair pour égayer l'intérieur voilà c'est toujours aussi réussi moi personnellement j'aime bien l'intérieur de ce Kia ev6 la Kia ev6 reste toujours proposée en propulsion avec un entrée de gamme de 170 chevaux et une version de 229 chevaux et une version en transmission intégrale à avec deux moteurs sur chaque S qui est compris entre 325 et 585 chevaux la version 585 chevaux reste uniquement disponible pour la version GT elleabandonne sa batterie de 77 kWh actuelle pour une plus grosse de 84 kWh pour avoir plus d'autonomie donc la marque annonce que la version propulsion passera de 475 à 494 km d'autonomie en une seule charge à prendre avec des pincettes parce que la marque Kia ne compte pas la la version wltp donc ça peut être potentiellement un peu moins mais ça reste un chiffre plutôt correct pour la catégorie elle reste toujours compatible avec la charge 800 V et cette nouvelle batterie accepte des charges rapidees jusqu'à 350 kW qui permet de se recharger de 10 à 80 % en moins de 18 minutes donc là c'est un excellent score pour la catégorie vu le prix de cette kev6 heureusement qu'elle se recharge rapidement donc au niveau de la livraison de cette voiture et de l'arrivée en concession en France devrait être prévu pour la fin de l'année 2025 et sera disponible en juin en Corée du Sud pour ces tarifs elle devrait être disponible à partir de 49690 € pour sa version enté de gamme propulsion de 170 chevaux hésitez pas à me dire dans les commentaires ce que vous en pensez de cette Kia ev6 restyl si au niveau du tarif elle est correcte pour vous et si vous serez prêt à l'acheter pour ma part pour conclure je trouve que ce rtilage lui fait du bien et que ça permet de se rapprocher de la nouvelle identité de la gamme ev2 K pour ma part c'est validé à part quelques petites touches comme je vous l'ai expliqué plutôt en vidéo si la vidéo vous plaît justement ben n'ésitez pas à mettre les pouces bleu à vous abonner pour atteindre les les 1000 abonnés et les 800 au passage en tout cas je compte sur vous et je vous remercie pour votre soutien on se retrouve au plus tard la semaine prochaine pour de nouvelles vidéos salut [Musique]