價值1100多億元人民幣的“海底寶藏”畫面公布

1987年8月 廣州舊勞局與英國的海上探險和舊勞公司 在廣東台山市的上下川島海域 尋找東印度公司沉船藍銀寶號時 意外發現了深埋水面以下20米的 南宋初期一艘在海上絲綢之路向外運送瓷器時 失事沉沒的木質古沉船 並打撈出一批珍貴的文物 後來這艘古沉船被命名為南海一號 南海一號是迄今為止世界上發現的海上沉船中 年代最早 船體最大 保存最完整的遠洋貿易商船 當用這個抓鬥抓上來的時候 還有一條就是長1.72米的這種金腰帶 然後就送到了當時廣東省文物管理委員會 然後讓專家來鑑定 就是鑑定這個上面的瓷器 是宋元時期的瓷器 宋元瓷器在收藏界即便只是零散的碎片 都是藏家爭相追逐的至寶 而在考古專家眼裡 保護這艘800多年前的南宋沉船船體 比發掘上面的文物還要重要 然而按照當時國際上通行的做法 往往是先打撈船載文物 把船拆開撈上來做保護後再重新組裝 這樣的話就會破壞整個船體的結構 於是專家們經過多方論證 創新的提出了一個整體打撈的方案 簡單來說就是製造一個巨大的鐵皮箱 把它沉到打撈區域套住船體 在底部加上鋼梁託底 再用其中船連箱帶船 以及文物和泥一起撂上來 在世界水下考古史上 這種做法非但沒有經驗可循 到現在還是中國的獨門絕技 南海一號最好的方法就是這種整體打撈 在世界上來說 這也是第一次到目前也是唯一的一次 2007年12月 南海一號在化天龍巨型起掉壁的牽引下 成功整體出水 入入為他量身打造的廣東海上絲綢之路博物館 這個巨大的水晶宮 也成為了南海一號的考古發掘現場 參觀者可以一邊參觀文物 一邊看著他們是怎麼發掘出來的 這種保護打撈和陳列的方式 在世界上也是首創 長長只有22.15米 寬是9.35米 整個高度大概是4.2米左右 當時這艘船已經是中國迄今為止 所發現的年代較早 體量巨大 保存作業完整 所承載的文物數量最多的一艘 宋代遠遠貿易商船 這艘木製古城船 雖在海底沉睡了800多年 但因受海底淤泥的覆蓋 極大減緩了海水和微生物對船體和船貨的侵蝕 而在南海一號殘存的12個閣艙裡 考古專家先後發掘了數百噸的貨物 其中包括大量的瓷器 錢幣 金銀 漆器 金屬製品等熱門的外銷商品 以及動物殘骸 植物果核等 真正統計它肯定是超過20萬件的 像很少有項目能達到這麼大 而且它又是一個高度集中的實踐交廊 它裡面反映出的信息是大量的 包括你的陶瓷燒竈 鑄鐵 船員的生活 包括人類遺骸 包括各種各樣的信息 都保存得很好 值得一提的是 在南海一號上發掘出的瓷器 雖然都是民窯製作 但釉色純淨明潤 胎製細膩堅硬 造型精美獨特 是宋代外銷瓷中的精品 其中除了宋代文人墨客時期的茶盞 香薰爐 四鳥罐等物品 還有大量與老百姓生活息息相關的日常用品 宋之前的時候 就是在東南亞地區 人民的飲食是有那個膠葉 然後鋪在上面 然後再把上面的那個食物放在膠葉上 然後用手來抓食的 到了宋代 宋和東南亞地區 發生了貿易往來 他就可以把瓷器運到當地 然後人們的生活上 就開始用瓷器來取代膠葉 據史料記載 從兩漢時期開始 五國舊船隊從廣東出發 經東南亞馬六甲海峽遠航到印度 再轉運到埃及羅馬等地 通過連接東西方兩大文明重要橋樑之一的 古代海上絲綢之路 由於時代變遷 此前現代歷史界和考古界 難以尋找到能證明它確實存在的 關鍵食物證據 而南海一號的發現 證明瞭早在古代 我們的祖先就通過海上絲綢之路 與世界進行了商業 藝術 哲學 直至生活方式的多種交往 如同敦煌的發現 對於陸上絲綢之路的意義 南海一號成為了海上敦煌的標誌