Ford F150: La Pickup que Desafía a los SuperAutos ( #Sleeper Perfecto)

para poder humillar a un superauto la receta empieza con un Ford y te apuesto lo que quieras A que no es el Ford que tú estás pensando Y es que si nos ponemos a pensar durante la historia a todos nos gusta apoyar Al que está en desventaja que desde David contra goliath Y si hablamos de carros es lo mismo desde ver a la ciclón ganarle a los Ferraris o a un máxima de un vato de Chihuahua poniéndole una rastrada a un Porsche o a una Jeep Cherokee Track Hawk partiéndole su mandarina a un Bugatti beyon o la más clásica ver a un gtr r35 ganarle a Pues todo lo que le atraviesen enfrente y lo más triste es que a como van las tendencias de la industria Automotriz por es lluvia eléctrica los carros que tienen la capacidad de hacer esto cada vez son menos porque como vimos ya cancelaron al Camaro ya cancelaron al Challenger el Supra va para fuera y es el último año que te puedes conseguir un TR r35 nuevo en serio cada vez es más difícil encontrar una buena plataforma para hacer un hot Rod porque ojo si no sabías Hot Rod es un auto que restauraste o modificaste para hacerlo más rápido y que alcance más velocidad Así que no importa si es japonés No importa si es europeo no importa si es americano un hot Rod es un hot Rod y como hay tan pocas opciones para hacer un hot Rod aquí tenemos que voltear a ver a forn hoy en día Ford es la mera mera punta del tren si quieres ganarle a un superauto ahora los fordos seros y fans básicos van a decir Ay sí gracias al Mustang el Mustang es el mejor auto no no no no no la receta para humillar a un superauto empieza con una Ford Lobo bueno así les decimos en mi rancho pero en la mayor parte del mundo la conocen como la Ford F150 y es difícil de creer que la F150 sea el nuevo relevo del gtr r35 para destruir las ilusiones de los morritos que su papi les compró un Ferrari pero antes de seguir con la receta quiero recordarte que más del 70 por de las personas que están viendo este video no nos están siguiendo qué pasó gordo Yo pensé que éramos compas güey no ses gacho ya que andas por ahí dale suscribirte déjanos un comentario un like y si tienes chance hasta Comparte el video nos ayudas mucho ahora no es cualquier Ford F150 y créeme que no te tienes que gastar tantos billetes aquí la plata pl forma buena es la más auster it la más sencilla la más simple y me refiero a la Ford F150 XL cabina sencilla Lo que sí es que no es cualquier troca tienes que pedirla con ciertas opciones bien importantes primero cuando llegues a la agencia les vas a decir que quieres una F150 XL cabina sencilla Pero quieres que venga con el motor v8 de Ford esta opción aunque no lo creas no te cuesta nada Tú puedes escoger Si quieres el Ford 3 5 ecoboost o si quieres el Ford Coyote 5 L y no te van a cobrar extra lo que sí te van a cobrar extra es que tenemos que pedirla contracción en las cuatro ruedas esto te va a salir alrededor de $6000 extra del precio de la camioneta base y ya con esto tenemos el Lienzo perfecto para construir una bestia porque tiene una perfecta combinación en capacidad de soportar poder capacidad de pegarse al piso con la tracción 4 por4 más de eso es muy práctica porque la puedes usar como camioneta de diario Te lo prometo Y por último el costo relación de cuánto vas a invertir Y qué tan rápido vas a hacer nada le gana a esta mugrosa troca pedorra Y eso es gracias a su alma porque esta troquita se carga el Ford Coyote 5.0 l de cuarta generación el cual es un v8 que los que sabemos de motores consideramos una maravilla tecnológ lógica y algo que me da mucha risa es ver la ironía De dónde viene este motor porque a principios de los 90 Ford decidió apostarle grande a un nuevo diseño de motores el cual llamaron el Ford modular mientras que toda la competencia decidió quedarse con los diseños más tradicionales Ford quiso dejar el overhead valve y irse sobre el overhead cam o sea de tener un solo árbol de levas con botadores Varillas de empuje y balancines a irse sobre un diseño que estaba van utilizando mucho los autos europeos y los autos japoneses de poner el árbol de levas a la cabeza y que actúe directo sobre las válvulas esto en papel es mucho más eficiente y tiene capacidad de producir buena potencia pero Ford no le fue bien al principio era bien común que a Ford le ganara Chevy con los ls Y la verdad la mayoría de los fords de esos años eran clientazo de cualquier carro o troca que trajera un ls lo interesante es es que más o menos A mediados de los 2000 Ford se hartó de que le pusieran arrastradas y se puso a desarrollar un motor 5.4 l supercargado el cual pudiéramos considerar uno de los abuelos del coyote porque este motor ya traía doble árbol de levas a la cabeza y vaya forma de entrarle porque el principal tema de Ford es que el Chevrolet Camaro con el motor ls1 era consistentemente más rápido que el Ford Mustang con el motor de 4.6 l Entonces al integrar el mustang cobra con el motor de 5.4 l supercargado mugrosa los Camaros mugrosa al Corvette al punto en el que este carro se le conoció como el mustang cobra Terminator porque lo que le pusieras le iba a poner una arrastrada y luego agrégale que desde que salió el Coyote empezamos a descubrir que tenía más capacidad y más potencial que los motores modulares viejitos el soporte de aftermarket se empezó a desarrollar bien duro y ahorita es uno de de los mejores que existe ahora ya sabemos que el alma es el coyote pero el Coyote no puede transmitir todo ese poder para eso necesitamos una buena transmisión y en este caso Ford está utilizando una transmisión automática de 10 cambios que está tuneada para tener al motor en el rango óptimo de revoluciones para su producción de torque y de potencia a esto agrégale un robusto sistema de tracción 4 por4 porque vamos a ser sinceros está hecho para llantas gigantes para andar en Piedras y en terrenos feos Pues si tú le quitas las llantas grandes le pones unas llantas pequeñas con mucha tracción y la trepas a una pista se va a pescar porque se va a pescar y luego todo esto ponlo en una plataforma liviana de una pickup cabina sencilla toma perro la receta Perfecta de un slipper sí existe pero como te dije antes todo tiene su chiste porque así sacadita de agencia no le vas a ganar casi a nadie mucho menos a un superauto para ganarle a un hijo de papi en su superauto lo que tenemos que hacer es construir esta troca y convertirla en una máquina de poner arrastradas y con la plataforma y con las partes que tiene tenemos muchísimo potencial El Coyote es un excelente motor para modificar Pero antes de decirte Cuál es la receta te voy a decir qué cosas no debes de hacer en el Coyote primero no intentes aumentar su desplazamiento no vas a abrir no vas vas a poner pistones más grandes no vas a estoquear no vas a hacer nada de eso El Coyote viene limitado en su desplazamiento por su arquitectura Así que aquí no le vas a ganar nada además de eso si cambias los árboles de leva no vas a ganar casi nada si cambias los múltiples de admisión no sirve es más en sus primeras etapas si cambias las cabezas por unas cabezotas de alto rendimiento tampoco vas a tener buenas ganancias todo esto va a ser tirar tu dinero a la basura así que yo no te recomiendo que te es por esos caminos y esto es gracias A cómo está diseñado el Coyote porque gracias a la ingeniería que le aplicaron y a su sistema de bbt El Coyote tiene casi un 100% de eficiencia volumétrica en su Rango óptimo de producción de torque Eso quiere decir que no hay mucho hacia dond mejorarlo si pensamos en aspiración natural por eso El Coyote lo que tienes que hacer es ponerle Boost y mientras más Boost mejor puedes irte a algo tan conservador como ahí mismo en la agencia pides un paquete fp 700 así se pide no tienes que decir nada te va a costar una lana más o menos alrededor de entre 12 y 14,000 pero el paquete fp 700 te va a asegurar que tu troquita austera y pedorra con su coyotito va a andar produciendo arriba de los 700 caballos de fuerza de agencia y con garantía y Esto se logra gracias a que van a integrar ar un supercargador de la raza de magnuson creo que ahorita magnuson está aventando el generación 5 o el generación 6 no me acuerdo pero este supercargador junto con una buena tuneada van a hacer que tu troca empiece a tomarse en serio Porque ahora sí te vas a poner al tú por tú con quien se te ocurra y con garantía cabrón que es lo más divertido la otra opción es mi favorita y es irte full arrastradas y para irte full arrastradas tenemos que dejar el supercargador y tenemos que ir con un par de turbos hay varias compañías vendiendo kits que quedan directo Hay unos que los ponen bien bonitos arriba hay otros que van abajo en la parte de la cabina como turbos remotos que funcionan muy bien están más baratos Pero el punto es que con Ese par de turbos y un sistema de combustible a prueba de bombas yo me iría directo a e85 podemos hacer que este coyot original de agencia esté produciendo arriba de los 100 caballos de fuerza y ahora sí Agárrate papá porque aquí solamente empiezas si se te ocurre meterle internos cambiarle de bloc ponerle unas cabezotas de mi compadre Chris de Frankenstein engine dynamics aquí ya el cielo es el límite y para que te des una idea de Qué tan buena es la plataforma de la F150 vamos a compararla con lo que se está jubilando que es el gtr r35 para tú tener un gtr r35 de menos de 10 segundos en el cuarto de milla necesitas gastarte más o menos alrededor de unos $50,000 vas a comprar el carro vas a tener que mejorar la transmisión vas a tener que mejorar los turbos vas a tener que mejorar el sistema de combustible vas a tener que mejorar la electrónica y ya de ahí vas a andar repartiendo arrastrada si Tratamos de llegar a los mismos números en la F150 nos vamos a gastar menos de la mitad güey más o menos alrededor de $5,000 tú te puedes hacer una troca que ande por debajo de los 10 segundos y ya para cerrar este video quiero decirles que no me patrocinó Ford ya quisiera yo que me vinieran y me dejaran una troquita de esas para sacarle todo el demonio ir a las pistas pero no me están patrocinando yo hice este video con mucho gusto primero para ustedes y también para agradecerle a Ford que es de las pocas marcas que está comprometida con darnos la opción de comprar algo que realmente queremos porque no sé si escucharon pero Jim farley el ceo de Ford el mero mero dijo que el Mustang se iba a morir con un B8 y que pasara lo que pasara no iban a dejar de hacer carros para los entusiastas así que ya con eso yo me quito el sombrero Muchas gracias Ford y si te gustó ya te la sabes Cab dale like Comenta suscríbete y Comparte el video cón es totalmente gratis Oh [Música]