拳打殲10，腳踢殲11，它不僅是中俄戰機的最大克星，還能夠在非常短的公路上進行起降，同時還是全球銷量最高的戰機之一，被軍迷們稱為歐洲三劍客之一

在環繞着充滿神祕色彩的1988年 瑞典這個小巧而富含詩意的北歐國家 毫無聲息地研發出一款出類拔萃的戰鬥機 那時的瑞典 雖然是北歐五國中的大個子 但規模卻很小 人均土地面積僅有45萬平方公里 這款屬於小本製造 低成本 高素質的戰鬥機 別稱JS39鷹獅戰鬥機 高雅地取了一個飛禽獸名 石鷲 作爲已經飛過八個國家的天空英雄 鷹獅無疑是北歐的驕傲 人們說JS的實際故事涉及瑞典語中的 Jet Attack Stemming 意思就是對空戰鬥 被地攻擊與偵察 這是一個讓人停下來思考生活和戰爭精神的理念 不過這隻鷹獅 不僅是名副其實的多功能戰鬥機 更是在對空對地對海方面 表現出了樣樣堅固 樣樣精通的淋漓盡致 於是當瑞典以智能戰鬥機的標籤 向全球熱推這款產品時 無人能抵抗其高精端的魅力 瑞典薩布公司是研發鷹獅戰鬥機的幕後黑手 這劇本在1988年開演並開始在全球範圍內上映 它已經在瑞典 捷克與匈牙利等全球八個國家的空軍中 扮演出色的角色 可以想象 每當臺上領獎時 是多麼光榮的時刻 雖然鷹獅個子不大 但是體內的戰鬥力巨大 各種輕量化理念而設計的它 得以在空中變得非常敏捷 就連殲10與殲11都不是它的對手 那麼它究竟是如何打敗殲系列戰機的呢 彆着急 請接着往下看 20世紀70年代後期 瑞典空軍編制的鷹獅戰鬥機技術要求中 站在歷史的合理邏輯線上 預設了用鷹獅來代替薩伯35龍戰鬥機 和薩伯37雷戰鬥機 並強調飛機強大的空中優勢以及多功能性能 因此命名爲JS戰鬥攻擊巡邏多用普擊 涵蓋了對戰鬥機在執行任務的這種適應性的堅決要求 具體來說 是在執行任務的過程中能夠改變飛機的具體用途 而這 就是鷹獅戰鬥機特殊的地方 因爲在那的時期 華沙朝約國和北約成員國的飛機經常闖進瑞典的領空 瑞典在面對蘇聯蘇27戰鬥機的時候 虎頭蛇尾 只敢力不從心 於是瑞典空軍尋找一種新的解決方法 鷹獅戰鬥機就是應遇而生的希望之星 鷹獅的目標很明確 一是保護網絡紅人瑞典的地盤 二是對近距離威脅自家地盤的海外飛機進行打擊 對敵機進行有力的反擊 所以 鷹獅莊重地接過了保衛瑞典榮耀的大旗 這是一個了不得的信任 進入下一個時代 鷹獅戰鬥機需要面對的 是蘇27 F15 F16這些三代戰鬥機的代表 然而 想要對抗蘇27 鷹獅戰鬥機雖然略遜一籌 因爲尋常對抗蘇27的都是如美國的F15那樣的雙發重型機 然而鷹獅機皇卻是一個單發輕型的 聽起來是敵我雙方不在一個對等級別上 但實際上 瑞典與俄羅斯的最短距離僅有200千米 因此 鷹獅的航程雷達等相關性能完全可以降個檔次 只需要具備足夠的機動性和配套的地面體系支撐即可 在保衛瑞典國防的這條崗位上 展現出無懈可擊的形象 簡言之 鷹獅是自我超越 戰狼精神的象徵 有它在瑞典安然無恙 大家也可以安心睡覺 在鋪展向未來的征途中 鷹獅戰鬥機的設計哲學始終將機動性放在了至高無上的位置 這樣的重視程度幾乎將鴉翼變成了該戰鬥機最閃亮的徽章 不僅如此 鷹獅戰鬥機的機翼採用了一個精妙的中置機翼佈局 這一策略巧妙地促成了鴉翼型與三角翼的完美結合 在這樣的設計下 鴉翼型賦予的鷹獅在上拋或是執行緊密彎轉時比一般佈局產生更爲強勁的勝利 這種結構上的優勢爲鷹獅戰機帶來了比傳統設計更爲出色的機動性 機翼與前翼的切約後裂角分別鎖定在了45度與30度這兩個數值 這種中置機翼佈局賦予了外掛物更爲理想的地面間隙 正因如此 鷹獅戰鬥機得以在各種高度層實現超音速飛行 而它的空重大約6噸 起飛重量不過9噸左右 這種輕型的身軀賦予了它短距起飛與降落的神奇能力 正是得益於這種能力 鷹獅甚至能夠在大多數的公路上完成起降 極大的提高了其生存率 與市面上其他的三代機比擬 鷹獅無疑是那個概念的小根 整體機長僅爲14米 翼展寬8.4米 然而正所謂小不點也有大智慧 鷹獅不僅更加靈活敏捷 其製造 使用及維護成本亦十分低廉 僅以其報價大約爲6000萬美元計算 與其他售價高達數億美元的美式戰鬥機相比 鷹獅的性價比高得驚人 若論到運行成本 R15和R16戰機每小時油耗約爲3萬美元 而F22及F35這些四代機的每小時油耗甚至高達4萬美元 讓大多數國家望而卻步 相較之下 鷹獅的每小時飛行成本僅爲2000美元左右 並且在維護上佔據壓倒性的優勢 僅需6名地勤人員便可完成加油 裝彈 充電等一系列工作 整個過程耗時不超過10分鐘 鷹獅戰機繼承了薩波37戰鬥機的氣動外形 在結構上採用了25%至30%的複合材料 主要包括碳纖維複合材料用於蒙皮 涼翼 升降舵 起落架艙門以及一些檢測口蓋 不同於其他戰鬥機蒙皮直接與支持結構相間 鷹獅採用塵頭螺釘固定 這樣的設計哲學體現了其對精細化 高效性能的追求 大量採用的是各國最前沿的技術 共有加緊固件高達約10萬個 機加件的成本佔據了全機成本的15%左右 魏點鷹獅戰鬥機的發展歷程堪稱一部奮鬥史詩 不僅在設計與製造上不斷刷新界限 還在運用先進科技 特別是在複合材料的使用方面推陳出新 鷹獅戰鬥機的擴充過程不僅是技術上的魔力 更是瑞典對於國防自主的堅定追求 每一次飛翔都是對未來的獻禮 自1980年起步 鷹獅戰鬥機的開發之路跌宕起伏 四年後 在1982年 瑞典政府對鷹獅戰鬥機的構型給出了最終確定 並下達了原型機的生產訂單 數年的縝密設計與研發後 終於在1988年年底迎來的這款戰機的是非時刻 然而 新生事物往往伴隨着磨難 1989年2月3日 第一架原型機經歷了不幸的失控和墜毀的命運 經過了幾年的不懈努力 到了1993年3月4日 首架量產型39-101才宣告是非 而在同年的第二架量產型是非後續也未能倖免 於1993年8月18日墜毀 整整過了三年 英師戰鬥機才正式進駐瑞典空軍的作戰部隊 首批量產型英師A爲單座型的戰鬥機 在1990年初期率先交付 而功能更爲複雜的雙座型英師B則在稍後一些時候纔開始交付 由於身爲新生之力 英師A和B型自然存在着諸多亟待優化之處 果不其然 薩布公司在不久後推出了性能全面提升的英師C和D型 新機型於當時也被出口至多個國家 成爲全球多國空軍的新主 跨入新世紀後 世界戰機市場在輕型戰鬥機的需求仍舊龐大 然而 此時的英師戰鬥機在很多方面仍有欠缺 在激烈的國際競爭中並未佔太多優勢 在此情況下 爲了吸引更多海外訂單 並提升國內戰力 瑞典不得不着手對英師戰鬥機進行廣泛和深入的升級改造 於是 在2002年 薩布公司擺出了一項宏偉計劃 英師2010計劃 它也被親切地稱作超級英師 該計劃的核心在於解決英師戰機的現存問題 並在作戰半徑 雷達 武器等關鍵性能上實現全面提升 然而現實往往是殘酷的 英師2010計劃並未像預期中那樣順利推進 薩布公司內部面臨的最大問題是資金投入不足 背後的根本原因是對未來市場缺乏信心 存在着對付出巨大努力後可能無法獲得相應市場訂單和回報的擔憂 在這樣的背景下 英師戰鬥機計劃需要更深的思考與更勇敢的投資 爲的是在未來的天空中翱翔 書寫它更爲輝煌的篇章 至於英師強過殲10與殲11 這些都是有根據的 但是英師的勝利 是在一次轉機之後 在2006年 一陣春風讓英師戰鬥機的命運迎來了轉機 北方神話中的國度 挪威 以及森林與湖泊交錯的芬蘭 向世界表明了胖可能將英師戰鬥機變爲16替代機型的選擇名單 同時 南半球上新興般崛起的兩個經濟體 印度與巴西 也在廣發英雄帖 招標採購新的戰鷹 這些潛在的市場需求和地區兄弟的支持 讓薩布公司的研發雄心得到了極大編織 在英師2010計劃的基石上 公司腦海中浮現出下一代英師戰鬥機的宏偉藍圖 此次計劃的核心旨在打造一個通用性強大的英師戰鬥機平臺 使其可以順應各國空軍的需求 揚升定做不同配置的戰鬥機型 魏聯空軍對於下一代英師的定製版 被冠以英師義和F的名號 在2007年的炎炎夏日 巴黎航展上 薩布公司自豪地向全世界揭曉了下一代英師戰鬥機的設計方案 緊接着 英師NG驗證機的組裝工作迫不及待地展開了 這臺驗證機是以英師B形態 並按照英師D標準進行升級改造 再加上若干創新設計而成 它不僅優化了主體落架 還取消了機身的輪艙 讓油箱的容積更加龐大 內部燃料儲量激增40% 航程也得到了35%的提升 這架英師NG採用了全新的F414G發動機 推力增幅超過20% 令這款北歐之鷹擁有了超音速巡航的全新能力 此外 薩布公司還精心爲英師配備了最新型的相控陣雷達和尖端機載武器系統 在2008年5月27日 英師NG驗證機的轟鳴取聲首次響徹雲霄 短短30分鐘的出飛中 它的翱翔高度觸及了6400米的天際 速度輕鬆破標590千米每小時 在第一階段的試飛過程中 英師NG驗證機完成了多達79架次的飛行 最大速度標緻1960千米每小時 即便是在關閉加力並掛載導彈的條件下 亦能夠以1470千米每小時的速度實現超音速飛行 在速度上 雖然英師的推力較弱 但是最高時速卻超越了尖端機 而英師較小的潛表面積使其具有更好的空氣動力學性能 至於武器 英師使用當今世界上最先進的A-2A導彈 其中MBDA流星導彈是在英師C的基礎上開發的 它是迄今爲止最先進的超視覺空空導彈 英師還標配了Dual-Defense IRIS-T熱追蹤武器 IRIS-T或許是迄今爲止用途最廣泛的基載導彈 它不僅是一種極其精確且難以反制的紅外跟蹤導彈 它還可以鎖定任何來襲導彈 並用其高碎片彈頭和近戰引信將其消滅 如果這還不夠 摩威人還設定了軟件 併成功鎖定了地面目標的熱信號 這些導彈甚至比美國使用的任何導彈都更先進 而美國使用的導彈又比中國或俄羅斯的任何導彈都更先進 至於可靠性 英師是歷史上最安全的噴氣式戰鬥機 服役22年來 僅發生一例死亡事件 這是2017年1月泰國兒童節航展上的悲慘時刻 目前尚不清楚墜機原因 因爲視頻證據顯示飛機飛行時沒有任何問題 有一次 中隊長偏離了編隊的航向 以非常淺的軌跡飛入地面 飛行員有足夠的時間彈射 但他沒有這樣做 這表明飛行員不知何故喪失了其他執行能力 泰國皇家空軍的調查對於飛行員的遭遇上無定論 但他們的調查發現飛機本身沒有任何故障 世界上沒有任何其他戰鬥機擁有與此相媲美的安全記錄 至於超視距作戰 英師完美屌打殲11A 其實在之前的狗鬥 殲11E已經輸了 而如果用殲10來對陣 那就更沒有任何懸念了 但是殲11A的雷達是擊掃雷達 比較大 英師是有原箱控陣 說明新技術的低配比老技術的高配還要強 所以有一些軍迷甚至把英師稱爲山裏最靈活的狗 現在英師戰鬥機以其靈活性 低成本和操控的便利性而廣受嘉許 其魅力對於經濟規模相對較小的國家尤爲吸引人 就如中國汽車界的地雕之作 五菱宏光 它或許在豪華度上不佔優勢 但以其接地氣的實用性和經濟性 贏得了衆多用戶的信賴與好評 用之不悔 正是五菱給人們留下的深刻印象 而英師戰鬥機同樣以其質樸和高效 着實贏得了這個世界的尊重 好的 本期視頻內容就告一段落 如果有介紹不足的地方 歡迎來評論區討論留言 如果你喜歡鑑賞武器的魅力 那就不妨訂閱我們的頻道 感謝你的觀看 我是火力哥 咱們下期不見不散