Historia del Canal de Panamá EP5: Cómo funciona el Canal de Panamá
Hoy te mostraremos el impresionante funcionamiento del Canal de Panamá, una maravilla de la ingeniería que conecta el Océano Atlántico con el Océano Pacífico. Su innovador sistema de esclusas eleva y desciende barcos en un viaje asombroso a través de niveles de agua. Aprende cómo las esclusas del Canal de Panamá, como Miraflores y Gatún, permiten la navegación eficiente y segura de buques de todo el mundo.
Episodio #4: https://youtu.be/afRMr8vPXxs?si=CCqvX-2-pw5aqC01
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[Música]
ahora los panameños debían hacer que el
canal siguiera operando para eso había
que saber cómo funciona el canal y las
esclusas para que un barco pueda pasar
de un mar a otro se necesita mucha
agua al construir el canal de Panamá se
utilizaron las aguas del río chagres
para crear el lago gatún y la vía
acuática que conecta el océano Pacífico
con el Océano Atlántico Pero eso queda a
26 m sobre el nivel del mar por eso se
hicieron las esclusas de gatún en el
Atlántico y las esclusas de Miraflores y
Pedro Miguel en el Pacífico las esclusas
son cámaras de concreto con compuertas
que se llenan de agua y funcionan como
elevadores para subir y bajar barcos
miden 330 m de largo por 33.5 m de ancho
y tienen 88 compuertas y más de 230
válvulas que dirigen el agua por medio
de la fuerza de gravedad cada esclusa
está compuesta de dos juegos de cámaras
lo que permite que los barcos puedan
moverse en ambas direcciones a la vez en
total el canal mide 80 km de largo y
ahora un barco transitando por el
canal este barco viene desde el Océano
Atlántico transportando un montón de
chicles su recorrido comienza en la
provincia de Colón dependiendo del
tamaño de la embarcación uno o más
remolcadores lo ayudarán a transitar las
aguas del canal
por seguridad durante el tránsito un
piloto y uno o más prácticos del canal
de Panamá tomarán el control de la nave
a través del recorrido y dependiendo de
su tamaño se usarán de cuatro a ocho
locomotoras para guiarlo y evitar que
choque contra las paredes de las
cámaras la nave llega a las esclusas de
gatun que cuenta con tres cámaras ahí se
abre la válvula a que libera 100,000 m c
de agua al océano en solo 8 minutos para
nivelar el agua de la cámara uno con el
nivel del mar una vez Igualados los
niveles del agua se abre la primera
compuerta y el barco entra en la cámara
uno con el barco dentro de la cámara uno
se cierra la primera compuerta y se abre
la válvula B que vierte agua para Elevar
el barco igualando los niveles de Agua
de la cámara uno y dos el mismo proceso
se repite en cada cámara hasta Elevar la
embarcación al lago
gatún que luego atraviesa el corte
culebra una zanja de 14 km que cruza la
illera Este paso conduce a las esclusas
de Pedro Miguel que cuenta con una
cámara y luego a las esclusas de
Miraflores que posee dos cámaras ahí se
repetirá el mismo proceso de vertido de
agua solo que al revés para descender el
barco al océano Pacífico al llegar a la
última bolla del Canal el control de la
nave es devuelto al Capitán quien
llevará sus chicles a donde sea que los
iba a llevar el canal funciona las 24
horas del día
los 365 días del año por él pasan de 36
a 38 buques al día y el tránsito de cada
buque puede durar de 8 a 10 horas su
posición geográfica brinda una ventaja
competitiva lo cual hace que esta ruta
sea utilizada por muchas embarcaciones
de todas partes del mundo Wow y ese
barcotta y