飛機的極限瞬間TOP10

在通常的情況下，飛行員會收到一句祝福的話，那就是希望他們起飛和降落次數是相同的。 各位觀眾大家好！ 事實上，如果是現代的飛機，這個願望通常都能實現。 然而，即使飛機極為安全，偶爾還是會發生意外事故，讓人陷入極度危險的狀況。 歡迎收看TOPCHAN頻道。 在今天的影片裡，我們想為大家介紹幾個讓人為之震驚的事件。 現在就啟程去空中飛行吧！ 飛機通過布達佩斯的橋下 2016年5月1日，在匈牙利布達佩斯舉行的納吉富塔姆航空展上，三名飛行員大膽地挑戰了同時讓飛機穿過橋下，想要藉這次機會創造世界紀錄。 由於不明的原因，在這次的特技飛行中，三架飛機中的一架，也就是輕型引擎的特技單翼飛機Zivko Edge 540 ，在多瑙河上空下降得太低了。 因為高度真的非常低，以至於輪子接觸到了水面，在岸上觀看錶演的觀眾們也都嚇壞了。 飛機真的就像在水面上滑行，這也直接證明瞭水面可以充當跑道。 非常幸運的是，這起危險的事件最終平安的收場。 為什麼呢？因為在輕微的衝擊之後，經驗豐富的飛行員將飛機調到水平並朝著天空上升。 這位飛行員應該有著異常強韌的神經吧。 在同一場的航空展上，空中巴士A321的機組人員在河上進行了驚人的駕駛技術，三度飛越了多瑙河大橋。 還好，飛行員大衛·摩根和安德拉斯·阿迪並沒有異想天開地從橋下飛過去，因為不管技術再高超，空中巴士也不可能達成這個不可能的任務。 飛機在隧道裡 Zivko Edge 540是一款精巧且有高度機動性的單翼飛機，深受特技飛行專家們的喜愛。 義大利人達裏奧·科斯塔也不例外。 而且，比起大多數人對自己手臂和腿的感覺，他對飛機的直覺更是敏銳。 2021年9月4日，達裏奧決定挑戰一項世界紀錄，也就是成為世界上第一個飛過長隧道的人。 令人佩服的是，他最後一共創下了四項紀錄。 接下來就讓我們按照順序來說明。 起飛地點是兩條連續的恰塔卡隧道，地點是在土耳其北馬爾馬拉高速公路上。 飛行員起飛之後，只花了短短的44秒就飛過其中一條隧道，接下來又進入另一條隧道，飛行了2公里260公尺的距離，之後再飛上天空。 就這樣，他成為世界上第一個在隧道中起飛的人、世界上第一個在1730公尺長的固體障礙物下飛行的人，還有世界上第一個一次飛過兩個隧道的人。 世界紀錄的飛行中平均速度是小時245公里，這可以和高性能跑車的速度相媲美了。 然而，在鋪好的道路上行駛的汽車和在天空中飛行的飛機是有區別的。 我們認為這是一個相當了不起的壯舉，各位覺得呢？ 福特 Escort休旅車與波音 747 波音747這種巨無霸噴射機是貨真價實的龐然大物，配備著強力的引擎，離它遠一點絕對是個明智的抉擇。 在接下來的這段影片中，小型的福特Escort休旅車親身體驗了波音 747 的威力。 這輛車的重量只有一噸多而已，很容易就被吹離跑道，就像秋風吹動公園裡的樹葉一樣。 這輛福特車竟然翻滾了十多公尺之遠！ 很幸運的是，這只是一次測試，車上沒有任何乘客。 不是音速障礙 各位觀眾可能電視或網路上看過飛機被濃密白雲包圍的照片或是影片。 如果要解釋這些令人眼花繚亂的景象，通常都會說它們超越了音障。 事實上，這是一種不同的現象，有時被稱為普朗特-格勞爾奇點效應。 當飛機或其他飛行器接近音速，也就是在海平面的時速約1234公里時，其空氣動力學特性會發生劇烈變化。 這個時候，隨著溫度和壓力的下降，飛機周圍的水蒸氣會凝結成微小的水滴，形成眼睛可見的錐狀雲。 由於海上的空氣濕度比較高，所以常常可以拍到這種現象。 然而，要用肉眼看到突破音障的衝擊波幾乎是不可能的。 如果要記錄風洞中的衝擊波，就必須使用特殊的鏡面裝置。 然而，美國太空總署已經成功地在實際條件下拍攝到衝擊波。 不過，要達到這個目的還是需要特殊技巧。 現在各位看到的是一架T-38C飛機以太陽為背景在飛行，這就經過了特殊的影像處理。 是一個我們不常看到的景象。 垂直起飛 現在這個年代，當戰鬥機垂直起飛時，沒有人會感到驚訝。 然而，即使是體型巨大的波音777X也能「幾乎垂直」地起飛。 當然，沒有任何一位飛行員會使用這種特技帶著乘客們飛行。 不過，這是一場很適合在航展表演的飛行秀。 千鈞一髮 2014年在英國沃丁頓國際航空展上，一名土耳其的飛行員駕駛著F-16戰鬥機在觀眾的頭上呼嘯而過，讓在場的每個人都目瞪口呆。 有些人看到飛機飛得這麼低，嚇到驚慌失措，立刻起身朝外面逃跑，現場一片混亂。 其中一位參展人士說 :「這個距離實在是太近了」 不過，也有一些勇者並沒有放下手上的相機，而是冷靜地繼續從各個角度拍攝戰鬥機的英姿。 路上的民眾應該都是最聰明的人吧，他們決定不花錢買航空展的門票，而是走到跑道前的柵欄，在機場的「後院」裡觀看精彩的航空秀。 好吧，如果他們要這樣享受的話，最好隨身帶著尿布比較好。 神奇的螺旋槳 大家都知道，如果要讓直升機起飛的話，一定要讓螺旋槳轉動才行。 在這段影片裡面可以看到，儘管螺旋槳葉片幾乎沒有移動，但直升機還是非常穩定地在體育場上升。 這不是造假或是CG，這是頻閃效應，也被稱作馬車車輪效應 。 在這段影片當中，拍攝的幀率是螺旋槳迴轉數的倍數。 因為葉片在每一幀之間旋轉一次，所以以我們的肉眼看來它是停在原來的位置上。 葉片可以旋轉 360 度，也可以根據葉片之間的角度移動一定的量。 我們也可以親眼觀察到類似的現象，例如行駛中的汽車車輪或是自行車的輻條看起來好像是靜止不動的，或是看起來很像朝著相反的方向在旋轉。 雖然這種現象看起來不太符合常理，但那是因為人類視覺特性而產生的，我們的視覺很容易就被這種簡單的伎倆所愚弄。 失速 飛行的時候，偶爾會發生失速，當飛行員犯下錯誤或是大氣條件改變時，飛機就會陷入這種狀態。 這是一種非常危險的情況，很可能會導致飛機急劇地下降，因而釀成嚴重的意外事故。 無論如何都要避免這種事情發生，但如果不幸真的發生了，那就需要知道如何排除故障。 也因為如此，飛行員都要接受特殊訓練，才能獲得必要的飛行技術。 接下來的這段影片展示了這種訓練。再進行的過程中，飛行員故意將兩座訓練用單翼機 Extra EA300 置於失速狀態，之後再安全地讓飛機恢復正常飛行。 希望飛行員和同乘者在起飛之前沒有吃太多午餐，不然等一下就糟糕了。 帶著滿肚子的漢堡或牛排進駕駛艙飛行，絕對不是一個明智的做法。 塞考斯基 S-64 天空吊車 各位是否想過要如何讓組裝好的電塔垂直站立在地面上呢？ 會使用起重機嗎？ 或者是兩隻恐龍用它們的小小的前爪把電塔舉起來的？ 當然這只是玩笑話。 事實上，舉起這座電塔的不是恐龍，而是塞考斯基S-64天空吊車直升機。 要進行這項重大的任務需要飛行員的高度技能，這樣就可以讓電線鋪設的速度更快，花費也更少。 空中加油 空中加油是航空領域最令人印象深刻的景象之一。 雖然這是一項很常見的任務，但也非常危險，需要加油機和接收機飛行員之間的密切協調。 不過，我們今天要向各位展示的是一段非常不尋常的影片，有三架飛機同時登場。 這段影片是拍攝於2024 年4 月24 日，當時CH-53K種馬王直升機將一架F-35C閃電II 多用途戰機的機體從帕圖森特河測試場運送到麥奎爾-迪克斯-萊克赫斯特基地。 這段行程的直線距離大約是250公里，但為了避開人口稠密的地區，直升機必須要繞一段遠路，沿著海岸飛行纔可以。 在路途上，直升機需要補充燃料，就在這個時候，一架加油機 KC-130T抵達了。 加油的過程非常順利，美國海軍很快就和民眾分享了這段罕見的影像。 而現在，我們正在分享這段影片給各位。 如果您喜歡這支影片的話，請繼續進行這個「分享挑戰」，轉發到社羣網站上給您的親朋好友。 還要記得按讚並訂閱本頻道喔！ 非常感謝大家的支持。 讓我們一起期待下次的影片吧，掰掰！