YAMAHA YZF-R1 🇯🇵 il missile di fine anni novanta

[Musica] All I want is all of you babyy Nothing Less th i doyy you take me High [Musica] Fire Baby You Me Like No one before you don't need Me But you want me More and more Something and i know I'm sure I feel so just [Musica] B la volevo blu originale prima di raccontarcela ti va di accenderla un attimo Sì teniamo l'aria voglio rompere questa qui c'ha lo scarico originale Eh quindi Ah questa è tutta originale mi dicevi Sì sì e la rarità di questo oggetto è quella tiriamo l'aria perché è carburatori abbiamo accesa prima E ora vediamo se se parte subito con l'aria o no Esatto si spegne [Musica] Di che anno è questa 1998 la prima R1 a carburatori carburatori rovesciati quindi Qui c'è tutta la vecchia ritualità I vecchi gesti devi tirare l'aria farla scaldare un attimo non c'è l'iniezione gli anni 90 furono il top per le moto super sportive quattro modelli hanno stravolto la storia uno italiano sicuramente la Ducati 9916 e tre sono giapponesi uno Ve l'ho portato sul canale la prima Fireblade 900 nel 92 poi arrivò nel 96 la srad del GSXR 750 leggera ma con tanta potenza una super sportiva per tutti e poi ci fu qualcuno che a ivata c' aveva evidentemente le palle girate disse sai che c'è io te la porto 1000 stesso peso super agile e con 150 cavalli Bentornati su Officina del pilota è tornata la bella stagione e siamo di nuovo sulle due ruote quest'oggi vi ho portato una moto una vecchietta una signorina Anzi una una milf del 1998 tutta originale una leggenda il demone blu Oggi abbiamo un unico obiettivo capire perché questa moto quando arrivò nelle concessionarie veniva consegnata a coloro che l'avevano ordinata la leggenda narra che la riconsegnano il giorno dopo terrorizzati la prima moto con 150 cavalli della storia un demone un demone cioè questa moto è arrivata e appena fu consegnata era già una leggenda un mito all'epoca era già molto moderna manubri molto aperti semimanubri aperti certo c'ha questo serbatoio molto giapponese bello largo Sì si sta abbastanza stesi in avanti Quindi è un è un punto di congiunzione fra il passato e il moderno è abbastanza raro il fatto che questa dopo tutti questi anni non sia stata toccata è rimasta originale non è scivolata è già questo è miracolo Quindi vedi col vernice prima vernice adesivi originali se proviamo a immedesimarci nell'epoca nelle gomme dell'epoca nelle sospensioni che anche ora infatti sono un po' morbidose ci sta che la moto tendesse a impennare tendesse a scodare Poi sai fa effetto No è come oggi compro una moto attualmente con 220 cavalli no di serie che esistono fa effetto e io vado a comprare la prima moto con 150 cavalli della storia No Cai Beh un po' ti crei ti fai un po' di suggestioni Penso di [Musica] sì Io ho una vaga idea del perché c' avessero le cosiddette palle girate ce l'ho pensate che la superbike all'epoca era dominata soltanto dalla Ducati e solo la Honda aveva interrotto quel dominio con l' RC30 e l' rc45 la Yamaha presentò l' r7 la vera r7 mitica ma arrivò un po' in ritardo una moto stratosferica che però non riuscì a vincere E allora pensarono di aggiungere ben 250 cm c e stravolsero tutte le regole 1000 cm cu la prima R1 Lo sapete che noi amiamo le competizioni e le moto che hanno fatto la storia e L'obiettivo è portarvi tutte sul canale e raccontarvele con gli occhi di oggi e vorrei sapere scrivimelo nei commenti quale moto vorresti vedere quale super sportiva vorresti vedere su Officina del pilota scrivimelo dai E ovviamente dai con questo blu spettacolare così un'iscrizione d'obbligo lasciaci un bel mi piace Madonna tanto È proprio bella cioè davanti è Ma che bella nel 98 quanto è invecchiata bene Madonna Vero vero è proprio sta moto oggi è ancora bellissima Mi fa impazzire venite venite venite a vedere quanto è bella da qua da questa prospettiva fu la prima moto che portò le stesse linee delle moto da competizione delle moto da MotoGP diremmo oggi guarda che muso moderno e soprattutto Guarda la coda tutta bella rastremata in alto fu la prima a portarla così e ancora ancora oggi le moto super sportive seguono questa filosofia nel 1998 se volevi guidare la moto più performante del mondo dovevi comprare questa e ci volevano 20 milioni di lire in realtà la più veloce era la yabusele Delta box 2 a Diamante attorno al motore motore rastremato tutto ristretto il cambio molto più compatto molto più vicino ai cilindri e quindi una moto agile una moto che poteva muoversi velocemente fra le curve ho beccato hai detto che era tutta originale non lo è Queste sono a led le lampadine Vabbè le lampadine al led si cambiano si montano della logia se per questo anche il vetro fume blu Vabbè ci sta perché questo è un Gi giusto upgrade Sì ci sta il plexiglass all'epoca andava di moda Eh ma qui l'originale basta cambiarlo Cioè è a disposizione però è bello È vero tutta blu come anche le manopole un po' tarrina però è quell anni 90 all'epoca così si faceva così TR Questa è un po' troppo tamarra così È vero ci vorrebbe il PL Glass originale però quello sono quattro viti si cambia al volo la vera rarità sono gli adesivi e la prima vernice e lo scarico originale le frecce originali gli specchietti originali altra cosa bella di questa moto qua è che che fu la prima a portare il forcellone in alluminio allungato con un interasse di 1350 mm quindi molto lunga per scaricare bene la potenza a terra e fu la prima a presentare un forcellone come quello del moto mondiale Comunque la yamaga all'inizio degli anni 90 Al moto mondiale ne ha vinti di di di campionati con Wayne Rainy Insomma di esperienza ne avevano è che in quegli anni lì c'avevano le palle girate perché c'era Duan perché la Ducati vinceva in Superbike Quindi loro dovevano rispondere in qualche modo sospensioni completamente originali all'anteriore abbiamo una forcella steli rovesciati da 41 mm quindi molto moderna come come upgrade e il doppio disco per garantire una frenata all'epoca potente era di 298 mm Qui abbiamo pinza originale e pompa originale poi come Vedremo era uno dei suoi difettucci perché andava forte Se pensate che oggi montano 320 330 mm all'anteriore la differenza Cè Guarda qui il cambio come l'hanno montato più in alto per rendere tutto più compatto e poi guarda questa parte qui tutto l'alluminio il codone le pedane originali rialzate arretrate per l'epoca ovviamente Queste sono delle chicche veramente introvabili su una moto del genere Lo scarico sto scald a Bagno praticamente E pensa quanto bastava cadere che rovinava tutto quindi pensa quante ne hanno distrutte dove l'ova Questa sta a Roma Ah sì Tra l'altro Cerca anche un nuov un nuovo compagno eh Ah quindi se C c'è qualche amico interessato ci può scrivere lasciamogli un link giù in descrizione Se ok Esatto E dai Anto io direi che la metti in moto Ti metti il casco e andiamo e la proviamo sentiamo come Sì sì sì sì Qua c'è una strada che puoi dal il gas eh Esatto perché oggi ce la dobbiamo è una signora Comunque la dobbiamo rispettare prendiamo le curve belle larghe vediamo come reagisce il motore e ce la godiamo oggi ce la godiamo io me la guardo da fuori anche perché l'anno prossimo nel 2025 l' R1 mi è venuto in mente ora sarà tolta dal mercato da un punto di vista stradale potrà essere acquistata solo per usarla su circuito che è giusto perché moto super moderne con tutta l'elettronica ha senso usarle lì e quindi a questo punto avrebbe altrettanto senso comprarsi una bella vecchietta usarla tutti i giorni con una certa noci lance con pacatezza e te la godi un altro modo di guidare la moto all Allora ok dopo che l'hai guidata Voglio sapere se la mettereste in garage o no [Musica] ok X4 sponsor di questo video selfie stick impostazioni al top 8k 25 FPS per avere il massimo della dinamica stringo bene tutto mi assicuro con abbondante scotch l'asta se ti piace fare video di auto e di moto non puoi non avere un Insta 360 X4 la cosa che amo di più dell X4 è la sua affidabilità i pregi sono la versatilità ci fai tutto la durata della batteria mi è capitato di fare delle Session in pista in 8k e di AV avere una durata superiore a tutte le altre Action Cam in commercio quindi lavoro più tranquillamente in più non freeza mai non mi lascia mai per strada mi porto sempre a casa i file e questo è importantissimo per chi come noi fa video ma soprattutto ragazzi Quello che mi ha stupito con questa X4 è la qualità dell'immagine un 8k che fa paura guardate voi stessi con i vostri occhi è una di quelle camere che oltre a fare i video a 360° per cui potrai scegliere l'inquadratura migliore in postproduzione con l' 8k potrai anche croppare non perdendo la qualità dell'immagine usa il link che ti lascio qui sotto in descrizione per comprarne una gli anni 90 la cilegia sulla torta del processo che ha portato alle Superbike moderne Che spettacolo finalmente poterla Guidare è decisamente giapponese lo capiresti Anche ad occhi chiusi ci sali e la triangolazione della seduta non è scomoda non è estrema sull'anteriore è larga ma al tempo stesso accogliente era leggera all'epoca e lo è tutt'oggi si sente come tra le gambe Ma la grande sorpresa è quanto sia anche stabile Guarda come scende bene in piega e poi sta lì non si muove si appoggia sulla spalla dello pneumatico e aspetti il momento giusto per spalancare il gas farti sparare fuori dalla curva nell'iperspazio occhio eh che bisogna tenerla su di giri all'epoca il rischio dell'ide era dietro l'angolo oggi le gomme moderne aiutano e come si aiutano Questo è il motivo per cui l'interasse è così lungo merito di questo forcellone Racing che ti permetteva di scaricare meglio la cavalleria sull'asfalto la colonna sonora è da applausi un must per i quattro cilindri in linea per di più questo è a carburatori tutto analogico tutto vecchia scuola la spinta è decente solo dai 5000 giri ma è dagli 8005 che inizia lo show senti come spinge con questo Picco di coppia si arriva a 11.000 in un soffio Ora ti dico quali sono i suoi tre pregi assoluti la stabilità e la fiducia che ti trasmette nello scendere in piega nel percorrere la curva il motore infinito vecchia scuola che urla e spinge come un dannato da brividi si lascia guidare benissimo con gli pneumatici moderni oggi è una moto molto più sicura che diventa godibilissima anche nell'uso quotidiano ha anche dei difetti Eh certo le sospensioni originali nonostante vengano revisionate sono oggi troppo cedevoli per i ritmi con il coltello fra i denti o fra i cordoli meritano sicuramente un aggiornamento la frenata è decisamente troppo debole per le prestazioni del motore qui ho i tubi in treccia ma soprattutto per gli standard a cui sono abituato oggi quando vado a frenare mi trovo a strizzare la leva sperando che si fermi il prima possibile l'ultimo difetto è troppo larga per lo stile di guida sportivo moderno ma mi ricollego all'ultimo pregio Dipende da come la si interpreta Se accetti il fatto di guidare quella che è oramai una bella signora una bella Young timer Allora non c'è bisogno di rincorrere la prestazione assoluta basta trovare una bella strada su cui danzare senza esagerare e goderti i piaceri di una guida totalmente analogica fatta di comandi e di innesti duri e di sensazioni odori e suoni che non hanno uguali Quali sono le differenze principali quelle più vistose rispetto alle moto moderne e sacrificherà per un discorso di emozione di romanticismo sulle moto d'epoca perché ci siamo con questo No 1999 98 98 Ecco volevo sapere la tua è una moto che emoziona Tanto è una Widow Maker moderna questa moto qua 930 delle due Esatto capito moderna quindi è un'emozione poterla guidare oggi mi sono proprio miha dato proprio gusto Ecco poi lo sai che anzi lo sapete che io amo questa architettura quattro cilindri in linea che canta in alto quindi mi piace questo motore questa tipologia di motore e però sinceramente è diverso il mondo delle due ruote da quello delle quattro ruote perché usare oggi al limite una moto moderna è più bello su 1000 del genere sicuramente avere i controlli di oggi aiuta tanto a tarare Eh la moto e tenerla sotto controllo soprattutto se sei su strada aiuta anche tantissimo in pista ai puristi della guida quelli che hanno tantissimo manico sicuramente la troveranno divertente anche questa qui però sai quando voli da una moto soprattutto se ti lanci nei S ti spacchi tutto quindi fa male l'asfalto è duro quindi è diverso capito il mondo è un po' diverso questa moto qua a livello di motore è tolta l'iniezione non ti fa rimpiangere niente che va veramente forte basterebbe un po' di frenata in più non è pesante per niente 177 kg a vuoto e un po' ciccione il serbatoio però rispetto al alla nuova R1 Ok l'r1 nuova è un po' più snella fra le gambe e c'ha più motore Ovviamente gli aiuti elettronici ti aiutano molto a farla scorrere e a guidarla in un determinato modo comunque io la comprerei oggi io la comprerei Ah ecco quanto costa Oggi dipende dagli esemplari Diciamo che si va ben conservati sui - 8.000 Poi dipende qualcuno spara anche un po' più in alto però insomma la cifra sua più o meno è questa ben conservati chilometri più è basso il chilometraggio più aiuta ovviamente Però come dicevamo prima questa è una moto che come tutte le giapponesi soprattutto di quegli anni si possono usare quindi i chilometri possono farli Mi faceva piacere portare questa moto sul canale oltre perché fosse tutta originale Anche perché c'ha 60.000 km quindi dimostra che queste moto si possono usare giusta manutenzione Giusti tagliandi e questa ti porta Ovunque ti porta ovunque con il sorriso la valvola xup fa il suo onesto e dignitoso lavoro che praticamente riesce a gestire i i gas di scarico in modo da dare un po' più corpo e coppia ai Bassi ai Bassi la moto va Tranquillissima dai 5.000 inizia a spingere a 8 perché a 8,5 esprime la massima coppia di 105 NM da 8 in poi poi si inizia a vivere su un altro pianeta Quindi occhio sicuramente in curva nell'appoggio perché ha carburatori Quindi c'è un po' di on off del gas Esatto le gomme moderne aiutano e quindi questa moto qui io la comprerei E poi sai che ti dico blu così Blue Yamaha immaginatela senza fari senza targa senza specchietti senza frecce fa molto M1 antelitteram di Valentino Rossi e quindi come sempre dal nord dal sud D Sicilia dalla Sardegna troppo forte ho detto No no va bene Vi vogliamo bene e no Dillo tu perché io ormai mi sono seccato e iscrivetevi ovviamente al canale Officina del pilota Muah Ciao ragazzi ciao C gfi [Musica] [Applauso] [Musica]