Der neue Skoda ELROQ ist da - Alles Wichtige zu Design, Kofferraum, Fahren, Software, Daten, Preis

hallo Freunde des gepflegten ladespaßes und herzlich willkommen bei Speicher elektrisiert deinem Kanal rund um die Elektromobilität von Skoda mittlerweile gibt es ein zweites Elektroauto auf Basis der MEB Plattform den elrock da stehen zwei auf geht's schauen wir uns den elrock von außen an und natürlich beginnen wir vorne weil das ist sicherlich das auffälligste Merkmal dieser zwei Wagen die hier stehen es ist eine komplett neu designte Front die zum ersten Mal richtig das modern solid design aufgreift und was mir besonders gefällt zum ersten Mal ganz klar sagt ich bin ein Elektroauto ich bin nicht mehr irgendwas wie ein Verbrenner oder so ich bin auch designed worden für ein Elektroauto schauen wir uns hier die first edition einmal von vorne genauer an sehen wir es gibt kein Skoda Emblem mehr neu haben wir die Wortmarke vorne drauf aus dem Crystal face ist ein richtig schickes Lichtband geworden derzeit noch exklusiv in der First Edition später gegen Aufpreis aber auch in den anderen Editionen und wenn man kein Crystal face hat oder kein Lichtband dann sieht das ganze so aus die Farbe die ihr hier übrigens seht das ist timiano Green timiano ist Esperanto für Tymian also Tymian grün und ich finde das trifft auch ziemlich genau und das andere was wir hier sehen an beiden Autos das sind diese vier Segmente die gibt es mit den Matrix ledseinwerfern die wir hier unten haben habt ihr keine Matrix LED Scheinwerfer dann ist das hier ein durchgehendes Band gehen wir weiter an der Front nach unten dann sehen wir hier unten den lüftergrill und das spannende hier ist dahinter ist ein Rollo und das Rollo bleibt geschlossen wenn man keine Kühlluft braucht ganz einfach um noch aerodynamischer zu sein von der Front direkt rüber zur Seite denn das ist eigentlich das spannende am elrock wenn wir uns den so angucken dann ist der gerade einmal 4,49 m lang und er wirkt deutlich kompakter als er dann nachher auch ist ihr werdet das im Innenraum sehen das ist ziemlich auffällig wie gedrungen sportlich und bullig der von außen aussieht aber von innen immer noch sehr geräumig ist ist übrigens 1,88 breit und 1,65 hoch und die Maße kennen wir die kommen vom enjak ist ja am Ende auch eine MEB Plattform die wir hier sehen und der Radstand von diesem Fahrzeug ist 2,76 apropos Radstand gehen wir mal im vorderen Rathhaus dann fällt vielleicht hier dieses Plastik auf das ist extra dafür da um das Rathhaus ein bisschen weiter zu schließen für mehr Aerodynamik und ich meine auch die Felge sagt es oder hier sehen wir wieder so eine aeroblende folgen wir der Linie wir sehen wir immer noch das typische Skoda Design und zwar hier diese Linie hier am Fahrzeug das ist halt einfach typisch Skoda und von da natürlich gleich rüber zum Heck auch das dürfte euch ein bisschen bekannt vor bekommen ja es sieht ein bisschen aus wie vom enjak korrekt aber es ist noch mal ein bisschen schärfer im Licht noch mal ein bisschen detaillierter und auch die Heckklappe sieht ein bisschen anders aus genauso wie die Stoßstange hinten auch oben haben wir wieder ein kleinen Spoiler drauf leider nach wie vor nicht lackiert ich verstehe nicht warum aber okay und dann haben wir hier noch die Ladeklappe gehen wir kurz rüber zum timiano Grün damit ihr den auch noch mal gesehen habt von außen bevor wir uns dann in Ruhe dem Innenraum widmen oh eine Sache noch das ist nämlich auch ganz spannend außen das Chrom und das chromzeitalter scheint endlich vorbei zu sein das hier ist nicht mehr glänzendes Chrom sondern das ist seidenmatt und natürlich gibt's das Ganze auch in schwarz aber das schöne daran ist endlich wer kein chroben möchte ist nicht mehr einfach nur noch darauf angewiesen die Sportline zu nehmen gefällt mir richtig gut dass ich hier genau das gemacht haben Zeit dass wir innenplatz nehmen und uns den Innenraum angucken hier seht ihr den Innenraum der First Edition und ich mag diese orangenen Details ihr wisst ja ich bin ein Freund von Farbe mein njak ist phöniix orange aber hier diese abgesteckten Nähte der Sicherheitsgurt das ist ziemlich cool aber steigen wir ein denn auch drinnen gibt's ein paar richtig coole Sachen anzuschauen zunächst einmal das Lenkrad ja auf dem Lenkrad auch kein Skoda Emblem mehr jetzt die Wortmarke und persönlich finde ich das sogar ein bisschen schicker vor allem wird das nicht so dreckig mehr innen drin neu bleibt es sauber ansonsten wer jetzt hier große Überraschung erwartet hat sorry es ist ein NJ Innenraum ja genau das hier ist tatsächlich das Cockpit des enjak darum ist der auch so breit wie ein enjak weil das Cockpit reinpasst zumindest ist das meine Ansicht und was besonders cool ist schaut euch diese Mittelkonsole an kein Klavierlack mehr endlich ein matterlack keine fingertoucher mehr und auch das ganze Chrom hier ist weg und natürlich auch hier kein Chrom mehr hier kein Chrom mehr und endlich keine Lichtreflektion mehr und das zieht sich natürlich weiter in die Tür die sieht auch aus wie beim enjac aber auch hier kein Chrom mehr und auch diese Leiste hier hatten neues Design bekommen ich finde das richtig schick ansonsten sehen wir natürlich vieles auch hier das 13 Zoll Display wie im njac da vorne seht ihr das Headup Display das optional erhältlich ist und ja wer ein njac kennt der kennt auch den elrock von innen gucken wir uns mal kurz die Sitzhöhe hier an ich persönlich bin ja klein ich bin nur 1,75 m aber wenn ihr mal guckt da ist ordentlich Platz für große Köpfe und Zeit dass wir mal hinten einsteigen und gucken wie sich da die Platzverhältnisse verhalten weil ganz ehrlich hier vorne hast du das Gefühl als sitzt du in einem enjak also ab nach hinten und gucken wie das hinten für die Fondpassagiere ausseht und schaut euch das an das ist wirklich wie im enjak da ist richtig viel Platz auch oben wieder beim Kopf hier ist ordentlich Platz in diesem Auto und die Frage ist natürlich wo holen Sie diesen Platz her und das finden wir raus wenn wir uns gleich mal den Kofferraum anschauen übrigens die Innenausstattung ist in drei Varianten verfügbar wurde mir gesagt im Prinzip in Studio Loft und Lodge und natürlich hier in dieser first edition in diesem speziellen Design diesem Mix aus Leder und Stoff gefällt mir richtig gut das ist wirklich kein schlechtes Design das ist richtig richtig gut geworden nixx wie auf mit dem Kofferraum und einen Blick riskiert und dann sehen wir im Kofferraum wo der Platz die 17 cm die der elrock kürzer ist herkommen dieser Kofferraum hier ist nämlich einfach ein bisschen bisschen kleiner doch das verrä er erst auf dem zweiten Blick weil wenn ihr so jetzt da reinguckt und hier hat sicher niemand was dagegen wenn ich den einfach mal ausräume mit diesem ganzen Kram den wir nicht sehen wollen dann sieht man nicht auf den ersten Blick dass das nur 470 L sind was heißt nur 470 l im ungeklappten Zustand sind richtig gut das sind gerade mal 115 l weniger als beim enjak und wenn ihr umklappt hier vorne dann habt ihr sogar 1580 l im Kofferraum was hier hinten neu ist das ist z.B das Design der Ablagen hier denn ihr habt Platz hier oben ihr habt Platz hier unten und das auch noch mal auf dieser Seite und wer sich jetzt fragt früher hatte ich doch mein Ladekabel immer hier rechts wo kommt das jetzt hin ja hier oben rein in dieses Netz kommt das Typ 2 Ladekabel ihr seht maximal 3 kg reicht für so ein typisches Typ 2 Kabel völlig aus auf was will hier allerdings verzichten müssen das ist das Rollo neu haben wir hier einfach die simple Hutablage damit ist es hier hinten aber noch nicht getan denn wir können auch hier aufklappen dann haben wir hier noch mal ein kleines Fach und natürlich wie wir es auch vom NJ kennen diesen doppelten Ladeboden wo auch noch mal richtig ordentlich was reingeht und schaut mal was ich hier an der Seite gefunden habe da ist ein kleiner QRCode und wenn ihr den einscannt dann bekommt ihr tatsächlich interaktive Videoanleitung wie ihr diesen Kofferraum am besten nutzt wo ihr welches Netz anbringen könnt und was es noch so alles gibt damit ihr den wirklich optimal ausnutzen könnt wir sind hier unterwegs im neuen elrock das hier ist ein 85er also ein ziemlich gut ausgestatteter auf der Teststrecke von Skoda wo ich mir einfach mal anschaue wie fährt sich dieses Auto und im Kern sitzen wir ja eigentlich in einem MEB Fahrzeug unten drunter ist MB Technologie also das was ich vom njak kenne was vielleicht auch der ein oder andere von euch vom njak kennt allerdings in deutlich kompakterer Form wie wir ja schon gesehen haben ist der elrock 17 cm kürzer und das stellt und hat sehr kurze Überhänge dazu da stellt sich natürlich die Frage wie agil wie dynamisch fährt sich dieses Fahrzeug jetzt geht's gerade geradeaus ich beschleunige mal durch natürlich hat der ein super antritt wie der njac auch der zieht richtig schön durch und ja der geht bis 180 der geht nicht bis 160 und jetzt gleich gucken wir doch einfach mal wie die Kiste in die Kurven geht und wie viel Spaß man mit so einem elrock auf der Fahrstrecke hat wir haben hier ein bisschen Regen diese [Musik] Kiste macht einfach unglaublich viel Spaß agil dynamisch spritzig das ist cool das ist besser als im njak der fährt sich echt sportlich gleichzeitig ist er super angenehm im Innenraum super Sitzgefühl super Fahrgefühl während ich den hier über die Teststrecke jage ja da kommt Freude auf und ja die Assistenzsysteme sind da ich muss mir keine Sorgen machen dass mir hier irgendwas passiert und mein Kameramann auch nicht sehr spritzig sehr spaßig das ist das ein Spaßauto da kriegt man Laune so gleich sind wir wieder am Ende dieser Strecke dann gucken wir uns noch mal richtig schön den Wendekreis an weil das macht natürlich mit so einem lrock auch Spaß der ist würde ich sagen noch mal ein kleines bisschen enger als beim enjac und weil so viel Spaß macht noch einmal durch diesen schönen ja so und jetzt einfach mal in den Wendekreis rein man hat das Gefühl man dreht irgendwie auf so einer Drehscheibe man wäre auf der Stelle guckt euch das an einfach schön super eng perfekt sicherlich auch für die Stadt geeignet und wenn einem langsam fahren zu langweilig ist ja ja dann kann man auch einfach wieder drauf treten und Spaß haben mit der Kiste ich gehe jetzt noch auf eine weitere Runde und dir kann ich definitiv nur empfehlen lieber Zuschauer probier es selber aus sobald der elrock auf dem Markt beim Händler ist schnappt dir ein und genieß es aber Achtung wenn du nicht gerade auf einer Teststrecke bist beachte die Straßenverkehrsordnung dabei sprechen wir über die Batterien die Versionen die Motoren und das Laden der elrock wird verfügbar sein als 50er als 60er als 85er und später in 2025 auch als 85x diese Zahlen für die die es nicht kennen vom njac beziehen sich auf die Batteriegrößen so die 50 kowattstunden bruttobatterie ist die kleinste und der 85 ist mit der 82 kwattunden Batterie der größte und damit sind wltp Reichweiten bis 560 km möglich werden wir natürlich noch in der Praxis austesten wie weit das Auto da wirklich kommt hab mir hier ein paar Notizen gemacht zu all diesen Daten die Leistung variiert von 125 kW in der 50er Version bis 210 kW in der 85er Version es kennen wir auch vom aktuellen njac fahren können die Kisten bis 180 so wie wir das auch vom NJ kennen und beim Laden ist es so dass die beiden kleineren der 50er und der 60er in 24 Minuten von 10 auf 80% laden können mit einer Ladeleistung von bis zu 155 40 kW die große Batterie die lädt in ungefähr 28 Minuten von 10 auf 80% mit Ladeleistung wie wir sie vom NJ kennen mit 175 kW das AC Laden bleibt wie beim njac auch bei 11 kW und natürlich alle elrock Modelle haben preheating also das Vorwärmen der Batterie s dass ihr immer das optimale ladeergebnis habt sprechen wir kurz über die Software dieses Kapitel sollte eigentlich wesentlich ausführlicher sein das ma wir aber wenn ich so ein lrock mal länger zur Verfügung hab im elrock werdet ihr ab Auslieferung Software Verion 5.4 finden und ich konnte mir die hier schon mal angucken die hat nämlich ein paar super Sachen über die sich viele schon lange freuen werden zunächst einmal auch wenn ich hier im Studio stehe ich kann euch das deswegen nicht zeigen das Okay bestätigen entfällt sobald ihr losfahrt wird nach einigen Sekunden der Dialog auch ohne drauf drrücken einfach verschwinden aber ich darf halt nicht aus dem Studio rausfahren was auch neu ist hier unten passen jetzt vier Symbole rein statt 3 das hat einen guten Grund denn neu sind endlich all die Apps und Funktionen hier zur Auswahl um sie dahinzupacken die uns in der 41 und auch in der 4.0 so schmerzlich fehlen ebenso gibt es für hier oben ein paar neue ziemlich coole Funktion da könnt ihr jetzt z.B Sachen reinpacken wie ein Heizprogramm für den Winter da oben passt auch das Laden mit hinein und da oben passt auch direkt die batterieheizung mit rein rein und richtig gut das Ausschalten von Isa kann man neu als Favorit da oben hinlegen ansonsten kommt euch die Software wahrscheinlich sehr bekannt vor es ist im Kern vom Design her wie in der Software 4 oder auch in der 52 die jetzt im njag geliefert werden das Menü ist deutlich entschlagt weil es ja halt alles mit da unten ist und wir brauchen hier gar nicht in so viel mehr Details gehen weil im Kern werde ich die Software dann einmal in Ruhe vorstellen und ja heute euch nur diesen ganz kleinen schnellen Überblick hier geben ich denke das soll es erst einmal von der Software gewesen sein für diesen ersten Teaser vom Skoda elrock sprechen wir noch über die Verfügbarkeit die Modelle und die Preise und das wird euch sicher richtig überraschen denn der elrock 50 in der Basisversion beginnt in Deutschland mit 33900 €. jawohl richtig gehört und für mich ist das in dem Segment durchaus eine Ansage für den Schweizer Markt erwarte ich auch ein Preis deutlich unter 40.000 Franken wir schauen mal was die Amar daraus macht aber das ist natürlich schon kein schlechter Einstieg spannend wird das Ganze natürlich wenn man in den oberen Bereich geht also der 85x mit Vollausstattung oder hier so eine first edition die werden sicherlich deutlich über 40.000 Franken liegen und das beste ist schon ab dem 2 oktober könnt ihr den elrock online bestellen ja ab dem 2 oktober ist der Verkauf freigegeben außer für den 85x der ist erst in 2025 verfügbar und die First Edition ist am Anfang verfügbar und entsprechend limitiert der elrock scheint ein ziemlich interessantes Auto zu sein was denkst du schreib mir das doch unten in die Kommentare wie siehst du das Fahrzeug im gesamten Lineup von Skoda ist es auch für dich quasi das elektrische pondon zum Koc und vor allem würde mich interessieren was denkst du über diesen recht aus meiner Sicht recht aggressiven Einstiegspreis von gerade einmal 33900 € und ist das Auto was für dich dann ab in die Kommentare vergiss nicht das Video zu liken wenn es dir gefallen hat lass mir bitte ein Abo da vor allem wenn du in den Zukunft mehr über den elrock sehen möchtest denn ich bin mir ziemlich sicher dass der ein Dauergast auf meinem Kanal wird und dann sehen wir uns im nächsten Video und bis dahin bleib energi geladen