SANTIAGO BUENOS AIRES - KLM - CLASE EJECUTIVA

Son las 7 y media de un sábado en Santiago de Chile. Este es un hotel Pullman. Se llama Pullman El Bosque. Tengo un vídeo de los tres hoteles. Vine tres noches. Esto es un shopping. El MUT. Ahí dice el MUT. No me acuerdo el término correcto. Acá, bueno, allá está el Costanera Central. Como que si che, estoy en Chile. Estoy en Santiago. Me está diciendo. Esta es la crónica de vuelo en KLM. En clase ejecutiva de KLM. En un Boeing 787. Estoy invitado por KLM. Vine a mostrar el vuelo, que es clásico. Ese vuelo de KLM tiene como el 20, el 15% del tráfico total de entre Buenos Aires y Santiago. Porque es el avión más grande que hace el cruce. O sea, es el único avión que hace ese cruce, que usa muchos chilenos y argentinos, en un avión de cabina ancha, así de dos pasillos. Y suele ser buen precio. Y a veces incluso te lo venden en combinación con Aerolíneas Argentinas, porque son las dos partes de SkyTeam. Pero nada, es la crónica en ejecutiva. No debería haber mucha gente a un sábado de la mañana. Supongo que muchos se van el viernes a la noche. Pero bueno, siempre el aeropuerto tiene una vida propia. A ver KLM, KLM, KLM. A. En la A. La pantalla siempre cae. Creo que la última vez que vine no estaba bien y faltaba. Estaba medio rota. Linda pantalla. La mafia de nylon siempre presente. Rápido check-in, porque fuimos por la fila especial y ahora entramos. Ves que hay bastante gente acá. Todo esto es internacional. Hay un descuento, pero solo para chilenos. Con MasterCard Black, cuesta la mitad del transfer. Dato priceless. Ya lo mostré este, el PA. PA, PA, PA. Esperá. Es un PA18. Yo conté siempre. PA18, es más potente que el PA11, con el cual yo aprendí a volar. Un motor de 150. Creo que el PA11 tiene un motor de 70 HP. Pero estos aviones son hermosos. Son realmente hermosos. Bueno, el PA11 es tela de avión y este es chapa. Estoy yendo al salón de SkyTeam. Voy a mostrar brevemente el salón de SkyTeam, que está, la verdad, muy bueno. Primero fundamental por esto, porque está al nivel de la pista, o sea, el nivel de plataforma. Allá justo está un 350 de Delta. Y los aviones, justo el mío va a estar del otro lado. Pero tiene buenas opciones de comida. Básicas son las nueve y media, nueve y media de la mañana. Esto acá tenés un croissant de jamón y queso con media luna, digamos, salvado. Y allá tenés el hornito para calentarlo. O sea, eso es lo que está bueno. Jugo de naranja, jugo de frutilla, yogures, frutas, fiambre, buena máquina de café, buenos té twinning. Acá está yo. Y esto está caliente permanentemente. Más las tostadoras, más crema, sopa de zapallo. Deben sacar más cosas acá según el horario. Pero ves que tienen ginger ade ahí, que a mí me gusta. Agua, máquina de café. Y tienen muchos asientos, muchos box con muchos enchufes. Cosa que les debe haber cambiado un poco el panorama a los arquitectos del aeropuerto, que no les gustan los enchufes. Porque está lleno de enchufes. Pero realmente es muy grande. Muy bueno esto. Ves que tienen enchufes en todo. Por cierto, agradezco al chico que estaba en recepción del salón. Veo sus videos. Este yo ya lo había mostrado la otra vez, porque ahí está el otro salón. Ahí está el de SkyTeam y ahí está el que podés entrar con Priority Pass. Zonas de aquel lado venís. En otra isla son como distintos espigones. Hay otro que justo está el McDonald's. El nuestro es este. Creo que salgo por la E06. Ves, de este lado están los pares y de este los impares. Es inevitable que me preguntan. Quizás sonó la sirena porque yo estoy acá y voy a ver si hay enchufes. Justo acá y mirá. Acá pusieron estos totems. El cartel de Free Wi-Fi y demás. Pero el problema es que en todo esto no tenés enchufes. Ves que allá hay un señor que está en aquel lado, que queda claro que es porque no hay enchufes. Después acá hay dos chicas que están al lado de los enchufes. Ves? O sea, mejor ejemplo de la necesidad de enchufes no tenés. Acá directamente la gente ya se rinde y no está con los enchufes. El Boeing 787-9 que está al lado del Airbus A350 de Air France. Casualmente justo acabo de sacar una nota que, a ver, es interesante porque Santiago de Chile tiene el Airbus A350 todo el año de Air France porque tiene mayor demanda. Uno dice ¿tiene más demanda Santiago que Buenos Aires? Sí. En el caso de Air France sí porque acá a Santiago no viene Lufthansa e ITA por ejemplo y no me acuerdo British. Entonces es como que Air France tiene una relevancia mucho más importante que en Buenos Aires por los vuelos. Y KLM compartimos el vuelo entre Santiago y Buenos Aires porque es el mismo avión. Este avión va a ser Santiago-Buenos Aires-Amsterdam y siempre será Amsterdam-Buenos Aires-Santiago. Como dato curioso y es algo operativo, la aerolínea lo que hace en estos casos, lo mismo pasa con San Pablo, cuando una aerolínea tiene una escala así, una aerolínea europea, la tripulación hace Amsterdam-Buenos Aires, duerme acá y mañana hace Buenos Aires-Santiago, Santiago-Buenos Aires duerme y se va. Hay un momento en el seis que hay tres tripulaciones de KLM. Lo mismo te hace una aerolínea que hace, no sé, Estambul-San Pablo-Buenos Aires. La tripulación que duerme en San Pablo hace San Pablo-Buenos Aires-San Pablo, duerme y se va. Es una cuestión operativa, quería contar. El vuelo es bastante lleno pero obviamente muchos se van a Amsterdam. Recién me encontré con un seguidor chileno que se estaba yendo a Buenos Aires y se usaba este vuelo, una seguidora cordobesa que usaba este vuelo que lo había sacado por Smiles. Es el avión más grande que vuela entre Buenos Aires y Santiago. Estamos seguiendo el resto de los pasajeros así puedo recorrer la cabina, las cabinas. Estoy con el grupo de prensa. Esta es la clase ejecutiva obviamente, ahora voy a mostrar bien mi asiento, o sea no voy a tocar nada de este pero voy a mostrar el mío, eso sea como dejan ya la cabina toda preparada. Igual acá creo que no debe estar la manta por el hecho de que es un vuelo corto, la manta va para el otro y en eso está muy bien. Tiene enchufe acá y USB. Yo siempre soy partidario del enchufe. La ventaja de las primeras filas es que tenés mucho más espacio para las piernas pero la contra también puede ser el espacio para... Acá tenés esto que acá no lo tenés y te puedo asegurar que con tantas horas a veces es conveniente resignar eso. Premium Economy tiene dos enchufes o sea que queda claro que uno para cada uno y la pantalla un poco más grande y después bueno da lo mismo pero en el 787 lo que tenés es la famosa ventana que se polariza. Acá tenés que se está despolarizando esta ventana que seguramente o el pasajero anterior o ellos por procedimiento la oscurecen. Estoy viendo que este es un avión que tiene la chance de la doble manga, es una posición que tiene la chance pero veo que la primera manga no la usan. Por ahí no es tanta gente, no conviene. Entonces yo ahora para poder grabar el despegue... Acá tenés un espejo. Cierro esto y tengo acá. Esto todavía se ve manchado porque tarda bastante en despolarizarse. Es como que ahí se empieza a ir esa parte hasta desaparecer y se ve como esa parte. Acá tenés datos. Enchufe está acá, USB está acá. Después hay un montón de cosas que voy a mostrar en vuelo más con el uso. Obviamente esta cabina se disfruta mucho cuando es un vuelo largo porque es un diferencial. Esto es para auriculares, auriculares, luz. Algo que quería mostrarles al tema es cuando yo uso la eSIM de HolaFly que lo usé en Chile, acá en el teléfono tengo las dos señales. ¿Por qué? Porque tengo HolaFly y claro, porque vos te podés dejar los datos, yo te uso los datos de HolaFly, que acá te figura que es LTE, la mejor velocidad que hay en Chile. Me aparecía 5G, ahora estoy adentro del avión. Me aparecía 5G en varias partes y claro lo tengo sin datos, entonces me entran los llamados. Entonces yo acá uso, si alguien me llama lo tengo por ese lado o me llaman normalmente por Whatsapp. Pero la realidad es que es una pavada poner la eSIM y tenés las dos. Nunca te conviene tenerlas. Si tuvieras datos en los dos, en el caso no tuvieras roaming o lo que sea, no te conviene porque te consume mucha batería. Pero si consume batería normal. Tener las dos líneas activas solo con datos la de HolaFly, que no tiene llamados, pero si tiene llamados por Whatsapp. Eso es lo que quería mostrar, que estaba en el avión y no me olvidaba. Pero sí, en este vuelo recuerden tengan el código de descuento de HolaFly de Sir Chandler abajo en la descripción. Pero también acá en Chile con datos ilimitados sin ningún problema y como se ve las dos líneas. Y el menú, el cóctel, el champán. Eso es para cuando entras. Yo me tomé un jugo de naranja y ahora tenés, bueno acá está en holandés, todavía no lo practiqué. Y ahora tenés, después del despegue es un malfati de espinaca servido con salsa de queso y tomates disecados o bueno un chicken marinado, una suprema de chicken, de pollo. Ok, bueno, vamos por eso. Es muy temprano, a ver. Bueno, si son 10.17. Bueno, muy bueno, una tarta con merengue limón. Bien, me van a dar, bueno, café o té y chocolate de la casa. Claro, no te dan la casa, no te dan la casita, me parece, en este vuelo. Mirá este detalle, o sea, ahí está impreso que es el vuelo del 28 de septiembre entre Santiago. Claro, pero esto lo deben insertar ellos. O sea, hoy es 28 de septiembre, sí. Claro, porque deben tener los distintos menús para que sea más rápido la interpretación, creo yo, de la tripulación. Es como, por ejemplo, como este vuelo hace Amsterdam-Buenos Aires, Santiago, o sea, como es que depende, tienen que ser cuatro menús diferentes. El 350 me deja sacarle una foto. Ahí están nosotros. Ahora que veo esa joroba ahí arriba del Air France, ellos confirmaron, lo puso en el blog, confirmaron que desde 2025 van a tener Starlink, van a ir instalando Starlink en todos los aviones, entre todos los tamaños, y la internet va a ser gratis. Es una experiencia similar a la de la Tierra, sí, o sea, en cuanto a velocidad que van a tener en los aviones, lo cual es muy bueno, pero gratis, o sea, obviamente, lo pagas con el pasaje, digo, pero no va a haber un costo extra por el uso de internet. Hoy por hoy tenés mensajería gratis en Air France y en KLM, pero ahora va a ser internet gratis cuando el avión diga que tiene Starlink. Están trabajando en la pista, deben estar haciendo la nueva. La pista, creo que la derecha de Santiago. Tiene dos pistas paralelas. Bueno, por eso estoy dudando cuál es, porque derecha e izquierda en este caso es relativo, es la que está más del lado del Océano Pacífico. Estamos usando solamente la que está del lado cordillera. Esa era la pista. Lo otro creo que es algo viejo, está en desuso. Esa sí está en uso. Después lo busco en Google Maps. Y loco, acá estoy viendo el mapa talca, o sea, yo lo que hice en abril de este año, que hice en tren, en tren a Santiago. Acá pusieron la mesa, sacás la mesita de acá, te traen un mantel. Yo me había recostado un poco, pero bueno, recomendable tenerlo totalmente sentado. Ves, estamos, mirá, van a servir antes del cruce de la cordillera. En turista posiblemente después, porque es más lento, pero acá están sirviendo esto y estamos por acá. Y empezó el viraje, a ver si lo agarro acá. Pero ves, hice 1 hora y 17, o sea, salimos antes, salimos antes. Ves que está lloviendo, todavía está lloviendo por acá. Igual la cordillera, por lo que recuerdo, acá es más baja que acá. Quizás también sea eso, no me acuerdo. Ahí se va viendo que va virando. Bueno, elegí el pollo. El otro de acá se llama el Fatica, eran ñoquis, eran ñoquis, me dijo. Pedí una ginger ale, que esta es la ginger ale, voy a decir holandesa, no me rompen con los países de abajo, voy a decir holandesa. Ginger ale, el postre con limón, una ensaladita, el pancito tibio, manteca, bueno, Córdoba presente, con la tonadita. Acá debe ser la sal. Detalle, hasta viene, cuando abrí la servilleta, con los cubiertos había un escarabadiente, los cubiertos de metal, y no son, digamos, son especiales de la clase ejecutiva, un trabajito. Tiene cuchillo, mirá la forma, después para el té vienen con otra cosa, la forma del cuchillo es particular. Este es el baño de clase ejecutiva, tenés esto que es decoración, un espejito acá, pero el resto es igual. No me acuerdo si en Turista también están las casitas, no? La luz azul y el detector, este es el detector de humo. Prohibido fumar, pero siempre lo recuerdo, acá es donde podrías apagar un cigarrillo, porque hay gente que pese a eso igual lo prende, entonces ese es el lugar más seguro. Pasarán con una cajita de chocolate negro amargo, negro dulce, digamos, y blanco, con las casitas. Esta es flighty, estoy con el wifi, pero solamente con los datos, entonces me trae como data de que yo ya volé en este mismo avión, entre César y Amsterdam, el 5 de octubre de 2019, o sea, pre-pandemia, ni me acuerdo, o sea, no me acuerdo qué viaje fue, después lo voy a buscar, pero sí, entonces ves que dice el horario, como no estoy conectado al wifi, solo los mensajes, con los mensajes flighty, que es la versión paga, me trae igual la información, y lo que estaba chequeando es que lo real es que acá estoy posando por general pico, y esto es lo real real, y acá está diciendo que también, y no es una cuestión de tiempo, porque además acá podemos ver que la ruta no fue, o sea, no está haciendo esto de memoria, porque la está haciendo real, sabe por dónde dobló, que es lo mismo que acá, ves, o sea, está la curva, que acá incluso sí podrías ver que la línea recta es esta, y no lo está haciendo, o sea, que con el modo mensaje, solo mensaje flighty, te trae muy bien la información, mi casita, uy la 102, no, no la tengo, no la tengo, es de las nuevas, es de las nuevas, la 102, yo tengo la 100, que era de 100 años, o sea, el Caleme tiene, creo que sea 106, yo estuve en el festejo de los 100 y me traje la número 100, yo voy a tener 5 o 6 casitas, eh, ya en mi casa, lo que tiene que es bols, o sea, tiene tiene ginebra adentro, tiene el tapón, le sacas ese tapón, sale la ginebra, por esa razón tienen otra serie de casitas sin ginebra para los países musulmanes, porque no pueden tener alcohol, no sé si para todos los países musulmanes, pero sí entiendo que para varios no tienen alcohol, no está algo de ginebra bols, y estas son casas verdaderas, en la web te dice de dónde son, dónde se tomaron estos modelos. Estamos así con las dos puertas ahora, porque ya también está la luz prendida. Hay gente igual en migraciones, eh, no es que nadie. 1303 saliendo, ya afuera buscando el auto. Final de crónica de KLM en ejecutiva, la tercera vez que he quedado con KLM en el año, fueron dos de prensa, uno con República Checa Este de Chile y otro que había sido independiente, que fui a la final de la Champions, así que nada, eso, me quedan cuatro, creo que cuatro viajes acá a fin de año, cuatro seguro, hay que ver si hay alguno más, hay Argentina, hay Estados Unidos, hay México. Gracias como siempre por estar de ese lado.