BUSINESS CLASS ed ECONOMY CLASS con ITA AIRWAYS - LA MIA ESPERIENZA tra GIAPPONE ed ITALIA

Business class ed economy class con ITA. Dopo oltre sei anni ritorno a volare con la nostra compagnia di bandiera. Nel viaggio di andata verso l'Italia ho volato in economy class, mentre al ritorno verso il Giappone in business class. In questo video vi mostrerò i voli nelle due classi, i principali servizi, come si mangia, come si riesce a riposare e vi dirò qual è stata la mia esperienza con ITA. Buona visione. Oggi mi trovo all'aeroporto di Tokyo di Haneda. Guardate che bello che è nella sua versione autunnale. Torno in Italia per andare a Lucca Comics e in questo caso arriverò a Firenze. Quindi farò Tokyo, Roma, Firenze e poi Firenze, Roma, Tokyo. In che classe viaggerò oggi? Viaggerò in economy. In questo caso i posti economy comfort, che sono i primi posti della prima fila dell'economy. Vediamo come sono appunto questi posti. Ma dal sito c'è la possibilità di fare un'offerta per l'upgrade alla business. Quindi ho provato a farla per il ritorno. Al momento sono quattro voli in economy comfort, ma se vinco appunto quest'asta e mi viene accettata l'offerta, il volo Roma-Tokyo lo farò in business class. Kampai. Adesso non ci resta che fare il check-in. Guardate che bel viale alberato che c'è qua. E poi vedete, qui praticamente è simulato un vecchio villaggio. Lo vedete? Sono fatti tutti in stile tradizionale. Qui dietro c'è addirittura un similitori. No, non è, è un altare. E poi qui c'è tutta quest'area che presuppongo che poi adesso sia messa appunto con i momiji, con gli aceri, ma che poi venga poi sostituita a seconda della stagione. Guardate qua l'area con tutte le lanterne. Questa è l'area appunto dove si mangia. Ora veramente andiamo a fare il check-in che apre tra un po'. Check-in fatto, abbastanza veloce. Faccio i controlli e poi entriamo in aereo. Eccolo qua, questo qui è l'aereo che mi condurrà in Italia. Sono al gate, appena apre l'imbarco vado e vi faccio vedere com'è questa Economy Comfort. Siamo entro l'aereo, sono a 31D. L'area è nuova, si vede che è abbastanza nuova. Ora sono qua nel posto, qui, vabbè, c'è l'entrettenimento del solito. Questo qua per il tray, la porta USB. Allora è una 350, leggo qui. Sembra che abbastanza nuova, però mi sembra strano che non ci sia neanche una presa per l'elettricità. C'è la presa USB, lo schermo è abbastanza bellino, devo dire. Allo spazio, invece, devo dire che non è male. Cioè, comunque, c'è una bella seduta comunque, ma non è male, via. Vediamo come sarà sto volo. Questa è la prima Economy, non sembra male, ma questa una volta non sono rimasto molto soddisfatto. La spina c'è comunque qui sotto di me, non l'avevo vista. Questo qui è il bagno, che è un po' piccolo e anche buio, devo dire, però va bene, è il bagno. Per arrivare da mangiare, la scelta era tra italiano e giapponese, questo è italiano. Questa qui è una lasagna, che non è neanche male, però ho mangiato qua subito. Poi abbiamo i crackers, che sono giapponesi, il kiri, che compro sempre a casa. È tipo un cream cheese, non riempire l'erba, poi il burro, poi c'è 500 yen di frutta. Questo prosciutto cotto con i fagiolini e qualcos'altro che non so. Comunque alla fine non è neanche male, pensavo peggio, anche rispetto ad altre Economy. Comunque è onesta, poi c'è anche il pane. Poi dall'aereo ci sono disponibili anche sempre da bere e qualche snack. Questo invece è lo snack, la scelta era tra onigiri e panino. A casita un'ora e mezza d'arrivo a Fiumicino e ho provato degli altri snack, che saranno un po' la cena. Abbiamo i fagiolini, il panino, il biscotto. Arrivato a Fiumicino finalmente, sono scesso dall'aereo, adesso sono nella zona che dovrebbe essere la 48 per Firenze. Poi alla fine faccio un recap totale, l'unica cosa è che dopo tanti anni, 14 ore e mezzo di volo è veramente tanto lungo. Sono salito nell'altro aereo per Firenze, l'aereo standard, l'A321 che è, vediamo, 13 a 9. 13 a 9, buonasera. Vediamo un po', giusto c'è l'aereo. Grazie per la collaborazione. Vedi qua, è qui. Vediamo quest'ultimo pezzo di questo lunghissimo volo e poi andiamo a casa. Dopo 18 ore di viaggio e una roba del genere, finalmente sono arrivato a Firenze. Sono praticamente sulla pista, ci vediamo domani perché sono stanco morto. E finalmente sono arrivato a casa, è la mattina del giorno dopo, dopo che ho preso appunto queste 14 ore e mezzo di volo, sono a casa mia con la colide dell'autunno. Qui è decisamente più freddo rispetto che a Tokyo, infatti ho anche il giubbotto. Adesso mi metto qui un attimo a sedere e vi parlo dello sponsor di questo video che è Saily, perché io quando torno in Italia uso sempre le eSIM di Saily. Che cos'è Saily? Saily appunto sono delle eSIM che servono per collegarvi a internet quando viaggiate nel mondo. Cioè voi avete il vostro bundle dati quando siete in Italia che comprende più o meno giga al mese. Perché è un po' come l'assicurazione, vi serve quando ne avete bisogno, magari che vi perdete, magari che avete bisogno delle informazioni. Che cos'è un eSIM? Un eSIM è una SIM virtuale, quindi non avrete bisogno di togliere e rimettere come succederà prima, se il vostro telefono lo supporta è comodissimo. Adesso io vi lascio al me del futuro, nel frattempo sarò stato a Lucca Comics, sono ingrassato 4 kg anche se stavolta sto solamente 9 giorni, quindi queste sono considerazioni che il me del futuro farà più avanti. Non ho preso la lounge perché il tempo è poco e perché poi per il video poteva andare anche bene, però basta, non ce la faccio più di mangiare e nei buffet dopo dò il peggio di me. Banda le sciance, saliamo in aereo. Andiamo all'aereo che mi pare il solito, anche qui camminiamo le piste, ecco l'aereo che è arrivato prima, sia una 319, sempre il solito, stesso posto, stessi posti, infatti mentre stesso posto era andato, stesso aereo, tutto a posto. Eccoci qua, arrivato a Roma, adesso ho un'ora e mezzo più o meno di stop e poi un'oretta più o meno, poi ho l'imbarco per Tokyo, ci vediamo in aereo. Eccomi qua, adesso salgo dentro l'aereo, questo è quello che vedete, credo che sia un 350, una 350, vediamo un attimo e ora entriamo. Il regomento è veramente figo, qui anche si può mandare avanti le rete, si può registrare l'audio e il video, selezionare la lingua, mettiamo l'italiano. Iniziamo con un Campari Espresso, da accompagnarsi con le mandorle e gli anacardi. Dopo che mi ha versato il Ferrari iniziamo con l'antipasto. Questo è un baccalà con olive taggiasche, maionese, non mi ricordo di cosa, comunque bello, veramente, si presenta molto bene. Buono, il pane è buonissimo. Proseguiamo con la carbonara tirolese di montagna, fatta con questa pasta di monograno Felicetti che non conosco ma deve essere famosa, crema di porri, ciccioli di specche fonduta all'uovo. Intanto possiamo inalare, veramente buono. Ho cambiato il vino del tonno a fugata per il secondo. Il goulash vegetariano di funghi e cannella ripiastrata. Uvi trifolati e cotte di cipolla, prezzemolo e aglio, serviti con i nostri ciccanelli. Piatto vegetariano. Mangiamo i cannellelli. Proprio buono questa roba, buonissimo, veramente, tutto molto buono. E per finire sabbio di grano straciano con panna cotta aromatizzata alla verbena e coulis di frutti di bosco. Guardate che bello che è. Buono. Guardate qua. Che buono. Ora è giunto il momento di dormire. Ho il microfono in tasca, non lo metto. Dormito bene, devo dire, un'ora. Guardate che bell'alba. Adesso ci dovrebbe essere la colazione. Poi arriviamo. È arrivata la colazione, rimarchiamo il omelette, l'ho preso appunto per sentire se questa volta l'omelette è diversa. Questo croissant con un morso e il pane. Con il succo d'arancia e l'acqua rassata. Un po' di frutta e una marmellata. Questo aereo mi piace molto la luce. Se usiamo l'omelette è meglio del solito. La colazione è buona. Finisco di fare la colazione, poi mancano un'ora e venti. Siamo quasi passate 12 ore volate, veramente. Adesso non riesco a mangiare e poi scendiamo dall'aereo. Dopo 12 ore di volo sono finalmente ritornato a Tokyo. Adesso torno a casa e mi riposo. Nel video, lo vedrete subito, ma sarà trascorso qualche giorno, voglio fare un recap approfondito della mia esperienza con ITA. Perché ho letto veramente tante cose in questi mesi e su internet. Quindi voglio raccontarvi brevemente, ma in maniera approfondita, il commento finale alla mia esperienza con questa compagnia. Eccoci qua, sono passati 2-3 giorni. Adesso ho la mente fredda, ho anche un po' di mal di gola. Adesso mi è un po' passato, anche se me l'ero portato sostanzialmente dall'Italia. E qui siamo alle conclusioni, al recap finale sulla mia esperienza con ITA. Sia in Economy, Economy Comfort, quello che è più o meno uguale, e la Business Class. E mi sono segnato delle cose per essere il più completo possibile. Innanzitutto vorrei dire che questo video non è sponsorizzato da ITA, lo sponsor del video è appunto Sailee. E ringraziando qualcuno ringrazio Blueberry Travel che mi ha portato a Lucca, quindi che ha pagato la parte del biglietto in Economy, che mi pare fosse 1.400€, 1.300-1.350€, qualcosa del genere. Più io ho pagato 810€ per l'upgrade in Business nella tratta Roma-Tokyo. Per tutti quelli che magari scriveranno ma t'hanno pagato eccetera, no, ITA non mi ha pagato per dire niente. Sui pro mi sono segnato delle cose. Partiamo dal fatto che avevo letto Trustpilot e le recensioni sono bassissime. Come fa ad avere delle recensioni così basse, dei commenti così negativi e delle recensioni argomentate così brutte? Alla fine del viaggio cosa posso dire? O sono stato fortunato o chi scrive le recensioni sono esagerate. È tutt'ora quel che luccica? Assolutamente no. Infatti adesso vi dico quelli che secondo me sono i pro per ora. La comodità del posto in Economy Comfort è un pochino più di quello dell'Economy. Forse si esce prima dall'aereo, ecco il vero benefit è quello. Anche quando l'avevo preso in Emirates, il primo posto della prima fila, io ero nella seconda fila in realtà. Nella prima fila ti dà la possibilità di stendere le gambe, ma poi dentro il bracciolo c'è lo schermo, quindi lo spazio più stretto. Alla fine questi posti in Economy, prima o avanti, non è che valgono quello che costano, però uno li prende sperando che sia un po' meglio. Effettivamente lo sono, però su quello. La comunità invece del posto Business è quello che devo dire. Il tavolino è veramente eccezionale, mi piaceva un sacco come faceva lo slide, poi ti stendi tutto quanto. Comunque analizzerò solamente il Tokyo-Roma e il Roma-Tokyo, perché Roma-Firenze e Firenze-Roma è irrilevante. La comunità dei posti in Economy, vabbè, la comunità dei posti in Business alzo le mani, è eccezionale. La qualità del personale, andiamo sul personale. Nel viaggio di andata in Economy avevo davanti due ragazzi giovani con un bambino. Il bambino si è comportato bene, io non è che sono un critico sui bambini in aereo che piangono, i bambini che devono fare. Il personale l'ho visto molto disponibile con il bambino, qui parliamo di Economy, e in generale quindi la qualità del personale mi è piaciuta. L'unica cosa, l'unico appunto che faccio, che però è un mio problema, è che forse è un po' troppo friendly, c'è un po' troppe battute. Sono abituato ad uno standard giapponese abbastanza asettico, quindi molto professionale dal punto di vista del rapporto cliente-persona che arroga il servizio, però meno friendly. Questo qui comunque può essere una caratteristica, non è una critica, è semplicemente una mia costituzione. Insomma, un po' di battute così che a me non piacciono molto. Business class, invece il personale è disponibilissimo, professionale alla giapponese. Poi sì, magari dà un po' di confidenza, però ecco, comunque, questo qui ottimo. Qualità del cibo? Beh, devo dire che nonostante sia stata un Economy, non ho neanche... vabbè, lasciamo stare la business, che è veramente top, veramente buonissima, la selezione dei vini, tutto quanto veramente buono. Parliamo dell'Economy, che è quasi facile nella business. Io non ho trovato il pasto cattivo, come tanti scrivono, o non adeguato, che dicono che c'è una cosa sola. A me sinceramente basta. Certo, con fronte a Emirates, che è una che prendo spesso, in qualsiasi classe ti riempie di cibo dall'inizio alla fine. Sono sempre stati in orario, anche in anticipo, quindi per me, da questo punto di vista, è eccezionale. Così come l'arrivo dei bagagli, ero preoccupato sul fatto che all'andata avessi solamente poco più di un'ora di scalo. Le valigie, nella maggior parte delle volte, non arrivano perché non ce la fanno materialmente per qualche motivo, per qualche diseguito che c'è, a essere spostate quando c'è poco tempo tra un aereo e l'altro. Devo dire, da questo punto di vista, mi sono trovato molto bene. Sia in business, che ovviamente è facile, business bellissimo, aereo nuovo, tutto quanto, e sia in economy. Andiamo anche ai contro, perché ci saranno dei contro, no? Il Wi-Fi. Il Wi-Fi non funziona. Ora, non è una caratteristica che ti dirà questa compagnia eccezionale, però se un servizio lo offrite, dovete offrirlo per bene. Io, addirittura, ero disposto anche a pagare. Non sono riuscito a pagarlo, anzi, avevo pensato che mi avessero fregato 17 euro perché era arrivato il momento del pagamento con Apple Pay. Avevo fatto il Face ID e poi non ho capito se mi aveva dato o no. Poi, fortunatamente, ho visto che non mi è stato preso niente dalla carta di reddito. Però, sia nel volo d'andata, Roma-Tokyo, sia il Tokyo-Roma, sia il Roma-Tokyo in business, Wi-Fi non pervenuto. Ho provato anche in business a collegarmi. Ogni tanto si attacca, ma poi non riesci a fare niente. Questo, devo dire, se lo proponete, dovete proporlo per bene. Anche perché, magari, io, per esempio, nel volo d'andata avevo una necessità lavorativa. Non è che dovevo andare a vedere i gattini su Instagram. Però, avevo bisogno del Wi-Fi perché dovevo postare delle cose in un certo orario e non l'ho potuto fare. Ero disposto a pagare. Stavo pagando 17 euro, ma non mi è stato possibile. Altro contro che devo dire è che, fortunatamente, non ha interessato a me. Nel volo d'andata, appunto, tra Tokyo e Roma, ho visto che molte persone hanno avuto problemi con il sistema di intrattenimento. I schermi non funzionavano. Questa è una cosa che accade, però che può accadere a tutti. L'ho vista succedere anche su Emirates. Però, tutte le volte che ho preso It, prima anche all'Italia, adesso It, questa è una situazione che ho sentito molto spesso. Questo, devo dire, è una cosa che disturba molto. Perché? Perché, insomma, farsi 15 ore di volo, quasi 15 ore di volo, in quel caso lì, se magari non hai portato un tablet, o quello che è, farseli senza sistema di intrattenimento, pesa, eh, senza poter fare niente. Ho visto che, fortunatamente, per chi ha avuto questo problema, il personale si è reso disponibile, o magari, resettando il sistema, qualcuno ha funzionato, oppure sono stati spostati in premium economy. Quindi, ok, un plauso per aver risolto parzialmente il problema, però, su degli aerei nuovi, il sistema di intrattenimento deve funzionare. Che possa capitare, ok, ma che, come dire, molto spesso senti tantissime persone che nei soliti aerei hanno questo problema, questo, mi raccomando, risolvetelo. Il personale, questo qua, l'ho detto, se posso dire una cosa, nel volo di ritorno in business, perlomeno, non c'era, dentro la cabina di business, nessuno che parlasse giapponese. All'andata in economy, c'era uno steward che parlava giapponese, mentre nella cabina di business, al ritorno, perlomeno, con chi mi sono interfacciato, io non ho sentito nessuno parlare in giapponese, erano tutti giapponesi in aereo, a parte, ho visto quattro persone, tra l'altro, con cui ho anche parlato, perché mi seguono, mi ricordo solamente il nome di Riccardo, quindi saluto Riccardo, con la moglie al nono viaggio in Giappone. Un'altra cosa, sempre riguardo ai servizi internet, che il sito di ITA non funziona bene. Non è la prima volta che aveva a che fare con questo sito. Il sito ha dei grossi problemi. A volte mi dà anche bad request, insomma, per una compagnia come ITA, una compagnia di bandiera italiana, il sito nel 2024 deve funzionare per bene. Così come devono funzionare i collegamenti, il Wi-Fi. Se lo proponete, deve funzionare. Il costo quant'è? Il costo è stato circa 2500 euro, credo, un po' meno, no, 2400, 2200, 2300 euro. Io, ripeto, ringrazio ancora Blueberry che portandomi a Lucca Comics, appunto hanno pagato loro il viaggio, quindi vi aspetto con Giappotura, abbiamo un sacco di viaggi per la primavera e stiamo per pubblicare anche l'estate 2025 e appunto il resto 810 euro per l'upgrade in business class. Ma insomma, in sostanza, ce la consigli? Sì, io non posso che consigliarvela. Lasciamo stare il discorso business, perché i 810 euro di aprile per la business, che non sono pochi, per l'amor di Dio, ma comunque valgono il fatto di arrivare 12 e passa ore e mezzo dopo con una situazione fisica migliore. Io sono grosso, poi sono 8,84 metri, sono grosso, quindi con la possibilità di stare meglio si arriva meglio e anche i giorni dopo, dato che avevo tanto da fare, poi c'ho ancora da fare, sono stati meno traumatici del solito, quindi da questo punto di vista ottimo. Ma lasciamo stare la business, perché parliamo dell'economy, concentriamoci sull'esperienza dell'economy in relazione al prezzo. 1400 euro sono tanti, se considerate 1400 euro, effettivamente magari con lo scalo che Emirates, altre compagnie Air China, sento spesso, Air France, quello che è, forse si spende anche meno. Il volo diretto è un plus, è oggettivamente un plus, salite da una parte e arrivate dall'altra. Punto. In questo periodo i voli costano tantissimo, non solo sulla business, che è aumentata tanto, ma anche sui voli in economy. Sono aumentati molto rispetto a prima del covid, quindi la relazione che dovete fare non è tanto su Itavale come esperienza. Per me è valsa. 1400 euro sono tanti, ma anche perché il volo è stato pronotato poco tempo prima, è stato pronotato, mi ricordo forse, un mese e mezzo prima, se non sbaglio, su questa ordine qui, quindi è chiaro che sarebbe costato più. In relazione ai 1400 euro, a cui poi ho dovuto aggiungere 119 euro per l'economy comfort, che ho comunque pagato io, a questo punto il volo diventa effettivamente molto oneroso. Se li vale o non li vale, il mio prezzo è stato falsato molto da quando è stato anche pronotato. Sono pronotate sette, otto mesi prima, un anno prima magari. Quindi li vale per via del volo diretto, assolutamente in linea con altre economy che ho preso in vita mia, il prezzo è oggettivamente alto. Vediamo adesso se ho altre compagnie. Ana inizia dai primi di dicembre da Milano se non erro a fare il volo diretto quando a quel punto poi magari con un altro operatore, anche se sono in concierge, ci sarà un pelo più di concorrenza. Forse i prezzi scenderanno un pochino, vediamo. Se ritenete che spendere un po' di più per avere il volo diretto non faccia per voi e preferite fare il volo con scalo, fate il volo con scalo. La mia esperienza è stata positiva, forse sono stato fortunato, forse sui voli intercontinentali si viaggia meglio che nei voli a corto raggio, questo non ve lo so dire. Grazie a tutti per aver visto questo video, spero che tutte queste critiche, questa parte delle critiche, poi la mia esperienza è stata fondamentalmente positiva, se qualcuno è dita, le guarda, vengano prese per migliorare il servizio perché ritengo che un paese come l'Italia, al di là di quello che potete dire, pensare, eccetera, si meriti una compagnia di bandiera, una compagnia che opera, che ci porta in tutto il mondo, debba essere e debba sempre migliorare per offrire a chi paga così tanti soldi un servizio sempre migliore. Grazie a tutti per aver visto questo video, ci vediamo al prossimo video dal Giappone. Ciao ciao.