NUOVA DR 6.0 - SUV FULL OPTIONAL da 31.900 euro - Anteprima PRO e CONTRO

Vediamo se mi ricordo ancora come si fa. Oggi sulle accensioni Smart abbiamo un ADR. Perché ho iniziato così? Beh, perché sono mesi e mesi e mesi che non vi porto un ADR e nei commenti mi avete bombardato portaci la nuova 6.0, portaci la plug-in, portaci la B-Fuel, Fede portacene tutte! Ragazzi, eccomi qua! Nuova ADR 6.0 con tante novità in primis la cosa fondamentale gli ADAS, tre motorizzazioni e tante cose da raccontare. In questa anteprima ve le porterò e vi invito a iscrivervi al canale così da non perdere tutti i prossimi video, aggiornamento e recensioni su questa ADR 6.0. Ma direi di partire subito dal lato anteriore perché notiamo subito delle novità. Devo dire che trovo un anteriore un pochettino più cattivo, forse va a ricordare anche vagamente quella che è stata l'ADR 7.0. Da un animo un po' più massiccio con i fari che sono sdoppiati nel senso che nella parte qui sotto troveremo dei piccoli baffetti che vanno a richiamare le luci di urne e ci alziamo ben nascosti quelli che sono i sensori di parcheggio e poi queste placchette con colorazione azzurra che vanno quasi a richiamare un po' i fendenti Peugeot, per il mio pensiero personale. Poi ritroviamo la parte dei fari assottigliati, sempre full LED, grande griglia ADR con il logo sempre grande e sempre presente. Camera che ci aiuta nelle manovre, ce ne saranno altre per il 360°, i vari sensori per gli ADAS e tante altre novità. Ma guardiamo il taglio laterale. E qui ragazzi non ci sono molte novità dal punto di vista estetico ma ce n'è una che secondo me avrete già notato. Qui avremo nella parte anteriore lo sportellino per la ricarica della batteria ma ve ne parlerò tra pochissimo. Tornando a parlare di estetica, cerchi da 19 pollici in grado di offrire un comfort e anche una sportività dal punto di vista estetico. Ci allontaniamo per vedere quella che è la dimensione del veicolo, 4,51 m di lunghezza, 1,86 m di larghezza e 1,69 m di altezza. Vi parlerò del passo ma lo racconterò durante gli interni. Notiamo la piccola camera qui sotto che ci aiuta per la camera a 360°, ingresso keyless, barre, ovviamente vetri leggermente oscurati nella zona posteriore e qui sotto delle piccole mondanature o comunque piccole simil pedane per dare un tocco più estetico alla vettura. Noto che qui sotto, in questa motorizzazione plug-in si vedono un pochettino quelli che sono i tubi di scarico della vettura quando ci si va ad allontanare. Mi sarebbe forse piaciuto se li avessero coperti in qualche modo con magari delle pedane vere e proprio aggiuntive. Ma ragazzi ovviamente andiamo a parlare di quello che è il taglio posteriore perché anche qui alcune novità. Ragazzi lasciate un like perché sotto la mia mano si nasconde una novità. 3, 2, 1, lo stemma dell'hybrid plug-in, una delle nuove motorizzazioni. Rimane ancora ordinabile la 6.0 versione precedente, ovviamente termica e soprattutto ragazzi poi vi parlerò anche di quelle che sono le nuove motorizzazioni e anche i vari prezzi. Ma parlando appunto di novità, i sedicamenti qui dietro ce ne sono alcune. Notiamo subito queste piccole linee che vanno a richiamare la colorazione della carrozzeria insieme allo stop qui dietro e poi ovviamente lo spoilerino è leggermente tridimensionale per dare un tocco più sportivo alla vettura con pinna di squalo, vetri oscurati, piccoli spoilerini laterali e poi la fanaleria che percorre tutta la zona posteriore a LED. Non full perché ad esempio gli indicatori di direzione rimangono halogeni nella zona posteriore, ha LED nella parte anteriore e sono anche dinamici. Ovviamente altre novità rimangono sempre i vari adesivi enormi ci abbassiamo per notare sempre i sensori di parcheggio doppio scarico ovviamente finto e soprattutto ragazzi qui sotto nella parte del diffusore viene richiamata ancora quella che è la colorazione della carrozzeria mi dispiace se oggi non riesco a farvela vedere con proprio una luce perfetta e anche con una location perfetta, ma ragazzi quando i tempi sono stretti e bisogna arrivare per primi per portare il contenuto migliore questo è altro. Parliamo invece di quella che è l'apertura ovviamente elettroattuata un bagagliaio che dipende dalle varie motorizzazioni comunque supera i 600 litri si avvicina anche ai 700 in alcune casistiche dichiarati, poi in reali è un altro discorso in questo caso il plugin ci dà la possibilità di avere ancora qualche spazietto nel doppio fondo mentre ad esempio con la bombola del GPL non lo avremo. Ovviamente ragazzi la cosa interessante è che abbiamo la presa da 12V e 120W per attaccare ad esempio un frigorifero da viaggio, voi lo sapete che io con una DR 6.0 ho fatto un viaggio lasciate un bel like e un commento se volete vedere anche un viaggio con la nuova versione di 6.0 così almeno al concessionario GP Car che ci ha prestato la vettura vi arriva la vostra volontà e vi porteremo il video, gancini con tenuta massima di 3Kg luce di cortesie bianche cosa non da poco e tendina che si apre in maniera manuale ma direi che ne abbiamo parlato abbastanza andiamo a parlare di quelle che sono le novità delle motorizzazioni ed eccoci pronti a parlare delle motorizzazioni di questa DR 6.0, ci tengo a farvi notare la presenza dei pistoncini che su alcune vetture da 40-50 mila euro non ci sono questo si non è che fa una macchina fa dell'importanza però comunque sono note che mi piace sottolineare come anche il fatto che tutta la parte di componentistica del motore è ovviamente chiusa per dare un tocco più elegante a quello che è la parte del cofano anteriore, parlando qui invece delle motorizzazioni ragazzi vi voglio dire che ce ne sono tre a disposizione partirei proprio dal plug-in la più interessante dal punto di vista dell'innovazione 1.5 quattro cilindri turbo benzina da 150 cavalli unito poi a due motorizzazioni elettriche da 75 cavalli e 95 cavalli quindi questi tre motori insieme vi permettono di avere oltre 300 cavalli a disposizione e 545 newton metri di coppia massima, uno 0-100 in 6,6 secondi e la velocità massima in circa di 200 chilometri orari numeri che vi fanno capire che comunque parliamo di una vettura che è cresciuta dal punto di vista delle prestazioni bisogna capire poi anche come si comporta su strada ma soprattutto una batteria da 19,3 kilowatt ora ricaricabile con una parte di corrente alternata a 6,6 kilowatt quindi all'incirca in tre ore avrete la vettura carica ovviamente ragazzi parlando invece proprio di quella che è un discorso autonomia un'autonomia che varia all'incirca tra gli 80 e anche i 90 chilometri a disposizione poi dipende dal piede, dipende da come la guidate in solo elettrico e ovviamente questi tre motori possono lavorare insieme per dare diversi apporti al motore andare in solo elettrico, andare in solo termico ricaricare, con la frenata si vanno a ricaricare la batteria eccetera eccetera ve ne parlerò in un approfondimento, in una guida un po' più specifica per quella che è la motorizzazione plug-in, vi parlo che comunque avremo altre due tipologie di alimentazione a disposizione il semplice benzina oppure anche il B-Fuel, la termo hybrid così chiamata da DR, con benzina GPL, ok ragazzi che vi permette di avere una motorizzazione 1600, ok, quattro cilindri da 185 cavalli e in questo caso BRC ha lavorato anche per avere la protezione delle valvole che in passato sapevamo non essere rinforzate e quindi andare a dare quella che è un pochettino di sicurezza in più e soprattutto anche la possibilità di avere anche l'iniezione diretta nella motorizzazione, garanzia ve ne parlo già adesso, cinque anni o centomila chilometri sulla vettura e sulle varie componentistiche, ma andiamo a vedere com'è fatta internamente. Ragazzi prima di parlarvi della zona interna di questa DR 6.0 vi voglio fare un piccolo approfondimento su quelli che sono gli ADAS, sono stati aggiunti come potete vedere qui, vi va a illuminare in caso che magari mentre state aprendo la portiera, state facendo manovre eccetera eccetera, qualcuno va a passarvi dietro quindi ha l'avviso per ad esempio la retromarcia in fase di parcheggio se qualcuno, un ciclista, un pedone sta passando e quindi aprendo la portiera rischiate di fargli male, quindi estendoci questo anche nella zona della portiera posteriore c'è anche anteriore c'è anche il sensore dell'angolo cieco c'è il mantenitore di corsia, frenata d'emergenza assistita, cruise control adattivo noto anche la presenza della frenata rigenerativa che ovviamente è regolabile sicuramente all'interno del infotainment cambio DHT, poi ve ne parlerò bene quando si va a parlare di guida su strada, mentre nelle versioni diciamo termiche avremo un cambio doppia frizione a 7 rapporti le varie modalità di guida standard, sport o eco qui la possibilità di andare a gestire se vogliamo solamente le V, se vogliamo una parte magari un po' più ibrida, se vogliamo gestire diversamente la vettura e come vi dicevo andando in impostazioni veicolo ci andiamo a toccare guida intelligente la traduzione forse non è dei migliori avviso di portiera aperta, sistema di controllo dell'angolo cieco collisione frontale, frenata d'emergenza autonoma e le varie sensibilità del line assist e così via quindi le cose più importanti della vettura ci sono e ragazzi poi bisognerà capire come si comporta su strada ed eccoci pronti a vedere internamente la nostra DR 6.0 perché ragazzi come vi avevo detto sembra una vettura che risulta essere alta dal punto di vista visivo poi in realtà quando ci abbassiamo con l'unione del plug in la parte del pacco batteria e dello scarico in realtà vi va a rubare qualche centimetro quindi occhio quando andate leggermente in fuoristrada perché potreste toccare sotto quindi non è questa la vera altezza della vettura ma è quella che vedete sotto quando vi abbassate con lo sguardo 2.67 il passo ma ora arrivano le novità di questa 6.0 e parliamoci chiaramente tutto ciò che vi dirò sia di quello che è il discorso motorizzazioni prezzo eccetera eccetera va attribuito anche a quello che è un discorso rapporto qualità prezzo di DR che come tutti noi sappiamo punta ad offrire la giusta qualità permettendovi di risparmiare tanto in fase di acquisto cosa importante che noto subito è stata aggiunta la regolazione dei sedili elettrici questo era già presente in passato su entrambi i sedili ma sono state aggiunte le posizioni per poterle salvare notiamo la parte di portiere solitamente curata con soft touch nei punti di contatto il resto rimane plastica ben gestito perché comunque vengono inseriti alcuni inserti in trame diverse per poterla rendere un po' più gradevole all'occhio con anche le varie strisce a led per l'illuminazione notturna entriamo a bordo ragazzi notiamo subito il volante DR che in questo caso è regolabile in altezza ma anche in profondità notiamo che in questo caso essendoci gli ADAS abbiamo la possibilità di gestirne buona parte direttamente dal volante per il resto bisogna andare nell'impotent ovviamente ragazzi non potete non notarlo questo tablet gigante inserito qui che in realtà è anche abbastanza ben integrato vedete c'è anche un tocco di tridimensionalità qui quindi mi fa capire che hanno inserito un pochettino più in dentro che in totale va a formare 26 pollici vedete potete anche registrare con le telecamere anteriori sistema che in italiano c'è la DAB c'è l'FMM con RDS quindi l'hanno sicuramente migliorato sia Apple CarPlay e Android Auto che possono essere gestiti direttamente wireless o via cavo in questo caso non mi fa cliccare perché non c'è collegato nessun telefono ok vedete devo associarlo con Bluetooth per avviare Android Auto quindi mi fa capire che è wireless ovviamente è stato inserito anche il navigatore direttamente DDR come potete vedere il sistema funziona relativamente bene io la vettura l'ho usata per pochissimo quindi non posso darvi un grandissimo feedback ma vi posso dire che se vado a chiudere la portiera vi faccio vedere anche quello che è il cruscotto digitale con la possibilità di poterci postare all'interno per vedere le impostazioni di tema anche lui è in italiano e le diverse viste consumi media di autonomia eccetera eccetera eccetera notiamo invece quello che è il discorso climatizzazione bisona sdoppiata raffrescati e riscaldati sedili con l'opportunità di avere anche un piccolo tastierino sempre simile Peugeot direttamente qui e poi comunque tutta la parte di plancia che dal punto di vista della qualità visiva sicuramente regala una bella vettura come dicevo prima tridimensionale con la parte qui tutta di ariazione e poi comunque ragazzi non si può non parlare dello stereo Sony che è stato aggiunto e sicuramente anche un porta documenti che magari ce lo potevamo aspettare un po' più grande ma comunque ci sono tanti vani a disposizione come ad esempio qui nel tunnel centrale presa di ricarica wireless per lo smartphone con anche l'opportunità di averla raffrescata qui sotto altri vani porta oggetti e bracciolo per andare a inserire qualcosina anch'esso dovrebbe essere raffrescato si confermo poi ci alziamo notiamo lo sguardo con tetto panoramico ovviamente nella zona posteriore qui davanti invece è apribile guardate quanto è grande praticamente percorre tutta la parte interna della vettura c'è anche il porto occhiali insomma non manca veramente niente a questi interni se in passato qualcosa veniva recriminato oggi no se invece ci spostiamo nella zona posteriore per farvi vedere l'abitabilità per i passeggeri qui dietro vi faccio notare subito questo lo spazio per le gambe con il sedile impostato sulla mia altezza di un metro e settanta e questa invece la testolina vedete c'è ancora margine e ovviamente ci sono anche le varie luci per andare a illuminare la zona posteriore se non dovesse bastare il tetto apribile ovviamente ragazzi anzi non ovviamente perché comunque non è scontato anche se la vettura è grande qui dietro prese per l'ariazione e anche una presa usb singola per poter ricaricare lo smartphone sedile tutto tirato indietro una spanna di spazio e agganci isofix 2 uno di qua e uno di qua bracciolo e quindi devo dire che forse è arrivato il momento di andare a tirare le conclusioni finali andiamo quindi a tirare le conclusioni finali cosa ne penso di questa nuova DR 6.0 beh ragazzi dipende perché comunque io vi ho raccontato tutti quelli che sono i pregi e i difetti per quello che ho potuto vedere in questo breve contatto ma arriveranno i test drive su strada di tutte e tre le motorizzazioni per questo motivo è veramente fondamentale l'iscrizione al canale così da crescere sempre di più l'obiettivo entro il 2024 è quello di arrivare a 50.000 iscritti sono sicuro che con il vostro supporto ce la faremo anche perché essendo gratuito potrete poi vedere sempre contenuti maggiori di qualità superiore vi invito a lasciare un bel like e un commento ma ora parliamo di prezzi 31.9 per la versione benzina ovviamente automatica perché è presente in questa tipologia di cambio avremo anche il b fuel quindi benzina gpl a 33.900 euro e poi all'incirca 38.9 la versione plug in prezzi in continua variazione ovviamente prezzi di listino e soprattutto ragazzi tutti i dati che vi ho dato in questa breve recensione teneteli in considerazione perché comunque possono sempre variare possono essere aggiornati i listini fatemi sapere cosa ne pensate io ringrazio nuovamente il concessionario gp car del quale in descrizione troverete tutte le informazioni fateci un salto perché potrete vedere la nuova DR 6.0 e toccarla con mano e soprattutto grazie a loro riusciremo a portarvi il test drive io sono il vostro romeo federico vi auguro una buona giornata e perché no al prossimo video sempre qui sulle recensioni smart