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IL GIUSTO COMPROMESSO PER ANNULLARE IL SUPERBOLLO E ANDARE FORTE
Toyota GR Supra 2.0 Turbo: compatta ed estrema.
Toyota GR Supra dotata del motore 2.000 turbo con potenza da 258 Cv e coppia da 400 Nm. Annunciata lo scorso gennaio, questo modello si affiancherà al già apprezzato 3.000 sei cilindri, ma grazie alla sua maggiore compattezza e leggerezza sarà in grado di offrire un’esperienza di guida decisamente diversa a chi avrà la fortuna di mettersi al volante. La casa giapponese ha voluto fare in modo che questa versione non fosse semplicemente una “Supra depotenziata” e quindi ha fatto un grande lavoro con la dinamica e il bilanciamento del peso, andando quindi a creare una vettura che, seppur meno potente, promette di sapere divertire esattamente come la più grande sei cilindri. In attesa di poter effettuare la nostra prova su strada, vediamo nel dettaglio cosa offre la Toyota GR Supra 2.0 Turbo.
Stile confermato, ma il segreto è sotto la carrozzeria
Rispetto alla versione con il 3.0 da 340 Cv di potenza che abbiamo già avuto occasione di provare, questa Toyota GR Supra 2.0 Turbo promette di emozionare esattamente come la sua sorella più potente. Esteticamente è stato tutto confermato, anche perché la versione presentata lo scorso anno era riuscita perfettamente ad inquadrarsi all’interno del “rapporto aureo” (il rapporto tra la carreggiata e il passo della vettura), condizione imprescindibile per i tecnici nipponici al fine di garantire una prestazione di guida ottimale. Esternamente l’unica vera differenza tra questa versione e la 3.0 la troviamo nei cerchi in lega da 18 pollici e nella finitura cromata lucida del terminale di scarico da 90 mm. Questo perché le vere differenze sono sotto al cofano e girano quasi completamente intorno alla compattezza del motore e al bilanciamento del peso. Rimanendo naturalmente fedeli alla configurazione con motore anteriore e trazione posteriore, la diminuzione delle dimensioni del motore ha consentito un montaggio con il quale si è potuto abbassare il baricentro della vettura, mantenendo però sempre il rapporto di peso 50:50. Il passo ridotto e i cerchioni più ampi consentono di avere davanti una vettura con un’indiscutibile presenza e novità tecnologiche all’avanguardia, tutte pensate per esprimere un grande piacere di guida.
Il motore di questa Toyota GR Supra è quindi un quattro cilindri in linea DOHC a 16 valvole con una cubatura da 1.998 cc e un turbocompressore twin scroll, quest’ultimo scelto appositamente per garantire reattività anche ai bassi regimi. La sua potenza è di 258 Cv, raggiungibile tra i 5.000 e i 6.000 giri al minuto, ma ciò che più sorprende è l’ampia disponibilità della coppia, che può erogare i suoi 400 Nm all’interno di un range estremamente grande, ovvero tra i 1.550 e i 4.000 giri. Il risultato è un’accelerazione che, grazie al Launch Control, permette alla Supra di passare da 0 a 100 in appena 5,2 secondi. La velocità massima è, per forza di cose, limitata elettronicamente, perché questo 2.000 Turbo sicuramente è capace di superare i 250 km/h omologati. Uno dei maggiori punti di forza di questo motore promette di essere la reattività, grazie all’ausilio di un sistema a fasatura variabile per le valvole e l’iniezione diretta ad alta pressione. Per quanto riguarda emissioni e consumi, la casa parla di un uso di carburante tra i 5,9 e i 6,3 litri ogni 100 km (ciclo WLTP), mentre gli inquinanti si assestano tra i 135 e i 143 g/km di CO2 (NEDC correlato). Il motore è associato ad una trasmissione con cambio automatico a otto rapporti con paddle al volante. L’erogazione della coppia, infine, viene ottimamente gestita dal differenziale attivo, che è capace di gestire la risposta delle ruote con un rapporto da 0 a 100% sia in accelerazione che in decelerazione, andando a considerare angolo di sterzo, giri motore e angolo di imbardata.
Sospensioni, sterzo e freni
GRAZIE A MOTORI ONLINE per l'articolo dettagliato e esaustivo
partiamo dall'estetica è una macchina
stupenda altro che la vecchia sopra e
qui adesso giù coi commenti mi
insulteranno Ma che dici Matteo era
sopra la vecchia la macchina più bella
del mondo Sì lo è lo è è bella anche la
vecchia ma questa nuova In foto non
rende assolutamente
[Musica]
dal vivo È incredibile Bentornati su
Officina del pilota ragazzi Vi presento
Joele piacere il proprietario di questa
sopra 2000 4 cilindri turbo E perché
vogliamo parlare bene del 4 cilindri
ragazzi perché vi assicuro che dopo
averla guidata un pochettino è veramente
spendibile c'è un bel range di coppia
tra i tre e i cinque e mezzo che
comunque la fa andare forte su queste
strade mi sto stretto Mi sto veloce che
le permettono di essere guidata in un
altro modo grande agilità grandissimo
telaio ma di questo parleremo tra un po'
come cominciare meglio un video con
qualche scoppiettino questo scarico come
abbiamo fatto un da un pipe libero
centrale libero abbiamo lasciato il
terminale originale in maniera tale che
comunque sfruttavamo la valvola di
scarico originale quindi la sua amo In
Sport valvole aperte in comfort lasciamo
tutto in maniera molto più tranquilla
soprattutto per viaggi e quando magari
si è in città che non vuoi essere così
tanto sotto osservazione sotto L'occhio
del ciclone qui il nostro amico raro
performance che saluto Ciao Emilio Ciao
ha fatto ha fatto un bel lavoro
sicuramente
ora tu questa macchina la usi tutti i
giorni So che non è la tua Daily Card
Perché ce l'hai un altro ovviamente però
potresti tranquillamente farlo uno
perché l'elasticità l'agi di questo
motore 4 cilindri in linea Turbo di
derivazione BMW tutti ormai sanno del
gemellaggio che è stato fatto per BMW e
Toyota hanno reso questa macchina
veramente speciale Perché racchiude
tutte le caratteristiche più belle di
BMW Io sono un grande fan anch'io quel
tocco nipponico e la rende speciale
unica grande elasticità
[Applauso]
[Musica]
bellissima nell'estetica Gioele io
quando sei arrivato Sono stato mezz'ora
mi hai visto ad ammirarla è stupenda
nelle foto non le fa assolutamente
giustizia devo dire che sei stato
veramente bravo anche tu perché lo
spoiler che hai montato qua dietro è
qualcosa di sensazionale era quel tocco
che mancava a questa macchina Secondo me
poi fatto bene perché di qualità Esatto
Non è la classica cosa che compri Tuning
Esatto esatto
la voglia stoccare lì ma so cose ecco
che lasciano un po' il tempo che trovano
hai speso qualche soldino questo spoiler
che spoiler è eh È uno spoiler della
sfidante dei soldi spesi ve lo posso
chiedertelo e parliamo di €1000 abbiamo
un materiale ABS sopra per quanto
riguarda
la finitura esterna sì e per quanto
riguarda lo spoiler centrale è fatto in
fibra di carbonio
infatti di lato quando la guardo muoio
Perché ha delle linee stupende poi cupe
così lo sappiamo tutti Quanto è bello da
dietro invece con lo spoiler originale
Mi sembrava leggermente debole adesso è
la perfezione poi hai portato queste
quattro Michelin Pilot SuperSport su
questo cerchio da 18 che sono le mie
gomme stradali preferite dopo le Advance
052 ma ti devo dire che la dedurabilità
Dipende come guidi se quindi pulito
durano altrimenti
Non molto ma non una tenuta di strada un
comfort di guida sono abbastanza
silenziose e soprattutto perché qui
l'occhio vuole la sua parte belle da
vedere la spalla è stupenda cioè le
guarderei per ore con quelle bandiere
Michelin sono stupende Esatto con quella
scritta Michelin e rendono molto di più
belle e buoi funzionano e son belle
che poi è un po' questo la produzione di
questa macchina qua voleva prendere una
clientela più bassa sicuramente vedi
anche le due motorizzazioni nel 2000 il
3000 del 3000 ovviamente non parleremo
perché oggi stiamo guidando questa
questo è un motore p48 di derivazione
ovviamente BMW come abbiamo detto prima
e 4 cilindri in linea 258 cavalli e 400
NM di coppia ha una bella erogazione Sì
l'erogazione Infatti è molto bella prima
provavamo su queste curvine di seconda
terza e anche quarta marcia a volte puoi
fare spesso e volentieri short shifting
Quindi puoi stare anche un po' sotto
coppia sotto coppia parliamo di 3000
giri ma anche in terza o quarta marcia
dai un po' di gas e viene su che ha una
bellezza
Finalmente una Coupé con un montante
posizionato nel punto giusto che ci
permette di avere una bella visibilità
anche nelle curve strette questo vi
assicuro che fa la differenza perché io
mi sono trovato molte volte a guidare in
queste strade sporgendomi un pochettino
Mentre qua Ragazzi questa macchina
all'interno Io spero che ci entrerete
tutti prima o poi per quanto è bello
portare aria condizionata seduto
bassissimo cockpit eccezionale un telaio
che è meraviglioso e sei totalmente
avvolto dalla sportività di questa
automobile mantenendo un grandissimo
comfort perché è veramente comoda poi ha
il volante estendibile in altezza e in
profondità i sedili hanno il giusto
compromesso perché sono contenitivi al
punto giusto lo abbiamo visto nelle
curve poco fa e sono molto comodi per
andare in autostrada tu arrivi da
Pescara ti sei fatto questi 150-200 km
stamattina e sei arrivato fresco con una
Rosellina
Che bella che è
[Musica]
i super accaniti delle grandi velocità
della guida più al limite potrebbero
sentire la mancanza della potenza del
motore che comunque 258 cavalli
originale non sono pochi ma chi invece
ama sentire il telaio sentire il
comportamento della macchina sentire gli
appoggi chi adora guidare tra le curve
in maniera sportiva ma senza esagerare
Io penso che il compromesso del 2000
Turbo si Esatto Assolutamente l'ideale
la mia scelta ricaduta sul 2000 è stata
perché
date le strade che noi abbiamo in questa
zona nella zona abruzzese il 3000 mi
sembrava un po' troppo
eccessivo Se ok Quindi il giusto
compromesso per le strade che abbiamo
qui da noi il 2000 andava più che bene
Questo è un tornante strettissimo sono
con un filo di gas
coppia subito metto la terza
coppia subito a 3000 giri
abbiamo incrociato Manuel che sta
facendo il test drive della Clio Monaco
dai 5.000 in su è vero che la macchina
non spinge come un aspirato giustamente
ricordiamo che siamo in modalità comfort
e siamo in modalità comfort
Ma che suono tira fuori
l'originale non era così no era proprio
attappata completamente originale era
veramente sembrava una macchina ibrida
ed è qui che si esprime meglio questa
sembra proprio una macchina per andare a
correre perché
l'appoggio cane le curve la percorrenza
che fa dovuta anche alla trazione
posteriore
è una Goduria è una goduria
non c'è da dire nulla Basta guardare
come si comporta questa macchina
per avere credo attraverso le telecamere
la sensazione che stiamo provando noi in
questo momento bellissimo sono comodo
non sto sudando Mi sudano solo le
maniche L'unica cosa che deve sudare del
corpo quando quindi una macchina e mi
sento anche un figo dai raga' non
scherziamo te e poi sei un giovanissimo
Quanti anni hai 25 25 anni dentro la
macchina così non ti chiedo che lavoro
fai perché comunque questa è una
macchina che costicchia eh 55 mila euro
prezzo d'acquisto non è uno scherzo per
un giovane come te 25 anni sicuramente
avrai fatto dei sacrifici signori di
Officina del pilota io ve lo dico tra il
2000 e il 3000 giustamente No il 3000
sale più di giri motore più cattivo
paghi più bolle il superbollo ma poi la
devi portare su di giri per farle dare
il meglio di sé Qui invece abbiamo una
coppia
dai bassi giri fino ai 5 ti dico dai due
e mezzo sale che fa paura s'arrampica il
motore è elasticissimo pesa anche 100 kg
in meno di quell'altra siamo veramente
sicuri che vogliamo un 3000 siamo in
modalità comfort Quindi se mettiamo in
Sport ci sono riuscito
abbiamo una risposta più veloce al
pedale dell'acceleratore al cambio e il
telaio sembra essere più duro ma in
realtà non è il telaio Ma gli
ammortizzatori
e questo suono di questo scarico è
qualcosa che adesso signori Aprite bene
le orecchie
Oddio la cambiata è velocissima è
veramente velocissima
analizziamo la cosa più bella di questa
macchina il comportamento su strada
l'agilità di guida una Coupé trazione
posteriore con differenziale elettronico
che
anche ad un filo di gas e guardate qui
è un rasoio
gira tra le curve con una tenuta di
strada che neanche la mia Mini ce l'ha è
veramente bellissima veloce veloce
veloce da tanta sicurezza tanta fiducia
la coppia quarta marcia Guardate che
roba
ed è qui dove è più bella in assoluto
nei cambi di direzione nei trasferimento
di carico
la frenata ineccepibile
e non si scompone non si scompone non si
scompone
hanno fatto un ottimo lavoro perché BMW
è molto bella nell'estetica L'ho sempre
stato ci ha insegnato dimostrato negli
anni di quanto sexy e affascinante siano
i loro disegni gli interni del BMW c'è
chi non li ama però diciamo da una bella
fetta della popolazione italiana ne va a
Matta e qui in più che c'è c'è il tocco
dei giapponesi che hanno grazie a queste
curve questi tagli questo
tocco più azzardato
l'hanno resa veramente spettacolare dal
vivo quando sei arrivato poco fa sono
rimasto a bocca aperta sono rimasto 10
minuti ragazzi ad ammirarla
poi il colore anche molto bello è una
macchina
filante con delle linee che non
finiranno mai dai la vecchia sopra è
passata la storia ti dico la verità
Questa è più bella ma tanto di più non
potete anche scrivermi che sono un
cretino nei commenti Ma ragazzi
Guardatela dal vivo io l'avevo vista una
volta sola Gialla non mi era piaciuta
Bianca molto bella poi che vi devo dire
questo motore è molto elastico abbinato
a questo cambio che anche tra l'altro 8
rapporti quindi una volta che sei in
autostrada ti metti in ottava viaggi
tranquillamente i consumi sono
abbastanza ridotti nel senso che è
sempre una super sportiva quindi di che
parliamo però sai quando ti compri la
macchina del genere non vali tante
consumi A meno che non la usi Daily E tu
che la usi Daily sicuramente ne benefici
ti sta roba qua dei dati tecnici di
questa macchina ragazzi andatevi a
vedere il video di Motor One che l'hanno
sviscerato un po' appunto nei dettagli
Ecco quelli che magari interessano di
più a chi veramente vuole affrontare un
acquisto e sapere tutto della macchina
qui invece ci limiteremo a dare
un'emozione di guida e farvela vedere
perché a livello estetico stiamo
parlando di una creatura che l'hanno
disegnata veramente col cuore secondo me
è un incrocio tra una bellissima BMW una
Z4 e una è un manga giapponese di quelli
fatti come si deve che ti danno quella
sensazione di
dire come hai fatto tu caro Gioele per
me un sogno io voglio realizzare questo
sogno Mi impegnerò tutta la vita per per
ottenerlo per arrivare a toccarlo con
mano lo stai facendo Sono molto
orgoglioso di quello che hai fatto
soprattutto perché sei giovanissimo e
poi no sai uno si innamora della prima
auto sportiva che si compra
probabilmente la venderai probabilmente
cambierà in strada ma ricordati che tra
qualche anno ti ricorderai di questo ma
il tuo primo vero grande amore e scusate
se sono così romantico Ma signori le
macchine belle fanno fanno questo ti
danno qualcosa
scendeva la macchina Parcheggi tre passi
di giri cioè vai a Genova
perché quando la graffi o succede
qualcosa che non va ti si spezza il
cuore è una cosa incredibile cosa
generano determinate auto e questa che è
una macchina moderna
E tu sai che io ultimamente ho avuto
moderne ci faccio cielitico un pochino
non mi fa pensare male perché è giusta è
giusta è quel tocco del Giappone su
un'auto tedesca che gli ha dato
qualcosina in più quel primo in più quel
quel Carisma in più
quel carattere in più e senti che coppia
a 3.000 giri impressionante
o questa strada poi è brutta eh
Mi metteresti veramente in difficoltà se
mi dicessi questa o la 3000 Prima devo
guidarla
ma l'elasticità di questa e di questo
motore in strade del genere è l'ideale E
io che sono una persona che odia davvero
il bollo il superbollo Qui c'è solo 8
cavalli Super Bowl da pagare giusto sono
€100 di superbollo Allora
Quanti cavalli fa 340
ne parliamo veramente di cifre di un
altro portafogli Esatto Per poi
spenderla dove su una strada del genere
si arriva insieme su eh E per la
grandissima agilità dovuta dal motore
più leggero 100 kg in meno e si sentono
Ma sì ma lo senti come gira qui davanti
il carico dello sterzo è sempre perfetto
a bassa velocità ad alta velocità
inserimento in curva Io penso e spero
che attraverso le telecamere si possa
ammirare
e godere delle prestazioni di questa
macchina che è spaventosamente
irresistibile sexy seducente ora mi hai
fatto un regalo oggi a portarmela mi
credi ogni volta che mi si propongono
auto moderne sul canale
e invece stavolta mi cucio la bocca Anzi
la apro e ne parlo bene che è diverso
bella bella
fiera è una macchina fiera Bravo Cioè
bravo veramente perché cioè mi hai
regalato una bella giornata Grazie a te
Oh ragazzi che dobbiamo fa Allora
intanto seguiamo Gioele che vi lascio
qui sotto i suoi contatti Instagram Se
volete informazioni Grazie a te più
dettagliate della della Supra se gli
scrivete magari lui molto gentilmente
Sai com'è la community si crea anche
così vi risponderà e Lasciateci un like
Mi raccomando iscrivetevi al canale e
noi signori ci vediamo nel prossimo
video Ciao ciao
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