Morelo Loft Liner 2024 Liner Wohnmobil auf 24V mit echter verschleißfreier Dauerbremse

Mit Stefan Buhr zusammen mit einem Loftliner. Und hier sehen wir mal einen preiswert konfigurierten Loftliner. Das kann man schon leicht erkennen. Der hier hat die Serienbeklebung mit drin. Und der Stefan will mich eigentlich zum ganz anderen locken, weil er sagt, den will ich dir eigentlich zeigen. Aber genau so einen habe ich bestellt mit der Beschriftung. Man kann die auch preiswert machen. Also man muss nicht über ein Kreuz machen, oder? Nee, auf gar keinen Fall. Die Fahrzeuge sind ja fahrbereit. Aber gerne will man doch alles haben. Ist da ein Sitz drin auch, wenn ich das bestelle, günstig? Ja, ist auch ein Sitz drin. Ist eine Heizung drin, ist ein Sitz drin. Ist sehr fahrbereit, ja. Ich bin ja eher so ein Sparbrötchen. Also es gibt so ein paar Sachen, die muss man konfigurieren. Zum Beispiel ist die Anhängerkupplung, bestelle ich immer mit. Das ist eine Option, gerade wenn man es mal verkaufen möchte. Oder mal einen Fahrradträger oder einen Rollerträger und so weiter. Das ist mit dabei. Dann eine Rundum-Kamera, 360 Grad ist hier mit drin. Was macht die? Die ermöglicht hier, dass du zum einen sicherer einparken kannst, weil du rundherum ums Auto alles siehst, auf einem Monitor. Ich persönlich nutze die aber auch genauso gerne, für während der Fahrt eben auch rundherum zu gucken. Gerade die Blinkfunktion finde ich super. Wenn man rechts blinkt, dass die gesamte rechte Seite abgefilmt wird und nicht, dass so ein Fahrradfahrer dann auf einmal im toten Winkel fährt. Wie siehst du, hier wurden Airline-Schienen nachgerüstet. Das könnt ihr auch? Ja, natürlich. Also das siehst du hier, Airline-Schienen kannst du verschiedene wie Fahrradträger und so weiter festmachen. Eine tolle Geschichte hier von zurschienen.com. Die sind ja auf der Messe immer gerne. Und hier ein Teil der Technik, ein 3 Kilowatt-Wechselrichter-Kombi-Gerät. Was kann der alles? Der kann eben 12 Volt Batteriestrom umwandeln in 220 Volt Steckdosenstrom, das Ganze bis zu 3000 Watt. Und er hat auch noch ein Ladegerät dabei, parallel wo er 120 Amperestunden auf die Batterie laden kann. Ja, das Ding ist an der perfekten Position, nicht liegend, nicht zu tief. Also kaputt gehen die eigentlich nicht. Und was die teilweise im Sommer für Temperaturen durchstehen müssen und immer noch funktionieren. Also die Firma Büttner, die baut richtig tolle Geräte. Und hier siehst du also auch in dem Fahrzeug hier, ich weiß gar nicht, ist das hier jetzt ein 7,5 Tonner oder ein 12 Tonner? Das hier ist ein 7,5 Tonner, ja. Wahnsinn, den kannst du mit dem B-Führerschein noch fahren, mit dem alten. Genau, da darfst du auch einen LKW fahren. Du musst natürlich beachten, dass du bei dem schwereren Chassis auch weniger Zuladung hast. Aber mit zwei Personen oder drei Personen ist das durchaus möglich. Du hast ja auch das Ganze mit 7,5 Tonnen mit deinem Führerschein auch schon gefahren. Genau, ich habe ihn ja im Bestand, also immer noch und bin sagen, das ist so ein bisschen Gleiten. Der Motor hat nur 4,7 Liter, aber der geht so entspannt. Das ist ein ganz anderes Fahren. Du bist so eher so, ich weiß gar nicht, wie ich das sagen soll. Du fühlst dich wie so ein 40 Tonner LKW, hängst dich hinter so einen LKW und brummelst einfach nur vor dich her. Irgendwelche Passstraßen machen dir gar keine Sorgen, weil die Motorbremse ist zwar nicht ganz so stark wie bei dem 7 Liter, aber sie funktioniert ganz hervorragend. Ja, ich habe auch schon Kunden gehabt, die haben sich trotzdem noch ein Klofftretader auch noch einbauen lassen. Aber ich komme klar, so wie das ist mit der Motorbremse und bremse fast nur noch dann vor den Kehren. Ich finde es prima. Guck mal hier, günstige 278.000 Euro. Ich hasse die Preisschilder, weil die immer dann weggehen, wenn ich filme. Und hat auch eine Rollergarage, hier steht es ja auch. Aber du kannst so ein Fahrzeug hier konfigurieren, durchaus unter 300.000 Euro. Dann kann man das Wichtigste vorsehen, kann man später nachrüsten. Realistisch so 300, ja ich sage mal so 320. Ja, ich würde es ja, 350 realistisch. Hier der Wagen steht es mit 379, also fast 100.000 Euro an Sonderausstattung. Natürlich Lithium macht hier sehr viel aus als teurer Punkt. Die Hubstützen 10.000 Euro. Dann ist er natürlich schön voll. Mit zwei Punkten, aber das kann ja jeder entscheiden, wie er das eben möchte. Ja, man kann das nachrüsten. Also die Hubstützen sind bei dem Fahrzeug nicht unbedingt erforderlich, weil du kannst mit der Luftfederung bis zu 25 Zentimeter ausgleichen. Aber nur von vorn nach hinten, wenn er seitlich falsch steht, dann braucht man auf jeden Fall bei dem Auto auch Auffahrkeile. Das habe ich benutzt, sieht immer ein bisschen komisch aus. Da brauchst du eigentlich doppelte Auffahrkeile für die Hinterachse. Ach, die die anderen funktionieren? Ich gehe mal kurz rein und das siehst du hier eigentlich ganz gut. Und der Innenraum hier ist nicht zu unterscheiden eigentlich vom Palace. Mit dem Unterschied, dass das Cockpit anders ist. Du hast ein anderes Lenkrad, kein Multifunktionslenkrad hier mit drin. Aber die wichtigsten Funktionen kannst du machen, denn zum Beispiel Tempomat, ein Abstandstempomat ist mit drin. Du brauchst bei dem Auto keine Spurverbreiterung. Nee, also ich fahre den so was von gerne, den Wagen. Du hast eben gesagt, dass so ein relaxes Fahren ist natürlich sehr übersichtlich. Das Cockpit, du hast einen Wahlschalter für Automatik und du machst einmal, ACC ist immer an und dann bedienst du eigentlich nur noch hier und da die Motorbremse, falls nicht das ACC, der Abstandstempomat selber schon die Motorbremse bedient. Ja, der große Unterschied ist die Druckluftbremse, die du hier drin hast. Du hast einfach eine Bremse, die steht. Der Nachteil ist, du kannst in bestimmten Situationen in Verbindung mit der Hubstützenanlage, muss man aufpassen, weil dann ist das Fahrzeug nicht mehr gebremst. Ja, das kriegt man aber alles. Das lernt man, oder? Man bekommt ja eine ordentliche Einweisung und man macht trotzdem einen Fehler. Jeder hat auch schon mal versucht loszufahren mit einer Hubstützanlage. Es gibt manche Fehler, die man mal macht. Technisch geht das eigentlich nicht, weil die löst dann aus, die fährt dann hoch, aber man merkt dann, dann wackelt das Fahrzeug einmal. Also es gibt viel Sicherheit hier in dem Auto. Diese Auswahl mit dem hellen Holz, genauso hatte ich es auch damals konfiguriert. Leder mit drin, das Einzige, was ich nicht hatte, ist dieser schöne Fernseher und der ist neu. Wir können das mal gerade zeigen. Da hat man sich unglaublich viele Gedanken gemacht. Der ist nämlich zwischen dem Sitz und der Küche. Und der Stefan läuft schon rum und hat ihn gesucht. Da könnte er drin sein, da ist er jetzt nicht drin. Wie gemein. Wieder mal gelust hier, Stefan. Da ist er. Meine Damen und Herren, wie Sie sehen, sehen Sie nichts. Man kann ihn übrigens auch hier verbauen. Also dieser Abstand, der war vorhin nicht da. Du bist mein Zeuge. Der wurde neu reinkonfiguriert und da könnte man auch einen Fernseher reinmachen. Da ist jetzt ein Apotheker drin. So kennen wir das ja von anderen Marktteilnehmern im kleineren Bereich. Das muss immer Sinn machen, wo der ist. Das ist eine Philosophie. Wir haben ja drei, vier verschiedene Möglichkeiten, wo der Fernseher hin kann bei so einem Wagen. Und jeder hat eine andere Meinung. Guck mal, die Küche ist jetzt kürzer. Vorher konnte ich die Kaffeemaschine hier noch in die Ecke stellen. Aufgrund dessen, dass das Schränkchen jetzt hier mit drin ist, ist die Küche ein bisschen kürzer geworden. Aber absolut funktionell. Stell ich mal bitte rein, dass man mal sieht. Größenvergleich 1,85 Meter. Sie ist eingekerbt hier an der Seite. So eine kleine L-Form, damit ich eben an die Oberschränke noch gut rankomme, auch als kleiner Mensch. Das ist tatsächlich so. Das ist sehr gut noch zu erreichen. Gasdruckdämpfer, also auch die Verarbeitung der Möbel. Das ist state of the art. Also so baut Morillo das eigentlich schon ab dem ersten Fahrzeug. Ja, richtig. Genau. Da gibt es keinen Unterschied. Hupet hatte ich jetzt nicht drin, weil ich einmal gehört habe und habe gesagt, okay, Hupet nur dann, wenn man es unbedingt braucht. Dafür habe ich Schränke mit drin. Guck mal, jetzt musst du dich schon bücken. Also wenn du die Oberschränke hast, dann hast du das natürlich nicht. Wir machen das Hupet mal einen Ticken runter, dass wir reinschauen können. Und dann siehst du elektrisches Hupet mit drin. Ist natürlich eine Option mehr. Das heißt, wenn ich Leute mitnehme, Enkel und so weiter und so fort, die haben einen Liegekomfort hier vorne wie wie zu Hause, wie hinten auch. Und eine Besonderheit bei dem Auto hier. Wir haben ein MQ und Q steht für Queens Bed. Mit dem größten Fernseher der Welt hinten, oder? Genau, weil wir diese besondere Bad Variante dafür haben. So Bad Variante heißt, der Raum wird unterbrochen. Du hast keine durchgehende Blickachse. Dafür hast du aber eine Kuschel Ecke da hinten drin. Die Räume sind komplett miteinander getrennt. Genau, du hast richtig beschrieben. Wir gehen mal rüber. Ich gehe hier durch den eigenen Raum. Ich habe einen eigenen Eingang. Das heißt, wenn wir beide uns mal nicht mehr mögen, könnte ich hier eine Zwischenwand durchziehen wie in Berlin und kann dann sagen, hier, du bist raus, ich bin Ost und du bist West. Und wir ziehen das Ganze ein. Dann hätte jeder die Hälfte noch vom Fernseher, die da ist. Krass, guck mal, was für einen riesen Fernseher, der da ist. Und da aber niemand getrennt schlafen möchte. Hier als Pärchen wird natürlich auch niemals eine Wand eingezogen. Das ist großer Quatsch. Und dann hat man einen Blick auf einen 40 Zoll Alphatronics, der hier drauf ist, mit einem Sound System unten drunter, der auch noch so angewinkelt ist, nämlich genau in dem Winkel, dass wenn du hier liegst, du eben keine Augenprobleme kriegst. Also guckst genau in dem Winkel da drauf. Du brauchst nur noch einen Staubsauger hier für die Chipskrümel. Aber das ist wirklich sensationell. Wäre der Fernseher tiefer, hättest du nämlich Probleme mit den Augenwinkeln. Das ist sehr anstrengend. Und hier aber so ist er genauso wie im Kino. Du weißt ja selber, du guckst ja im Kino, wenn du weit vorne bist, guckst du nach oben. Und das ist genauso gelassen. Zwei Schränke an der Seite und hier eine Besonderheit. Ein alter Thermostat ist hier mit drin. Was hat das für eine Funktion? Da kannst du einfach hier den Heckbereich separat von der Heizung hier regeln. Weil oftmals ist ja gewünscht, dass vorne, wenn du aufstehst, mollig warm ist und hinten, wenn du schläfst, dass du eine angenehme Schlaftemperatur hast. Komm, wir filmen den Raum nochmal komplett, dass wir das sehen. Also du hast einen eigenen Einstieg. Man kann sehr bequem von der Seite einsteigen. Das sage ich hier. Du hast eine ordentliche Liegefläche von round about 1,60 Meter. Jeder hat seinen eigenen Kleiderschrank und der Badbereich ist komplett getrennt. Das heißt, wenn du hier zumachst, du hast eine eigene Dusche mit drin. Also jemand könnte von vorne und hinten das Bad benutzen. Würde noch nichtmals die Person, die hier hinten schläft, stören. Die die eigenen Türen, dass jeder eine eigene Tür hat. Das haben wir auch noch nicht gezeigt. Das ist krass, oder? Schön. Ja, gefällt dir. Willkommen daheim. Daheim. So Doppelkolben. Klimaanlage, die ist natürlich im hinteren Bereich jetzt nicht so effizient. Du hast aber genau jetzt irgendwo den Finger in die Wunde gelegt. Also das Thema sollte man nicht bestellen. Ist bei dem Wagen hier verbaut, ist aufgefallen. Es macht keinen Sinn an der Stelle. Es geht, wenn du die Tür schließt, auf Vollgas stellst, dann hast du keinen direkten Zug. Irgendwann kommt die Klimaleistung auch noch hinten. Gar keine Frage, aber die die bläst natürlich dann hierhin. Es gibt aber noch einen Trick. Man kann es hier oben ein bisschen umleiten. Das haben einige schon gemacht. Also gibt es so kleine Dinge, die du drauf machen kannst. Aber eine Klima ist besser wie keine. Das ist richtig. Aber wenn man alles zulässt in der Konfiguration, kann es sein, dass man auch mal was und das hier ist nicht optimal konfiguriert. Ja, das kann man sehen. Also hier würde ich eher zwei kleine Klimaanlagen nehmen, zwei leichte. Gibt es von Teleko eine Van Klimaanlage, die ganz klein ist? Kostet auch wenig, kostet nur 1100 Euro. Da könnte man zwei Stück rein machen. Und die Konfiguration, da berätst du auch. Das heißt, es muss nicht immer das sein, was direkt von Morelos. Wenn du eine Sonderlösung hast, dann kann man auch mal auf was anderes zurückgreifen. Wir versuchen, was möglich ist. Ja, das ist so. Also manchmal ist es auch so, dass man lieber vorn und hinten eine hat. Dann läuft die eine Klimaanlage in dem Wagen auch nicht dauernd durch, sondern die beiden teilen sich das auf und haben etwas weniger zu tun. Die Sitzeanordnung gefällt dir das? Ich persönlich bin jetzt eher der Bar Varianten Typ, aber alles in allem. Ja, stimme ich. Also ich sage mal so, die Basisgruppe wiegt nochmal 70 Kilo mehr. Und ein unteres 7,5 Tonnen mitentscheiden. Gebe ich ja recht, ja. Also da ist jedes Gramm und ich hatte meinen sehr spartanisch ausgestattet, aber nicht, weil ich jetzt zu wenig Geld hatte. Irgendwann wäre der sowieso verkauft worden. Also dann hätte man das wieder zurückbekommen. Sondern ich wollte die maximale Zuladung erreichen. Eine Hubstützenanlage wiegt auch 50 Kilo, 60 Kilo wiegt sie. Und dann die Basisgruppe wiegt zu viel. Das wiegt zu viel. Wenn man alles rein konfiguriert, ja, dann kommst du dann ja nur noch so auf 400, 500 Kilo. Und das ist da ein bisschen eng. So sieht es bei mir aus. Etwa um die 500 Kilo. Wir kommen klar damit. Aber wenn ich jetzt ein halbes Jahr am Stück damit unterwegs wäre, würde es nicht reichen. Dann bitte einen LKW Führerschein machen und das Fahrzeug auflasten oder direkt ein großes Chassis bestellen. Ja, man kann ihn auflasten um, ich glaube, 400, 500 Kilo. 7,8 Tonnen, glaube ich, geht sofort. Geht sofort, ja. Und oder direkt ein größeres Chassis dann eben auch bestellen, wenn man den LKW Führerschein hat. Man sieht hier vorne, das Fahrzeug ist optisch auch ganz anders. Also es ist vorverlegt. Wir können das mal zeigen. Hier sehen wir das typische Palace oder Loft Fahrgestell. Da ist das Rad relativ weit vorne. Du sitzt auf dem Rad. Hier bei dem Auto ist es anders. Das Rad ist ein gutes Stück zurück. Das sieht man, ja, man sieht es hier nicht so ganz gut. Wir können es gleich mal von der anderen Seite angucken. Aber ansonsten... Allein die Höhe hier, wenn du das vergleichst, die Bodenfreiheit, die du hast, da war ich schon manchmal froh gewesen. Gerade in der Toskana, schlechte Straßen, Böschungen. Darf ich dir mal was zeigen? Die großen Fahrzeuge, die haben so schlechte Bodenfreiheit, dass man aufpassen muss. Also wenn jetzt einer sagt, Huh, was sind denn die Vor- und Nachteile? So ein Empire Liner hat das Problem, du fährst die Treppe raus und hast einen Bordstein daneben und dann landet die Verkleidung von der Treppe auf dem Bordstein. Da musst du vorher gucken, wo du bist. Warum? Er liegt so tief. Siehst du, wie tief der liegt? Und der Loftliner, das zeige ich jetzt mal, der liegt so hoch, dass du schlecht Wege damit fahren kannst. Genau. Deswegen wird der Loftliner, also generell der Eurocargo, oft benutzt für so mittlere Nutzung. Das heißt auch für schlechtere Straßen. Unglaubliche Bodenfreiheit. Das können wir hier sehen. Und hier vorne, da wollte ich das auch nochmal zeigen. Du brauchst keine Rathausverbreiterung, du brauchst keine Spurverbreiterung. Das ist alles mit drin. Und wenn du das mal vergleichst hier, hier sieht man es eigentlich ganz gut. Das ist der Loftliner. Also auch das Rad ist größer, ist stärker. Siehst du den Abstand, siehst du hier schön jetzt mal gerade, dass wir hier 50 Zentimeter haben und da haben wir 10 Zentimeter, 15 Zentimeter. Also es sieht mehr aus. Auch die kleinen Rädchen vom Loft, die werden oft bemängelt, dass die Leute sagen, man hat doch die Proportionen stimmen da nicht ganz. Funktionieren tut es. Aber hier hast du so die LKW-Reifen. 17,5 Zoll. 17,5 Zoll Bereifung. Und was ich auch schon gesehen habe, richtig cool ist, wenn jemand einen Edelstahl-Unterbodenschutz noch vorne drunter hat. Sieht schick aus. Ja, wir gucken mal drunter. Da ist es, der Loftliner. Diesmal sogar mit einer schönen Beplankung an der Seite. Die kann man bestellen. Kostet, glaube ich, 2.500 Euro extra. Und dann hat man diesen Carbon-Optik mit drin. Wird gern genommen, oder? Wird gern genommen, ja. Ja, vielen Dank fürs Einschalten. Wir sind zusammen mit einem absoluten Wohnmobil-Spezialisten. Du bist quasi mit der Muttermilch, da waren schon Wohnmobil-Gene drin. Denn ihr seid in zweiter Generation Wohnwagenhändler. Seit über 60, 50? Seit 61 Jahren gibts den Betrieb schon, ja. 61 Jahre. Angefangen hat das Ganze mit Wohnwagen. Ihr heißt sogar Wohnwagen Voigt. Ich zeig es mal gerade. Das wird auch nicht mehr geändert. Der wird wahrscheinlich noch, wenn dein Sohn das übernimmt, irgendwann mal oder wer auch immer, wird der immer noch Wohnwagen Voigt heißen. Du heißt aber Stephan Buhr. Wie kam die Geschichte, Voigt Buhr? Mein Papa, der war mit seinen Eltern einen Wohnwagen kaufen. Als der Voigt ihn gefragt hat, was er denn arbeitet, sagte er, er sucht eine Ausbildungsstelle. So kam der Zufall. Irgendwann hat er es übernommen. Der ist wahrscheinlich in Rente gegangen. Der Papa hat sich selbstständig gemacht und hat das Ganze gekauft. Jetzt ist der Papa in Rente, aber er ist noch dabei, oder? Er hilft diese Woche zum Glück, aber ansonsten ist er in einem wohlverdienten Ruhestand. Sehr schön, vielen Dank fürs Einschalten. Morelo am Stand, zusammen mit Wohnwagen Voigt aus Saarbrücken. Ich bedanke mich bei dir. Wir beide lieben dieses Auto, weil du kannst mit dem alten Dreier dieses Auto fahren und hast einen richtigen Lkw mit allen Drum und Dran. Und der Preis stimmt auch, finde ich, oder? Top. Tschüss. Tschüss.