Wohnmobil im schmalen Kastenwagen-Format: Chausson X650 Exclusive Line 2025 Campervan

Eine Messe-Neuheit von Chanson aus der X-Serie, den gab es so bislang nicht. Und ich spreche jetzt mit dem Andi von Chanson. Stell dich kurz vor. Ja, servus, grüß dich. Ich bin der Andi Kauditsch. Ich bin für den Vertrieb in Deutschland für die Marke Chanson zuständig. Ja, und wir haben hier ein Fahrzeug, das ist 6,36 Meter, 2,10 Meter breit nur, oder schmal müsste man eigentlich sagen. Das ist im Prinzip Kastenwagengröße. Richtig. Oder Kastenwagenbreite. Ja. Hat aber ganz viel Variabilität im Innenraum. Und das gucken wir uns jetzt mal an. Ihr hattet den bislang auf 6 Metern. Genau, wir haben den letztes Jahr eingeführt als X650 und 636, haben den jetzt aber nochmal komplett neu designt. Das Außendesign ist nochmal viel, viel ansprechender. Wir haben ein neues Heckdesign bekommen. Wir haben ein neues Innenraumdesign bekommen. Und ja, wir verbinden quasi Kastenwagen und Reisemobil in einem. Auf einer kompakten, auf kompakten Abmaßen. Ja, 6 Meter sind cool. Dann geht aber die Heckgarage da hinten flöten. Die gucken wir uns auch gleich nochmal an. Und das ist ja was, auf was viele, glaube ich, schon nicht verzichten wollen. Richtig. Die wollen hinten ein bisschen was reinpacken. Und das kann man. Was hat gefehlt? Am 21, wie gesagt, haben wir den 550 eingeführt ohne Heckgarage. Das hat, dann haben wir ja Umfrage gestartet. Was würde Ihnen noch fehlen? Und da kam relativ schnell raus, eine Heckgarage. Und die haben wir dann integriert und haben das Ganze dann ja letztes Jahr wieder eingeführt und jetzt komplett neu designt. Und ich glaube, in Kombination mit dem neuen Chassis von Fiat, eine super automotive Geschichte. Ja, er sieht auf jeden Fall schon mal stark aus von außen. Auch auf der Messe hier viel belagert. Das finden die Leute schon interessant. Absolut, das ist ein Highlight. Weil der sticht so ein bisschen, auch auf euer Messestand sticht der so ein bisschen hervor. Exakt, ja, weil wir reden hier, wie gesagt, von einem Reisemobil, aber was halt extrem PKW-optisch daherkommt. Und ich war mit dem an Ostern unterwegs und das ist wirklich ein Magnet auf Campingplätzen, auf Autobahnen. Jetzt wird sich umgedreht, weil man so ein Fahrzeug ja in dieser Klasse nicht vermutet, beziehungsweise es gibt aktuell auch keine Alternative auf dem Markt. Ja, dann gehen wir mal rein und gucken uns das mal an. So, also ich mache mal ein bisschen mehr Licht noch hier. So, das heißt, ja, 2,10 Meter, aber wir sehen hier eine große Face-to-Face-Sitzgruppe. Genau. Die Sitzreihe hier, das sind bestimmt quasi 1,50 Meter oder so. Also da können richtig drei Leute bequem sitzen. Exakt. Du sitzt da ja auch auf den Fahrersitzen. Also das heißt, mit sechs Leuten hier zu sitzen. Kann man ohne Probleme sitzen. Mit vier Personen kann man fahren, kann hier auch zu viert schlafen. Letztendlich kann man unten umbauen. Oben haben wir dann wieder unser Hubbett. Und wir haben, wie gesagt, man muss es immer auf der Zunge zergehen lassen, einen Kastenwagenmaß haben, aber hier einen Lounge-Charakter, der seine gleichen sucht. Ja, also der Ducato, auf dem er basiert, ist 2,05 Meter breit. Genau. Der hier ist 2,10 Meter. Also ihr habt im Prinzip an jeder Seite 2,5 Zentimeter dazu gemacht. Richtig. Und der Raumgewinn ist aber, muss man sagen, enorm. Also das ist viel. Wir verfolgen ja auch hier die neuesten Möbeltrends und Wohnraumtrends und haben das Ganze nochmal ein bisschen heller, freundlicher gestaltet. Dementsprechend kommt natürlich das Raumgefühl auch nochmal ganz anders drüber und hat einen super schönen Charakter. Ich habe auch eine schöne Aussicht hier. In dem Fall jetzt auf die Messe, aber wenn ich irgendwo stehe, hoffentlich noch ein bisschen schöner. Auf der anderen Seite auch ein großes Fenster. So, das heißt, ich werde, wenn ich Leute mitnehmen will, wahrscheinlich die Sitze hier noch ein bisschen umbauen. Das heißt, links und rechts wird jemand sitzen? Links und rechts wird jemand sitzen. Hier haben wir auch unser Umbau-Kits, in dem man hier einfach wieder ganz easy die Rücklehne rausholen kann im Prinzip. Okay, dann tust du jetzt noch ein Kissen da drauf oder was? Und dann bist du fertig? Zack. Ein bisschen wegmachen, dass man ein bisschen mehr Breite hat. Das kann man dann lassen, wie man möchte. Das kann man gestalten, wie man möchte. Setz dich mal einmal hin, dann kann man mal so ein bisschen sehen. Jetzt komme ich mal ein bisschen zur Seite. So. Ein bisschen dann umbauen, aber ich glaube... Genau, aber du hast ja hinten auch noch Stauraum. Da kannst du die Kissen ja ansonsten hintun. Das kannst du entweder lassen oder kannst du auch wegtun, um noch ein bisschen mehr Beinfreiheit zu bekommen. Kann das natürlich in den Kofferraum tun. Das ist ja in der Regel auch der Kindersitz hier, muss man sagen. Genau, aber auch der Erwachsene kann sich hier ein bisschen breit machen. Das ist eigentlich gar nicht schlecht mit dem Bein hochlegen. Genau, richtig. Und ich sehe, du sitzt auch nicht so ganz stock gerade, wie oft sonst im Kastenwagen, sondern du hast so ein bisschen... Kannst du auch noch verstellen? Kannst du auch noch ein bisschen nach hinten machen, so man kann... Oh, hallo. ...das relativ weit nach hinten machen. Das jetzt so und dann auch so ein bisschen entspannt. Weil das hast du in der Dinette normalerweise ja nicht. Genau, exakt. Und vom Sitzkomfort, den haben wir auch noch mal gesteigert, indem wir jetzt eine neue Sitzstruktur haben, so eine Doppelsitzstruktur, um da auch noch mal ein bisschen mehr Komfort bieten zu können. Okay. So, dann gehe ich die mal wieder zur Seite. Ja, der große Tisch, der ist wahrscheinlich auch verschiebbar, aufklappbar ist er ohnehin. Ja, genau. Da können wir natürlich dann wieder etwas größer darstellen. Und da oben haben wir das Hupebett, was dann runterfährt. Ja, wenn ich jetzt zu viert unterwegs wäre, was in dem Fahrzeug wahrscheinlich die wenigsten sind, die meisten werden es als Pärchenauto kaufen, aber dann könnte ich hier unten dann noch so eine Liegewiese machen, irgendwie mit dem Tisch wahrscheinlich in der Mitte und dann lege ich da Polster drauf. Aber in der Regel werden die Leute hier zu zweit wohnen und dann schläft man eben nachts dann einfach auf dem heruntergelassenen Hupebett. Man hat hier auch die Möglichkeit, mit dem Umbaukit relativ breit zu schlafen. Hier verliert man so ein bisschen was an Platz. Aber insgesamt habe ich das schon getestet zu viert und es hat wunderbar funktioniert mit meiner Familie. Okay. Also der Tisch, der wäre jetzt ausziehbar wahrscheinlich an der einen Seite. So, wir können den umklappen. Mal die schönen Blümchen zur Seite räumen. Die Messedeko weg. Ja, umklappen. Okay. Man kann ihn dann natürlich auch so ein bisschen drehen, verschieben und kann ihn natürlich auch höher machen, weil er ist jetzt relativ weit unten. Ja, ist auch für ein Auto dieses Ausmaßes ein doch sehr großer Tisch. Genau. Ach, läuft auch elektrisch. Auch elektrisch, genau. So Hupetten, die auch immer elektrisch sind. In manchen Autos muss man so drücken und ziehen und so. Das ist natürlich angenehm. Genau, exakt. Ja, okay. Dann lass uns mal gucken, was das schöne Hubbett kann hier. Genau. Ja, den muss man ein bisschen runterfahren, den Tisch. Wenn man das Bett ganz runterlassen will. Hier muss man natürlich so ein bisschen aufgrund der Breite ein bisschen was umbauen. Ich sage mal, die Sitzkissen ein bisschen nach vorne schieben, das ein bisschen rausholen und kann das natürlich dann entweder hier vorne verstauen. Gut, dafür ist das Bett dann oben breiter. Wenn man die Kissen lassen würde, dann müsste das Bett schmaler werden. Richtig. Und da ist der Kompromiss dann doch, glaube ich, annehmbar, dass man die Kissen einfach mal wegräumt. Weil man auch ein bisschen was umbauen muss. Ja gut, auf knapp 6,40 Meter und 2,10 Meter Außenbreite, da ist alles immer so ein bisschen Kompromiss. Ist ja immer die Frage, ob man mit dem Kompromiss leben kann. Richtig. Und ich finde, der Aufwand ist vertretbar. Ja, absolut. Und hier auch wiederum stufenlos verstellbar. Ich würde jetzt hier quer schlafen, ne? Genau, exakt. Dann habe ich eine Breite von knapp 2 Metern oder 1,95 Meter? 1,95 Meter sowas. Und eine Breite von wahrscheinlich 1,40 Meter, 1,45 Meter, müsste man genau gucken. Aber es ist sehr praktisch, also sehr komfortabel und auch von der Breite her absolut in Ordnung für die Große. Setz dich mal ruhig kurz drauf. Ist das jetzt so weit runter, wie es geht? Ja. Das heißt aber auch, ich komme ohne Leiter da hoch. Genau. Ist für ältere Menschen vielleicht sogar ganz angenehm, dass es nicht so tief ist. Genau. Und kann dann hier wiederum in dem Bereich dann auch wirklich sich hinlegen. Aber jetzt, wo du da liegst, sieht man nochmal, dass die zweite Person wirklich auch noch Platz hat. Genau. Das geht schon. Kann man machen. Sehr schön. Es ist aber auch eine Aufhängung für eine Leiter da. Genau. Das heißt, ich kann das Ding auch auf der Hälfte lassen. Richtig. Wenn die Leute unten schlafen, also die Personen drei und vier, dann muss ich natürlich ein bisschen eine Leiter hochklettern. Also dann würde ich das auf so eine Höhe fahren. Exakt sowas. Und dann hat dann unten derjenige den Tisch, kann man selbst auch noch ein bisschen runterfahren. Und dann kann man das Ganze dann umbauen und unten zu zweit und oben zu zweit. Ich sehe auch, du kannst durchaus noch durch die Tür raus, obwohl das Bett runtergefahren ist. Man muss sich ein bisschen einschränken. Aber manchmal sind diese Hubbetten ja auch so komplett vor der Tür, dass man sich jetzt nur so, dass man drunter herkrabbeln muss. Hier ging es noch. Genau. Okay. So, wir haben dann hier ein etwas größeres Dachfenster. Da ist jetzt die Messebeleuchtung drin. Das sieht jetzt ein bisschen komisch aus. Genau. Hier nochmal das Design. Eine X-Line. Und ihr habt die Lichter. Kannst du die anmachen? Die habt ihr direkt eingebaut? Ja. Findest du den Lichtschalter? Ja, hier haben wir ihn. Ah, ja. Okay. Also nochmal vier LED-Strahler. Genau. Haben ein schönes Lichtdesign. Direkt in den Bettboden. Auch nochmal entweder jetzt hier in der oder wenn man oben dann halt noch was lesen möchte. Und alles so integriert, dass es nicht groß aufträgt. Genau. Ja, ganz schick. So, dann kommen wir jetzt aber mal zur anderen Seite, weil hier hat das Fahrzeug ja auch noch ein bisschen was zu bieten. Erstmal die Farbe fällt mir auf. Das ist so ein grün, ne? So ein mattgrün, genau. Auch hier Wohnraumtrends aus der Möbelwelt sozusagen integriert und helle, freundliche Ist das neu, die Farbe? Das ist ganz neu. Modell R25. Komplett neu designt. Innen. Und wie ich vorhin schon erwähnt habe, auch außen. Und ja, widerspiegelt nochmal diesen rosen Lounge-Charakter und auch eine größere einfache Vorsicht. Da muss man ein bisschen aufpassen. Ja. Im Bett. Genau. Ja. Kommt sehr, sehr gut an. Ja, das ist mal was anderes. So eine Farbe hat man nicht so oft in den Modellen, ne? Habt ihr viel gemacht an den Farben jetzt in diesem Jahr, ne? Auch bei anderen Modellen. Könnt ihr auch in andere Videos auf unserem Kanal nochmal reingucken. In schwarzer Optik gibt es jetzt auch ganz viel. Genau. Nicht nur so die Holzfarben, die man so kennt, sondern ihr habt ein bisschen was geändert. Alles ein bisschen peppiger, alles ein bisschen freundlicher und kommt sehr gut an. Also die Küche hier? Ja. In schönem Grün. Exakt. Mit großen Schränken. Hier können wir auch mal dann die Einladung der Flasche Wein deponieren. Wirklich sehr, sehr groß gestaltet. Ja. Möglichkeiten ohne Ende dann auch die Küchenaccessoires unterzubringen. Ah ja, okay. Hier wird es ein bisschen schmaler. Dahinter ist auch irgendwann was. Hier haben wir wieder unser Brett mit unserer Spüle und dem schönen schwarzen Wasserhahn. So wie ihr den auch kennt. Designmäßig hier auch einfach nochmal so ein bisschen was verkleidet. Ja, genau. Es widerspiegelt sich immer das X. Ah, okay. Das X ist durchgezogen. Das X ist durchgezogen, genauso wie auch hier unter dem Hubbett und auch im Eckbereich. Aber das zeige ich euch dann noch. Du hast auch eine gute Stehhöhe hier. Da hat man mit bis 1,95 Meter, sage ich mal, so steht man hier gut. Kann man hier wunderbar stehen. Genau, richtig. Unter dem Hubbett wird es natürlich ein bisschen kleiner. Da hört es dann mit 1,85 Meter oder so ungefähr auf. Dann muss man sich ein bisschen, also man kann hier langlaufen, aber man muss ein bisschen den Kopf reinziehen. So ist es. So, nochmal die Optik hier. So ein bisschen so in Parkett. Fischgrätenoptik, genau. Fischgrätenoptik, Parkett. Das passt auch schön zu dem Grün. Genau. Das ist ein schöner Kontrast. Ja. Und du leuchtest ja auch schon gerade in unserem Bad. Ja, ich leuchte ins Bad. Da haben wir natürlich wieder unser Vario-Bad. Aufgrund der Größe musst du natürlich ein bisschen flexibler sein. Aber ich glaube, um zu duschen, ich klappe es gerade mal um. Ja, das klassische Schwenkbad, das kennt man aus Kastenwagen. Das kennt man auch aus kleinen, teilintegrierten. Von der Höhe hast du wirklich Platz. Und wenn ich hier noch den Holzrost rausnehme, habe ich sogar noch ein bisschen mehr Stehhöhe. Ja, du stehst jetzt auf dem Holzrost. Da fehlen ja noch ein paar Zentimeter. Richtig. Und du hast auch hier, was das Thema Toilette angeht, auch hier. Ah, die Toilette schiebst du so ein bisschen raus und zur Seite. Genau, so hat man auch hier wiederum die Möglichkeit, reichlich Platz auf der Toilette zu haben. Ja, also das funktioniert. Aber soweit so bekannt. Also das Bad ist jetzt nett, aber ist keine Neuigkeit. Ist absolut keine Neuigkeit. Eins haben wir noch vergessen. Hier vermutet man nicht viel, aber hier ist tatsächlich unser großer Kühlschrank für die Fahrzeugklasse. Oh ja. Da geht auch einiges rein. Ist sehr schmal, aber dafür hoch mit einem Eisfach. Ja, perfekt. Ausreichend, ausreichend. Hier habe ich auch noch einen kleinen Stauraum. Ach, da unten ist auch noch ein Stauraum. Da haben wir auch nochmal ausgenutzt, ein bisschen was an jeder Ecke. So, was ist hinter dieser Tür? Das ist die Überraschung. Das, was vorher gefehlt hat beim X55, das ist unser Kleiderschrank und auch gleich Kofferraum. Aber wie das Ganze zu steuern, das zeige ich euch gleich, weil wir haben gleich zwei Funktionen. Wir könnten das Ganze komplett einmal runterlassen und hätten dann quasi einen begehbaren Kleiderschrank. Können aber auch nutzen das Ganze, um hochzufahren und dann einen Kofferraum auch wirklich nutzen zu können. Okay, ja, führ uns das mal vor. Genau. Da müssten wir einmal die Klappe von außen, würde ich gerade mal zumachen. Die Klappe von außen muss man schließen? Ja, aus Sicherheitsgründen. Ja, damit keiner irgendwie seinen Kopf oder seinen Finger dazwischen hat hier? Exakt. So, und dann kannst du hier Fahrstuhl fahren, ja? Dann kannst du hier Fahrstuhl fahren, ja? Hier kannst du einmal zum einen das Ganze runterlassen und wirklich auch hier reingehen. Also ich habe so um die 90 Kilo und könnte sich ja sozusagen umziehen, auch wenn man den einen oder anderen hinterher hat, den man vielleicht nicht so intim kennt. Ja, wenn man mal mit Kumpels unterwegs ist. Genau. Oder mit Freundinnen. Dementsprechend zum einen oder zum anderen, wenn du Kofferraum brauchst, können wir das Ganze hochfahren. Also hier ist jetzt, wenn es runtergefahren ist, ist da sozusagen nichts. Da haben wir nur schwarze Wände. Jetzt fahren wir das Ding wieder hoch. Du kannst aber nicht Aufzug fahren, ne? Du kannst dich nicht draufstellen und das hochfahren. Ne, das ist leider nicht möglich, nein. Aber die Flexibilität auch hier mit der Kleiderstange, die wir dann haben, haben wir dann hier in unserem großen Kofferraum. Also jetzt ist es einfach nur so, sage ich mal, ein großer Kleiderraum. Den habt ihr auch in anderen Fahrzeugen so in der Art schon. Da ist er dann meistens nicht beweglich. Richtig, richtig. So, und jetzt haben wir hier unten, das können wir dann auch von außen gleich nochmal sehen, das ist dann die große Heckgarage jetzt hier. Exakt, exakt. Und dann kannst du natürlich auch, wenn du die Tür zumachst, dann ist der eben abgetrennt. Du kannst hinten dran. Kann auch nichts nach vorne rutschen, ne, wenn man mal bremst. Und gab es denn da Bedarf, dass die Leute gesagt haben, irgendwie so einen begehbaren Kleiderschrank? Also ist das, warum habt ihr das so angefertigt? Begehbar, auf die Idee kam keiner außer wir. Es kam nach dem X50, der 21 eingeführt worden ist, kam natürlich die ein oder andere Aussage, dass man ein bisschen mehr Stauraum benötigt. Und dementsprechend sind wir dann quasi auf das Maß von 636 gegangen, um dann den Stauraum zu generieren, den Kofferraum und den Kleiderschrank, der dann letztendlich als Garage dann auch da ist. Das ist dann natürlich auch wieder eine Innovation aus dem Hause Tegernau, VDL aus Frankreich. Und da sind wir sehr bekannt für, für Innovationen. Kommt aber bei den Kunden oder Kundinnen bislang gut an? Kommt super an und gibt es auch in dieser Fahrzeugklasse nur einmalig bei uns. Ja gut, ist ja auch dann hinten so ein Raum, wo man dann mal kurz seine Ruhe hat, wo man ein bisschen Bewegungsfreiheit hat. Auch wenn hier vorne noch irgendwie die Familie rumspringt oder so, dann kann man sich da hinten ansonsten noch mal fertig machen, wenn man es denn braucht. Da muss allerdings natürlich auch die Garage hinten leer sein. Da muss sie leer sein, genau, exakt. Also so wäre sie. Wenn ich da jetzt natürlich irgendwie Gepäck drin habe, dann kann ich es natürlich jetzt nicht mehr runterfahren, das muss man auch sagen. Hier eine große Klappe, drüben noch eine kleine Klappe, um da auch nochmal ein bisschen was zu verstauen von der anderen Seite. Und ja, ist glaube ich für die Fahrzeugklasse ein sehr, sehr großer Kofferraum. Also das ist ein amtlicher Raum, das ist mehr als ich bei den meisten Kastenwagen wahrscheinlich habe, oder? Zumindest in der Höhe, in der Breite jetzt so nicht, aber in der Tiefe und in der Höhe dürfte es ein bisschen mehr sein. Richtig. Und es ist halt auch einfach abgeschlossen. Ich kann von drinnen dran, ich kann von draußen dran. Ja, okay. Das Heck hast du vorhin gesprochen. Hier steht es nochmal dick, 2,10 Meter. Hier haben wir dann unser Leuchtenband, was durchgehend ist. Hier haben wir wieder unser X für unsere Designsprache und das widerspiegelt sich immer wieder in ein paar kleinen Features. Und ja, tut uns so ein bisschen auch herausstechen lassen, was das Design angeht, was in Richtung Automotive geht. Ich kenne jedenfalls keinen Teilintegrierten, der so aussieht von hinten. Auch von euch nicht? Also den habt ihr wirklich so recht eigenständig designt? Absolut, absolut. So, oh, da ist ja nochmal was. Genau. Hier haben wir dann auch hier noch ein bisschen Stauraum. Ach, okay. Ja, guck mal. Hier komme ich dann auch nochmal in den Stauraum? Hier ist ein bisschen was für Gas. Ah, okay. Kommt der mit Gasheizung? Der kommt mit Dieselheizung und das dann zum Kochen. Zum Kochen, okay. Genau. So, wo sind wir denn bei diesem Fahrzeug so vom Leergewicht her? Ja, das ist das Spannende. Dadurch, dass wir quasi ja mit GFK arbeiten, sind wir da unter drei Tonnen. Also wir reden so von 2.900 Kilo. Also wir haben eine Zuladung von 600 Kilo. Kommt dementsprechend auch den Fahreigenschaften zugute, weil das Fahrzeug ist sehr wendig, sehr agil und sehr dynamisch. Gibt es einen 140 PS, gibt es einen 180 PS. Also mit Schaltung, mit einer Automatik. Auch hier haben wir keine Probleme, die Automatik zu liefern. Das ist in der Vergangenheit schon ein Thema war. Ja, genau. Das soll jetzt besser werden. Der neue Ducato hier. Man sieht es auch hier. Das Design vom Ducato, das ist jetzt nicht euer Design. Das hat Fiat gemacht. Das ist nicht unser Design. Da scheiden sich so ein bisschen die Geister irgendwie. Also ich glaube, zu unserem Design passt es richtig gut. Also ich war total begeistert, als ich ihn das erste Mal im Mai bei unserer Händler-Tagung gesehen habe. Und wie er spiegelt und streicht unser sportliches Aussehen in diesem Fahrzeug, was es aktuell in dieser Klasse von Mitbewerbern nicht gibt. Ja, als ich ihn jetzt das erste Mal live gesehen habe auf der Messe, hat er mir besser gefallen, als ich nach den Bildern dachte. Man muss ihn live sehen. Also guckt ihn euch mal tatsächlich an. Und hier, ja, mit eurem Design wirkt er recht harmonisch. Irgendwie passt das. Absolut. Hätten Sie noch so ein X hier in die Kühlergrille integriert, dann hätte man gedacht, der kommt von euch. Ja, da wollten wir jetzt nicht bei Fiat eingreifen. Das dürfen wir dann nicht. Aber wir haben es ja. Vielleicht macht Fiat mal eine Sonderedition für euch. Die X-Edition. Preislich. Da dürfen wir nochmal hoch eingehen. Wir bieten das Ganze für 77,99 an. Mit Kofferraum. Der kleine Bruder ohne Kofferraum liegt 3.000 Euro günstiger. Wir haben dann wieder unsere Pakete. Das Connect-Paket. Wir haben dann das 2-Way-Paket. Da reden wir von dem Makise, von dem Solar, von dem Moskito-Netz, zweiter Aufbau-Batterie. Und haben, wie gesagt, die Möglichkeit, auch hier eine Automatik zu verbauen. Haben wir super interessante Angebotspreise hier in dieser Konfiguration für 6.830 Euro günstiger. Nur hier auf der Messe in Düsseldorf. Die Automatik vom neuen Ducato ist sogar ein bisschen günstiger geworden. Ist 1.000 Euro günstiger geworden. Ist ein bisschen günstiger geworden und komplett neu konfiguriert worden. Wir zeigen hier nochmal die Day6 275. Auch nicht wahnsinnig hoch. Genau. Stehhöhe. Sehr, sehr kompakt. Und vergleichbar mit dem Kastenwagen, aber das Raumgefühl von einem Reisemobil. Deswegen, wir vereinen hier Kastenwagen und Reisemobil in einem. Ja. Und man sieht hier, die Leute stehen Schlange, um reinzukommen. Ja, das ist ein absoluter Magnet. Und das ist nicht nur auch hier auf der Messe, sondern das ist auch, wenn du mit dem Fahrzeug unterwegs bist, draußen auf den Straßen und auf den Campingplätzen. Ja. Andi, der Mr. X von Chanson. Vielen Dank für die Vorstellung. Gerne. Und auf der Messe kann man ihn sehen. Und ansonsten beim Chanson Händler, wenn man denn einen vor Ort, genau, wenn man denn einen Wagen haben will, der kompakt ist wie ein Kastenwagen, aber dann doch ein bisschen mehr im Innenraum bietet, gerade im Sitzbereich. Da gibt es einiges. Ja. Euch danke fürs Interesse, fürs Zuschauen und bis bald.