Audi Q9 – новый флагман компании

Здравствуйте, друзья! Audi активно расширяет свой модельный ряд кроссоверов новой моделью, которая получит имя Audi Q9. Я неоднократно вам рассказывал об этом автомобиле, но так получилось, что немцы слили новую порцию информации о грядущей новинке, так что мне есть что вам рассказать. Прототип будущего Q9 был замечен на недавних испытаниях в условиях холодного климата, что подтверждает слухи о разработке этой модели, которые циркулировали на протяжении многих лет. Кроме того, Audi уже зарегистрировала торговую марку с таким названием. А в январе 2024 года исполнительный директор Audi Австралия Джефф Маннеринг в интервью изданию Car Sales подтвердил возможность появления такой модели. В дополнение к этому, представители Audi в США еще в 20-х годах намекали своим дилерам, что полноразмерный кроссовер появится в 2025 году. Это указывает на то, что Q9, скорее всего, будет выпущен как модель 2026 года. К тому же, Audi нужно укреплять свои позиции в премиальном сегменте. Внешний вид прототипа Q9 демонстрирует современные черты дизайна Audi, присущие новому корпоративному стилю компании. А он здесь очень простой. Это новая огромная решетка радиатора и двухуровневая оптика по бокам. Самое интересное, что такой же облик получит и новый Q7, который тоже уже проходит тестирование. Подобный характерный стиль можно увидеть и на новых моделях, таких как Q5 и электрический Q6 e-tron, но в Q9 все будет значительно больше. Точные детали интерьера пока не раскрыты, но судя по тому, что модель выйдет в 2025 году, есть веские основания полагать, что Q9 получит салон в духе последнего Q5, с большой изогнутой OLED-панелью и еще одним экраном для переднего пассажира. Вместо привычного рычага коробки передач, флагман получит аккуратный рычажок и плавающую консоль. Это довольно-таки популярное решение в современных кроссоверах. По статусу модели, новинка получит просторный салон с тремя рядами сидений, рассчитанный на семь человек. Кроме того, будет доступна версия с двумя раздельными капитанскими сидениями на втором ряду за отдельную плату. Использование качественных материалов, продвинутые технологии и системы помощи водителю станут стандартом для Audi Q9, подчеркивая его статус в линейке бренда. Интересно, что прототип оснащен традиционной решеткой радиатора и видимым выхлопом, что подтверждает наличие двигателя внутреннего сгорания. Скорее всего, речь идет о гибридной силовой установке, что соответствует текущей стратегии бренда. Напомню, что Audi использует четные числа в названиях своих моделей с электрическим приводом, и нечетные для моделей с традиционными двигателями внутреннего сгорания, даже если они оснащены гибридной системой. На данный момент точно известно, что Q9 получит трехлитровый турбодизель, который так полюбился поклонникам бренда. V6 будет выдавать 286 л.с. и 600 Нм, и будет оснащаться 48-вольтовым стартер-генератором, выдающим дополнительные 20 л.с. и 200 Нм момента. На базе бензинового трехлитрового V6 компания предложит полноценный подключаемый гибрид с электромотором и выходной мощностью в 490 сил с возможностью передвигаться на одной электротяге почти на 100 км пути, что очень круто. Ну а самая топовая версия SQ9 получит четырехлитровый V8 с двойным турбонадувом, мощностью в 507 сил и 770 Нм. К нему тоже прикрутят 48-вольтовый стартер-генератор в угоду современным трендам на экологию. Для Ауди появление Q9 является важным событием, у компании сейчас дела идут не очень. По итогам первых девяти месяцев года продажи Ауди групп, к которой входят Bentley, Lamborghini и Ducati, снизились на 10,9%, что отразилось на объемах реализации и финансовых результатах. Особенно заметно снижение спроса в США, продажи упали там на 16,8% и составили 139 665 единиц. В Европе и Китае ситуация также остается сложной, продажи снизились на 9,8% и 8,5% соответственно. У Bentley тоже не все идет гладко, их продажи сократились на 26,6% за первые девять месяцев года. Единственным светлым пятном для группы стал Lamborghini, который показал рост продаж на 8,6%, а операционная прибыль увеличилась на 9,8%. Это демонстрирует устойчивость бренда на фоне общей нестабильности. Общие поставки Audi Group за девять месяцев составили 1,25 миллиона автомобилей, что значительно меньше прошлогоднего 1,4 миллиона автомобилей. Выручка снизилась с 55 миллиардов долларов до 50 миллиардов долларов, а операционная прибыль упала более чем вдвое – с 5 до 2,2 миллиарда долларов. Особенно драматическим оказался третий квартал, в котором операционная прибыль сократилась на 91% и составила всего 116 миллионов долларов. Причиной Audi называет расходы на реструктуризацию, связанные с реорганизацией завода в Брюсселе, а также провал продаж такой модели, как Q8 Metron. Так что появление Audi Q9 станет важным событием для бренда, который стремится укрепить свои позиции на рынке премиальных автомобилей. Модель будет не только соперничать с BMW X7 и Mercedes GLS, но и подчеркнет приверженность Audi к инновациям, роскоши и функциональности. Так что пожелаем компании удачи. Бугатти вновь демонстрирует свой неутолимый аппетит к скорости. После того, как Мистраль официально стал самым быстрым кабриолетом в мире, преодолев рекорд скорости, глава компании Материмац намекнул на ещё более амбициозные цели. Возможно, в недалёком будущем бренд сможет преодолеть магический барьер в 500 км в час. Вопрос теперь не в том, сможет ли Бугатти достичь этой цели, а в том, когда это произойдёт. Недавний рекорд был установлен на треке в Поппенбурге, Германия. После заезда риммац был замечен в активном обсуждении с инженерами Мишлен, что свидетельствует о том, что Бугатти продолжает исследовать пределы возможностей современных технологий. Один из его вопросов касался максимальной статической нагрузки на переднюю и заднюю ось Шинтуриан, специально разработанных для гиперкаров. Бугатти уже не раз доказывал своё лидерство в мире высоких скоростей. В 2019 году Chiron Supersport 300 Plus разогнался до 490 км в час на треке Эра Лессинг, хотя это достижение было зафиксировано только в одном направлении, и это не соответствует стандартам Гиннес, сам факт такого результата уже впечатляет. После этого компания заявила о завершении участия в гонке за рекорды, сосредоточившись на других аспектах производства. Однако с приходом маты риммаца амбиции снова взяли вверх. В разговоре с журналистами риммац подчеркнул, что подобные проекты – это не только удовлетворение запросов клиентов, но и тестирование новых технологий. «Мы вместе с Мишлен повышаем пределы возможностей шин. Если сравнить технологии современных шин с тем, что было 30 лет назад, разница колоссальная», – отметил он. «Бугати, по словам риммаца, намерена продолжать работать над совершенствованием не только скоростных характеристик, но и инженерных решений в целом». Средний чек на кастомизацию автомобилей «Бугати» сегодня составляет 500 тысяч евро, что подчеркивает высокий спрос на уникальные машины, способные удивлять даже самых требовательных покупателей. Кроме «Бугати», на покорение отметки в 500 км в час претендуют и другие компании, среди них Koenigsegg с их революционными гиперкарами и Hennessy, известные своими скоростными проектами. Как бы то ни было, достижение такого рубежа станет не только доказательством инженерного мастерства, но и новым стандартом для всей индустрии гиперкаров. «Бугати», без сомнения, готова снова оказаться на вершине горы. Jaguar представил новый логотип и графику, которая отражает философию основателя компании Сэра Уильяма Лайонса, которая звучит так «Jaguar должен быть копией ничего». Обновлённая идентика включает минималистичный логотип, графический элемент, яркую палитру цветов и две эмблемы – классическую прыгающую пантеру и новый монограммный знак. По словам креативного директора компании, цель ребрендинга – восстановить статус Jaguar как люксового бренда, актуального для современного мира. Управляющий директор Родан Гловер назвал трансформацию перезапуском с нуля, о чем компания говорила уже много раз. 3 декабря Jaguar представит концепт Design Vision Concept, за которым последуют три электромобиля. Премьера пройдет в Майами, где также состоится выставка работ современных художников, разделяющих философию бренда. Первая модель этого перерождения – это четырехдверное купе в стиле GT. Шпионские снимки показывают элегантный дизайн с длинным капотом, короткими окнами и спортивными задними крыльями. Также ходят слухи, что новый седан может лишиться заднего окна, что напоминает решение, примененное в Polestar 4. Новинка получит силовую установку с отдачей в 575 сил, запас хода почти в 700 километров и ценник от В СМИ также появилась информация о регистрации торговой марки i-Type США. Вероятно, именно это имя получит новинка. Jaguar планирует представить еще два электрических автомобиля на новой платформе до конца десятилетия. Среди них будет один кроссовер. Однако переход на электротягу происходит в непростое время. На фоне этих тенденций возникает вопрос, не слишком ли радикальным является решение Jaguar отказаться от текущей линейки и ставить все на электротягу. В любом случае, этот переход открывает новую главу в истории бренда, и декабрьская премьера обещает стать важным событием как для Jaguar, так и для автомобильной индустрии в целом. Так что ждем. Что ж, друзья, а у меня на сегодня все. Спасибо, что посмотрели этот ролик, надеюсь, что вам было интересно. И напоминаю, чтобы не пропускать новые видео, рекомендую подписаться на канал, а также не забывайте о странице в инстаграме, доступной по ссылке в описании. Всем удачи и до скорой встречи!