老王DIY《汽車空調故障修理》Car air conditioning breakdown repair.

哈嘍大家好啊,歡迎來到我的頻道 今天呢,跟大家說一下這個汽車空調的這個故障維修 啊,這個汽車空調啊,主要是有這麼幾個地方主要要檢查的 一個是壓縮機,再就是散熱器,還有散熱風扇 再就是這個冷媒了,這個冷媒啊,有這麼幾種 有福利昂12,有R134A,還有R1234YF 有的朋友問,這幾種可以通用嗎? 嗯,R1234YF和這個R134A是可以通用 因爲這兩種不同的製冷劑啊,R1234YF是第四代 輕浮吸停製冷劑的這個代表性的產品之一 而R134A是第三代的這個輕浮停 它們兩個是可以互相代替 這個福利昂12這個與R134A有什麼不同 這個首先呢,R134A它是不含糊,不破壞大氣的這個臭氧層 再就是你這個R134A製冷劑與印滑油不相容 這兩種是千萬不能加錯 這個福利昂12呢,它是與印滑油相容的 這個如果加錯了的話呢 這個R12與印滑油它相容啊 就原來壓縮機裏的印滑油呢 就將和這個R12製冷劑的壓縮氣體一同排入這個系統中了 這樣的話呢,如果我們用一段時間缺少這個冷煤了 我們再加R134A的話 就會造成這個系統中的這個油啊,印滑油回不來 所以壓縮機就在無油的狀態下幹磨 到最後發生故障損壞 我們先找到加註冷煤的口 一個是高壓一個是低壓 這兩個檢測口 這個低壓口是注冷煤的口 高壓是檢測口 我們先把這個表上到這個低壓口 這個表分四檔 第一檔是LOW 還有FILLED ALERT 還有WARNING 這個上面的數值啊 顯示的是每平方英寸的壓力 也就是說Bound Square Inch PSI 它的碩寫就是PSI 我們找到這個低壓口以後啊 把這個表接上去 首先 接上以後呢 因爲它是快速接頭 往上一擼一拽就卡住了 非常好接 找這個低壓口和高壓口的時候 它有個竅門 這個低壓口呢 它是LOW 就是說L打頭對嗎 就是L 高壓口呢 是HIGH HIGH就是H打頭 你就找H就行了 這兩個口一找就找到了 很好找 它這幾個檔位啊 你看低壓呢 它一般是在25-40PSI 高壓呢 是在150-200PSI 我們在測量的時候呢 發動機要掌握在2000噸左右 這個時候呢 我們看它的低壓和高壓 高壓呢可以忽略 因爲你低壓決定高壓 所以你把低壓測準 你就沒有問題 把低壓測準 一般呢我們測高壓呢 都是個輔助 起輔助作用 你像我今天用這個表呢 是單個的 還有一種呢 就是雙的 高壓管高壓 低壓管低壓 那種表呢 就是說它這個管路啊 特別長 它有的時候在測量當中 就損失了不少冷低 所以一般呢 我就不使用那種表 那種表不那麼順手 我就使用這個 就是非常好用 我們現在看一下 一加速 不到10個psi 低壓 這個不行 這個低了 因爲最低呢 你也不能低於25 你低於25就不行 我們給它灌點冷煤 下一步啊 注意啊 這個口呢 是這個反扣 是反時針旋轉的 上這個口的時候 完了首先把這個針擰到底 把那口給它扎破 把那罐的口扎破 扎破完以後呢 再放回來 這個冷煤呢 就進到這個壓縮機裏 那注意啥呢 在這個灌裝冷煤的時候 一定要就是 隔個五七八秒呢 把它關閉一下 把這罐 完了隔個五七八秒 給它關閉一下 免得結冰 要不加速口會結冰 結冰以後呢 你就不好辦了 就來回的就 不用把這個瓶子倒過來 因爲它有這個吸管底下 你就這麼立着 放着就行 咱們看錶衝動 什麼時候是頭 是標準的 我們看這個壓力 它在 45 45到65之間 這個是呢 Alert 這個是警戒 警惕 看着 Alert 45到65之間 這個25到45之間 你是Fail 就是滿了 已經很滿了 這個紅線呢 就是Warning 這個不要超過紅線 這個那就是警告線了 你超過這個紅杆呢 壓力就過高 過高也不利 對智能也不利 現在這個 基本差不多了 正好在這個 Fail的以上 因爲現在咱們一般 這都是2000多段 發動機 我們在烘油的時候呢 這個壓力會有 微微的變化 這個問題不大 現在看基本上達到了 我們這個家府的要求 我們衝好了以後 就要檢查一下 這個 這兩個口 高壓和低壓口 用肥皂沫 你抹一下 看看 有沒有鬆動 它都是漆面芯 和自行車漆面芯差不多 如果要是有漏氣的 時候呢 你就把它再緊一緊 我們試一下吧 看看這個效果怎麼樣 好啊 這基本挺涼啊 因爲這是八座車啊 所以要求這個 空調要求比較嚴格 一般出風口的溫度 十到八度就可以了 好了 今天就到這吧 有喜歡的朋友 長按點贊 點關注 我們下期再見 拜拜