國六B顆粒捕捉器的作用和原理，以及怎么避免顆粒捕捉器被堵塞的方法 #汽車知識 #顆粒捕捉器 #顆粒捕捉器堵塞問題

讓老司機聞風喪膽的顆粒捕捉器到底是個什麼玩意兒 買車的和賣車的都不喜歡它 爲什麼現在國六幣的汽車上基本都有顆粒捕捉器呢 今天我們一個視頻講清楚顆粒捕捉器的作用原理和防止顆粒捕捉器堵塞的方法 感謝老闆點個贊 我們開始往下講 燃油混合器在經過發動機燃燒後會產生大量的廢氣 而這些廢氣裏面有一些微小的顆粒 在國六幣以前 環保並沒有限制這些微小顆粒的排放 但隨着環保要求日益升高 在國六幣的標準下 這些微小顆粒也就不能隨意排放了 但提升發動機的燃燒效率標準 暫時肯定是不行的 研發週期也太長了 爲了不耽誤當前的汽車銷售 所以這些車企就給車的排氣管道帶了一個口罩 也就是我們說的顆粒捕捉器 英文縮寫是GPF 它的目的是捕捉尾氣中的微小顆粒 同時尾氣也會讓顆粒捕捉器升溫 當顆粒捕捉器的溫度達到550度左右時 尾氣中被捕捉到的微小顆粒就會被再次燃燒 然後纔會被排放 那麼新的問題就來了 如果發動機燃燒不充分 尾氣中產生的微小顆粒太多 或者是顆粒捕捉器的溫度達不到550度 那被捕捉的微小顆粒就會無法燃燒 堵在顆粒捕捉器裏面無法排出 也就堵住了排氣系統 發動機無法正常排氣 也就會導致汽車的動力下降 油耗升高 那怎麼才能避免堵塞顆粒捕捉器呢 已經被堵塞的又應該怎麼處理呢 其中最重要的就是不能亂加機油 有顆粒捕捉器的車型 必須加符合國六B標準的機油 這些機油裏面的灰分低 以前的機油裏面灰分較高 當灰分進入顆粒捕捉器後無法被燃燒 被堵後無法疏通 第二不能歸宿行駛 在市區歸宿行駛的車 十個有九個燃燒不充分 產生的微小顆粒多 而且尾氣溫度上不來 非常容易堵住顆粒捕捉器 當發現顆粒捕捉器被堵時 我們可以去跑跑高速跑個半小時以上 跑高速對顆粒捕捉器有非常好的清潔作用 首先 汽車在高速時進氣量一般都比較大 對應的排氣的流量和速度也比較大 氣流可以產生足夠的壓力 沖刷顆粒捕捉器裏面的灰分和微小顆粒 另外 高速時尾氣溫度比較高 對微小顆粒的二次燃燒也非常有效 如果跑高速無法清潔 那就只能去4s店處理了 從抖音搜索顆粒捕捉器發現帶顆粒捕捉器的車型一般都有自清潔能力 當顆粒捕捉器被堵塞程度超過40%的時候 有些車就會自動拉高轉速 加大噴油量 以此來提高排氣溫度二次燃燒微小顆粒 而有些車型則需要手動打開自清潔功能 所以帶顆粒捕捉器的車型也不要害怕 辦法總比困難多 對吧