最危險的路線！為什麼船隻不想通過南美洲的下方呢？

地球上有一些危險的地方 據說會帶來死亡 例如 百慕大三角 之所以臭名昭著是有原因的 因為船隻和飛機經常在那裡失去蹤影 此外 撒哈拉沙漠和天山山脈的高峯 直到現在都是致命的危險場所 各位觀眾大家好 在地球上最危險地區的可怕排名當中 今天要介紹的主角絕對不會是墊底的 就生命危險程度而言 我們會把德瑞克海峽與珠穆朗瑪峯進行比較是有原因的 但是 這對最佳情侶之間還是存在著決定性的差異 如果登山者攀登珠穆朗瑪峯 是為了滿足他們的自我 那麼德瑞克海峽更像是一條重要的航行路線 而不是讓腎上腺素激增的手段 歡迎收看TOPCHAMP頻道 讓我們趕快來看影片吧 巴拿馬運河的優點和缺點 當惡劣的自然環境關閉了一條人類比較好通行的道路 但又沒辦法繞行的話 到底該怎麼辦纔好呢 在這種麻煩的情況之下 就必須尋求從歐洲到亞洲 再從大西洋到太平洋 這種可以穿越海洋的最短路線 現在有數百艘船舶排著長長的隊伍 要通過極其狹窄的巴拿馬運河 大型的現代船舶是以很勉強的狀態 通過了這道寬度33公尺 深12公尺的歷史性船閘 即使巴拿馬運河是於1920年正式開通 但這種尺寸的船閘真的不夠大 對於大型船隻來說 刮擦到岸邊是無法避免的事情 客船 郵輪 貨櫃船 這種現代巨型船舶更不用說了 根本是困難重重 因此在建造船隻的時候 必須要符合所謂的巴拿馬型尺寸纔行 這個規格是長294公尺 寬32.3公尺 支水12公尺 這也難怪巴拿馬運河 經常會因為各種原因發生船隻堵塞 巴拿馬運河的最近一次船舶暫停行駛 是因為2023年發生的一個相當重大的事件 由於嚴重乾旱導致運河的深度變淺 有200多艘船隻被這場交通堵塞影響 巴拿馬運河正式開通的時間相對比較晚 大約是在100年前左右 在這之前 船隻必須通過危險的德瑞克海峽 才能從大西洋到達太平洋 不過值得注意的一點是 麥哲倫海峽是被發現的第一條 穿越美洲大陸到達太平洋的海上航線 麥哲倫海峽是1520年 由葡萄牙探險家費迪南德·麥哲倫 在環遊世界的時候發現的 穿越麥哲倫海峽的路線 會比德瑞克海峽短 且不容易受到風暴的影響 不過對於現代船舶來說 在麥哲倫海峽航行 會比德瑞克海峽更不方便 因為它蜿蜒曲折 限制了大型船舶的移動 此外如果要通過這個海峽的話 需要相當有經驗的船員纔行 而且有些地方的航道水深 根本不到20公尺 到了冬季 海峽的整個水面往往都會被冰層覆蓋住 因此直到最近 大多數的貨運和客運 都是利用德瑞克海峽進行的 雖然德瑞克海峽 是以著名的英國海盜德瑞克命名 但回顧歷史 第一批穿越海峽的人 應該是荷蘭的水手們才對 根據中世紀編年史所記載的內容 荷蘭人於1516年 乘坐著簡陋的木船 穿越了德瑞克海峽 荷蘭水手將火地島羣島的最南端 命名為荷恩角 這個名字的由來 是他們的船長威廉斯考滕的家鄉 在那之後 荷恩角就在航海史上 留下了一些響亮的名號 例如風暴角 魔鬼角 和食人者盛宴 另一方面 這條海路被命名為德瑞克海峽 因為伊麗莎白女王的專屬海盜 弗朗西斯·德瑞克 在1578年 穿越了令人聞風喪膽的荷恩角之後 這場環遊世界一週的航海 為英國王室獲得了無限的榮耀和黃金 德瑞克是一位非常有名的撕裂船船長 他駕駛著自己的護衛艦提湖號 穿越了後來以他名字命名的海峽 這艘船是德瑞克擁有的三艘船中 剩下的最後一艘 排水量只有150噸而已 如果拿其他船隻來比較的話 亞古瑞型的現代中型拖網漁船的排水量 是950噸 最寬最深 而且非常危險 德瑞克海峽被認為是地球上最廣闊的海峽 最狹窄的部分 是從核恩角到南極海岸之間 寬度大約是980公里 沒有其他海峽可以與它的深度相提並論 德瑞克海峽的平均深度是340公尺 最大深度為5500公尺 這種令人難以置信的海水深度 是由於海峽的形成導致的 根據研究人員的看法 德瑞克海峽大約是在4100萬年前形成 那個時候 南極洲和南美洲這兩個巨大的構造板塊 沿著地球岩石圈的斷層線分開 因此變成這個樣子 根據一項科學假設 現代海峽所在地的斷層 是由一顆直徑約50公里的隕石墜落造成的 大家應該都知道這顆隕石 因為它剛好就是被科學家認為 導致白厄紀末期巨型恐龍滅絕的兇手 在巴拿馬運河開通之前 那些想要穿越德瑞克海峽的船隻 必須克服相當艱難的挑戰纔行 這條路線的緯度 會被稱為尖叫60度也是有原因的 在這個海峽上 每秒速度30至40公尺的風 都被視為很普通的間隙風 在夏季 這個海峽每週至少會發生一次 伴隨強風的暴風雨 秋季和春季的話 每週大約兩次 到了冬季幾乎每天都會發生 強風掀起了很高的波浪 船隻的搖晃似乎永遠都不會停 經驗豐富的水手們親口證實 在德瑞克海峽航行的話 即使是再熟練的船員也會暈船 如果一直被15公尺高的波浪搖來搖去 從零重力到被施加兩倍重力的狀況 不斷的重複 感到想吐也是理所當然的 在帆船時代 只要經過一次德瑞克海峽的水手 都有權利佩戴上銀色耳環 另外 只要多次體驗過該海峽所有魅力的水手 無論是誰 都會被賜予佩戴金耳環的權利 那個耳環的一側刻上了恆角 另一側則是刻著南十字星座 是值得驕傲的象徵 戴上這個耳環的人 就有免費喝酒的權利 而且還可以自豪把腳跨在桌子上 很厲害吧 順便提一下 從發現德瑞克海峽到現在 總共有八百多艘船隻 和約兩萬名水手沉沒在那片海洋裏 理所當然的 沉沒的船隻數量如此之多 免不了會出現一些 類似飛翔的荷蘭人的幽靈船傳說 1822年 縱帆船珍尼號從懷特島出發航行 於1823年被冰困住了 根據傳說 乘坐在普京船希望號上的人們 親眼目睹了珍尼號的樣子 那艘船逆著風航行 在桅杆上的都是洞江的水手 握著船舵的則是洞江的船長 德瑞克海峽和現代航海 隨著時間的過去 技術進步 船隻被造得越來越堅固 相對的 德瑞克海峽的沉船也變少了 距今最近的一次重大海難 是發生在1819年 遭遇事故的船隻 是西班牙帆船聖特爾默號 這是一艘正在駛向智利首都 祕魯的大型戰艦 目的是要運送援軍 當船失事的時候 包括船員在內 船上一共有644人 但沒有任何人生還 然而到了現代 不管對乘客 或是經驗豐富的水手來說 在德瑞克海峽上航行 仍舊是一場艱苦的考驗 目前如果要穿越 全長約1000公里的德瑞克海峽 通常需要花上48小時 這段時間看似很短暫 但水手們開玩笑的說 在整段旅程之中 感覺自己就像身在巨型洗衣機的滾筒裡 被粗魯的清洗著 在那段時間裡 連最低限度的舒適生活都無法奢求 即使從一個艙室移動到另一個艙室 也需要費很大的勁 身體靈活性也很重要 所有的東西都會掉下來並打到頭上 桌子上的盤子根本沒辦法待在原位 睡覺的時候還會因不斷的搖晃 讓人無法入睡 但是 有些人被德瑞克海峽的美麗景色所震撼 即使有種種物理上的不便和危險 還是忍了下來 淺藍色大海和純白色冰山 所交織出來的畫面 讓人捨不得將目光移開 另外 德瑞克海峽的自然環境 經常被拿來和珠穆朗瑪峯做比較 因為這份狂野不羈的魅力 也吸引了極限運動的愛好者 2019年 一組運動員團隊乘坐滑艇 橫渡了德瑞克海峽 他們在12天之內 用船槳從和恩角航行了1000公里 最後到達了南極洲的沿岸 智利游泳選手巴巴拉·艾爾南德斯的長距離游泳 也同樣的令人印象深刻 2022年 他在德瑞克海峽冰冷的海水中 有了一海浬 這距離大約是1852公尺 一共花了15分3秒 他最後當然沒有被凍僵 同時媒體上也有大量的文章 報導了船隻通過德瑞克海峽時面臨到的危險情況 例如巨大的浪潮是如何覆蓋甲板 捲走其路徑上的一切 或是船隻遭遇暴風雨而劇烈搖晃 也有不走運的船隻 在上述的情況經過魔鬼海峽 從而導致了悲慘的後果 2023年11月 約15公尺高的波浪擊中了維京郵輪的船側 這場可怕的意外造成了5名乘客受傷 在暴風雨過後 這艘船被迫終止巡航 並立即返回了布宜諾斯艾利斯 但是即使需要面臨種種的挑戰和危險 穿越德瑞克海峽的航線依舊很繁忙 這是因為巴拿馬運河有限制船隻的尺寸 所以並不是所有的船都可以通過 根據統計數據顯示 去年只有37%的貨櫃船、郵輪和郵輪 能夠通過巴拿馬運河的船閘 剩餘的船隻沒有別的選擇 只能走雖然危險 但又寬又深的德瑞克海峽航線 如果您喜歡今天的影片 千萬不要忘記按贊訂閱 並分享到社羣網站給您的親朋好友 非常感謝大家的觀看和支持 讓我們一起期待下次的影片吧 再見