Changer la Rotule de Direction C4 Picasso 2 🚗

Tu peux retrouver les rotules de direction « Bolk » utilisées dans la vidéo en exclusivité sur le site Mister Auto et en lien dans la description. Coupe le contact de ton véhicule et serre le frein à main. Desserre les goujons des roues avant. Afin de réaliser le changement des rotules axiales et rotules de direction sur ton véhicule, il est nécessaire de retirer les roues pour avoir un accès complet au système de direction. Soulève l'avant de ton véhicule. Pose le véhicule sur les chandelles. On te conseille tout de même vivement de visionner notre tuto « Soulever son véhicule en sécurité » avant de réaliser cette étape. N'oublie pas de glisser les roues sous le véhicule. Tu pourras maintenant visualiser la rotule de direction. Les éléments à retirer étant très souvent grippés, n'hésite pas à brosser et utiliser du dégrippant pour faciliter l'opération. A l'aide d'un feutre à peinture, trace un repère entre la rotule axiale et la rotule de direction. Il te servira plus tard lors du démontage-remontage de cette dernière. A l'aide d'une clé plate de 22, commence par desserrer de quelques filets l'écrou de la rotule de direction côté rotule axiale. Maintiens la rotule à l'aide d'une clé de 19 pour éviter sa rotation. Le contre-écrou est là pour éviter toute rotation des deux pièces l'une envers l'autre véhicule. Brosse l'écrou de maintien de la rotule de direction et asperge-le de dégrippant. A l'aide d'une clé plate de 19, débloque l'écrou de maintien de la rotule de direction. Si tu ne disposes pas d'arrache-rotule, l'outil spécifique pour désolidariser la rotule du pivot, munis-toi d'un marteau. La rotule devrait se dégager du pivot. Tape sur le pivot de la rotule uniquement si tu changes la rotule, sinon tu risques d'abîmer le filetage. Tout en faisant attention au repère, dévisse la rotule en comptant le nombre de tours nécessaires à l'extraction de la rotule. Cela te permettra de retrouver un réglage approximatif au remontage. Pour plus de précision, aide-toi du repère dessiné au feutre à peinture pour remettre le contre-écrou dans sa position initiale. Puis, mesure la distance entre le contre-écrou et l'extrémité de la rotule axiale à l'aide d'un pied à coulisse. Dans tous les cas, il sera obligatoire d'effectuer un contrôle de géométrie chez un professionnel après cette opération. Retire le contre-écrou de la rotule axiale. Tu peux retrouver les pièces et produits Bolk utilisés dans la vidéo sur le site Mister Auto et en lien dans la description. Revisse le contre-écrou jusqu'à la distance mesurée au pied à coulisse. Munis-toi de la nouvelle rotule et dévisse l'écrou fourni avec. Retire la protection de la rotule. Remets en place la rotule en effectuant le même nombre de tours que compté lors du démontage. Remets en place la rotule de direction jusqu'au contact avec le contre-écrou. A l'aide d'une brosse métallique, brosse le pivot puis applique de la graisse silicone sur la partie plate qui sera en contact avec le soufflet de la rotule. Ne graisse surtout pas l'intérieur du cône. Remets en place la rotule dans le pivot. Remonte l'écrou fourni avec la pièce neuve et serre-le à l'aide d'une clé de 19, d'un cliquet et d'une douille à laine de 6. Finalise le serrage à la clé dynamométrique. Finalise le serrage du contre-écrou avec une clé plate de 22 en maintenant la rotule de direction à l'aide d'une clé plate de 19 pour ne pas endommager la rotule. Ensuite, tu pourras remettre en place les roues de ton véhicule. Lors de cette opération, tu interviendras sur le système de direction de ta voiture. Un contrôle de géométrie effectué par un professionnel te garantira à nouveau un parfait réglage et fonctionnement de ton système de direction. Repose la voiture au sol et bloque les roues correctement. Opération terminée.