Замена тормозной жидкости своими руками / Гигроскопичность тормозухи

[музыка] тормозная жидкость которая используется в автомобиле очень любит накапливать себе влагу Ну Казалось бы система герметичная но тем не менее влага туда попадает из атмосферы в первую очередь Наверное через клапан в заливном бачке и влага - это жидкости штука неприятная и в первую очередь не из-за коррозии тормозной системе которую она тоже кстати может обеспечивать Но главное из-за того что снижает ри рабочей жидкости тормозной за год в жидкость может попадать до 2% влаги А когда её уровень превышает 35% существенно падают её характеристики и многие производители рекомендуют жидкость уже менять потому что в первую очередь падает температура её кипения примерно с 250 градусо до 150 а иногда и ниже но как самому понять когда нужно менять тормозную жидкость для этого коне есть специальные СТ мо кажет что у вас жидкость не соответствует уже параметрам под замену Но если такого тестера нет можно воспользоваться обычным мультиметром но для этого сначала нужно э проверить новую тормозную жидкость которая залит в ваш автомобиль Это очень важный момент во-первых мультиметр тот самый самый простецкий во-вторых дистиллированная вода пара шприцов для чего они нам нужны я расскажу чуть позже чистые ёмкости непосредственно сама тормозная жидкость которая залит в ваш автомобиль это очень важно потому что разные тормозные жидкости могут давать разные значения Ну и источник питания аккумулятор желательно конечно заряженный для начала нальём немножко в нашу тестовую ёмкость тормозной жидкости у нас получится около 25 мл так далее подсоединяем любой проводок Подручный к минусовой клемме аккумулятора любым удобным для вас способом закрепляем второй контакт в нашей тестовой ёмкости берём мультиметр ставим его в положение постоянное напряжение 20 в плюсовой щуп к плюсу аккумулятора минусовой опускаем в нашу ёмкость абсолютные цифры повторюсь здесь не столь важны потому что они будут разные для разных жидкости и для разных ёмкостей и даже растояние между электродами в одной ёмкости поэтому Делаем его как бы стабильным в нашем случае напряжение 5 с половино примерно Вольт запоминаем это напряжение у новой жидкости далее нам нужно приготовить максимально состаренную тормозную жидкость то есть содержанием влаги больше 35% для этого мы берём маленький шприц рассчитываем количество стирон воды которая нам нужно для этого добавляем её в нашу тормозную жидкость перемешиваем для частоты эксперимента и ещё раз замеряем напряжение это уже будет предельные значения после которых уже тормозная жидкость не пригодна к использованию Ну вот наш мультиметр показывает примерно 8,2 8,3 в Ну и теперь то ради чего мы это собственно и делаем открываем заливной бачок нашей тормозной системы и забираем нужное нам количество жидкости отсюда Ну вполне достаточно дальше берём чистую ёмкость новенькую выливаем туда жидкость напомню мы её забрали из нашего автомобиля и завершаем наш эксперимент что же покажет мультиметр слушайте мультиметр показывает 6,8 то есть тормозная жидкость в нашем автомобиле ещё походит предельного содержания влаги там пока нет E [музыка] [музыка]