ТОП-5 Авто, которые ржавеют быстрее всех! Имейте в виду

Привет друзья! Если вы думаете о покупке автомобиля или уже являетесь его владельцем, то наверняка знаете, что коррозия это главный враг кузова, особенно в российских условиях. Сегодня мы разберем топ 5 машин, которые чаще всего сталкиваются с этой проблемой, расскажем где прячутся слабые места, почему они возникают и как можно продлить срок службы вашего автомобиля. Но перед началом этого рейтинга спешим сообщить, что у нас вышло новое видео. Итак, пятую строчку занимает Шевроле Лочетти. Это автомобиль, который завоевал любовь многих благодаря своей универсальности и бюджетной стоимости. Он предлагался в нескольких кузовах, и седане, и хэтчбеке, и универсале. Это позволяло удовлетворить потребности самых разных водителей, от молодых семей до суровых таксистов. Лочетти оснащался достаточно простым, но надежным двигателем, объемом 1.4, 1.6 и 1.8 литра. Простота конструкции сделала его популярным среди тех, кто ищет недорогой автомобиль с минимальными затратами на обслуживание. Однако слабым местом Лочетти оказался его кузов. Коррозия часто начинается из нижних частей дверей и порогов, дело как красочное покрытие быстрее изнашивается под воздействием грязи и реагентов. Особенно проблемными зонами становятся арки задних колес, где металл подвергается постоянному воздействию воды и соли. Владельцы также отмечают, что без регулярной антикоррозийной обработки проблемные места начинают свести уже через 2-3 года активной эксплуатации. А так как новых Лочетти сейчас не продают, и вы будете однозначно покупать его на вторичке, то обратите внимание на состояние кузова, и обязательно инвестируйте деньги в защиту. Так, на четвертом месте, удивительно, но, Volkswagen Passat B5. Это автомобиль, который часто называют немецким танком за его надежность и комфорт. Да, седан бизнес-класса, предлагает высокий уровень оснащения, кожаные салоны, климат-контроль и качественную аудиосистему. Passat B5 стал популярным выбором для тех, кто искал солидный автомобиль для повседневной эксплуатации. Версии с дизельными двигателями, особенно 1.9 TDI, славились своей экономичностью и выносливостью, что делало их фаворитами среди дальнобойных водителей. Но у Passat B5 есть свои проблемы. Кузовные панели, особенно в местах соединения склонны к образованию коррозии, это часто касается порогов и задних арок. И если автомобиль используется в регионах с суровыми зимами и обилием реагентов, ржавчина может появиться уже спустя несколько сезонов. Кроме того, владельцам важно не только следить за кузовом, но и проверять состояние днища, так как часто коррозия прожает скрытые элементы, которые сложно заметить без детального осмотра. Заслуженная четвёртая строчка нашего рейтинга. Тройку лидеров открывает Ford Focus II, один из самых популярных автомобилей в России в целом. Он предлагался в нескольких кузовах – седан, хатчбэк и универсал. Второй Фокус получил хорошие отзывы за свои ходовые качества, стильный дизайн и разнообразие комплектаций. Бензиновые движки объёмом 1,6 и 2 литра обеспечивали неплохую динамику, а коробка передач, особенно механика, славилась своей надёжностью. По итогу многие водители выбирали Focus как универсальный автомобиль – и для города, и для поездок на дачу, и по трассе. Тем не менее, кузовная коррозия – одна из слабых сторон второго Фокуса. Зоны риск включают места соединений кузовных панелей – пороги и задние арки, собственно, как и у предыдущих номинатов. Владельцы нередко отмечают, что даже незначительные сколы краски могут быстро перерасти в очаги коррозии, если их вовремя не обработать. И вся эта проблема усугубляется тем, что кузов второго Фокуса не всегда качественно защищён заводскими покрытиями. Так что регулярный осмотр и ремонт мелких повреждений помогут избежать более серьёзных проблем. Ну а так как покупать всё дело будете на вторичке, обязательно проверяйте автомобиль перед покупкой. Благо технологии для проверки шагнули далеко вперёд. И яркий тому пример – толщиномер Carsys AutoPodbor. Этот прибор собрал в себе все функции, которые необходимы для проверки автомобиля. Первое и самое главное – это пожизненная гарантия и поддержка производителя. Carsys разработан и производится в России, город Омск. Интерфейс прибора полностью на русском языке, он максимально прост и понятен, а все необходимые функции активируются буквально нажатием одной-двух клавиш, здесь нет ничего лишнего. Автокалибровка за одну секунду, наличие турбо-режима, а специальная цветовая индикация даст понять, если что-то не так. Индикатор цинка, фонарик, ультрафиолетовый детектор, морозостойкость и многое другое. Но лучше один раз посмотреть и убедиться самому. Сделать это можно на ЗОН, по ссылке в описании. Carsys – надежный помощник в автоподборе. На второй строчке – Opel Astra H, это автомобиль, который многие выбрали за его современный вид и высокий уровень комфорта. Модель предлагалась в кузовах хэтчбэк, седан и универсал, что делало её универсальным выбором, между прочим, как и почти все прошлые автомобили. Astra H получила мощный бензиновый и дизельный двигатель, а также удобный салон с эргономичными сидениями и богатой комплектацией. К примеру, версии с панорамной крышей и автоматическими фарами выглядели особенно современно. Однако кузов Opel Astra H имеет слабости, которые становятся очевидными после нескольких лет эксплуатации. Зоны риска все те же – арки задних колес, пороги, нижняя часть дверей. Ржавчина может появиться неожиданно, даже если автомобиль хранился в гараже. Многие владельцы замечают, что наиболее уязвимы те элементы, которые подвергаются воздействию грязи и реагентов. А чтобы предотвратить распространение коррозии, рекомендуется регулярно проводить осмотр и использовать восковые составы для дополнительной защиты. Ну и на первом месте самый ржавеющий, но самый неприхотливый автомобиль. И в любых рейтингах, посвященной коррозии, он всегда займет первое место. Хотя если бы мы говорили о кроссоверах, они были бы наравне с УАЗом Патриотом. В общем, это DeoNexia первого поколения. Автомобиль стал настоящей легендой в своем классе благодаря простоте и надежности, и по сей день вы можете встретить работяг, которые едут на полностью развалившейся ржавчиной Nexie, но продолжают ехать. Да, Nexie была создана на основе старой платформы Opel Kadett, что объясняет ее невысокую стоимость. Двигатели объемом 1.5 и 1.6 считаются неприхотливыми и долговечными, а запчасти максимально доступными. В общем, Nexie была особенно популярна среди начинающих водителей и тех, кто искал автомобиль на каждый день для суровой работы. Но кузов Nexie это отдельная история, ее главные недостаты. Даже при бережной эксплуатации пороги, днища, арки все быстро покрываются ржавчиной. Если кузов не обрабатывал с антикоррозийными составами, эти проблемы начинают проявляться почти моментально. Владельцы отмечают, что лакокрасочное покрытие просто никакое и быстро теряет защитные свойства, особенно при частном воздействии влаги и грязи. И я вам скажу больше, найти целую по кузову Nexie практически невозможно. Но факт есть факт, Nexie остаётся рабочей лошадкой, которая продолжит служить своим владельцам даже в условиях значительных кузовных проблем. И в каком бы состоянии не был кузов, она будет ехать дальше, ехать больше и ехать хорошо. Ну как-то так. Что ж, друзья, наш рейтинг подошёл к концу. Эти пять автомобилей показали, что даже популярные и надёжные модели могут иметь свои слабости, особенно когда дело касается кузова. Но это всё не значит, что от них нужно отказываться. Своевременный уход, антикоррозийная обработка и внимание к состоянию кузова способны продлить срок службы любого автомобиля. До скорых встреч!