Đánh giá nhanh siêu xe Ferrari 488 Spider trên cung đường Sài Gòn - Đà Nẵng

Phong đang ngồi trong khoang lái của chiếc Ferrari 488 Spyder Đây là một trong những chiếc rất là hiếm ở tại Việt Nam Cầm lái là do anh Phương Chúng ta chuẩn bị tới trạm thu vi Một cái điều rất là đặc biệt mà Phong rất là thích về chiếc 488 Spyder là ở ngay phía bên ghế của passenger Ngay bên ghế passenger thì chúng ta có một mạng hình speedometer riêng Một cái mạng hình nhỏ ở đây thôi Trên này nó sẽ hiện đủ các thông số mà một người passenger cần biết Là gồm có như mọi người có thể thấy nè Cái phần đây là cái phần gear Cái gear này nó sẽ hiện thị tất cả những cái thông tin Nói chung cái mạng hình này nó là một cái mạng hình thu nhỏ của cái mạng hình bên này Thì cái mạng hình này là nó giúp cho cái người passenger có thể biết được là chiếc xe đang di chuyển như thế nào Và mọi thông số cần biết gồm có gear là số Kế tiếp là cái đồng hồ về phòng tour là RPM Và kế tiếp là cái tốc độ ở đây Thì giúp cho người passenger như Phong có thể là thấy được những cái thông tin cần thấy Và đợt này thì đoàn sẽ di chuyển về thành phố Đà Nẵng với mục đích chính là tham dự cái buổi lễ khai trương Của chi nhanh Seadown tại thành phố Đà Nẵng Thì hiện tại Seadown đã có mặt trên rất là nhiều những cái thành phố lớn của Việt Nam Ví dụ như là Sài Gòn, Vũng Tàu, Nha Trang và sắp tới có thể là Hà Nội Thì nói chung với dự kiến sẽ có mặt ở hầu hết tất cả các tỉnh thành trên đất nước Việt Nam Thì Seadown là một trong những cái chuỗi nhà hàng Chinese restaurant của anh Cường và chị Trang dựng nên Một lần nữa xin nhắc lại là Phong đang ở trong khoảng lái của chiếc Ferrari 488 Spider Thì Phong cũng xin chia sẻ một chút xíu kiến thức và sự hiểu biết của mình về cái chiếc Ferrari 488 này Rồi như mọi người có thể thấy cái thằng Ferrari khi mà thiết kế xe đó Thì nó rất là đặc biệt, rất là đặc trưng Ú tiên tất cả các tính năng cho cái khoảng lái Ú tiên rất nhiều tính năng và phải nói chính xác luôn Là hầu hết tất cả các chức năng đều được tích hợp trên cái vô lăng Thì cái vô lăng của Ferrari là một trong những cái vô lăng mà Phong cực kỳ thích Rất rất thích, rất thích luôn Tại vì nó có đầy đủ trên cái vô lăng hết Chúng ta không có phải bị phân tâm khi chúng ta di chuyển đi tìm kiếm những cái nút Hay là thậm chí là cái cạnh gạch Seadown hay là cái cạnh gạch nước mưa Tất cả đều được tích hợp ở trên cái vô lăng Thậm chí khi chúng ta di chuyển không cần luôn nhìn vô cái đồng hồ tour Tại vì trên cái vô lăng nó có sẵn luôn cái đèn RPM Khi mà xe lên tới cái vòng tour chất định thì cái đèn đó nó sáng lên Thì nó giúp cho chúng ta biết là tới cái thời điểm nào chúng ta cần sang số Ngoài ra cái signal nó cũng được tích hợp ở trên cái vô lăng Rồi cái đá pha, đèn pha cũng được tích hợp trên vô lăng Rồi chế độ lái cũng được tích hợp trên vô lăng Rồi càn cũng được tích hợp trên cái tay cầm Tất cả mọi thứ đều được tích hợp trên cái vô lăng hết Thì điều đó làm cho cái người driver rất rất là thuận tiện Cũng như là không có bị phân tâm khi di chuyển Thì mọi thao tác, mọi thứ cần thiết đều nằm trên cái vô lăng hết Cái điểm thứ 2 là cái paddle shift Cái paddle shift có nghĩa là đây là một cái khái niệm mà có thể là một số anh em chưa biết Nhưng mà Phong cũng xin chia sẻ là cái paddle shift là một trong những cái Phát minh mà Phong nói là phải nói là lịch sử luôn Mang tính cuộc cách mạng luôn dành cho cái supercar Tại vì đối với cái paddle shift là cái cần số ở trên cái vô lăng Đây nè 2 cái cây nhỏ nhỏ này nè Là dùng để lên số và xuống số Thì khi mà chúng ta lái thì cái vấn đề lên số và xuống số Nếu mà nó được tích hợp ở trên cái vô lăng luôn thì nó rất là tiện Lên số và xuống số chỉ bằng một cái búng tay thôi Rất nhanh, một cái búng tay là chúng ta có thể chuyển số được rồi Một cái búng tay là có thể sang số 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 Rất rất rất rất là nhanh Và Phong rất là thích chạy cái paddle shift nha Rất thích và rất là mê chạy cái paddle shift Thì mọi người có thể thấy thì trên cái khoang lái của chiếc Ferrari 488 này Thì đối với một chiếc xe thì đây người ta gọi là supercar Thì nó sẽ không có những cái tính năng mang cái tính chất thoải mái được Mọi người đừng có mong cầu là một cái chiếc supercar thì nó phải thoải mái nha Cái đó nó không phải Nếu mà các bạn cần sự thoải mái thì đi mua chiếc xe đam Thì nó sẽ đem lại cho các bạn sự thoải mái Còn đây là một cái chiếc xe thần để đua Thần để chạy tốc độ cao Thì cho nên là tất cả mọi thứ nó được thiết kế Mà tối ưu hóa nhất cũng như là đơn giản nhất Để dành cho cái vấn đề di chuyển ở tốc độ cao Tất cả những cái nút nè Rồi mọi thứ nè Máy lạnh, máy đồ Tất cả những cái nút chỉnh nó được tối ưu hóa đơn giản nhất Và nó là gọi là functional nhất Để dành cho một cái driver có thể tập trung để di chuyển cái chiếc xe Ở cái tốc độ ngoài 200 cộng Không, đang nói là cái tốc độ 200 km trên giờ cộng cộng Thì khi các bạn di chuyển lên cái tốc độ đó Các bạn đang lái ở cái tốc độ đó Thì mọi thứ nó chỉ vụt qua thôi Mọi thứ nó chỉ thoáng qua giống như là một cái ảo ảnh vậy đó Rất là nhanh, rất là nhanh Thì chúng ta đòi hỏi có một cái sự tập trung rất là cao độ Tập trung rất cao độ để chúng ta xử lý Rồi cái cảm giác mà khi chiếc xe của các bạn chạy ở cái tốc độ trên 200 Và các bạn muốn tăng tốc và nó vẫn còn Và chiếc xe nó cứ lôi mình đi vậy đó Thì cái đó là rất khó, rất khó Chỉ có thể xuất hiện ở trên những cái dòng supercar thôi Ví dụ từ cái tốc độ 250 Từ cái tốc độ 250 mình nghĩ là nó không còn lên nhanh được nữa Nhưng mà không phải Chỉ cần về số 6 thì cái chiếc xe nó vẫn tiếp tục để tăng tốc rất nhanh Rất là nhiều cảm xúc để mà chia sẻ với tất cả mọi người Rất nhiều cảm xúc để chia sẻ với tất cả mọi người Rồi, một cái nữa Phong muốn chia sẻ với anh em luôn Là thực sự khi lái những cái chiếc xe này Thì nó đòi hỏi có một cái Thứ nhất là cái tinh thần Cái tinh thần rất là bự Kỹ năng là một vấn đề Nhưng mà cái thứ hai đòi hỏi là cái tinh thần rất là bự Một sự tập trung rất là cao độ Để chúng ta có thể xử lý những cái tình huống ở trên đường Một cái điểm nữa là Do cái chiếc xe nó được thiết kế Quá sức là, quá sức là hoàn hảo đi Đặc biệt là cái hệ thống mâm Hệ thống phụt, suspension Hệ thống brake system Rồi cái máy turbo Chiếc xe 488 này là máy V8 nha V8 turbo Thì cái twin turbo này nó Rất, rất, rất, rất là tuyệt vời Cái máy V8 Twin turbo của Ferrari là một trong những cỗ máy Cực kì tuyệt vời Của nhân loại luôn Trời ơi, ta ngồi trên xe mà nghe cái tiếng turbo ở phía sau lưng mà Thê ơi là thê Hồi nãy giờ mọi người đã được Ở trong văn lai đúng không? Ở phía, đây là cái chiếc Ferrari 488 Spider Ở phía sau là chiếc Porsche Và sau nữa là chiếc Mustang Thì Phong sẽ quay Ở tại đây là một cái khu vực rất là đẹp Trong cái quặng đường của chúng ta Hai bên là cái đồng lúa Xanh mát ngát Và rất là mát Thì nhìn cảnh bạch ở đây thì phải nói là tuyệt vời Rất là tuyệt vời Idol, gửi lời chào bà con giúp em một cái Idol ơi Giờ rưỡi chiều Ngày thứ hai Sông Trâm Cây nửa lên tới Quy Nhơn Tại vì xuất phát từ nãy giờ cũng được khoảng 45 phút từ nhà chàng Ok anh Cảm ơn anh Mua xe Ferrari 488 Spider S Bữa sáng khi mà đi công trình bút lộ Cảm thấy rất là nhẹm trán Chắc là tốc độ không được cao Không có cảm nhận được cái vật hành của động cơ Nhưng mà khi đi trên cùng đường biển Đẹp Xe nói chung là quá phê Quá tuyệt vời Ở cái passenger Khi các bạn ngồi ở cái ghế driver Thì đó là một cái cảm giác hoàn toàn Rất là khác Kỳ khác luôn Nói chung là mình feel được cái chiếc đeo Cái quan trọng Cái tiếng máy luôn Mình cảm giác Ồ, khúc này đã đến cái mức là red light Và nó tràn vẽ sang số Thì mình cứ qua số Và xe nó cứ Nó chỉ có lướt tí thôi Lao đi như mùi tên Với chiếc xe Nó chỉ là 2 cái tên thôi Nhưng mà nó Nó phải có cái gì đó Nó phải mới được kêu là super car Các bạn di chuyển cái tốc độ rất là cao Thứ nhất là cái tay lái nó rất là Tay lái cực kỳ ổn định Ở tốc độ cao Chiếc xe rất là thấp Rất là bạc được Khi chúng ta đi vô những cái tour Cũng như là cái hệ thống Ford Cái suspension đó làm việc Thì khi mà chúng ta đi qua những cái tour Hay là chúng ta di chuyển qua lại Thì cái chiếc xe nó rất là chắc Và nó bạc được Và đặc biệt là những cái bộ lớp trên xe Thì đây là những cái bộ lớp đặc biệt Khiến kế cho những cái dòng super car Và thông thường thì chúng ta đi Sử dụng những cái lớp là Lớp là của Pirelli Và đặc biệt là cái dòng PZero Thì hiện tại chúng ta chỉ đi cái dòng gọi là Một loại khá của Pirelli thôi Thì nó còn một cái dòng Trên nữa là cái Pirelli PZero Nhưng mà cái dòng Trofeo Thì cái trofeo thì cái dòng đó là Specialized cho cái tốc độ cao nữa Một vài cái chi tiết mà Phong muốn chia sẻ với tất cả các bạn Rồi xin cảm ơn anh Phong Hồ Đã chia sẻ cho em rất là thú vị