世界上第一艘現代裝甲巡洋艦是誰？【法國裝巡01】

這是迪佩德洛姆號裝甲巡洋艦 世界上第一艘現代裝甲巡洋艦 它的垂線間長114米 水線寬接近51英尺4英寸 搭配兩門194毫米和六門164.7毫米炮的強勁火力 堪稱裝巡界的野獸先輩 當時的人們相信 它一定會帶領法蘭西的綠水學派走上王道征途 大家好 我是新人UP主餘風雷嘎塔 1886年 海軍上將奧布領導的法國海軍部 開始註意起了新式裝備酷異酸炸藥的高爆彈 他們會對綠水學派偏愛用於破礁的 銜測沒有裝甲的防護巡洋艦造成巨大的傷害 海軍部於是向工程委員會諮詢 到底怎樣的裝甲設計纔能夠有效地抵禦這種炮彈 在經過了一年的研究與測試後 工程委員會成功地重新定義了一等與二等巡洋艦 工程委員會認為 法國新巡洋艦的主要對手 是像英國的奧蘭多級那樣 快速且全副武裝的巡洋艦 以及那些由最快的民用船舶改造而來的輔助巡洋艦 因此新的巡洋艦應該擁有 20節的航速與12.5節下5000海里的航程 一等巡洋艦應該有兩個重型的軍用桅杆 而二等巡洋艦需要有四個能夠裝上足夠多番具的桅杆 這些桅杆上都要佈置一定的輕型火力 在中大口徑火炮方面 工程委員會要求 一等與二等巡洋艦都佈置八門 向每個方向的火力都能夠達到五門 一等巡的炮為兩門19釐米和六門16釐米 二等巡的炮則為兩門16釐米和六門14釐米 防護方面 之前的測試表明 足夠面積的前側裝甲 對於防禦麥寧裝要的高爆彈是非常必要的 委員會認為 一等與二等巡洋艦的前側裝甲帶 應該分別厚達100毫米以及80毫米 穹甲也要保留分別為20毫米和18毫米 工程委員會也推薦了新艦輛的理想身高與體重 全線艦場分別為113米和96米 排水量分別為6200噸和3700噸 在規範確定下來之後 海軍部長指示 海軍工程總監路易·德標希 開始著手進行新巡洋艦的設計工作 由於德標希自己就作為工程委員會的委員 參與了新規範的制定 所以委員會規定的東西 某種程度上就可以算是他自己想要的東西 屬於既當裁判又當運動員 很快很快啊 他就拿出了一份帶有詳細數據的一等巡洋艦初步方案 在10月18日被委員會接收 在這份設計中 全艦垂線艦長114米 寬15.7米 最大吃水7.87米 兩門19釐米炮被安置在艦中兩側的炮臺中 而16釐米炮則為首尾各三門 在前側的水上裝有每根各兩根356毫米固定魚雷管 裝甲方面 德標希將100毫米裝甲帶覆蓋到整個艦體的側面 從水線下直到上甲板的位置 面積相當的有誠意 全艦由三臺三丈式蒸汽機驅動 功率為14000公尺馬力 航速可達20節 這個方案隨即進入了詳細設計的階段 並於1888年7月4日鋪下龍骨開始建造 這艘戰艦已傑出的海軍設計師前輩 世界上第一艘鐵甲艦光榮號的設計者 斯坦尼斯拉斯·夏爾·亨利·洛朗·迪佩德洛姆命名 1888年7月24日 海軍勇將艾米爾·赫朗茨 要求將19釐米炮與首尾的兩艘16釐米炮 買來的敞篷炮臺改成炮塔 兩種炮塔的設計於1889年4月被通過 不到十天後 剩下的四門16釐米炮 也全部從炮廓改成了炮塔 不過為此 首尾的16釐米炮不能維持在高位 必須降下一層 但最終 艦首的16釐米炮還是留在了首樓上 而艦尾的 與兩閒的兩兩門變成了同一高度 1890年7月 四根356毫米固定魚雷管 被改為了可以在一定程度上旋轉的450毫米魚雷管 他們計劃發射新型的1892型魚雷 有著75公斤的戰鬥部與800米的射程 每一個魚雷管配備兩發魚雷 迪佩德洛姆號擁有一個極其誇張的 帶有斷鐵撞角的D型艦首 堪稱戰艦艦的Excalibur 整整長達9米 再加上逆天的弦緣內傾 導致迪佩德洛姆號的矛 只能放在艦頭16釐米炮塔後面 由一個起重機吊下船 迪佩德洛姆號在外觀上 除了炮塔和艦首以外 最顯著的特徵 就是兩座巨大的軍用尾竿 每座尾竿上裝有探照燈 一座37毫米轉管炮 與四門47毫米炮 尾竿中間有0.5米管道 是反雷擊火炮的輸彈機 而外面直徑1.72米的桶 包裹著其中工人員上下的旋轉樓梯 火炮平臺高達15米 非常有中世紀城堡風味 不愧是高貴的法蘭西正白旗戰艦 在迪佩德洛姆號火熱建造的同時 工程委員會新定義的二等巡洋艦的設計工作 也取得了可喜的進展 最初規範中 富有傳統殖民地巡洋艦風味的 四根安裝巨大多風帆的尾竿 被海軍部重新考慮 原因是懸掛的風帆 可能會對戰鬥產生不利的影響 1888年6月 工程委員會重新討論這種 二等岸防裝巡的作戰運用 襲擊能在保持較小的排水量下 確保足夠的戰鬥力 委員會又指出 反過來說萬一他們被限制的太小 他們在面對新的義大利巡洋艦時 會處於劣勢 7月底委員會給出了新的規範 航速18節 續航降為12節3000海浬 主炮從16釐米升級為19釐米 19與14釐米炮 全部像迪佩德洛姆號一樣升級為炮塔 四根帶帆的尾竿被取消 帶以兩座承包塔樓 8月10日 海軍部決定建造一級四艘這樣的二等裝巡 來自不同設計師的六個初步設計方案 被避掉三個 剩下三個方案 分別由 帝包帝耶 瑪夏與基雅姆設計 委員會和克朗茨更喜歡帝包帝耶的4745噸方案 1889年育人節 帝包帝耶的方案正式被採納 1889年6月4日 新的巡洋艦正式開工 首艦被命名為夏內號 在帝包帝耶的試機中 與迪佩德洛姆號不同 兩門19釐米運炮 被置於艦體兩端 原因是 他認為銜色的火力已經足夠 夏內級的艦體 比迪佩德洛姆號整體低一層 省去了雙甲甲板和上甲板之間的炮臺甲板 這雖然降低了 杆型與火炮的指揮效率 但能夠節省噸位以及裝甲的用量 迪佩德洛姆號裝甲帶高將近4米 而夏內級的裝甲帶高只有2.55米 節省了大量的重量 比迪佩德洛姆號小了整整1600噸 1890年7月9日 建造拉圖什特雷威爾號的 地中海鍛造與造船公司FCM提議 用新型的電力驅動橢圓形平衡炮塔 取代原來的液壓驅動圓餅型炮塔 這種炮塔是FCM的工程師 居斯塔夫·卡內的創造 他的原理 有那麼一丟丟一丟丟的 像日後的三軸穩定炮座 通過底座的液壓機構或彈簧 可以在船隻搖晃的時候 讓炮塔和炮管保持一定的平衡 此外 由於強勁的電力驅動 它只用50秒就能轉300度 工程委員會本來對電動炮塔不感興趣 但由於戰略艦弱雷級貝裏號 已經決定採用電來驅動副炮塔 所以委員會改變主意 在預計能比戰略艦更快完工的巡洋艦上 先行安裝新的炮塔 以獲取使用經驗 不過除了拉圖什特雷威爾號之外 其他三艦都愛使用舊的液壓動力圓形炮塔 1891年1月 四艘海軍上將下內級 全部被重新劃分為一等巡洋艦 這時1890年計劃中的 12艘一等艦的巡洋艦 已經湊齊了11艘 剩下一艘按照海軍部長的想法 應該基於海軍上將下內級的設計稍微放大 迪包蒂爺迅速開始了設計工作 但部長大人要求 工程委員會考察14釐米炮 是否還應該安裝在封閉的炮塔裡 而不是像外國同級別的火炮一樣 安在帶簡單炮盾的甲板炮座上 委員會經過調研 認為不用炮塔 會使副炮的炮位在受擊時不太宜居 委員會又討論起 要不要把主炮從19釐米 換成當時還在設計當中的速射16釐米 但經過大量的辯證之後 部長又把主炮換回了19釐米 部長親自插手的部分還有窮甲的形狀 他把舊式的圓拱形窮甲 改成了時下流行的平頂多邊形折線窮甲 經過部長插手後的地包地壓方案 長達108米 排水量5066噸 在1892年3月被提交給委員會 然而委員會對這個方案卻不太滿意 委員會主席迪佩雷中將認為 它還不如八年前設計的英國奧蘭多體 委員會最終一致認為 地包地壓的方案在活力速度防護續航等等方面 全部不足 建議打回並以新的規範設計 然而1892年4月 在新任海軍部長卡瓦尼亞克的力保下 項目還是繼續推進 裝甲帶被修改為特種鋼材質 從而能夠將厚度降低到60毫米 14釐米炮的數量也從6門增加到10門 不過為了重量與空間的考慮 他們被扔進了炮廓和甲板炮的座中 委員會把副炮全部扔進炮塔裡的努力 還是暫時目大了 是有0米手炮用上了平衡炮塔 而沉重的法蘭西城堡塔樓被砍掉 取而代之的是兩根纖維的單柱圍 1893年1月20日 合同被證實批准 首建命名為波圖奧號 於1893年5月25日開工 在波圖奧號設計完成後 法國製裝甲巡洋艦設計 陷入了一段時間的沉寂 甚至還又把大型防巡給撿起來了 但是沒關係 只要那個男人 艾米爾·貝爾坦回到法國 一切都會好起來