從神話淪為火雞！二戰日本零式戰機越改越落後？它究竟是如何變成人人可欺的空中打火機？

零式戰鬥機是一款從出生起就自帶流量的奇葩戰機 它前期叱吒風雲 被盟軍稱為零式神話 後期不斷吃鞭 被美軍輕鬆烈火擊 而這款戰機從出場到沒落也經歷了諸多型號 每個型號都有不同的特點和戰技 本期老亨特就來跟大家聊聊 太平洋戰爭日軍的絕對主力零式戰鬥機 零式戰機是亞洲第一次造出的頂尖戰鬥機 但實際上零式戰機跟後來蘇聯的米格二五一樣 是一種用設計彌補性能差距的妥協性方案 戰機的優缺點都十分明顯 零式戰機在1937年立項 當時的日軍急需一款能達到西方標準的先進戰機 軍方的人不懂技術 只會提要求 比如戰機要能在機場和軍艦上起飛 既要飛得快 火力猛 機動性強 又要航程遠易操作 還必須結實可靠 最好還足夠便宜 馬上就能大批量生產的那種 對了 要是打不過美軍飛機 那就等著去切腹吧 此項要求一出 直接下退了中導公司 只留下三菱重工獨自研製 飛機設計師哭喻耳囊 聽到軍方要求後也是破口大罵 軍部那幫傢伙想要世界第一的戰鬥機 他們怕不是在做夢吧 就咱們這發動機能和美軍打個平手就不錯了 還想超越 但罵歸罵 飛機還得造 為了避免自己因年早逝 哭喻耳囊開始苦思冥想的設計戰機 當時日本生產的發動機 馬力比西方國家的發動機低了30% 動力不夠 還要機動強 續航能力強 那隻能從重量上下手了 於是哭喻耳囊敲定了菱式戰機最具優勢 同時也是最離譜的設計 極限減重 後續的菱式基本都沿襲了這一設計 它設計的原型機全身使用薄薄的鋁合金包裹 幾乎沒有任何裝甲 在測試時就有一架菱式戰機直接空中解體 後來不得不稍微增加點重量 並對機身關鍵部位進行小小的加固 菱式到底有多輕呢 舉個例子 美軍二戰初期使用的艦載機 F4F野貓式空重2.61噸 F4U海鬥式空重4.17噸 後來的F6F地獄貓空重4.15噸 而日軍的菱式21型空重只有1.68噸 還不到後兩款美軍戰機的一半 好處是完全犧牲了防禦力的菱式戰機 機動性強的可怕 它可以在空中完成各種翻跟斗動作 追上並咬住美軍戰機 它速度快航程遠且轉彎半徑小 性能遠優於盟軍戰機 這讓軍部的人很是滿意 立刻宣佈量產這種最強戰鬥機 菱式的原型機編號為A6M1 又稱12式 該飛機於1939年4月首飛 前兩架12式採用了三菱自產的 800匹馬力銳星123型發動機 但由於性能未達標第三架級之後的原型機 開始換裝950匹馬力的中導容12型發動機 視為菱式戰鬥機一一型 這個型號的菱式在後續審查中 一舉達成了幾乎所有的性能指標 讓軍部十分滿意 發動機的爭議自此拍板定案 這批菱式共生產了64架 雖然名為艦上戰鬥機 但由於未安裝在航母上降落所需的尾鉤 因此僅作為陸基戰鬥機在東亞戰場上使用 沒過多久日軍就將菱式搬上了航母 它們在一一型飛機的機尾 加上著箭鉤與遠航必須的無線電定位設備 並將兩側的弧形主翼一端重新設計 使主翼能以人力向上折起0.5米以便於艦上作業 這便是菱式戰鬥機二一型 至此菱式成為了一款真正的艦載機 太平洋戰爭初期日本海軍有300架菱式戰鬥機 其中有250架用於太平洋戰區 全部都是二一型 該飛機參與了進攻珍珠港和菲律賓等關鍵戰役 是戰爭前期日軍航空兵的絕對主力 當時盟軍準備不足 且缺乏對菱式戰機特徵的正確分析 結果被菱式戰機一頓爆殺 不少飛行員都患上了菱式恐懼症 因此可以說正是菱式二一型的活躍 才造就了不敗的菱式戰鬥機神話 到1942年時 菱式戰鬥機二一型一共生產了3561架 其中三菱生產了740架 中島生產了2821架 視頻的中間 老亨特希望大家能多多支持 你的一個贊和轉發 都是我做視頻的動力 在這裡老亨特祝您今年發大財 好了 咱們繼續回到正題 日本菱式戰鬥機利用極限減重 在太平洋戰爭初期很虐了對手 然而打著打著 升級版的菱式逐漸幹不過美軍飛機了 難道說日軍的技術越改越落後嗎? 1942年4月 日軍對二一型進行了改進 造出了菱式戰鬥機三二型 新型號換裝了1130匹馬力的 中島榮二一型發動機 這款發動機相較之前重了60公斤 導致飛機重心前移 設計人員的做法是將前機身的油箱容量減少 以恢復機身的縱向平衡 由於發動機的強化 三二型菱式提高了速度加速性 滾轉率和俯衝速限 變得適合與擅長滾轉的美軍戰機對抗 但代價是損失了一定的航程 並惡化了時速特性 很不湊巧的是 三二型服役的時間點正好是刮島戰役期間 這時美日雙方頻繁進行長距離的來回跨島攻防 三二型菱式減少了航程幅度 恰好限制了日軍的戰略佈局 這使得三二型菱式的風評兩極分化 航空本部甚至為此設立專案 檢討二號菱式戰鬥機問題 這種型號的菱式最終產量停留在了343架 這也促成了長程化菱式戰鬥機二二型的誕生 我們可以把菱式戰鬥機二二型 看作是為彌補三二型的航程問題 而緊急開發投產的型號 該型號以三二型為基礎 在左右翼內各加上一個45升油箱 並改回二一型的長翼展弧形翼端主翼 該型號雖然增加了航程 但滾轉能力與俯衝機動性又退回到二一型時的原點 二二型同時擁有三二型強化過的新動力 以及二一型的機動性 因此被不少人認為是最均衡的菱式戰機 時間來到1943年 美軍持續換裝了各種新型戰機 日軍還在用性能稍顯落伍的二一三二二二型菱式 於是他們打算開發新的A7M裂縫戰鬥機 但由於發動機問題 裂縫遲遲不能量產 日軍只能改良一下現有戰機繼續使用 這便有了二五型菱式 二五型逐漸強化了機身結構 並加裝了防彈裝甲與自封油箱 換裝了新型的99式機炮 由於發動機沒有變更且重量增加 五二型在飛行操作上不如二一型輕巧 因此在戰後數年 五二型一直差評如潮 但事實上五二型採用了較新理論的技術 比如將整流罩葉片下的排氣管 改為獨立式推力排氣管 在馬力不變的情況下 靠著飛熱排氣推力 提高了水平最高時速和俯衝限制速度 戰機均衡性更佳 真正造成菱式戰鬥機後期型印象不佳的因素 是由於此時菱式已經打不過美軍戰機了 開戰初期的美軍戰鬥機 無論是爬升率還是迴旋性能上 都遠遜於菱式 這才讓菱式大殺四方 但菱式的引擎馬力始終沒有美軍飛機的大 美軍新戰機的服役讓菱式優勢不散 F-6F地獄貓戰鬥機 就可以在極速俯衝下擺脫菱式的追擊 對菱式形成了降維打擊 而且美軍已經發現了菱式的弱點 並採取撒旗艦等戰術進行針對 甚至換上燃燒彈對菱式進行烈火機大賽 碾壓局打成了逆風局 菱式後期型號的風評自然不如初期的好 再加上日軍飛行員損失嚴重 一大批新手飛行員的湧入 更讓後期型號的菱式顯得笨拙無比 而美軍卻因為先前的主力戰機F-4F生存性高 而保全了相當數量的老手飛行員 他們對換裝的新機種駕輕就熟 還能將經驗傳承給新進飛行員 在這種此消彼長的態勢下 菱式戰鬥機52型的劣勢更加顯眼 52型還發展出了甲乙丙三款改型 它們或增厚裝甲或改良機槍 但整體性能提升不大 與52型並行研發的型號是換裝中導容31型發動機的53型 該飛機發動機馬力達到1300匹且裝設了自封油箱 理論上講會增強菱式戰機的生存性 且極速也會恢復至52型的最初標準 但發動機和自封油箱的開發延宕 導致53型無法立刻投產 趕不上1944年10月的萊特灣戰役 軍方只好先擱置53型的開發作業 將產能優先配給52型系列 待中導容31引擎穩定性達到要求時 日本已經投降了 除了以上的純戰鬥機型號 日本還給菱式開發了62、63戰鬥轟炸型 這些型號又被稱為菱式爆戰 但在戰爭末期 這等性能水準的菱式顯然難有所為 再加上此時海軍的主力戰機已換為其他更高性能的機種 因此這批菱戰最後多半淪為了神風特攻隊的專屬坐機 好了本期視頻到這裡就結束了 感謝大家的支持 咱們下期再見