T-27超輕型坦克：具有英國血統，蘇聯第一款超輕型坦克。

超輕型坦克在兩次世界大戰間備受推崇 因為它易於生產 造價低廉 可以幫助部隊快速提升機械化水平 蘇聯的特爾七超輕型坦克就是其中之一 在1920年代中期 蘇聯第一個五年計劃正在如火如荼地開展 作為當時的蘇聯領導人 雄心勃勃的斯大林渴望自己的國家成為世界上最強大的國家 同樣他也想擁有世界上機械化程度最高的軍隊 正因如此 蘇軍很早就開始了坦克作戰理論的研究 作為理論學說修訂的一部分 蘇聯需要發展和生產一款小型偵察坦克 用以配合MS-1小型護衛坦克執行偵察和通訊聯絡任務 於是蘇聯工程師們在1927年至1930年間 先後提出了多個坦克設計方案 但各自都有一些缺陷 蘇聯人清楚地認識到本國坦克技術水平落後於西方國家 與其在坦克設計上浪費時間 不如向經驗豐富的國家取經 採購樣車 購買許可 建立合作關係 於是便萌生了購買英國卡登洛伊德馬克六超輕型坦克的想法 卡登洛伊德馬克六型坦克暢銷全球16個國家 最高時速40千米每小時 是理想的偵察坦克 1930年蘇聯從英國購買了26輛早期型卡登洛伊德超輕型坦克 這批坦克被蘇軍重新命名為25V型坦克 同時蘇聯還購買了該坦克的生產許可證用於大規模生產 並計劃在1930年生產290輛超輕型坦克 這之後每年生產400輛 不過到貨後蘇聯對該型坦克的性能並不滿意 隨後便開始了對卡登洛伊德坦克的改進工作 主要的改進就是擴大了坦克車身 更換了變速箱並安裝了DT機槍 使它更加適合蘇聯的作戰環境和蘇軍的作戰思想 經過測試後 1931年2月13日蘇聯最高國防委員會決定量產這款坦克 並把這種新改進的坦克命名為特爾七超輕型坦克 該坦克成員兩人 駕駛員在座 車掌監機槍手在右邊 車長2.6米 寬1.83米 裝甲採用卯接式 厚度10毫米 只能遠距離防禦機槍子彈和炮彈撥片 重2.7噸 比英國卡登洛伊德坦克重1.2噸 發動機也替換成了蘇聯研發的40馬力的 GZA水冷四缸汽油發動機 行走部分採用窄履帶 坦克時速可達到42千米每小時 最大行程為110千米 不過較小的車體和窄履帶極大限制了越野性能 特爾七坦克還曾講過 配備一門37毫米的哈奇凱斯火炮 或是一門76.2毫米的KT火炮 不過都失敗了 最終 坦克配備了一挺7.62毫米口徑的DT機槍 備彈2520發 從1931年至1933年 蘇聯一共生產了3328輛特爾七超輕型坦克 是蘇聯第一種量產的超輕型坦克 服役後 這款坦克主要執行偵察任務 到1932年末 蘇軍共組建了65個超輕型坦克營 每個營有50輛左右的超輕型坦克 這些坦克營在最初的蘇軍機械化部隊中佔有重要地位 極大彌補了早期蘇軍機械化部隊中坦克數量的不足 也為早期的蘇軍培養了大批基層人才 1930年代初 中亞地區發生了反蘇軍事叛亂 這裡地域遼闊 敵人以騎兵為主 紅軍步兵很難發揮作用 於是特爾七披掛上陣 配合蘇軍騎兵追剿這些叛軍 此外值得一提的是 特爾七坦克在空降部隊的使用 1930年3月 根據圖哈切夫斯基的命令 蘇軍建立了第一支現代化的空降部隊 最初裝備的是阿曼斯一坦克 後來換裝為特爾七超輕型坦克 部隊由四個營組成 到1933年 每個營都包括有一個連的特爾七超輕型坦克 在1935年蘇軍舉行的秋季大演習上 一輛輛特爾七超輕型坦克通過特殊的機械裝置 懸吊在TB1和TB3轟炸機下方 達到預定的空降地域後通過散降的方式 將特爾七超輕型坦克空降下去 自此特爾七超輕型坦克 成為了蘇軍第一款可空運的裝甲戰鬥車輛 其實在蘇聯工程師的腦海中 還有一種更加簡單粗暴的空降方式 那就是掠地飛行的轟炸機直接將坦克投放下去 中間不借助任何的散降設備 只不過後來這種空降方式 因為危險性較高而被放棄了 除空降型號外 特爾七坦克還有一些升級型號 如1932年開發的噴火坦克 1933年開發的37毫米自行火炮 之後特爾七坦克又參加了波蘭戰役和冬季戰爭 到了1941年1月1日 仍有2157輛特爾七在役 之後這些特爾七又投入到了魏國戰爭中 不過此時這些坦克早已退居二線 主要作為牽引車偵察車使用 從事37和45毫米火炮的牽引工作 特爾七最後一次作戰記錄 是在1941年12月1日莫斯科戰役期間 一些特爾七協同第71海軍陸戰旅作戰 戰爭進行一年後 特爾七超輕型坦克基本退出了現役 總體而言 特爾七作為蘇聯第一款超輕型坦克 該坦克防護能力太弱 底盤強度不足 稍微有點負載 或者是通過障礙時 都有可能引發底部結構的變形 從而引發機械故障 同時由於採用的是窄履帶設計 該坦克在雪地 沼澤地等複雜地形下的通過性極差 而唯一的機箱也不具備環射能力 不過不可否認的是 特爾七超輕型坦克在蘇軍中的作用 也是可圈可點的 該坦克結構簡單 價格低廉 以於大規模生產 同時便於保養 操作簡單 符合蘇軍士兵普遍文化水平地的現實 簡化了坦克訓練 是一款很好的訓練和教學坦克 為蘇軍裝甲兵培養了大量的人才