乘坐戰鬥機應該注意什麼？隨便亂摸可能被扔到外面！

美國海軍的一名軍官搭乘一架戰鬥機的時候 居然被彈射到了空中 落進了茫茫大海 美軍的一架F-14戰鬥機正在大西洋上空飛行 突然砰的一聲巨響 座艙蓋被掀掉 坐在後面的軍官被高高拋到空中 然後掉入了茫茫的大海 飛行員嚇出了一身冷汗 以為是受到了導彈的攻擊 他通過後視鏡觀察 發現坐在後面的長官和座椅全部不見 他立刻猜到了是怎麼回事 2002年11月11日 卡爾文森號航母編隊正在大西洋上訓練 巡洋艦指揮官格利弗上校因緊急軍務需返回陸地 通常情況下 該項任務應該由航母上的反潛直升機或者運輸機負責 但是當天的運輸機和反潛機都有任務在身 按照慣例 此時的運送任務就應該由航母上的雙座的F-14戰鬥機執行 美海軍士兵將這種任務戲稱為海上出租車 格利弗上校是第一次乘坐F-14戰鬥機 起飛後東張西望 充滿了新鮮感 到處打量 他坐慣了運輸機寬大的座椅 而戰鬥機的座椅對他略微發福的身體來說顯得有點狹窄 格利弗的新鮮感一過之後 就開始感覺坐得很不舒服 他想調整一下坐姿 他像乘坐汽車一樣 習慣性地伸手在座椅的兩旁 尋找可以調整角度的按鈕 格利弗理所當然地認為座椅兩旁的某一個地方肯定有一個調節按鈕 但是他在座椅旁邊摸了半天 按來按去始終調整不了座椅的角度 格利弗心裡有點犯嘀咕 難道戰鬥機的配置這麼落後嗎 連座椅調節都沒有 即使沒有電動調節按鈕 至少應該有個手動的吧 他使勁往下勾了勾 果然摸到了一個抓手 格利弗估計這應該就是手動調節的開關了 於是用力一扣 只聽噗的一聲巨響 飛機座艙蓋瞬間被炸飛 格利弗連人帶座椅被彈射到半空中 原來他手抓到的是緊急彈射逃生手柄 今天駕駛這架F-14戰鬥機的飛行員 是美軍黑獅子艦載機中隊的司機普金中校 儘管他的駕駛技術十分了得 但是這突如其來的炸響也把他嚇得膽戰心驚 幸虧身體綁在座椅上 否則強烈的氣流一定會將他吸到飛機的外面 司機普金出現了短暫的暈厥 不過很快又清醒了過來 他頂著強烈的氣流和極度的嚴寒 穩住飛機並且將速度降下來 使勁蜷縮身體 儘量將頭埋在殘存的風擋下面 迅速調轉航向 司機普金的第一感覺是受到了導彈攻擊 但是當他通過後視鏡觀察 發現後座的長官連人帶座椅都已經不見 立刻猜到了是怎麼回事 一定是格力弗上校不小心拉了彈射逃生手柄 此時飛機在六千米高空中 司機普金不得不降低飛行高度 盤旋搜尋格力弗的降落位置 這是一個非常冒險的行為 因為失去了渾圓的座艙蓋之後 飛機的氣動外形被嚴重破壞 大多操作參數都已經不再準確 在此種情況下駕駛著這樣的敞篷飛機貼海盤旋 全靠飛行員的勇氣和經驗 稍有不慎就會墜入海中 司機普金不愧為一名艦載機飛行員 貼近海面盤旋了幾圈之後 終於找到了格力弗的位置 格力弗墜入大海之後 配套的救生閥自動完成了充氣 格力弗受過專業訓練 自救能力不弱 他很快爬上了救生閥 救生閥上有一個微型電臺 開始自動向外發送求救信號 司機普金立刻把信息報告給航母 卡爾文森號接到求救呼叫被搞得一頭霧水 坐在後面好好的 怎麼就被彈射了呢 聯盟派直升機前去搜救 根據格力弗的救生艇發出的無線電定位信號 搜救的直升機很快就找到了準確的位置 不得不說美國人的搜救效率真的很高 當然也得益於各種先進的裝備 也要說格力弗真是命大 當他被拽到直升機裡面的時候 人們發現他只是受了一點輕傷 再看此時的司機普金和受傷的飛機 由於飛機的駕駛難度大大增加 已經無法返回航母 卡爾文森號立刻起飛了另一架戰鬥機 帶領著這架敞篷的F14飛往附近的法隆基地降落 司機普金臨危不亂成功處理了空中險情 冒險對落水的軍官進行搜尋 並且為搜救提供了準確的信息 美海軍為其頒發了十字勳章 有意思的是 這位命大的軍官在跟別人講起這件事情的時候 完全是另一個版本 他說司機普金不斷向他介紹F14戰鬥機的優良性能 並在途中向他展示了倒扣飛行 在倒飛的過程中 他頭重腳輕 頭部頂到了座艙蓋 為了減輕頭部的壓力和穩定自己的身體 他無意中向座椅的底部抓了一把 沒想到誤抓了彈射投升手柄 才造成了這次烏龍彈射事件 格利弗上校所說的話究竟是否屬實 人們似乎並不十分在意 因為這件事情本身聽起來實在非常搞笑 更重要的是 雖然過程十分驚險 結局還算不錯 該事件發生之後 美國海軍針對此種情況專門修改了條例 條例特別強調 如果再有軍官需要乘坐戰鬥機返回陸地 要進行嚴格的培訓 而且飛行員必須盡到各種提醒義務 本事件在美海軍中被傳為笑談 格利弗上校也被艦隊士兵們戲稱為 第一個把F-14戰鬥機當出租車的人 看來艦隊的海軍士兵們還是更願意相信 本次烏龍彈射事件的真正原因 就是因為格利弗上校到處亂摸 才誤抓了彈射投升手柄 話又說回來 格利弗用自己的驚魂一跳 完善了海軍的條例 也算是做出了一點貢獻