【考古文博公開課】秦陵：帝國與夢想 西北大學 p58 - 9.1銅車馬製作工藝來自何方

秦始皇陵 18年前的秋天 也就 是2001年 我們在秦 始皇陵墓以北的墓穴中 發現了一件青銅製的水芹 有三種：天鵝鷺和燕子 總共46件 這些青銅水芹 都是以1:1的比例製造的 這就像真的天 鵝和鷺鳥一樣 體型非常巨大 工藝精緻 栩栩如生 同時也發現 了15個有人形的陶俑 經驗證我們推測這是一個模擬秦 朝音樂機構的墓坑 描繪了一個由 15位樂師組成的樂隊 透過演奏音樂 這些飼養的水芹菜會跳起舞來 隨著音樂旋律的起伏而優雅 流動 青萍的發現 揭示了 秦文化另一個面向 艺术保 护专家發現了一些青銅製的 東方罕見但在地中 海常見的修復與保 存水芹植物的技術 經過我們的研究後 這些青銅水芹植物是由銅錫二元合金製成的 與秦始皇陵地區出土的青銅器成分相同 然而 與先秦時期的銅錫鉛 三元合金不同 這些青銅水 芹植物在製造過程中廣泛使 用了柱體分隔技術和接合技術 銅焊與釬焊皆為接合程序 鑄造水芹時所使用的芯骨幾乎全由黏土製成 所有皆採用泥芯插入製造技術及芯骨 所有結構都位於頭部和頸部區域 這些材料是銅和木頭 水芹菜底部有一到兩個修補過的方形孔洞 水芹菜表面的鑄造缺陷 核心支撐孔與底部方形孔 它們都使用銅嵌法來修補損壞處 青銅器上所見的分區 鑄造技法＝ 接合技法＝ 核心支撐設定技法＝使用芯骨＝銅板嵌飾技法 底部的方孔及其他製造技術 特 別是銅嵌和吊墜修補技術 在早期 的中國青銅器中極為罕見或從未出現過 但這些技術已經開始被運用 在公元前6世紀至5 世紀的埃及、希臘與 羅馬地中海地區的青銅雕像上廣為出現 之後 秦朝的青銅冶煉技術是否來自國外 由於缺乏相應的考古發掘 來支持這一點 這門技藝是怎麼樣的 又是什麼時候傳入中國的 它仍然是個謎 青銅水芹製造工藝的新發現 證實了我們在挖掘秦始皇陵時的一些感受 在這幾年的秦始皇陵挖掘過程中 我們深刻體會到 這段短暫 而輝煌的秦朝 為世界留下了許 多謎團 其出 土文物精湛的工 藝可以與世界上任何文明媲美 這個秦文明並不像我們想像中那麼暴虐 勇敢且具競爭力 精緻的青銅馬車與馬匹 在我們眼前活過來 如果我們比較這些精美的文化遺產 來自相似歷史時期的藝術作品 你 會注意到一個有趣 的現象：這些作品 突然出現 過去從未有過 未來也無 人能及 無論是外觀還是工藝都如此 它們與先秦及西漢 時期的文物完全不同 為何今天的帝陵會有 如此獨特且珍貴的文物 這些工匠怎麼會 有驚人的記憶力呢 我們知道最早的青銅雕像並非出現在中國 而是在兩河流域 和西亞的美索不達米亞平原出現的 公元前3000年左右的兩條河谷 它進入了石器與銅器時代 1954年 一支伊拉克考古隊發現了 公元前2300年最早統一兩河 流域的國王薩爾貢一世的青銅頭像 這尊青銅頭像被公認為 最早發現的青銅雕像 這件青銅雕像的工藝影響了古埃及 隨後傳至古希臘 進一步影 響了波斯 從希臘本土保存至今 的最早青銅雕像可追溯至約公元前 公元前8世紀的文物 並包含一 組以失蠟法製成的小型雕像 秦 始皇的兩輛青銅車輛被發掘出土 其中一輛是國王所使用的車輅 靜靜地駕駛而來 另一 輛是秦始皇乘坐的馬車 這兩輛青銅馬車結構極 其複雜 由許多部件組成 由許多零件組裝而成 其中大部 分都是鑄造成型的 接著經過研磨、 拋光、鑽孔和切割等工序 再進 行輔助焊接 最終製成精緻的部件 今天我們看到的青銅馬車和馬匹 如果每位參觀秦始皇陵 博物館的遊客都能細心觀察這 兩輛青銅馬車 他們就會發現 將會發現戰車車身各部分的高度極其逼真 而 在古代中國 類似秦代陶馬的青銅戰車則是如此 在已知的文獻和考古發現中都 前所未見 這意味著此類實用 物品或藝術品從未出現過 在 古代中國社會中除了陵墓之外 秦始皇帝時期沒有其他 青銅馬車用作運輸的紀錄 但當時在波斯帝國 卻有發現總督的墓葬 公元前353年建造的莫 普索斯有總督和王后駕駛戰 車的雕像 金箔裝飾的司 馬雙輪青銅戰車高達四公尺 司馬車馬正在馳騁 這些人物 雕像栩栩如生 是一件典型的 希臘作品 也屬於世界藝術史 中的一件著名早 期寫實人像雕塑 這輛青銅馬車在形式與概念上都 與秦始皇陵的青銅車馬極為一致 因此 根據目前可取得的資料 結合秦始皇陵出 土青銅馬車的製造技術與風格 我們推測青銅水車 秦始皇陵出土的文物採用了類似的工藝 可能受到地中海地區青銅鑄造技術的影響