Giải Mã Xe Thiết Giáp Bốc Khói Đen Ngay Khi Đang Diễu Hành Của Nga

Chào mừng các bạn đã quay trở lại trong video mới nhất của tin Hot 247. Từ thập niên 1990, nhu cầu trang bị những dòng xe tiết sáp hạng nghệ mới để thay thế dòng xe BTR-80 tùy sức thành công nhưng dần lạc hậu. Giải pháp thiết kế mới BTR-90 xu hiện đại hơn nhưng vẫn không thể đáp ứng được yêu cầu. Giải pháp nâng cấp BTR-82 chỉ là tình thế. Từ cuối năm 2011, một sự án thiết kế xe tiết sáp cửa sở hoàn toàn mới đã được khởi động. Chúng được đặt tên mã là Bumerang với mục tiêu chính là trở thành xe tiết sáp bánh hơi chủ lực của lục quân Nga nhằm thay thế các xe BTR cũ. Trong ngày kỷ niệm 75 năm ngay trên tháng Cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại của quân và dân Liên bang Soviet năm 2020, một chiếc xe bọc thép Bumerang của quân đội Nga đã bất ngờ bốc trái ngay trước thời điểm tiến vào quang trường đỏ để nhập vào khối diễu hành. Đoạn video cho thấy làn khói đen sầy đặc bốc lên từ chiếc xe bọc thép trên đường diễu hành. Chiếc xe đã phải dừng lại bên đường và nhường cho những thiết bị cờ giới khác tiếp tục cuộc diễu hành. Chưa có thông báo chính thức từ Bộ Quốc phòng Nga về nguyên nhân vụ việc nhưng điều này đã làm dấy lên nghi ngờ về tính năng của dòng xe bọc thép này. Nói đến xe bọc thép trở quân APC của quân đội Nga, người ta thường nghĩ ngay đến dòng BTR huyền thoại. Tuy nhiên dòng xe này tồn tại khá nhiều nhược điểm cố hiểu. Ví dụ, động cơ nắm phía sau khiến không gian trong khoang trở quân rất trật trội. Bên cạnh đó, binh lính phải lên xuống xe từ cửa khá nhỏ ở bên hồng mà có lẽ chưa phù hợp với người châu Á. Khả năng sống sót trên chính trường đều xe bọc thép của quân đội Nga. Biến thể mới nhất là BTR-90 phát triển trong những năm 1990 cũng không giải quyết hết vấn đề. Mặc dù có hỏa lực mạnh cùng khả năng bảo vệ tốt hơn so với các thế hệ trước nhưng nó đã không được đưa vào sử dụng rộng rãi. Trong năm 2011, Bộ Quốc phòng Nga đã yêu cầu một loại APC mới nhằm thay thế cho dòng BTR. Dự án phát triển mang tên Boomerang. Quá trình phát triển dự án được bảo mật thông tin rất chặt chẽ. Tương tự như siêu tăng T-14 Amata và xe chiến đấu bộ binh Kurgan S-25. Boomerang, T-14 Amata và Kurgan S-25 là 3 chương trình trọng điểm của lực lượng tăng thiết giáp Nga. Khi đi vào hoạt động, Boomerang sẽ thay thế cho các loại BTR hiện nay. Dưới quân sự dự đoán khoảng 2.000 xe sẽ được sản xuất. Một lượng nhỏ Boomerang đã được truyền giao đều quân đội đánh giá trong năm 2013. Sau khi hoàn tất quá trình kiểm tra, việc sản xuất với quy mô đầy đủ bắt đầu vào năm 2015. Cuộc cách mạng cho APC của Nga So với dòng BTR, Boomerang thực sự đã lột xác hoàn toàn. APC mới có thích kế kiểu mô đun. Nó sử dụng một số thành phần phát triển chung với xe chiến đấu bộ binh Kurgan S-25. Đời mới đầu tiên của Boomerang là động cơ bố trí phía trước bụi xe. Binh lính sẽ lên xuống xe từ cửa phía sau. Thích kế này đã loại bỏ hoàn toàn những điểm cố hiểu của dòng BTR. Boomerang được trang bị giáp thế hệ mới giúp bảo vệ binh lính và kiếp vật hành tốt hơn. Tuy nhiên đặc tính và khả năng chống trị của giáp trên APC vẫn chưa được tiết lộn. APC Boomerang sử dụng tháp pháo điều khiển từ xa. Tương tự loại sử dụng trên xe chiến đấu bộ binh Kurgan S-25 với pháo chính 30 ly, có tầm bắn tối đa 4 km. Vũ khí phụ gồm súng máy đầu trục 7,62 ly và đại liên 12,7 ly. Tháp pháo còn được trang bị 4 tên lửa chống tăng có điều khiển cho phép đối phó với các mục tiêu bảo giáp hạng nặng. Boomerang sử dụng hệ thống điều khiển hóa lực tiết tiến giúp nâng cao đáng kể khả năng chiến đấu so với dòng BTR. Nhiều khả năng, Boomerang sẽ sử dụng hệ thống động lực tương tự như trên Kurgan S-25 với động cơ có công suất khoảng 500 mã lực cho tốc độ tối đa khoảng 100 km trên giờ. APC này sẽ có khả năng bơi với tốc độ 10 km trên giờ nhờ 2 động cơ phản lực nước. Kiếp vận hành xe gồm 3 người, nó có thể chở theo 7 binh lính với đầy đủ trang bị. Boomerang sẽ được cấu hình cho nhiều nhiệm vụ khác nhau, bao gồm xe cứu thương bọc thép, xe chủ yếu chiến trường, trình sát, xe mang bệ phóng tên lửa phòng không, xe chiến đấu chống tăng, v.v. Quân đội Nga đang có kế hoạch phát triển Boomerang thành phương tiện triển khai nhanh chóng, tương tự như lưỡi đoàn Stryker của Mỹ. Từ Kurgan S-25, Boomerang và Armata đã cho thấy bước thay đổi quan trọng trong thiết kế xe bọc thép của Nga, đó là tăng khả năng sống sót trên trình trường, tăng không gian cho binh lính, trong khi vẫn đảm bảo tính năng chiến đấu cần thiết. Theo công ty VPK, để sửa đổi Boomerang dành cho lực lượng hải quân, nhà sản xuất đã lắp đặt 2 ống thông ở phía sau chiến sát. Động cơ đẩy và trục giữa của xe chiến đấu bọc thép cũng được nâng cấp. Theo thông tin được công khai, chiến sát Boomerang được phòng vệ đến cấp độ 6, chống đặn xe giáp dày 30 ly ở khoảng cách 500 mét. Để có được khả năng này, xe được trang bị lớp giáp bằng gố với kết cấu đặc biệt chắc chắn. Ngoài hệ thống vòng vệ hiệu quả, Boomerang được trang bị Epoca RCWS, 4 quả tên lửa Cannonet M, điều hướng chống tăng, luôn trong cư thể sẵn sàng chiến đấu. Xe bọc thép 8 bánh trên cơ sở Boomerang được chỉ định dùng thay thế cho chiến sát kỳ cựu BTR-80. Cũng giống thế tiền bối của nó, xe bọc thép mới có chức năng vận tài chuyển quân và hỗ trợ hỏa lực cho các nhân vị sản kích bộ binh cơ giới độc lập, có thể tự chủ vượt qua các giải chứa ngại nước. Điểm khác biệt so với những xe vũ trang đang hiện diện trong bộ trang bị là Boomerang có kích thức biên lớn và cách bổ trì mới. Khối liên hợp động lực được chuyển lên phần phía trước, có mô đun chiến đấu thì lắp đặt gần phía đuôi xe. Đã xuất hiện loại đuôi nở chia ra, cho phép thực hiện đổ bộ và lính dù tiếp cận bờ từ phía sau, y như xe chiến đấu cơ bộ binh. Theo đánh giá của các truyền viên, sự cần thiết chế tạo loại xe bọc thép mới của Nga trước hết xuất phát từ thiếu sót của những mẫu xe trước đó về độ bảo vệ. Không ngạc nhiên mà trong thời gian cuộc chiến ở Afghanistan và chiến dịch ở Caucas, các bình sĩ thường chọn cách di chuyển không phải bên trong xe, mà là bên trên xe. Như vậy có khả năng sống sót cao hơn nếu xe bị cháy nột. Với những chiếc xe trên cơ sở Boomerang, thì mức độ bảo vệ sẽ cao hơn nhiều. Đó là nhờ hình dáng đặc biệt của đáy xe, của hệ thống màng treo ghế tổ lại. Ngoài ra, khối lượng bên trong của khoang xe vận tải mới sẽ lớn hơn đáng kể, bởi mỗi người lính hiện đại mang theo nhiều đạn rực hơn với dòng xe BTR-80 hiện nay Nga vẫn đang sử dụng. Vậy xe thiết giáp trợ quân Boomerang và Stryker của Mỹ, ai mạnh hơn? Trong lễ duyệt binh kỷ niệm 70 năm chế tháo Fascist tại Moscow năm 2015, quân đội Nga đã chính thức giới thiệu xe thiết giáp trợ quân Boomerang, ứng viên thay thế dòng BTR huyền thoại. Doanh quân sự thế giới đánh giá, Boomerang là một bước đột phá lớn trong việc chế tạo các phương tiện chiến đấu bọc thép ở Nga. Vậy, xe thiết giáp mới của Nga ở đâu khi so với dòng xe Stryker của Mỹ? Thứ nhất, về thiết kế. Thiết kế của Boomerang và Stryker có nhiều điểm tương đồng. Cả hai dòng đều dùng cấu hình bánh lốp 8x8, đáy xe hình chữ V để giảm thiệt hại khi trúng mịt. Điểm khác biệt là phần thân trên của Boomerang có dạng thẳng đứng, còn Stryker hơi vát xiền. Stryker có hai tấm dáp che một phần lốp từ phía trước vào phía sau, còn Boomerang không có. Hai dòng xe đều sử dụng tháp pháo điều khiển từ xa, động cơ bố trình phía trước, binh lính lên xuống thông qua cửa phía sau đuôi. Boomerang được đánh giá đã khắc phục nhược điểm của dòng BTR khi binh lính phải lên xuống qua cửa chất trội và kém an toàn ở bên hông. Xét về góc độ thiết kế, Boomerang là một sản phẩm học theo Stryker. Thứ hai, về khỏa lực. Boomerang sử dụng tháp pháo điều khiển từ xa, lắp pháo 30mm, tầm hẳn tươi đa 4km với cơ số 500mm. Bên cạnh đó là 4 tê lửa chống tăng Kernet-M có thể tiêu diệt mọi xe tăng từ cơ lý 8-10km. Trong khi đó, APC Stryker sử dụng trạm vũ khí điều khiển từ xa lắp súng máy 12,7 li hoặc súng phóng lựu 40 li. Về khỏa lực, Stryker kém xa so với Boomerang nhưng đó không phải là hạn chế quá lớn của dòng xe thiết giáp Mỹ. Nga muốn kết hợp tính năng của xe chiến đấu bộ binh vào xe thiết giáp trợ quân nên trang bị cho Boomerang khỏa lực khá mạnh. Ví thiết kế Stryker tập trung vào nhiệm vụ vận chuyển binh sĩ ra chiến trường nên vũ khí chỉ mang tính chất phòng vệ. Xe thiết giáp Stryker có thể triển khai bằng không vận đến bất cứ đâu trên thế giới chỉ trong vòng 96 giờ. Nó hoạt động với vai trò như mũi tiến công thọc sâu và Boomerang của Nga đang cố học theo điều này. Thứ ba, về hệ thống điện tử. Boomerang được lắp đặt một loạt các cảm biến tiên tiến, có nhiệm vụ tìm kiếm và dẫn đường cho tư lửa chống tăng hay chỉ thị mục tiêu trong pháo 30 li hoặc súng máy 12,7 li. Điểm nổi bật của Stryker là hệ thống thông tin chiến thuật chiến trường công nghệ cao, có khả năng kết nối các xe với nhau, giúp xác định vị trí của xe qua hệ thống định vị toàn cầu GPS. Trường xe có một bản đồ kỹ thuật số hiển thị đầy đủ vị trí các xe trong đội hình chiến đấu, qua đó nâng cao khả năng phối hợp. Xét về hệ thống liên kết tác chiến, Boomerang mạnh hơn so với Stryker. Thứ tư là giáp và khả năng cơ động. Stryker được trang bị giáp tộc hợp có khả năng chống đạn 14,5 li ở vòng cung phía trước và đạn 7,62 li ở toàn bộ thân xe. Khi chiến đấu ở những khu vực giao tranh ác liệt, xe có thể bổ sung giáp đá đen chống được đạn bắn từ súng phóng lựu chống tăng. Các thùng nhiên liệu được bổ trí bên ngoài có vai trò tương tự như giáp phản ứng nổ. Trong trường hợp chống đạn, nó sẽ hướng vụ nổ ra ngoài nếu không ảnh hưởng đến thân xe. Stryker có khả năng bảo vệ ekip lái và binh lính bên trong trước tác nhân xạ sinh hóa. Giáp của Boomerang vẫn chưa được công bố, nhưng dựa trên thành tiệu từ chương trình xe chiến đấu bộ binh Kurgan S-25 và xe tăng dự án Armata. Mẫu APC mới của Nga sẽ có giáp khá chắc chắn. Về khả năng cơ động, Stryker lắp động cơ Diazen Caterpillar 3126 công suất 350 mã lực cho tốc độ tối đa 100 kmh. Còn Boomerang sử dụng động cơ Diazen công suất 500 mã lực tốc độ tối đa 100 kmh. Sét tính cơ động, hai mẫu APC của Nga và Mỹ tương đương nhau. Tuy nhiên, Stryker lại không có khả năng lội nước. Đây là điểm hạn chế lớn nhất của nó so với Boomerang. Đánh giá thổng thể, hóa lực luôn là ưu thế của các dòng xe thiết giáp Nga. Trong khi đó, khả năng cơ động và triển khai nhanh là lợi thế của dòng Stryker. Mỗi loài xe thiết giáp đều được thiết kế để đáp ứng học thuyết quân sự khác nhau của mỗi nước. Do đó, chúng sẽ phát huy tối đa lợi thế khi đặt vào chiến thuật và đường lối quân sự cụ thể. Với Nga, Boomerang không có đối thủ, sẽ bán ra nước ngoài nếu một điều duy nhất này được gỡ bỏ. Đó là Boomerang là đột phá kỹ thuật với rất nhiều công nghệ tiên tiến trong thời đại hàng không vũ trung. Nó có thể được điều khiển từ xa, gần giống một con robot. Ông Krasovitzky, người đứng đầu công ty công nghiệp quốc phòng nói, đồng thời cho biết khả năng bảo vệ đáng gồm của Boomerang trước các loài vũ khí chính xác khi nó không thể bị đánh bạn. Boomerang là chương trình tiên tiến, đưa toàn bộ ngành công nghiệp của chúng ta đạt tới một cấp độ hoàn toàn mới. Động cơ mới của Boomerang đã đánh dấu sự khởi đầu của một cách mạng công nghiệp thực sự bởi Nga chưa từng chế tạo được loài động cơ như vậy trong quá khứ. Ông Krasovitzky lưu ý rằng không giống như mẫu BTR-82A xe bọc thép trở quân Boomerang có thể hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết và rất đáng tin cận. Nó được bọc thép tốt hơn và đảm bảo khả năng quan sát cao hơn khi lối nước. Các lực lượng vũ trang Nga, lực lượng vệ binh quốc gia và bộ nội vụ Nga đều đã đặt hàng các xe Boomerang. Theo ông Krasovitzky, hiện Boomerang không có đối thủ trên thế giới bởi nó ứng dụng công nghệ tiên tiến hơn nhiều trong khi lại có giá thành rẻ hơn so với các mẫu xe tương tự như Patria của Phần Lan hay Stryker của Mỹ. Chúng tôi đã nhận được nhiều đề nghị đặt hàng từ nước ngoài song phương tiện này vẫn đang được bảo mật chúng tôi còn không được phép tiết lộ tính năng kỹ thuật của nó, huống hồ là giá cả. Song tôi chắc chắn rằng, một khi yêu cầu bảo mật được gỡ bỏ, thì chúng tôi và tập đoàn Rossoboro Nexpo sẽ đưa Boomerang ra thị trường nước ngoài. Ông Krasovitzky nói Trước đó, tư lệnh lục quân Nga Oleg Shalyukov từng tuyên bố rằng, xét về mặt hỏa lực có thể so sánh Boomerang với xe chiến đấu bọc thép bánh hơi. Công ty VPK được lựa chọn để phát triển Boomerang vào năm 2011. Công ty này được thành lập vào năm 2006 để phát triển các loại xe bọc thép bánh hơi chủ yếu là dòng BTR và Type. Hiện có trên 40 công ty quốc phòng hàng đầu của Nga tham gia vào quá trình phát triển xe bọc thép trợ quân tiên tiến Boomerang này. Cảm ơn các bạn đã quan tâm và đang theo dõi và ủng hộ cho TINHOT247 Nếu có bất cứ thắc mắc hay góp ý nào hãy để lại bình luận phía bên dưới cho chương trình biết. Đừng quên nhấn nút đăng ký và chung thông báo để đón xem những video mới nhất từ TINHOT247 Còn bây giờ, xin chào và hẹn gặp lại!