新加坡首款自主開發的裝甲車，波尼克斯afv，能跑能打防護好

如果說火力就是正義 那新加坡可能是世界上正義濃度最高的國家之一 作為一個國土面積僅有734平方公里 總人口不過500多萬的小國 新加坡卻有著極其現代化的軍隊 放眼新加坡的裝備庫 你會看到一水的北約裝備 天上飛著F35 地上跑著鮑爾A7 除了中東那邊 賣石油的網野 很少有比新加坡軍隊更裝備精良的 2023年 新加坡的軍費支出高達132億美元 輕鬆摘下東南亞軍費第一的桂冠 比它的兩個鄰居 馬來西亞和印度尼西亞的軍費之和還要多 不過 如果你要是把新加坡 當成是一個只會在國際軍火市場上血拼的土豪 那你可就錯了 新加坡雖然地小 但卻有著相當發達的製造業 是世界上為數不多的 製造業佔GDP總額超過20%的國家 在半導體 航空航天和石油化等領域 有著相當強大的技術儲備 也正因如此 在軍事領域 新加坡也有著不少亮眼的精品裝備 我們之前介紹過的獵人步戰車 就是其中的典範 不過 獵人步兵戰車並非是橫空出世的 今天 我們就一起來看看獵人的前輩 新加坡自主生產的第一輛步兵戰車 伯尼克斯步兵戰車 1965年 在一系列的政治鬥爭後 新加坡與馬來西亞閃電分手 脫離了剛剛加入僅兩年的馬來西亞聯邦 剛剛獨立的新加坡 面臨著急迫的國防問題 正所謂匹夫無罪 懷璧其罪 坐落在馬六甲海峽的咽喉上的新加坡 惡守著交通要道 每年有超過7萬艘船隻 從新加坡的眼前經過 大量的客商和郵輪 在這座小小的城市面前 說它是東亞經濟的生命線也不為過 問題是作為一個一隻腳 踏入世界最小國家門檻的國家 新加坡的戰略縱深極小 南北邊境線距離不過30公里 東西寬也只有60公里 在現代 強調機械化的裝甲部隊 用不了半天時間 就能把新加坡島捅個對穿 因此如何將敵人擋在國門之外 對周圍國家形成有效的威懾 成了新生的新加坡國防的重中之重 在一次談話中 新加坡總理李光耀 曾經這樣描述新加坡的國防 他說 在一個大魚吃小魚 小魚吃蝦米的世界裡 新加坡必須變成一隻毒蝦 而這也就是知名的毒蝦理論 他認為為了維護新加坡的國家利益 新加坡必須成為一隻有毒的蝦 毒蝦雖小 但如果敵人想要吃掉它 就要先掂量掂量自己 會不會被當場毒死 這種說法類似於可威懾理論 只要讓敵人看到進攻的後果 畏懼新加坡的實力 就能達到戰略威懾的目的 第一代新加坡陸軍 以防禦型的輕步兵為主 但隨之而來的經濟騰飛 讓新加坡有了更好的武裝自己的能力 等到了八十年代 手頭逐漸寬裕的新加坡 得以大批採購最先進的裝備 對海陸空三軍進行全面的升級和改造 因此針對M113裝甲運兵車的更新 也被提上了日程 作為一款裝甲運兵車 M113的性能並不算落後 它能夠應對各種複雜地形 具有兩棲作戰能力 車體足夠輕 容量也夠大 而且造價也非常便宜 許多國家直到今天仍在使用它 就連俄烏戰場上也能看到它的身影 但它的主要問題在於 為了追求輕量化 M113的裝甲都是鋁製的 能夠提供的防護十分有限 除了能夠防禦輕武器攻擊外 任何具有穿甲能力的重機槍子彈和炮彈 對它來說都是威脅 美軍把它作為一個裝甲麵包車 這自然沒問題 但它並不符合新加坡地下人少的國情 一旦爆發戰鬥 M113根本發揮不了它的優勢 因此手頭逐漸寬裕的新加坡軍隊 希望讓他們的裝甲運兵車 具備更強的火力支援能力 和更好的防護能力 能夠在運輸步兵之餘 配合新加坡現有的AMX-13輕型坦克 協同作戰 而不僅僅是運送士兵那麼簡單 考慮到新加坡在軍事方面 與以色列合作密切 讓人不禁做出猜想 是否受到了同期的梅卡瓦的影響 在軍方的參與下 新加坡國防部展開了一項調查研究 對當時國際市場上現成的此類產品 進行了一番考察和比較 其中就包括英國的FV5105C 德國的黃鼠狼步兵戰車 甚至還有美國的M2佈雷德利等 但新加坡國防部的調查結果 卻並不能讓軍方滿意 一方面 這些現在我們耳熟能詳的步兵戰車 在當時大多處於開發生產的初期 缺乏磨合和改進 存在著不少問題 其次 新加坡陸軍所面臨的作戰地形 是史無前例的複雜 北面是一條大河 把新加坡和馬來西亞隔開 南邊隔著馬六甲海峽和新加坡對望的 就是東南亞強國印度尼西亞 更別說周圍還有城市 沼澤 叢林 山地等地形 這些現成的步兵戰車設計 並不能一次性滿足所有的這些要求 要麼複雜地形作戰能力不佳 要麼就是缺乏混凍能力 無法渡過較深的水域進攻 因此 新加坡軍方決定 給本國的國防工業一個機會 獨立設計開發一款步戰車 來自新加坡科技動力公司 新加坡陸軍總參謀部計劃部門 以及軍械部門的工程師和技術人員 組成了聯合開發團隊 在莊賈司令部的指導下 共同研發這款步兵戰車 根據軍方的要求 這輛步兵戰車要充分體現高機動性 在重量低 敏捷性好 且擁有兩棲作戰能力的同時 還要擁有足夠的防護和火力 而事實是 它做到了 伯尼克斯的佈局很傳統 駕駛員位於左前方的觀察塔下方 動力裝置則位於右前方的散熱格柵下 採用中置雙人炮塔設計 可360度旋轉 炮塔的旋轉和武器仰角 全部由電動結構控制 並且存在車掌超越控制功能 可以由車掌直接接替炮手開炮 載援艙位於戰車後部 可以容納七名步兵搭乘 在載援艙的上方 還安裝有一個艙口 伯尼克斯的成員 可以直接從上面探出頭來 用機槍壓制附近的步兵單位 通過對比我們可以看出 伯尼克斯的設計緊湊 全車總長僅為5.9米 寬2.7米 高2.4米 總重僅有23噸 在同類型的車輛裡 基本上是最小的那一檔 十分適合東南亞地區 尤其是叢林地區的環境條件 東南亞地區河流縱橫 直報茂密 伯尼克斯的小身材 非常適合穿梭在 簡易道路和未經加固的橋樑之間 而且即使是沒有橋樑 也難不倒他 伯尼克斯可以越過2.2米的壕溝 和0.8米的垂直臺階 並且能夠在加裝套件情況下 實現完全的兩棲能力 在防護方面 伯尼克斯比較亮眼 從他硬朗的外形也能看出來 伯尼克斯的車體和炮塔 採用了全焊接鋼結構 同時他還配備了德國IBD開發的 MEXAS組件 這是一種模塊化的被動裝甲 和同期引進的豹2上的是同款 可以比較好的防住中小口徑的穿甲彈 對破甲彈的金屬車流 有較好的防護效果 此外作為一種模塊化的裝甲 如果MEXAS發生損壞 可以在現場進行維修 只要換掉毀壞的裝甲塊就行了 雖然說伯尼克斯是新加坡自主設計開發的 但實際上他採用了當時國際市場上 十分流行的採購整合模式 整個伯尼克斯的主要部件 基本都是成熟的外國方案 例如伯尼克斯的液氣懸掛 採購自英國霍斯特曼 和佈雷德利上的是同款 主要動力則來自於底特律柴油公司生產的 6V9RTA渦輪增壓柴油發動機 可以輸出最高550馬力 並配備了自動火災探測和滅火系統 傳動系統則使用了 通用動力的HMPT-500EC變速箱和減速器 主要武器則是麥道研製的M242大毒蛇電炮 可以說是真正的萬國造 不過可不要因為它的成分複雜 就覺得它沒有技術含量 小看了新加坡的研發實力 實際上要把這些成熟方案整合在一起 也是一項非常複雜的系統工程 而新加坡用了近十年的時間 才把伯尼克斯推上前臺 1991年伯尼克斯項目製造了三輛實驗車 分別為XV1 XV2和XV3 用於評估機械結構和武器配置 直到1996年 第一批伯尼克斯裝甲車才開始生產 並於1997年正式進入新加坡陸軍 受到了不錯的反響 截止到2024年 新加坡陸軍已經足足裝備了800輛伯尼克斯 並在伯尼克斯的基礎上 根據新加坡陸軍的需要 生產了一系列的變體 形成了一個龐大的家族 首先是最初的版本 配備大毒舌機炮的伯尼克斯二五 然後是伯尼克斯四零 五零 換裝了新加坡自主製造的單人炮塔 並配備40毫米的榴彈發射器作為主要武器 成員艙的空間也有所增加 可以容納11名步兵 2006年 伯尼克斯的進一步升級版伯尼克斯二文室 針對成員和關鍵機載系統進行了額外的保護 著重增加了針對地雷的防護能力 並且換裝了大毒舌二型30毫米機炮和激光測距儀 能夠為步兵提供更好的掩護 並且在面對一般的步兵戰車 甚至坦克側面時 也有著不可小覷的實力 由於地理因素的影響 伯尼克斯也被改裝為各式工程車 用於架橋 反地雷和裝甲回收等工作 例如伯尼克斯ARV工程車 伯尼克斯AVLB架橋車等 實際上伯尼克斯的開發者 新加坡科技工程公司 甚至一度考慮過將伯尼克斯改裝成輕型坦克 為它配備藍金屬的105毫米 甚至是120毫米坦克炮 如果真的這樣做了的話 伯尼克斯大概會成為東南亞的迷你威卡瓦 或者是類似於美國裝甲火炮系統的輕型坦克 不過隨著獵人AFV的出現 新加坡的步戰車開發中心應該會逐漸轉移 但考慮到許多地方的M113仍在服役 在接下來的幾十年裡 我們大概仍然能看到伯尼克斯活躍的身影