二戰特有俯衝轟炸機，究竟是時代的眼淚，還是工業與戰爭的傑作？

二戰中最強的轟炸機眾說紛紜 但說起二戰中最出名的轟炸機 那絕對要屬德國的987 自帶BGM的轟炸機只此一家 雖然它被盟軍稱為奸笑死神 但卻又不是二戰中最強的轟炸機 原因究竟在哪呢 今天咱們就來聊聊二戰中的司徒卡 兄弟們都清楚 早期水平轟炸有著十分明顯的缺陷 即便採用當時最先進的轟炸瞄準儀 投彈精度往往也有數百米到數公里的誤差 這種轟炸只能用於對某一個戰略目標進行大量投彈 卻不能在用於戰術上精確炸燬某一個目標 在精確制導炸彈出現之前 這個問題一直存在 相比而言 俯衝轟炸則有很大優勢 由於俯衝時 飛機與地面夾角大於45度 投彈高度一般爲幾百米 投彈精度比高空水平轟炸高到不知道哪裏去了 但高收益也就意味着高風險 當時許多將領認爲 地面防空火力對經常需要在低空飛行和攻擊的俯衝轟炸機而言是致命危險 其中標誌性的人物就要屬紅南角的堂弟沃爾弗拉姆逢里希特霍芬 開着轟炸機撞到地面火炮的炮口上 這不是去轟炸 是去送死 俯衝轟炸機簡直就是個笑話 作爲一名飛行員 想要從高空做俯衝動作後猛的拉起 你以爲開飛機是開玩笑嗎 能有多少飛行員有這種技術 即便掌握了這種技術 難道帝國花大把的時間和鈔票培養的精英飛行員是送來送死的嗎 我絕不允許這樣的事情發生 除非把我調離空軍技術總監的職位 不然休想送我的手下去送死 然而事情接下來卻是戲劇性的 這位技術總監的繼任者恩斯特烏德特 正是全力支持發展俯衝轟炸技術的人 他是名德國一戰時期的王牌飛行員 曾經擊落過62架戰機 由於凡爾賽合約禁止德國擁有空軍 吳德特退出了現役 成爲了一名特技飛行員 幾年後 在美國的一次航展上 他注意到了科蒂斯F11C-2蒼鷹 這架轟炸機俯衝着將物品準確的投擲到兩米範圍內的靶圈中 吳德特感嘆新技術的神奇 也將其記載了心中 回到德國後 他參軍成爲了一名空軍高級官員 拖着戈林的關係 從美國進口了兩架蒼鷹的外銷版 並親自駕駛這種飛機進行了俯衝轟炸演示 這次漂亮的表演說服了戈林 讓未來俯衝轟炸機出現在德國順理成章 1933年 希特勒上臺後 徹底甩開了凡爾賽條約施加於德國身上的軍事限制 讓各主要軍工生產企業都積極爲德軍研發和生產新式武器裝備 在政府的鼓勵下 德國各主要飛機制造廠商也開始大力研製各式軍用飛機 其中 以競賽飛機的名義進行了俯衝轟炸機項目的競爭尤爲激烈 榮克斯公司拿出了987V2 同時還有亨克爾公司的黑118 阿拉多公司的AR18 HA137都參與到競標中 原本許多人都看好採用收放式起落架的黑118 而且亨克爾公司還有爲德國空軍 生產HS123型強機機的豐富經驗 而他的對手987V2本身擁有很多不足 比如他的發動機動力小 再加上前技術總監馮里希特霍芬經常捧HE118踩987 種種跡象都表明這次的競標亨克爾公司是拿就穩了 但是種子選手也架不住裁判型選手的優勢 時任德國空軍技術總監的烏德特親自下場試飛 在駕駛黑118進行50度的大角度俯衝時 因爲忘記改變螺旋槳邏輯導致飛機解體 還好烏德特及時跳傘逃生 隨後他又開着987V2完成了90度俯衝轟炸 雖然事後亨克爾找到了烏德特解釋 您的飛行技術令人驚歎 但我們的飛機可以再調試 本以爲這次是非不會超過50度 所以我們把俯衝角度鎖在了50度以內 您可以立刻再次駕駛HE118完成任意角度的俯衝 但烏德特的冷嘲熱諷讓亨克爾的技術人員心涼 你要知道我可不是貓 只有一條命 這要是再開着你們的飛機玩解體運動 我也吃不消啊 還無意外的 987V2成功從激烈的競爭中勝出 而在競爭中失敗的HE118則被老客戶日本買走 未來日本海軍將在此基礎上開發出俯衝轟炸機會星 雖然榮克公司贏得了訂單 但卻沒有贏得馮裏希特獲分的認可 他還經常批評俯衝轟炸機 嘲諷這就像個笑話 甚至發密令暫停生產與開發987 然而已經對俯衝轟炸機給予厚望的戈林對這種行爲有些鬱悶 於是一紙調令將馮裏希特獲分知道了西班牙內戰中 人算不如天算 恰恰是這次斯圖卡在戰場上的表現讓馮裏希特獲分轉變了態度 成爲了一名斯圖卡的擁護者 西班牙內戰的爆發令德軍非常興奮 對於剛剛裝備了包括987HE111等各式新機型的德國空軍而言 西班牙就是一個十分合適的武器試驗場 1936年10月以後 佛朗哥軍隊和共和國的戰線基本打平 在蘇聯 法國和美國共產黨所派遣的國際縱隊的幫助下 西班牙共和軍甚至在一些戰線上開始反擊 支持佛朗哥軍隊的希特勒決定 在10月30日向其增援空軍部隊 包括空軍 坦克 通訊 運輸 海軍人員在內的大批德國精銳被迅速召集起來 組建了以禿鷹軍團爲名的干涉軍隊 開赴西班牙作戰 德國空軍帶去了包括bf109戰鬥機 和三架987A1在內的許多新式飛機 在支援佛朗哥叛軍的同時 對新裝備進行實戰檢驗 斯圖卡在西班牙戰場上發揮的十分出色 通過地面引導員無線電的指示 禿鷹軍團的987很快就能摧毀對己方地面部隊威脅最大的目標 其大角度俯衝投彈的精確性也首次在實戰中得到了驗證 德軍在三年多的戰鬥中總結出了一套初步的地空協同支援戰術理論 很快在西班牙內戰中總結的戰術理論被用在了德國的閃電戰戰術中 並讓斯圖卡成爲世界大戰爆發的敲鐘人 不過值得注意的是 這時實戰的斯圖卡並不是我們熟悉的奸笑死神 而是987A型 真正讓盟軍恐懼的死神將在波蘭戰場登場 斯圖卡這個綽號來自德語俯衝作戰飛機 即Strykapoffzug的縮寫 不過真正讓這個綽號馳名世界的卻是飛機上安裝的發生器 該發生器位於兩個起落架上 一旦俯衝就會開始鳴響 聲音既像救火車的警笛 也像湯姆貓的慘叫聲 對地面上的盟軍士兵來說 它意味着地獄之門即將開啓 這個特徵就是987B的專屬 1939年9月 德軍對波蘭展開全面進攻 凌晨三點半 德軍的機場上幾十架987B嚴陣以待 布魯諾迪雷上位 是這些飛行員的其中之一 一會兒他將率領自己的編隊進入波蘭 漢斯 卡爾 跟好我 今天的任務不容失敗 兩名被點到名的飛行員回以例證 表示自己保證完成任務 幾分鐘後 他們都坐在到自己的斯圖卡上 接着幾十架轟炸機挨個起飛 向着波蘭境內飛去 凌晨四點鐘多 布魯諾帶着他的小隊來到了迪爾斯橋附近 在確認目標後 三架斯圖卡開始俯衝轟炸 斯圖卡的尖叫聲第一次在歐洲站上響起 緊接着三枚炸彈精準的投擲到了橋頭堡上 這是波蘭戰役中德軍的第一次攻擊 隨後在這片土地上 無數的斯圖卡做着相同的動作 尖叫聲彷彿死神的磨刀聲 將波蘭人從睡夢中驚醒 徹底拉開了第二次世界大戰的帷幕 9月16日 德軍的斯圖卡襲擊了布祖拉河兩岸的渡口 並擊沉了海爾港內停泊的 韋夫二號驅逐艦以及2000噸級的克里夫號佈雷艦 隔天上午140架987B對華沙市附近的橋樑 炮兵陣地 街道和鐵路進行了大規模的精確轟炸 摧毀了波蘭人精心修築的大量堅固據點 斯圖卡的轟炸和德軍猛烈的地面進攻 讓華沙十多萬守軍失去抵抗意志 最終宣佈投降 在波蘭戰役期間 波蘭空軍的戰鬥機也對轟炸華沙的斯圖卡進行了英勇的攔截行動 然而 由於性能落後 再加上德軍基本已經牢牢掌握戰場制空權 波蘭空軍的戰果收效甚微 在接下來的法國戰場上 由於法國戰術思想的落後 制空權毫無意外的落入了德國人手中 這又是讓斯圖卡盡情發揮的舞臺 古德里安的閃電突擊也要感謝德國空軍裏的熟人 不然在穿越莫茲河時可能就停下了腳步 也就不會有後面的鐮刀攻勢了 總的來說 只要制空權在手 斯圖卡就能發揮出最大的作用 可並非每次戰爭中制空權都在德國人手中 在波蘭與法國戰役中取得驚人勝利後 德國開始進行攻擊英國本土的計劃 在佈列迭空戰期間 斯圖卡轟炸機的短板暴露無遺 德軍的bf109戰鬥機續航距離比斯圖卡要短 不能實現全程護航 這讓英國空軍的颶風和噴火式戰鬥機經常能減弱幹掉無人護航的斯圖卡 同時 斯圖卡作戰半徑與續航能力的低下限制了德國空軍的轟炸效果 不過 德國人沒有過多選擇 只能繼續改進升級斯圖卡 這促進了d型的誕生 肯定有兄弟注意到了 a b後面不應該是c嗎 怎麼突然跳到的d型了呢 斯圖卡的c型比較特殊 不同於他的其他兄弟 987c是一種旗艦機 安裝了可以摺疊的機翼以及可以拋棄的起落架 這種做法方便了飛機在海面上的迫降 否則起落架就會插入水中 進而讓整個飛機倒扣在海面上 另外987c的機身內還安裝了四個可以充氣的應急氣囊 其機身中有兩個 左右機翼中各有一個 在打開之後 他們可以保證飛機在海面上漂浮至少三天 該型號專門爲德國海軍的航空母艦 齊柏林伯爵號設計 但這艘航空母艦到戰爭結束都最多隻完成了85% 爲其準備的艦載機當然也就沒有了出場機會 既然提到了稀有版本 那987r大兵在此也說一下吧 R型號屬於987b的延伸版 在續航方面有顯著提升 畢竟多了一個備用郵箱 這個型號也是在不列顛空戰時期衍生品 主要作用打擊英國的海上交通線 但後來他們中的大部分被改裝成了滑翔機 牽引機 這兩個型號以及斯圖卡的後續型號都徹底放棄了器名裝置耶利哥號角 因爲隨着戰爭的深入 德國人無法再像戰爭初期那樣確保絕對制空權 同時 德國飛行員也反映該裝置影響到了他們投彈的穩定度 咱們接回來聊D型斯圖卡 這個版本也沒什麼大的發展 只是在B型的基礎上把郵箱發動機攜彈量都升級了一些 也由於沒有實質性的擴展 讓斯圖卡在東線戰場上再次遭遇了瓶頸 1941年7月 蘇聯衛國戰爭爆發 德軍1900餘架飛機越過蘇德邊境 對蘇軍前線機場和其他重要軍事設施進行了大規模空襲 其中290餘架987B攜帶着SD二型急速炸彈從4000米的高度向蘇聯機場俯衝投彈 急速炸彈對停放在機場上的蘇軍機群破壞效果十分顯著 開戰僅僅一天 德國空軍共擊毀蘇聯空軍飛機1811架 其中有1489架擊毀於地面 在成功襲擊機場後 德國空軍奪取了蘇德戰場的戰略制空權 在1941年這一年裏 德國的空軍對陸軍近距支援作用最爲突出 陸軍可以在蘇聯的土地上肆無忌憚的攻城拔寨 可隨着蘇軍漸漸恢復元氣 美國參戰並開始向蘇聯輸血 蘇聯的部隊展開了反攻 即使有戰鬥機護航 斯圖卡在面對蘇軍新銳戰鬥機時 損失還是日漸攀升 漢斯和卡爾逐漸感受到了壓力 他們發現即使自己的飛行技術再好 可限制於斯圖卡的機能 自己的命運總是掌握在蘇聯部隊的手中 自己已經從獵手轉變成了獵物 隨着戰事的不斷發展 蘇軍以T-34坦克爲主力組成的鐵甲紅流給德軍帶來了巨大壓力 如果重新研製壓制坦克的飛機 在時間上根本來不及 但新型的戰鬥機如果改裝成支援地面的飛機 那制空權不就交給了蘇聯 於是德軍又想起了他們的老兵斯圖卡 正好斯圖卡的飛行速度慢 做近地支援攻擊機非常合適 德軍果斷放棄了他的俯衝投彈性能 專門研製了反坦克型號 同時也是斯圖卡家族的最後一種改型 987G這種加裝兩門BK37型37毫米反坦克炮的改型 得到了包括著名的斯圖卡駕駛員漢斯 魯德爾上校等諸多德軍飛行員的喜愛 往往命中三四發便能報銷一輛蘇聯坦克 也因此獲得了大炮鳥的稱號 但是其載彈量實在是太少 儘管德國設計師取消了地形 原有的掛彈架 散熱器擋板 副油槽和氧氣泵 但也還是隻能帶12發37毫米炮彈 而且由於這型產能不足 一線部隊大多選擇在地形的基礎上改裝37毫米航炮吊艙 大兵在看到這個大炮鳥時 第一反應就是二戰版油豬 從1943年10月開始 這型開始逐漸裝備東線戰場上的部隊 併成爲東線德軍重要的對地支援力量 這裏不得不提的是前面那位漢斯魯德爾上校 他是一名斯圖卡的專職飛行員 曾在列寧格勒重創了馬拉號戰列艦 戰爭期間共出擊過2530次戰鬥任務 宣稱共擊毀了519輛坦克 雖然戰績遭到了質疑 但仍是一名王牌飛行員 也是至今爲止最出色的俯衝轟炸機飛行員 雖然斯圖卡威力巨大 廉價耐用 但在1943年之後 這種機型仍不可避免的遭到了淘汰 隨着戰爭進行 德國空軍也徹底失去了制空權 斯圖卡幾乎毫無用武之地 有人計算過 一架斯圖卡的平均作戰壽命在二戰初期大約爲十個半月 到了1941年 這一數字便下降到了五至六個月左右 而在1943年後 大部分斯圖卡都不會在前線生存超過六週 到1945年時 斯圖卡只裝備了三類前線部隊 即使用這型的坦克殺手分隊 滑翔機牽引分隊和夜間襲擾分隊 其中夜間襲擾分隊和蘇聯空軍的做法一樣 只會在晚上偷偷出動 讓對手無法安眠 縱觀斯圖卡的作戰經歷 可以看出這是一款優秀的前線支援飛機 憑藉幾乎垂直的高精度俯衝投彈 在二戰初期表現出了驚人的威力 斯圖卡的照片也往往成爲了閃電戰的代表影像 然而 隨着戰爭的進行 已經沒有太多的堅固攻勢 需要斯圖卡俯衝投彈才能解決了 而由於自身飛行速度慢 機動性差等大量問題的出現 雖然通過G型從俯衝轟炸機轉型爲強機機取得了一定成功 但最終還是難以繼續在戰場上生存 在戰爭後期已經基本落後 不得不兼職跑起了運輸 實在讓人有些唏噓 兄弟們覺得斯圖卡這款轟炸機是否配得上奸笑死神這個稱號呢 歡迎在評論區留言 我是大兵 我們下期再見