全球排名前十的加油機中，最大的一款被研製於美國，然而並未被納入美軍服役！

今天冰哲給大家盤點一下 全球載油量最大的加油機排名 而我國其中就有兩款加油機位列前十 而最新的鈺20加油機更是機身前五 然而 位居榜首的加油機竟然屬於伊朗 這究竟是為什麼呢 下面 讓我們一起來瞭解 全球十大載油量加油機的情況 第十名 轟油6加油機 在上世紀90年代 中國在轟6轟炸機的基礎上 研發了轟油6這款空中加油機 當時的中國空軍沒有加油機 自主研製的加油機項目接連受挫 無奈之下只能對機型設計 穩定的轟6轟炸機進行改造 轟油6最大的載油量為37噸 空中的公油量為18噸 對於戰機航程的提升有限 第九名 A4002運輸加油機 A4002運輸加油機 是歐洲空客研製的一款運輸機 同時也是最特殊的一款加油機 它本質意義就是一款運輸機 只是專門設計了加油作業的設備 它的機翼和中央翼箱 經過獨特設計 能夠攜帶50.8噸燃料 能夠保證 自身在攜帶貨物的條件下 能實現對其他戰機提供加油服務 如果貨倉加裝兩個可拆卸的油箱 可再增加10噸燃料 貨倉油箱中 可以攜帶不同種類的燃料 這使得A4002加油機能 同時滿足不同類型受有機的需求 例如同時給戰鬥機和直升機加油 這是現今世界上 大部分加油機不具備的功能 第八名 英國VC-10K勝利者加油機 VC-10K是英國航運公司 在VC-10運輸機的基礎上 發展而來的空中加油機 於1978年首飛 至今仍是英國皇家空軍的 主要加油機 VC-10K採用軟管加油方式 帶有三套加油設備 加油半徑為4000公里 單次出動的最大載油量為80噸 主要服務對象 是英國空軍的颱風戰鬥機 單架VC-10可以作為加油機 就能為多架颱風戰機的航程翻倍 VC-10K加油機是英國空軍 最具價值的後援保障力量之一 第七名 KC-135加油機 KC-135加油機是美國波音公司 基於C-135軍用運輸機 改進的一種大型空中加油機 自1956年8月首飛以來 已服役近70年 是美軍重要的空中加油平臺 它採用硬管式加油方式 單次可攜帶90噸燃油 最高每分鐘能輸出1700升燃油 在加油過程中 可根據受油機的位置 進行伸縮調節 具備為各類飛機加油的能力 包括大型運輸機和轟炸機 雖然其配置的電子設備和系統 已經相對落後 但美軍仍有超過600架的 KC-135加油機在服役 第六名 俄羅斯一二七八加油機 一二七八加油機 是由蘇聯一二七六運輸機改進而來 於1984年交給前蘇聯空軍進行測試 1987年正式服役 其設計理念是在一二七六運輸機上 安裝兩個14噸的航空油箱 整合到飛機燃油系統 再通過加裝的加油裝置 為其他飛機供油 一二七八加油機 可以同時為三架飛機加油 單次可攜帶92噸燃油 在飛行1000公里的情況下 可以為其他飛機加油65噸 理論上 它可以為一架殲-10戰鬥機加油20次 此外 當需要時 它可以隨時拆卸掉 專門配置的航空油箱 作為運輸機使用 充分體現了其多用途性的特點 第五名 我國越二零加油機 越二零加油機是在我國 越二零運輸機的基礎上發展而來 單次可以運載150噸燃油 由於涉及到國防機密 具體數據我也不知道 第四名 歐洲A330 MRTT運輸加油機 A330 MRTT加油機 是由歐洲航空防務集團研製 基於空客A330和200客機 發展而來的一款多用途加油機 它不僅能進行空中加油 還能運輸士兵 必要時還能作為空中醫院使用 正因為具有多種用途 A330 MRTT加油機 已被多個國家採用 如澳大利亞 法國和沙特阿拉伯等國家 都在使用 該機型能一次攜帶110噸燃油 並配備了三個軟管加油器盒 一個硬管加油器 軟管加油器的加油效率 為每分鐘1590升 而硬管加油器的加油效率 為每分鐘4540升 此外 機身內部還裝有 自我防衛的電子戰設備 使其能作為一款電子戰戰機使用 具有很強的實戰價值 第三名 美國KC-10型加油機 KC-10加油機 是由美國麥道公司 於上世紀70年代 基於DC-10客機研發的 其最大載油量為161噸 接近於KC-135加油機的兩倍 該機的最大航程 達到1.8萬公里 可以到達世界上任何一個國家 通過伸縮套管 KC-10加油機 以最高每分鐘4180升的速率 傳輸燃油至受油飛機 其最大加油速率為1786升每分鐘 它可以滿足多架戰鬥機 同時加滿油箱的需求 第二名 美國KC-46A型加油機 KC-46A加油機 是基於波音767研製的 是美國核心制式飛機 也是全球性能極強的 空中加油機之一 其最大載油量為96噸 並設置了三個加油點 一個肌膚下的 硬管空中加油裝置 及兩側腋下的 兩個軟管空中加油裝置 硬管加油裝置的加油效率 高達4552升每分鐘 能在短時間內為受油機加滿油量 此外 KC-46還配備了全新的航電系統 包括雷達警告接收機 和高頻衛星通信無線電設備 能在上百公里的距離內 偵測到導彈類武器的威脅 大大提升了其生存性 第一名 伊朗的KC-747加油機 KC-747是美國上世紀70年代 啟動的一項重型加油機計劃 將體型巨大的波音747 改裝成加油機 然而 由於成本過高 該計劃在研製出 兩架原型機後被取消 伊朗空軍得知此計劃後 表示願意購買這兩架原型機 因此 世界上僅有的兩架 KC-747加油機便歸伊朗空軍所有 該機的單次燃油攜帶量 高達206噸 是迄今為止載油量 最大的空中加油機 然而 由於長時間缺乏維護保養 其中一架已經意外墜毀 僅存的一架原型機 也因為性能大減而處於閒置狀態 另外 由於KC-747 是為美國空軍研製的 採用的是硬管加油方式 而伊朗的F-4和F-14戰機 採用軟管加油方式 因此無法直接與KC-747對接 需要在加油機硬管系統下方 再接一段軟管 這樣導致加油效率降低 並且僅能為一架飛機進行加油 無法達到現代一般軟管加油機 同時為三架戰機加油的效率 好了 本期的視頻就到這了 喜歡本視頻的請給賓者點個贊 投個幣 您對世界上先進的加油機 還有哪些瞭解呢 歡迎視頻下方留言一起討論