【你以為的航母起飛 vs 現實中的航母起飛】艦載機的航母起飛流程

你以為的航母起飛 當艦載機掛上彈射器後 隨著黃馬甲的走擬手勢 飛機就會被航母彈射出去 但你也許並不清楚飛機起飛後要怎麼飛 是可以任意地隨便飛嗎 那一定會影響到航母上其他起飛的艦載機 搞不好會裝在一起 所以現實中艦載機是如何規劃整個離艦流程的 我們結合現實中的F18飛行手冊 與艦載機離艦程序 詳細演示一遍艦載機的離艦流程 我們邊飛邊說 當我們進入駕駛艙 我們的飛機已經啟動完畢後 我們首先需要把航母的塔康輸入進飛機裡 主要是為了獲得航母與我們的位置信息 這關係到後期我們什麼時候可以撤出航母的管制區 那麼輸入完塔康信號以後 我們盡量把雷達高度計調整的稍微低一點 因為一會飛離航母的時候 管制區內是不允許飛太高的 那麼由於我們是掛著炸彈 所以飛機的重量會影響到起飛的升力 首先需要查看一下我們飛機的重量 這裡顯示為49200磅 對應飛行手冊裡的配頻應該達到19度 所以使用配頻鍵將飛機配頻到19度 在配頻的過程中 可以看到三號彈射位的預警機已經起飛了 預警機主要負責對空警戒和偵察的 OK配頻完成 接下來鬆開我們的飛機註冊 解鎖飛機的前避輪轉向 輕輕的推油門 同時登左舵 飛機就會向左轉向 把飛機慢慢的開往三號彈射位的後面 排隊準備起飛 好的 大家可以看到我們面前這一架飛機 它的尾翼和其他飛機不太一樣 那麼這一架飛機一般是連隊長所駕駛的飛機 當我們到達三號彈射位附近的時候 可以把注意力放在三號彈射位中間 站的黃馬甲身上 剛剛忘記給大家解釋了 這個黃馬甲叫做戰機引導員 它現在對我們釋放的這個手勢 意思就是讓我們打開我們的機翼 因為航母的空間有限 戰機都是折疊著機翼移動的 只有要彈射的時候才會把機翼放下來 引導員示意我們繼續向前滑行 輕輕的向前推油門 使飛機慢慢的接近彈射寶道 密切注意引導員的信號 讓飛機與彈射器軌道進入外形對齊 對準後引導員向飛行員發出信號 要求降低彈射桿 將彈射桿開關打開 等待彈射工作人員連接彈射器 當彈射機組人員安裝好固定桿以後 飛機按照引導員的信號繼續向前滑行 這麼做的目的是讓飛機的牽引桿 掛進彈射器裡 這像是一個槽 連接彈射器的工作人員會做最後的檢查 對準無誤後起身離開飛機 這時由紅馬甲來解除武器保險 當武器保險被解除之後 最終彈射員會示意我們增大油門推力 此時我們將飛機油門增加到85% 不要提前推到加力位 並且檢查我們的舵面 確認舵面正常 在一切確認無誤後 根據飛機的重量選擇合適的油門位 當飛機大於四萬五千磅的時候 需要將油門推至到加力位 如果飛機重量在四萬四千磅以下 則使用均推位 並且將頭部緊貼在座椅的頭枕上 同時右手向彈射桿敬禮 然後我們的飛機就會被彈射出去 那麼彈射出去之後 我們要收緊翼收起落架 並且向左壓20度 讓航向330度 在此期間速度不能超過300節 高度不能超過500英尺 這是為了避開後面的艦載機起飛 所以艦載機並不是被彈射出以後 就可以亂飛的 那麼向左壓完20度以後 我們再向右壓20度 回歸原來的航向 在以航母為中心的7海里以內 我們的速度都不可以超過300節 高度不能超過500英尺 直到我們飛出7海里的範圍 纔可以自由的爬高 那麼這個就是標準的離艦方式 希望這期視頻讓大家更加了解 整個過程的細節 好了 本期視頻希望大家喜歡 我們下期再見