走在時代前列的二戰重型突擊炮：極具特色的斐迪南/象式坦克殲擊車

斐迪南坦克殲擊車是二戰德國生產的一款極具特色的裝甲戰鬥車輛 在競爭虎式坦克失敗的波爾社公司的LK4501P樣車被否決時 公司的生產線已經在生產LK4501P的底盤 這些底盤處於不同工序階段 有的已全部完成 有的還在生產線上 共90輛 為了充分利用這些底盤 公司的總設計師波爾社博士 向希特勒建議將這些底盤改裝成重型突擊炮 波爾社博士和希特勒交往甚密 1942年9月26日 希特勒特批了這一建議 隨即波爾社公司利用這些底盤生產出90輛重型突擊炮 在1943年2月正式命名為斐迪南重型突擊炮 斐迪南是波爾社的名字 更加反映出希特勒對波爾社的器重 後來又改成為斐迪南式坦克殲擊車 從1942年11月份開始到1943年5月完成了全部90輛的生產任務 這些坦克殲擊車隨即被派往庫爾斯克前線 在突破蘇軍防禦的戰鬥中 斐迪南坦克殲擊車發揮了巨大的作用 斐迪南還在東線的其他戰場和意大利戰場投入使用 得軍反響非常好 在東線戰場上給予蘇軍坦克以毀滅性打擊 戰爭後期防禦作戰中被擁有數量優勢的蘇軍坦克包圍損失慘重 斐迪南式坦克殲擊車在二戰中有些與眾不同 甚至說有點另類 採用了電傳動裝置 後置驅動輪 戰鬥室後置等等與眾不同的設計 斐迪南的火炮是克魯伯公司製造的帕克四三型71倍口徑88毫米加農炮 炮口超出車體前甲板1.22米 對戰車過障礙 不利 所用彈重為穿甲彈和榴彈 彈藥基數為55發 在2800米的射擊距離上可擊穿T-34的主裝甲 在3000米的射擊距離上可以擊穿M4希爾曼的主裝甲 不可思議的是前期運往庫爾斯克戰區的斐迪南竟然未裝機槍 結果在蘇軍步兵逼近圍攻下損失慘重 戰役結束後 德軍將剩下的50輛斐迪南都裝上了MG34型7.92毫米機槍 改名為像是反坦克殲擊車 斐迪南的動力裝置居然有兩臺發動機 兩臺發電機和兩臺電動機 每套分別驅動一側的主動輪 具有連續自動變速和轉向的功能 比機械式變速箱操作輕鬆 這種佈置方式在其他坦克和自行火炮中相當少見 電傳動裝置的體積和重量較大 造價較高 這也是時至今日電傳動裝置在坦克和戰車上仍是鳳毛麟角的原因之一 車上有兩個燃油箱 總容量為1080升 最大行程為150千米 它的最大速度僅20千米每小時 比虎式坦克還要慢 機動性差成為斐迪南式坦克殲擊車的重大缺點 斐迪南的履帶每側有6個負重輪 每兩個為一組 連接兩根縱向扭桿 這種承組縱向扭桿的懸掛方式很有創造性 可以節省車內的空間 結構緊湊 缺點是洞形成較小 抗衝擊的能力差 斐迪南正面裝甲厚達200毫米 可以抵禦盟軍任何坦克的攻擊 其餘部位就沒有後裝甲 盟軍的坦克和步兵常常繞到斐迪南側面和後面圍攻 斐迪南火炮存在發射榴彈時要筒無法抽出的情況 這時要用撬槓和錘子才能摳出來 往往遺誤戰績 儘管斐迪南坦克殲擊車如此多的缺點和不足 但它不失為二戰中一款極富特色的裝甲戰鬥車輛 尤其是它那獨特的電傳動裝置 遠遠走在時代的前面 其大膽的探索精神值得稱道 斐迪南坦克殲擊車 在世界戰車發展史上確立了它應有的地位