曾經價值千萬的奔馳大G6X6越野車，在維修車間被遺棄六年

你敢相信嗎 這樣曾經一臺價值千萬的超級猛獸 居然在修理廠的角落裏面停放了有六年 到底是什麼樣的原因 讓這臺車六年之久都沒有人考慮修復 哈嘍 兄弟們 咱們今天終於又看到了一個特別特別的存在 這又是一個非常稀少的維修案例 這輛車在咱們國內的價值超過千萬 在南非的價格當時也超過2000萬蘭特 大概約合人民幣800萬左右 當博主發現這輛G63的時候 發動機已經被拆解堆放在一旁的角落裏面 由於未知的原因 在六年的時間裏一直都沒有修復 而博主呢 這一次也是花了56,000美元把這臺車購買回來 所有的零配件全部都是打包附贈 下面就需要在這一堆的零配件裏面找到發動機受損的原因 因為車輛的外觀是沒有任何損傷的 既然發動機已經拆散了 肯定是發動機方面有問題 而目前根據提供的一些信息 可以知道發動機是需要進行更換 要不然你就換一個曲軸箱體 經銷商給出的原因是發現燃油進入到了曲軸箱體 造成機油稀釋 之後稀釋的機油潤滑不良 造成曲軸箱軸承座的磨損 而經過博主的檢查呢 他發現其實並不是機油稀釋的問題 是因為曲軸上面出現了裂縫 出現這個裂縫以後造成了第一軸井滾瓦 滾瓦以後再造成軸承座的磨損 如果說是因為機油稀釋潤滑不良的問題 那麼所有的軸承座 包括它的軸瓦都應該有磨損的痕跡 而這輛車目前只有第一個軸承座出現了磨損 所以明顯不是經銷商所說的燃油進入到機油系統裏 為了修復這輛6×6的奔馳大機 博主想到了一個省錢的迂迴策略 那就是購買一臺擁有同款發動機的二手事故車 大家看出這是奔馳的哪款車了嗎 奔馳ML63AMG 這臺車跟奔馳的這輛6×6越野車採用了同款的M157發動機 不過兩臺車的發動機在一些細微之處還是有點差別的 博主需要對發動機方面一些零配件進行更換 ML63事故車的發動機啟動沒有任何的問題 所以把它拆下來準備進行一些不匹配零配件的交換 這裏面主要包含的就是油底殼系統和渦輪增壓器 同時還會對這臺發動機的密封件以及證實系統 證實鏈條 還有杖緊器一類的進行檢查和更新 看到這滿地的零配件讓我脖子一酸 我得趕緊用用妙界肩頸按摩儀 它可是好評榜第一 銷售榜第一 回購榜第一的按摩神器 我這幾個月用下來肩頸舒服多了 它家特有的8D按摩頭能讓我感受到人手揉捏的觸感 不僅能加柔薄頸 還能推壓斜方肌 肩胛骨 同類按摩儀功能單一 手法也不到位 而妙界可以直接按到肩頸的穴位裏 搭配熱敷舒筋活絡 渾身都輕鬆了 這一帶一扣的設計也很方便 辦公追劇都不耽誤 而且檔位模式都能調節 拿來按腿按腰也不在話下 真是妙到家了 大家開車開久了肩頸肯定又酸又僵 不重視的話很容易得頸椎病 所以經常需要按摩預防 家裏備個妙界就能享受全身馬殺肌 直接省下找一號技師的錢 高配置 多功能的妙界 我這只要同類按摩儀的一半價錢 評論區放了專屬優惠券 比大醋還實惠 大品牌保障多 售後巨靠譜 保價還送運費險 兩年治保 一年換新 過年送禮選它正合適 這裏是博主準備的一些全新的密封件 最後呢 總共是花費了7900美元 這些全新的零配件裏面 包括節溫器 兩個排氣氣管的墊子 還有正時鏈條以及正時鏈條杖緊器 在這邊呢是一個新的油泵 這四個黑色的東西是四個凸輪軸電磁閥 然後底下呢就是火花塞 包括其他的一些密封件 博主這邊是要放機油 放完機油以後才能把整個的油底殼 包括底部的拓板全都拆下來 有些朋友肯定會覺得這一部分挺無聊的 但是對於一臺發動機的維修 基本上就是這樣 對於這臺6x6大計損壞的問題呢 其實博主他個人更加傾向於是廠家的零配件缺陷 這種不能屬於設計缺陷了 就是因為曲軸上面有裂紋 所以才造成的曲軸箱損壞 不過對於這個問題呢 現在就是屬於六年時間誰都不承認 因為本身這臺車在南非就沒有什麼質保 所以當發現這種嚴重損害的時候 它的維修成本是非常高昂的 並且呢 人家又不承認是我的設計缺陷 也不承認是我的零配件缺陷 經銷商給的一個報告 就是說這個東西是因為燃油進入到了機油裏面 造成稀釋 潤滑不良導致的 所以有可能跟你的使用有關系 這個時候就說不清了 其實在當時 如果說經銷商比較有良心的話 還有一個方式 就是把裏面放出來的機油去做一下檢測 看看裏面是不是含有燃油的成分 但是當時沒有做這些檢測 所以相當於證據全都沒有了 現在大家看到的就是兩個油底殼 大家可以明顯看到油底殼的不同 左右的油盆位置都不一樣 所以下面呢 博主就需要把油底殼 包括底下的吸管部分全部都給它換掉 同時呢 也會換一個機油泵 博主最後呢 是在之前的那臺車裏面 在發動機的一些配件裏面找到了一些機油 然後送走去進行了一次檢測 但是他這個檢測屬於年代久遠 所以呢 即使得到了裏面沒有燃油的這個數據 也是不能夠作為證據的 所以最終呢 這個問題只能是不了了之 而博主呢 其實也算是一個利益獲得者 很多朋友可能不會明白這個 其實受損最大的是原車主 博主呢 他雖然分析出這麼多的原因 但是他這臺車只花了5萬6000美元 再加上他整體的維修成本絕對是物超所值的 更換完機油泵 檢查鏈條的張剪器 包括導軌這些東西都沒有問題 最後呢 更換整個的油底殼 對於咱們今天看到的這輛奔馳大G6x6的越野車呢 其實我想跟大家詳細的聊一聊它的一些狀態 但是很可惜不知道確切的年份 所以對於一些詳細的參數信息沒有辦法給大家提供 現在呢 油底殼部分已經是安的差不多了 只差一個最後的油盆 這邊呢 是安裝排氣吸管的墊子 安裝完墊子以後 就是安裝排氣吸管和渦輪增壓器 這套東西就是原來大G上面的 這邊把渦輪增壓器的機油軟管也給它連接好 因為渦輪增壓器也是需要機油去進行潤滑的 它裏面呢 有一根軸承 那個軸承是屬於浮動軸承 需要靠機油的油膜去進行潤滑和降溫 對於這輛大G的維修 其實也遇到了一些問題 博主在尋找整個拆解的零配件的時候 在裏面沒有發現ECU 就是車輛的電腦 最終呢 也是無疾而終 只能是自己單獨購買 這個東西因爲在南非沒有貨 最終博主是在美國訂購的 除了電腦的問題呢 他們還在裝機的時候發現這臺發動機的啓動機 跟原本大G的也不太匹配 他們想更換成原來大G的啓動機 但是發現啓動機也找不到了 不過最終他們並沒有選擇去購買新的啓動機 而是在原有的基礎上對車輛進行了一些小的改變 最終呢 讓這臺發動機成功的裝入到了車架裏面 對於這臺車 因爲不清楚具體的年限 包括做了哪些改裝 所以它的功率呢 實在是給大家說不清楚 不過這臺車的馬力數呢 肯定是達到了500馬力以上 因爲m157的基本參數在那擺着呢 並且這臺車當時呢 是作爲一個全球定製化生產 當時在國外的起售價是60萬美元 然後這臺車 我看到國內的一些大佬在購買以後報出來的售價 說是在1200萬左右 像這種豪車 大家就不要再考慮什麼稅費這一類的問題了 大佬根本就不在乎這些東西 現在發動機已經安裝完了 博主下一步呢 就是來嘗試啓動一下這臺發動機 大家也來看看這臺機器裝車以後能不能順利的啓動 第一次的啓動很順利 爲什麼這麼短的時間之內就把發動機熄火了呢 因爲這是第一次的啓動 害怕長時間啓動會對發動機造成一些其他的損害 下面呢就來嘗試第二次 現在車子的發動機已經是完成了更換 接下來就是要安裝變速箱 變速箱方面呢 還是採用原車的 不過換了一個新的離合器 大家有沒有注意到這輛奔馳大G的車身高度 它的離地間隙很高 因爲這臺車呢採用的是門式橋結構 這一點呢和烏尼莫克比較像 不過有一些資料顯示 奔馳並不承認這臺車直接採用了烏尼莫克的門式橋設計 而是對於門式橋的結構進行了重新的設計 他們這臺車根本就不用上什麼升降架 直接在這個底部就可以推進去 略微調整一下 在安裝變速箱的時候 絕對是個利器貨 所以跟大家說 在咱們這邊 你換一臺普通的變速箱 就一個拆裝的費用 都要收你個300塊 400塊的 大家如果看到這裏呢 你喜歡這個視頻 可以多多的點贊 評論 關注和收藏 一鍵三連 最終整個變速箱的安裝也沒有大家想象的耗時很短 花了三個多小時才把它裝好 這臺車在裝好變速箱之後 不要以爲就結束了 因爲在對這輛車進行檢查的時候 除了把前臉整體給它組裝好之外 他們還發現這臺車的分動箱有一些漏油 所以後續這臺車如果想長久的開下去 分動箱也需要進行維修或者是更換 不過對於車橋方面 這臺車就不用太多擔心了 它採用的是整體橋設計 所以在堅固性上來說還是非常好的 有一個巴博斯的標誌 不知道是不是真的進行了一些巴博斯的改裝 在下面呢 咱們看看這輛車的越野情況