【車系梳理】大寶劍扎堆 凱迪拉克都有哪些車

你們要的大寶劍神車來了 美系的車怎麼能沒有凱迪拉克呢 那這期視頻咱們就來看看凱迪拉克中國官網限售車型 打開官網還是挺清晰整潔的 總體來說有兩個系列 CT轎車系列和XTSUV系列 凱迪拉克之前雖然一直在國內有售 以前在路上見到的車有CTS SRX等等等 那從車型的延續上 不像其他的兄弟那樣 一個名字延續好多代 繼續沿用 那限售車型名字很統一 容易分辨 從時間上來看 這些車最早出現也都到16年了 所以我們不按年份來看 從轎車的數字從小到大看起 我們先來看CT4啊 CT4是凱迪拉克ATS的繼任車型 定位緊湊型轎車 在美國和中國生產 於2019年5月亮相 在2020年的第二個季度才開始銷售 根據凱迪拉克新的外形裝飾策略 CT4提供基本豪華裝飾以及運動和高級豪華裝飾 雖然名字統一了 但是同車型的細分系列跟之前保持一致 比如推出的性能車CT4-V 就是取代了ATS-V的 當然後續還推出了更高性能版本 CT4-V Black one 這些車雖然賣的沒同市場的其他兄弟多 但是單拿銷量來說 中國比美國要高個兩三倍 比CT4再高一檔的是CT5定位中型豪華轎車 也是2019年溫室 這輛車是CTS和XTS的繼任車型 從外觀設計就能看出來 這輛車因爲和CT4是同時期的 所以很多決策和CT4沒有太大的區別 包括推出的車型款式 也就雙重繼任這點比較特殊 所以我們繼續看CT6 CT6比CT5更高一檔 全尺寸豪華轎車 這輛車出現的比較早 2016年就溫室了 是Fleetwood的繼任車型 也是凱迪拉克時隔20年後重啓這個級別的車型 全尺寸轎車就是大 豪華嘛 那大家也都知道這個級別的車動輒兩噸起步 CT6雖然很大 但是使用的是鋼和鋁的混合物材料 所以比其他家的全尺寸車型更輕一些 這也算是一個特點了 那之前有消息稱凱迪拉克可能產出CT8來取代CT6的地位 但是到現在仍然沒有發佈 CT6仍然是老大哥的地位 轎車方面看完 我們繼續來看SUV XT4是2018年亮相 定位超小型跨界SUV XT4和XT6都是很新的車 所以沒什麼太多可以梳理的 XT619年溫室 繼任SRX第一代 定位中型豪華跨界SUV 三排座椅比XT5大 XT5是這裏面最老的 2016年推出 是我見過的最多的一輛車 第二代SRX的繼任車型 定位中型豪華跨界SUV 這是凱迪拉克第二款使用新字母數字命名方案的車型 XT5除了在名字方面用了最新的 硬件方面配備了流媒體視頻後視鏡 360度全景倒車攝像頭 還有首次用了通用汽車的電子精確換導 還有新的底盤 整體來說煥然一新 隨着家族化的設計 到了2020年 推出了中期改款車型 整體來說 這輛車是凱迪拉克的SUV裏中外銷量都是最好的 那這些有規律的字母車型看完 官網還有兩個車 一個是雲端限售XT6 另一個就是最前面的瑞哥 是一款電動車 定位也是中型SUV 2019年的北美國際車展的時候 凱迪拉克的首席執行官就介紹即將推出這輛車 本來計劃在2021年推出 但是因爲各種原因推遲到了2022年纔開始生產銷售 那最初車型只有後驅版本 23年推出了全輪驅動版本 本來以爲視頻到這裏就要結束了 其實這篇稿子兩三星期前就寫好了 結果今天打開官網發現怎麼回事 又多了一輛車 GT4真的是計劃趕不上變化 這輛車在煙臺生產 23年剛上的 定位緊湊型豪華跨界SUV 凱迪拉克就梳理到這裏 通用旗艦在國內比較知名 並且比較常見的品牌已經梳理完了 其實通用對於中國的市場定位和刀法一直挺精準的 不同的下屬品牌各自劃分一片區域 即使中途出現了搶佔對方領地 也會迅速的在下一代車型重新修正 而凱迪拉克無疑是通用的高端品牌車型代表 大寶劍神車的梗就是前幾年的高德交通通過大數據搞出來的 而凱迪拉克在國內的消費群體也經常被大家調侃爲土老闆 跟這個梗肯定有着密切的關係 那從路上的曝光度來說 這個價位和等級的車更多人還是更傾向於選BBA或者雷克薩斯之類的 這除了跟品牌宣傳各方面有關 跟設計還是有挺大的關係的 凱迪拉克一直以來都是很美式 這種肌肉線條 喜歡的人是真的無腦喜歡 不喜歡的人也真的是愛不起了 我自己來說還好 那可能是見的比較少吧 所以也沒有什麼太大感覺 對於通用旗下印象最好的就是別克 那聊到這裏 通用的這幾個主要的品牌也算梳理完了 大家可以在評論區中說出你們的看法 下一期視頻我們來看一下凱迪拉克的logo演變 那我們下期視頻見了 拜拜