把比亞迪開到不限速高速是什麼體驗？德國試駕全新比亞迪唐

BYD正在攻擊歐洲市場 現在也在大型EV、SUV的範疇 這就是更新的BYD E-Tongue 他們尤其想要目標 例如Tesla Model X 還有高規格版本的Tesla Model Y 這裏是Thomas Nautilus OK 全螢幕、全長度 我們來看看BYD E-Tongue 我們可以看到這裏有一個非常圓形的前車輪 前車輪設計非常寬敞 看起來其實很乾淨 我們今天為您帶來這種灰色、藍色的車輪顏色 四公尺九十七或九十六公尺是車輪的長度 他們使用了21公尺的車輪 非常寬敞 而且設計非常有機動性 而且表現相當不錯 其實在一公里或62公里的時間 只需五秒才能駕駛 一臺電動車在後面 一臺在前面 後面的車輪是稍微強勁一點 但是當他們選擇慢速駕駛 或保持不斷的速度時 前車輪是為了效率而使用 然後在旁邊 我們可以看到有一個飛翔屋的效果 由於設計 還有更新 他們也重新製作了懸吊 我們有一個適應懸吊 我們今天也會測試 在德國的高速公路上 為您進行高速測試 因為問題是 他們能否保持 Tesla和德國的EV廠商 對於他們的駕駛性能和機動性能 對於高速等等 在EV方面 您也知道 他們有自己的電池 甚至賣給其他廠商 所以在電池方面 他們已經非常出色 這臺電池有109kWh Gross 他們沒有公佈網絡數據 但是據說他們沒有使用大範圍 我總是討厭 當廠商不公佈網絡數據 但是Tesla和Honda Kia和其他 他們都一樣 他們不公佈網絡數據 然後在後面 您也可以看到 還有這個面罩 有光影效果 看起來也挺酷的 對吧 然後您可以看到 他們的對比部分 有一個清潔的設計 這裡有銀色在下方 最高速度是190kmh 或大約120公里 我可以保證 我們今天會達到最高速度 在充電時 使用LFP電池 這意味著它有優勢 對於更長的耐用度 而且它也不太敏感 當它經常充電到100% 這些就是優勢 缺點是 它不充電得太快 所以這不是他們的主要強項 所以他們有30%-80% 他們不給10%數字 在30分鐘 所以不太快 是170kW的極限 其實這裡 也有電池蓋在那裡 熱水泵 順帶一提 是標準的 對於這個 現在進入內部 首先 鑰匙插孔 我必須說 它不太像高級 但是我們來看看 門關上的聲音 這其實很堅固 門也感覺很重 這很棒 也有屏幕空隙 等等 這很酷 也許是後面門關上的聲音 這也很棒 這很酷 然後門的內部 這裡也有軟軟的 等等 這裡有一點微粒 這裡也有鑰匙插孔 所以這看起來很高質量 只有門口的內部 不太覆蓋 也很堅固 然後 我們可以看到 我們有數位器材 所以這和 例如Tesla Model Y和3相反 例如 駕駛席上 也有真正的按鈕 不是標準的 例如 這裡是駕駛控制 不幸的是 座墊材質 只有動物皮 所以在它們的小型車 它們提供 動物免座 在它們的大型車 它們並沒有 它們真的需要修改 這裡 如果它們想要像 非常堅固 但也動物友善 然後 看看這裡 這是一個很特別的功能 我們有牀墊 顏色不太適合 其他座椅 但 無論如何 我想給你們看的 就像雙層牀墊 所以這裡就像 衣服的一層 它們貼在 塑膠的一層 而塑膠的一層 是貼在 下層 所以這樣 你可以 穿著它們 你可以穿這個 在骯髒的駕駛席上 這個在 好駕駛席上 所以說 為什麼不 然後座椅的基礎工藝 其實很不錯 你會有一個光滑的 全尺寸的SUV感覺 在這裡 然後座椅 這裡是電動的 上下 進出 所以這整體 已經給人一個堅固的印象 189或6'2 還有一點頭部空間 在這裡 雖然這是一個 Panoramic Roof 你可以看到 這裡 首先 這裡有一個陰影 但更有趣的一點是 你可以 也可以打開它 真的 Tesla也沒有這個功能 所以這裡 是一個全功能的 Panoramic Roof 嘿 託馬斯 當我在玩螢幕時 是的 我現在可以做到 所以我可以 甚至從 座椅上做到 這就是BUID 成名的原因 你總是可以 轉動這個螢幕 所以我會在座椅 或者在這個 右下角 螢幕 15.6英寸 為什麼你會需要做到 這件事 也不是 Android Auto 和導航圖標 是相似的 所以當你在 在這個娛樂系統 GPS模式 你知道當你 駕駛直線 總是要有地圖 然後你知道 直線 你會看到更多 像你在哪裡 所以這是主要的優勢 當你比較像 尋找娛樂 或者與 剩下的內部 相似時 直線模式會比較好 在螢幕上的氣候系統 你可以在這裡 但也有可能 在數位樂器上 所以這也 有點 你知道 你必須 按進去 這裡 然後你可以在這裡 在右下角 往上或往下移動 所以這是很酷的事情 你也可以在這裡 讓你不需要 100%依賴螢幕 對 總體來說 我們有樂器 甚至有頭部顯示器 那是一個很大的差別 例如 對特斯拉的提供 就像我剛才說的 螢幕系統的速度 也很不錯 有時候我會覺得 視野可能會 有一點點好一點 但也當然 對於其他廠商來說 影像的質量 等等是好的 而在這裡 例如 去解鎖 或啟動速度警告 有趣的 順帶一提 是這裡的聲音 轉動指標 真的 就像 叮咚 叮咚 有人在門口 或者可能像 警告聲或什麼 但你也可以 在這裡換換 當你轉換 從品牌車 從標準 然後 改變了 車子的靜音 是的 同時 指標 變成正常的形狀 但我們會把它 放在這個品牌 指標 讓你開車時 會有一點點樂趣 稍後 然後在中間的顯示器 我們可以 這是一個很好的 真正的操控支架 雖然我們有電動車 但也很好 就像他們所說的 整個避震系統 也有手動操控 所以這個介面 我真的很喜歡 我必須說 或是這裡的駕駛模式 呃 做出一些 過去的奧迪印象 所以說 然後這裡就像 這個開啟 然後米歇爾 把他的眼鏡放在那裡 或者你也可以 擁有一個 真正的避震盒 和這個中間的顯示器 導流充電盒 下面 然後你可以 打開這個 更多的空間 並且使用usb-c充電 和usb-p充電 所以 對於整體 這裡的質素 看看 這裡的麥克風 在桌面下 手套盒 順順的穩固 之類 一個很好的融合 屏幕燈 在上面 這裡 你可以看到 也在下面 所以建造質素 以及使用者 介面 是好的 我發現唯一的事情 就是有些 就像 東西被隱藏 在主菜單 並不是 百分之百 自我解釋 我看到的更好 但總體來說 非常好的 我們目前看到的 內部 除了動物友善 非常有趣 從裡面的扇門 看看 這裡 我們看到 這個 所以這裡 你知道 那是原因 為什麼 它會回到 很順暢 很慢的方式 所以 那是非常有趣 裡面的扇門 在後面 也是軟軟的 也有很好的麥克紋 只是扇門 它們有這個 塑膠 你知道 底部 至少 還有 對 後座 這裡本身 所以 我駕駛 作為一個高人士 這裡不太多 後座 視乎 車輛的長度 你也可以 移動整個桌子 這裡 二三一 三個 前或 後 但我無法 移動它 更前 在這裡測試 第三座座位 因為我無法坐 在第二座座位 可以 頭部 然而 也很好 這裡 也適合我的尺寸 然後我們可以 摺下來 這裡 我們有 很棒的杯架 但整體 也很不錯 所以 建築品質 然後在這裡 中間部分 我們有 氣候系統 後座 例如 全是數碼屏幕 在最低部分 有 一些充電器 USB-A 和 USB-C 同樣的 地板概念 這裡 我們有 像這個 塑膠的 固定 然後 塑膠的 下面 然而 這裡 看起來不像會 固定在 下方部分 所以這很有趣 所以 我意思是 它在第二座座位 不太會飛 是的 絕對 非常有趣的概念 現在 更有趣的事情 就是我可以 改變座椅的角度 這也是我需要 拉下來 然後 去 進入第三座座位 其實 這裡 我可以 用 這個 但只有 這一面 所以 不在駕駛席 只有在 乘客席 駕駛席 進入第三座座位 不太理想 這裡的後門 不太大 然後 這個也不太大 這裡 你可以儲存 這個座墊 還有 這個小機械 然後 你看 這裡其實不太多空間 而且 這裡 不太多空間 讓你移動 座椅 稍微前一點 我還可以嘗試 爬進去 給你 讓我們看看 如果我們可以做到 我意思是 至少在第三座座位 所以我們可以用它 給兒童座位 以及其他 頭部空間其實 還可以 但是這裡 我真的不能坐在這裡 所以 你可以看到 我的腿會像這樣 也許我可以 把這個放得 稍微窄一點 稍微往前一點 但是就這樣 然後我還是不適合 所以這在後座 並不適合大人 然後你可以看到 這裡這個 也在第三座座位 你有這個雙層牀 概念 再一次 上層的雙層牀 是雙層牀 但是下層的雙層牀 是雙層牀 但是下層的雙層牀 是雙層牀 但是你看到這裡 我不確定 這會不會改變 在未來的階段 我不知道 我意思是 這個雙層牀 應該是雙層牀 但是至少還沒有 所以我意思是 這個雙層牀 這看起來很糟糕 我坐在這裡 謝謝 但是至少 雙層牀應該是雙層牀 雖然它大概有 五公尺長 而不是七公尺 而是五公尺 我們來看看牀 非常有趣 因為 對 你知道 這是一個七座牀 然後這也被 反射在牀上 所以首先 這個蓋子 沒有階梯 因為是七座牀 而這裡 你必須把座墊 放在後面 否則 這是錯誤的配對 所以在後面 然後你可以 把蓋子拉回來 往後拉 所以這其實在運作 然後這裡 座墊也可以 垂直放在蓋子下 這可行 然後我們也可以 把整個蓋子拆掉 這其實也是必須的 如果我們 其實不太容易 所以這裡 就這樣 然後 我們可以看看這裡 牀褥大概有 一公尺或四十公尺 然後 牀褥和座墊 之間的延伸 然後長度大概 差不多是一公尺或四十公尺 一公尺或四十三公尺 然後就變得很有趣 首先 這裡下面 還有一些儲物櫃 可以放充電線 在後面 這是可行的 然後我們也可以 把這裡的六個 和七個座墊 像這樣 我們把這個 這是一個有趣的拉鍊 對吧 像這樣 然後我們也可以 把頭部支架拉起來 像這樣 我意思是 對 這是一個手動的方法 但我覺得 這還蠻不錯 我意思是很容易 你可以 把它們放在這裡 像這樣 所以 對 為什麼不 然後座墊 你必須繞一圈 然後 把它們放在這裡 它不會完全平地 但是 你可以看到 它很容易使用 這裡有座墊嗎 沒有 雖然前面有充足的空間 我很好奇 我覺得 這可能會做得更好 也許會有 一些後市的方法 你可以放在 小座墊 你必須記住 這輛車的背景 就是 例如在中國 你還可以用它 作為插座 而之前 它甚至是售賣 作為純油油 所以 這是 或像混合平臺 同樣 也適用於BYD CLU 現在正在售賣 作為純油油 以及 作為插座 也許這也是 背景的一部分 運動模式 那是 70 公里小時 最高速度 190公里小時 所以 你知道 120公里 馬力 類似 蠻快的 5秒 是快速數 但是在最高速度 哇 這輛車 不太能控制 坦白說 無論是駕駛 還是懸吊 我擁有 自動懸吊模式 在運動模式 我必須 獨立設定 然後 奇怪的是 當你在運動模式 然後轉到正常模式 這不變 所以 這不連接 駕駛模式 你必須選擇 獨立在這裡 快速數 肯定不錯 5秒 是快速數 正式模式 即使在最高速度 這就是我們駕駛的表現 正式電動引擎 是有一點強勁 然而 當你不需要那麼多力量 他們使用 前電動引擎 為了效率 所以這很有趣 Michel 你是冷靜還是驚訝 Michel 他體驗了 比賽道路 更糟糕的事情 我們做了幾個 對 所以表現很好 轉向很直 但從操控 是的 正如我所說 駕駛環境 和懸吊環境 不是你會覺得 嘿 你很舒服 駕駛這些 非常非常高速 所以雖然它們能夠 維持在表現 當然後來比較 像對手 像Tesla 或是德國大型電動引擎 它們的操控非常好 像 更冷靜 更接近道路 尤其是高速道路 這是我們到目前為止 已經找到的 在這個特定的車款 也許你必須 參加工作坊 也許你會看到 操控不符合直線 像我正在駕駛直線 但是操控 像這樣 我曾經在 某些奧迪 也提到過 那是需要 在工作坊中維修的 當你現在在100公里 像60公里 現在 聲音保護 因為這像是 比較 對 這是比較 正常的 更真實的 道路速度 聲音保護 其實還不錯 所以 駕駛一點 慢一點 冷靜一點 在道路上 然後也許 長一段時間 沒問題 像我剛才說的 旁邊的 地面 它有動物皮靴 只有靠地靴 其實還不錯 只是 你知道 上面的表面 真的很堅硬 那是 那是唯一的例外 但是你坐在這裡 坐在大型SUV 所以 在這個角度上 那是沒問題的 然後 我會說 只要你不使用 德國奧迪的速度數字 那也是沒問題 對於道路 等等 我真的在想 這 對 這是轉向指示 我 software and so on you always think like oh something is wrong there's like warning right whatever so here's some lane change i can also show you one again suspension is here at this you know like normal mediocre speeds actually fine let's see if you can see any difference than here between sport and the comfort suspension mode because they have an adaptive suspension right here 稍微有些差異 但是不算太大 再試一次左邊的運動模式 對比舒適模式 可能有一點點差異 但不至於太明顯 運動模式的方向盤 已經比較柔軟 舒適模式的方向盤 已經非常柔軟 所以對我來說有點太柔軟 我會選擇選擇運動模式 對,在活動模式 在路上有些缺陷 我不太確定 這對調整設定不大有影響 這輛車有21吋的輪胎 原因是想讓外觀看起來好看 再加上有些泡沫 你會感覺到是大輪胎 但在路面穩穩的情況下 這輛車跟避震器是合得來的 這輛車並不是選擇運動模式 但也不需要選擇運動模式 我們來測試一下避震系統 我們可以用相機來測試 這很適合 ICC 他們叫ICC 我們來測試一下 我目前的行車速度 油門也稍微向右轉了一點 避震系統的速度也減少了 因為避震系統的速度也減少了 到目前為止 避震系統也沒有動作 所以避震系統很穩定地跟著路面 這其實很不錯 對,我覺得這很不錯 你可能還記得我們很早的測試 測試了Cedar的避震系統 避震系統的避震系統 還有音效的避震系統 它們都有點不穩定 但現在他們有在研發 軟件更新等等 現在避震系統很穩定 現在我們可以再測試一下速度 從90公里 出發 這真的很不錯 至少是速度 但是你看到有些限制 對於運動性能和動力 但是在這裡的噪音 甚至在120公里 像70公里 這真的很不錯 你會有一個很平靜的感覺 當你駕駛在汽車路上 還有當你駕駛在高速路上 這是一個很好的地方 然後在這裡駕駛比較慢 城市交通 50公里一小時 你會感覺到更多的平靜 所以它很放鬆 尤其是如果我們比較早期的測試 例如Cedar 它有噪音 總是很煩 但在這裡它很放鬆 它用了軟件 所以現在適合歐洲市場 唯一的事情 正如我剛才所說 當你駕駛在高速路上 你會感覺到 這不是德國或特斯拉的水平 尤其是駕駛動力 這是唯一的問題 其他方面 可能是駕駛動力 但其他方面都做得很好 你可以看到它們現在很競爭 它們在中國已經銷售了很多車 它們真的想推進歐洲市場 你會感覺到 當它們在這裡和這裡調整 還有一些東西 它們已經在很好的基礎上 所以我們必須留意 它們的發展 價格會非常有趣 還沒有公佈 當我們拍攝這個視頻的時候 它也會視乎稅務 例如它們能否 突破歐洲市場 有趣的是 你可能在新聞中 看到有這個討論 歐洲聯盟和中國 關於稅務和稅務 在電動車上 因為中國政府 已經在贊助 電動車的建設 整個行業 這一點並不新奇 因為美國和歐洲政府 也在贊助它們的公司 唯獨是 中國政府 也在投資更多的資金 所以這可能是關係 然後歐盟也在爭論 你贊助你的車行業太多 然後你把它們 送到我們的市場 價格便宜一點 這是目前的討論 然後問題是 誰會得到哪種 稅務或不稅 或者它們能否達成協議 問題是 當你在中國建設它們 它也會針對 例如德國製造商 或者特斯拉 美國製造商 當他們在中國建設車 然後運送它們到歐洲 問題就在於 你需要付多少稅 所以在這種情況下 所有人都會被懲罰 如果他們不能同意別的東西 對於BYD來說 這也特別有趣 因為它們會成為 中國製造商的一部分 它們也會在歐洲建設車 也許不一定是這個 但是它們會在俄羅斯建設工廠 然後它們可能會開始 建設它們的 更小更容易接觸的 電動車 它們也會在歐洲市場 目前的平均消耗量 只是在100公里以下 低於20公里 低於3毫升 這是一個不錯的結果 意味著 這臺電池包裝 它是一臺電池包裝 大約在100公里以下 這臺電池包裝 有超過500公里 以及超過300毫升 在這個範疇 其實是很不錯的 你覺得BYD TUNG 和其他競爭者相比