奧迪A8，但是W12發動機！試駕初代奧迪A8，托馬斯老師的情懷車特別篇【車之感深度車評】

今天我們帶來一臺非常特別的自動車神祕 這臺是奧迪A8的第一代 奧迪的第一代奧迪的奢侈車 這位是4K全景、全長度的Thomas Nautico Fuel 我們出發吧 這臺是1994年至2002年建造的第一代 這臺車是這代人生中最後一臺建造 時速僅有2500公里 奧迪A8 D2 W12是2002年製造的 如我所說,這是它最後一臺 我們會告訴你所有的資訊 它比今天的奢侈車還要好嗎? 我們會知道 看看這臺車的前置設計 前窗簾和前窗簾 它們實際成為了一個設計語言的組合 這是純粹的德國Bauhaus設計 看看這些彎曲的線條 是的,它已經有一點點彎曲 已經有一點點彎曲 金屬空間框 那時候有兩噸 它比Mercedes S-Class和BMW 7系列還要輕 非常有趣的車款 還有更多的 我們還會告訴你奧迪A8 Coupé的祕密故事 但我們先來看看這臺製造的奢侈車 這臺奢侈車的首次試駕 是這臺奢侈車的前輩 奧迪V8 這臺是奧迪A8的首次試駕 這臺也是BMW和Mercedes的首次試駕 奧迪S-Class和BMW 7系列 這臺奧迪A8的首次試駕是D2 是短輪操作 這臺是長輪操作 5米16或203英寸 這臺車的輪圈是20英寸 這臺車的輪圈非常精緻 看看這臺車的側邊輪圈 直直直直 整個輪圈都很直 這臺車的輪圈 我們知道它是前代 因為現在的設計比較現代化 但這臺車的輪圈 讓這臺車變得非常精緻 順帶一提 這臺車還有一個特別的功能 就是有Solar Roof 這臺車當然不是用來充電大型電池 而是用來充電電池的消費者 所以他們有這個想法 所以你會猜到 我們在拍攝這臺車的時間 這臺車已經超過20歲了 你可以看到它在這臺車的側邊 然後再往後 這臺車的輪圈跟前代一樣 輪圈非常大 而這臺W12的輪圈 其實有5.8秒的加速時間 四輪駕駛 前輪駕駛模式也有 我們來談談引擎 當我打開蓋子時 這個很小的部件 現在會發揮作用 因為我需要這樣拉著 然後我可以打開蓋子 然後下面 這臺是6.0公升W12 420hp的四輪駕駛 它是5速自動變速箱 它在2001年就推出了 前輪駕駛模式 對於其他車款來說 是V8 3.7公升或4.2公升的移動 或是前輪駕駛模式 是2.8公升的V6 還有三個我想要給大家看的工具 首先是轉向指示 你看看 相較現代的LED轉向指示 其實你很難看到它們 然後是真正的排氣管 排氣管警察沒有任何工作 最後一件 這也是一件原裝的 這其實是GPS感應器 這其實保證了 前輪駕駛模式內建GPS系統 哦 看看前輪轉向指示 進入車廂 這是車鑰匙 但你還是可以打開和關閉 像這樣 現在關閉的聲音 聽一下 再來一次 很漂亮吧 對我來說 這比現代關閉的聲音更好 先看看門的內部 這是木屑 這是微粒 這扇門的引擎 你看看 這裡 你能看到我關閉門後 你看到這裡 有點固定 然後下一個步驟 你可以看到 這真的有幫助 當風很大的時候 這車的所有東西都感覺很大 引擎輪 非常乾淨的設計 其實非常薄 然後很寬敞 座椅很薄 那時候 只有動物皮革 不同於Mercedes S Class 早期的代表車 例如 已經是高級皮革 然後 這裡 頭部空間有189公分 或6x2公分 有些空間 但不夠多 我會說 那時候 已經有電動控制座椅 這是你感覺到的唯一一件事 在這輛車 已經超過20歲 這些塑膠盒子 它們有一點 你用手指 它們有一點融化 這是你感覺到的一件事 其他的 你看到的經驗 幾乎是 就像是一輛全新的汽車 尋找記憶體座椅的功能 這裡你不會錯過 現在看這塑膠盒子 等一等 啪 有一點閃爍 非常有趣 再一次 這裡 然後我們有這裡 空間在胸口 可以調節姿勢 然後在這邊 等一等 啪 這裡 手機座椅 然後特別注意移動離合器 也聽聽這個 你忘記了你在開什麼車 現在你還知道 空間在胸口 有更多的木質氣氛 你也可以自動調節方向盤 這裡上下 進出等等 然後這裡中間中央屏幕 其實已經有一個屏幕 給電臺 GPS會是 如果你放入GPS CD 其實可以 你也可以調整屏幕 調整屏幕的方向 視乎你在用什麼 座椅加熱 我們有這個 轉動式的 六個屏幕 前面也有 有個洞 然後是氣溫 已經在發出聲音了 樂器 當然主要是音響 但是中間 已經是數碼 有趣的技術 這是一個太陽能屏幕 但同時 你還可以打開它 所以 很有趣的電線 肯定在後面 打開得很寬敞 我還可以從前面這裡 自動調整後座 後座 門打開 幾乎90度 很不錯的進出方向 但是後面的駕駛席 沒有太多空間 尤其是你不能使用 方向盤 你可以看到 我把它放在這個位置 為了展示它 它可以前傾 也可以後傾一點 然後 你還可以拿到這些 特別的頭盔 它們很大 我覺得有點太大了 我感覺 這裡在旁邊 當我把乘客席 推到前面 當然 我還有足夠的空間 還有這些 腳架 你也可以放在地上 其實這裡 還算舒適 但是 作為一名司機 肯定只能放在這旁邊 所以 當我把座椅 推到後面 作為一名高座的乘客 我感覺它只是一個平均的腳架 很不錯 在這裡 我們有一個麥克紋 在天窗上 座椅 就在中間的操控框 你看看 六層 還有一件事 我想要強調的 就是這些 小鏡頭 給乘客 關於座椅 或者腳架 是的 打開 就在這裡 我們也會關閉 打開它 按鍵 按進去 然後 聽聽 很棒吧 你也會聽到 這個號碼盤的聲音 所以 打開它 你可以看到 這些 復古車 它們就比較平均 在座椅或座椅的空間 對嗎 好 我們開車吧 W12 很稀有 你能夠開車 12升級 在同一臺座椅下 這臺車 我意思是 引擎上 幾乎是全新的 這麼說來 時速2500公里 所以 奧迪經典的總經理 也告訴我 我不是應該 駕駛它 所以 稍微溫柔一點 嗯 是的 但是 你會立即感受到 多麼沉靜 和精細的一切 尤其是當你是一名乘客 你可能不能 分辨 現代A8和這臺A8 因為這臺A8 其實已經非常好 駕駛方式 和駕駛者 你會感受到巨大的差別 所以在那個時候 這臺已經有 較為運動化的懸吊設計 所以 它在這個運動化的位置上 比起Mercedes 或者甚至BMW 那是非常有趣的 當然 從現代的角度來看 現代的A8 是 絕對更舒適 而且絕對 更運動化 沒有失去舒適 這裏的懸吊 設定在這個 頗為浮躁的駕駛方式上 這臺方向盤 實際上 非常有反應 所以 現代的方向盤 方向盤是更進步的 但是你絕對會有 非常好的感覺 對於這臺車 也是非常舒適 從坐姿 以及 以及這個 相當經典的 包房建築風格 從車身 以及窗戶設計等等 真的能幫助你 在整個方向盤上 你真的能看到 車子的結局 所以這個 相當經典的設計 實際上讓你 有更好的感覺 對於這臺車 而且 我也覺得很酷的是 雖然它是一臺大型車 但你卻不覺得 它是那麼大 正如我所說 它其實是相當輕盈 考慮到這部分 我們出發 在跑道外 再一次 稍微加速 我可以加速 只是 不太能駕駛 但是這臺W12 它是那麼輕鬆 你不太會聽到 或感受到那麼多 實際上 同時 它的力量 是永遠存在的 它也有S-Shifting模式 然後車子會 往下移動 早一點 然後往上移動 稍後 所以你能做到 讓你駕駛時 能夠更加有運動感 這臺懸吊 並不像新款的 你能夠 設定運動模式 然後變成穩定模式 這已經是最新的技術 所以這絕對是 一個很大的分別 但是 我覺得最酷的是 這個不耗時 這裡 S-Shift模式 加速 D-Shift模式 再往下移動 所以 這其實是一個很棒的行車車 其實 我們現在在100公里 或60公里 而且 非常沉默 所以我覺得 這對我來說 可能是最驚訝的事情 就是 它已經那麼沉默 在那個時候 雖然它已經20歲了 當路面 變得更狹窄的時候 你會感覺到 你需要 更加努力 所以這對我來說 絕對是最大的分別 Modern A8 就像我一開始說的 它有那麼多的運動性 而且 Modern A8可以讓你 所以 在這個比較上 它感覺就像一輛運動車 對 我可以說 所以我們也可以 把這個移動 我會說是 為了安全 當你走在山路上 你無法看到 你前面的行車車 他正在享受這個山景 這裡的山景非常美麗 就在英格蘭城市的外面 但這裡再次 按下煞車 雖然它只是一個 5速自動變速器 但是你不會感覺到 變速器那麼順暢 它是一個非常順暢的變速 在每個行車車之間 你再看一下方向盤 這裡 我沒有任何死亡區 所以每個方向盤的角度 都轉移到路面上 所以 它有點騙人 因為 從舒適感 以及聲音安裝 它感覺就像一輛Modern A8 但是當你 在彎道上稍微快一點 然後你突然意識到 噢 我開得那麼快 然後你感覺 噢 OK 它沒有那種 Modern駕駛能力 絕對 再次說 在非常高的水平 我們去 不錯的轉向 你幾乎聽不到 引擎的聲音 所以它也非常 適合引擎安裝 它給你 像一輛復古車的感覺嗎 絕對不是 這就像駕駛 一輛Modern車 所以從外面 完全沒有時間 在這個角度 你可以說 駕駛體驗 也完全沒有時間 我們還有另一個 獨特的部分 給你今天 這輛車 是1997年為展示車建造的 它其實是A8 Coupe 也是第一代基礎 它不是由Series製造 因為他們覺得 你知道 太貴了 不太划算 所以經紀人 基本上取消了這個項目 但對於它的美觀 絕對值得一看 這裡當然 沒有B柱 其實有Sedan 在後面 從車身 他們就 手工製作了這輛車 作為展示的一件 大家喜歡它的設計 但再一次 也需要有 經濟原則去建造 通過這個 你可以直接看看 裡面的裝潢 當所有的窗戶都關上時 他們也從S系列的部件 例如 Sporty Seats 還有駕駛席 所以裡面的裝潢 也非常令人印象深刻 你覺得 他們應該 在這裡建造這個嗎 你覺得A8 在第一代的整體感覺如何 在下面留言告訴我 現在來比較一下 第一代Mercedes S Class