英國小哥修復2015保時捷GT4大事故車 英國小哥修復2015保時捷GT4大事故車第一集

英國小夥維修2015款保時捷GT4 哈嘍兄弟們 咱們今天來看一輛保時捷的維修內容 這臺車呢 是2015款的保時捷GT4 不過克里斯並沒有說明這輛車花多少錢競拍的 咱們大膽做個猜測 應該是在三萬英鎊左右 因為這臺車按照競拍中心給的一個事故前的價值是在六萬兩千多英鎊 這個時候可能會有些朋友說 啊 這當年價值幾十萬的車 現在還能值六萬塊 不錯了 九年的車了 其實這款車在英國當時上市的時候 就是裸車價最低配的是六萬四千英鎊 但是實際上買這些車的車主多多少少都會加裝一些東西 所以像眼前的這個保時捷呢 在加裝完一些東西以後可能總的售價就達到了十萬英鎊 所以這個價格還是比較恐怖的 保值率非常好 這臺車除了左前側的損傷呢 其實車身其他的位置基本上沒有什麼受傷的點 但是前側的這種損傷並不像咱們普通的車輛 說我換一個左側的縱樑 再換上一套新的懸掛就行了 保時捷這個車的車體特殊性就在於前端受到這種損傷之後 整個的前艙都要給它切割掉 然後換新 克里斯他們在靜拍這臺車的時候 事故車靜拍中心給出的信息是這輛車是可以運行的 但是克里斯他們對於這輛車的狀態呢存疑 他們覺得這個車應該是啟動不了的 不過你看他前端損傷這麼嚴重 但是具體來說對於發動機方面是沒有什麼傷的 因為發動機是屬於中置發動機 在車輛的中後部 克里斯他們呢也是先來啟動一下車輛 車輛成功的啟動 證明靜拍中心沒有問題 克里斯他們呢也有可能是經驗不足 因為他們一開始猜測在遭受這種撞擊之後 車輛的一些保險應該是主動斷掉了 這樣呢可以防止漏油或者說引起自燃 但是實際上這個車的保險沒有斷掉 在接電之後發動機是可以正常啟動的 咱們現在呢也跟大家簡單的聊一下這臺2015款的保時捷GT4 這臺車子的底盤代號呢是981 它其實車身上有很多借鑒其他車款的東西啊 首先呢你就像這個車的懸掛包括剎車系統 還有它的這個前後的副車架都是借鑒了GT3 像這個車剎車系統呢 克里斯就表示很慶幸這個車採用的是那種鐵質的剎車片 沒有選擇碳陶的 其實這個車的選配配件裡面是有碳陶剎車盤的 但是這款車沒有選 正是因為它沒有選所以剎車盤全部都保住了 如果左前側是碳陶材質的剎車盤 估計這種撞擊之後呢很可能會碎掉 這臺車子的動力裝置呢 則是來自於卡雷拉S 採用的是3.8升水平對峙六缸發動機 最大功率是380馬力 0-100公里的加速是4.2秒 並且這臺車只提供了一個6速的手動檔變速箱 不過這個手動檔變速箱有一點不太好 因為它是採用了中置佈局的引擎 所以它的換檔機構會比較長 它這邊是注意到了在下擴散器下端排氣 這個排氣尾喉有點朝地了 應該是之前磕過 所以導致它下垂了 像這種可能整個的排氣段都會進行更換 右前側的翼子板有點往外撇 這個東西影響不大 引擎蓋可以看到左側損傷嚴重 所以引擎蓋需要更換 整個的前艙就不用說了 這一段全都要給它切掉 而且前艙後面你看它放那個移動電源的這個位置 裏面所有的東西全部都要拆掉 因為像這個車 車體的設計包括911都是一樣的 車頭受損就是後面全拆 只有很少的一部分會拆掉前艙的一些板件進行局部更換 所以這臺車最經濟的一個維修方式就是找一個拆車的車頭給它換上 因為保時捷的這個車架結構 就是前車架和後面座艙這一塊 它是採用了膠粘和卯接的工藝結構 在之前亞瑟大叔曾經維修過一輛911 也是車頭受損 然後更換了整個的前艙 我記得我還跟大家分享過一個維修案例 也是保時捷的一個前艙更換 不過那個是藉助了一個專業的型架 就是一個大量矯正設備 它在那上面對應原車的所有孔都有一個托架 這樣你在進行前艙和車身座艙對接的時候 非常的方便 你只要把它對應的孔都給它對上就行了 不過第二個方案對於克里斯來說造價有點高了 因為你需要買一套單獨的設備 而且對應所有的這個原廠尺寸的支柱 只能對應這輛車使用 對於他這種個人維修的博主就太過於浪費了 所以亞瑟大叔的那個維修案例纔是他最正確的一個選擇 左前側的車門拆掉之後 其實這個車的車門腳鏈有問題 因為左前側在受到撞擊之後 所有的東西向後衝 像A柱下端這一塊位置 這些板件都是有往後移 同時這個腳鏈的位置也是發生了變形 所以這個位置必須去進行處理 不過現在先不理它 先把前面車頭的部分 把這些受損的板件都給它拆下來 這臺GT4其實與保時捷凱曼系列其他的車型是有一些區別的 就像它與凱曼GTS相比 它的長度和寬度都是有增加的 而且它的高度比凱曼GTS要更低一些 所以這臺車在跑這個賽道也好 或者是跑一些路段也好 它在上坡和下坡的時候比較容易刮到它的前臀 並且這臺車後面這個大尾翼它可以提供100公斤的下壓力 這個數據它與保時捷911 GT3是一樣的 現在克里斯手裡拿了一卷黃膠帶 並且拿了一個筆 因為他現在需要進行開車 有一些插頭的位置他需要做一下記錄 把這些東西做好標記 然後用膠帶給它粘上 這樣的做法在後續進行組裝的時候就比較容易找到它相應的位置 在前面也和大家說了 這臺車的編輯箱只有一款 就是六速手動編輯箱 不過在這款編輯箱推出之後 有很多人是追捧的 因為他們覺得這個編輯箱比911的那個自動七速的要好很多 在拆掉一些覆蓋件和裝飾件之後 可以看到裡側的受損情況 是什麼樣的事故造成的這種損傷呢 大家看到事故現場的圖片了吧 你能分析出什麼了 下雨天 路滑 高速 大馬力 後驅 然後在路上行駛的時候發生了側滑飄移 應該是撞到燈桿或者是路牌一類的吧 直接從左側造成了一個撕裂性的損傷 現在克里斯呢 想要把排氣管尾喉的這個位置給它往上頂一頂 因為朝下實在是太難看了 這個東西應該不是有人故意給它改裝成朝下的 之前的應該是水平朝後的 因為車輛還不能長時間的啟動 所以克里斯給大家模仿了一下這個引擎發出的聲音 好了 繼續幹活 克里斯這邊在拆解右側的車門 因為整個車頭的覆蓋件全部都要拆掉 左右兩側的車門也給它拿掉 拿掉以後就可以去拆這個車的側裙 拆掉側裙以後底部是有一些磨損的 後續克里斯需要把側裙底部進行修復 因為這臺車對於他來說呢 購買車輛已經是一定的成本了 後續的維修過程中還會有大量的成本投入 所以他盡可能的去節約一些錢 上面有一些覆蓋件呢 能修就修一下 像這種覆蓋件的損傷呢 其實比較小 換不知道 他這臺車他想著修復好以後呢 也是去賽道上能去跑一跑 不過像這種重大事故車重新跑賽道的話 又沒有經過專業的廠家專業的維修 還是有一定風險的 很多朋友是一定知道牛北賽道的 其實保時捷也公佈了這臺車跑牛北賽道的數據 他的最快圈速呢 是7分42秒 他的這個數據追平了保時捷911 GT3在2006年刷出來的記錄 所以這臺車真的是相當的強悍 這邊克里斯是拆掉了主駕的安全氣囊 你注意沒注意到這輛車是右座 所以在視頻開頭跟大家說這是英國小哥 這個安全氣囊呢 其實有兩種處理方式 一個就是直接扔掉 還有一個就是翻新 不過克里斯這邊呢 不是太打算用翻新的氣囊 他盡量會去找一個新的 這邊克里斯的救星終於來了 因為之前拆了半天的覆蓋件 一直沒有拆車輪 沒有拆的原因呢 就是這裡面防盜螺栓扳手他沒有找到 最開始呢 他的想法是直接找到保時捷的售後 我給你提供這輛車的車家號 然後呢 你幫我找一個適配的扳手 但是人家不幫忙 後來呢 就發動自己的關系 找了一個在這個領域工作的朋友 然後這個朋友呢 幫他找到了 所以有的時候真的是多個朋友多條路 有一些關系呢 一定要能維持住 確實在一些特殊的情況 能夠給予你自己做不到的一些事情 給予一些幫助 既然已經聊到這了 我現在也需要大家的一些幫助 希望各位兄弟們能夠幫我點點贊 大家幫忙多點贊 多評論 多關注 多收藏 謝謝各位兄弟了 拆掉右側的大燈 這個大燈一定要好好拆下來 能夠省下不少錢 左側呢 已經是撞碎了 那個就沒辦法了 這臺車的車身顏色應該是叫做邁阿密藍 並且你看它車身內部的這些噴漆啊 保時捷有的時候還真的是挺省的啊 外觀顏色的噴漆呢 就是噴到一些可以露出來的位置 你像行李倉裡面 因為有一層罩體給它罩住了 所以裡面根本就沒有做噴塗 克里斯這邊在拆解受損的前槓 這個前槓不要當成垃圾直接扔掉 因為上面有很多東西還能用 你看這個槓皮雖然是碎掉了 但是像這個進氣格栓 右側的能用 左側的就不用說了 都已經沒了 然後還有中間的進氣格栓 這些都是可以繼續用的 對於這臺車子的維修呢 克里斯也是剛剛開始這個項目 所以後續的過程呢 處理可能會比較長 我覺得處理兩三個月都是一個正常的 因為克里斯現在還沒有開始 找車頭的整個框架 找這個拆車的框架 也需要耗費一定的時間 大家不要全都想成亞瑟大叔那種維修 大叔那種維修呢 基本上就是人家把東西找齊了給他 他才開始乾 所以你會感覺 十天八天就能處理完一臺車 而對於絕大多數 像克里斯這種個人的汽車維修業主 他們不太具有這種 快速找到零件的能力 當然有的時候 你的超能力足夠也是可以的 有些朋友可能會認為 拆到這種程度 可以將車頭部分開始進行切割了 這個時候還不行 因為裏面很多的零配件還沒有拆掉 這臺車子的切割位置呢 其實是在防火牆的前端 不懂哪個位置是防火牆 沒關係 知道前風擋吧 前風擋下沿的位置往下垂直於車體 那一塊鐵板呢 就叫做防火牆 需要把它靠前端的位置 全部都切割掉 所以它前面的這些零配件呢 需要都拆解空 而克里斯需要購買的零配件呢 就是防火牆靠前面一點點 一直到整個車身前部 這一塊位置全部都得給它拆掉 像這種維修呢 即使是放到保時捷的售後 也是同樣的處理方式 只不過呢 在售後進行維修的時候 人工費用比較貴 肯定會超過車輛現有的價值 所以保險公司是不幹的 我不可能賠你那麼多錢 所以呢 這些車子就走了 事故全損 咱們今天的內容呢 也就跟大家聊到這 後續克里斯有最新的內容 我會及時跟大家整理更新