「改裝」 把兩台發動機塞車裏 順便破個世界紀錄～

黑龍吐舌頭 你或許不知道這個標的含義 但是如果你跟奧迪愛好者聊天 他們能給你聊上一串這個logo背後的故事 大家好 我是mac auto 我們一起來看看黑龍mtm的故事 這個改裝廠的年份並不久啊 也和衆多的改裝品牌一樣 公司創始人是對汽車充滿了激情 而一切機緣都要從80年代說起 奧迪在1980年決定搞一套全輪驅動系統 於是第一代大家熟悉的quattro溫室 在第一代quattro的使用期間 研發部門加入了一個年輕的工程師 名叫Roland Meyer 這個小夥加入部門後 每天跟着大佬學習 五年後隨着汽車改裝文化進入蓬勃發展期 Meyer看到了市場潛力 同時自己也看到了奧迪車的巨大潛力 於是決定自己出來單幹 1990年Modern Technique Mayer GmbH公司成立 公司創立後 前兩年並沒有造車 而在改奧迪的發動機 1992年 MPM公司的第一臺奧迪五缸渦輪增壓發動機改了出來 Meyer也就開始物色對象 尋思啥外殼才能配得上我這臺出色的發動機呢 對老東家也挺有好感 先從奧迪下手 找找同樣配備五缸的車型 找來找去發現了目標 盯上了奧迪S2 這款車是奧迪在1991年到1995年期間生產的車 配備直立五缸渦輪增壓發動機 發動機功率162-169千瓦 擁有220-230匹馬力 Meyer找到這輛車之後 兩眼冒金光 他可是很清楚自己這臺發動機有多頂 能夠迸發出428匹馬力 這原廠的近兩倍 果斷開始動刀 更換完發動機 在測試階段 Meyer發現雖然動力更強了 但是其他問題也逐漸暴露出來 比如轉向不足的問題 然後他就用了一種非常簡單有效的方式解決了這個問題 把前後輪的輪轂和輪胎更換了一下 除此之外還更換了來自HN2的懸掛 通過調節彈簧的阻尼率 使車輛在轉向時沒有那麼明顯的側傾 經過了一番調教 1992年秋季 600加速4秒 最高時速270公里每小時的MTM 奧迪S2 RS R Club Sport 問世 以148,000馬克的價格出售 只比原車貴了49,100馬克 從此 MTM品牌也正式走入大家視野 早期MTM對於奧迪的改裝基本只改內在了 而且爲了生存 會給一些賽車隊生產調教過後的發動機出售給他們 在賽車圈裏逐漸小有成就 但是大衆認知度很低 麥爾就找大家開會 問大家有沒有啥好主意可以破圈 作爲都是技術出身的一群工程師 你看看我 我看看你都沒啥好主意 一陣沉默下 有一個聲音冒出來 幹他 破個紀錄不就完事了嗎 一堆工程師聽到這個破紀錄 個個都興奮起來了 想 這還不簡單嗎 咱們開始選車吧 大家決定還是從奧迪車型選起 想破紀錄 之前的又重又大的車型肯定是不行的 得選小車 最好是一個轎跑 馬力方面好解決 當然除了要考慮性能方面 還得考慮這輛車的傳播度高不高 在熱度高的車型上動刀再破一個紀錄 這不得一下起飛嗎 目標確定了 範圍也小了 大家投票TT是最合適的車 因爲這輛車有足夠高的熱度 在卡爾的Driver雜誌 2000年和2001年連續兩年獲得了十大最佳汽車名單 還被提名2000年北美年度汽車獎 又是臺小跑車 很符合大家的胃口 我都買了一輛 開始動刀 併爲他命名MTMBMOTO 這波改裝可以說是爆改了 因爲正常版的TT是隻有一臺前置發動機 於MOTO爲了解決動力問題 他們決定上兩臺大衆的1.8升四缸渦輪增壓發動機 每臺發動機驅動一個車軸 而且每個單元都配備一個專屬的六速變速箱 加在一起最大輸出700多匹馬力 團隊內測後 每個人都極度自信 破個紀錄跟玩似的 就把車送到automotoonsport送測 這臺作弊的兩臺發動機的BMOTO 直接以374公里每小時的速度破紀錄 而且後續還登上了top gear節目 受到了大行星的評價 MTM品牌也就被更多人認知 而嚐到甜頭的MTM發現這是條捷徑 後續就在這條路上一去不復返 在這輛車的基礎上又開發了更強的版本 爆發出1000多匹馬力 還在2009年 基於奧迪2S6Avent打造了一臺MTM奧迪2S6R 也同樣讓automotoonsport雜誌去測速 以344.2公里每小時的速度 摘下世界最速旅行車的王冠 MTM的名聲徹底打開了 以前的業務更多的是和一些賽車隊合作 改發動機 改車 出名後開始拓展更多的業務 造一些空氣動力學套件 排氣系統 輪轂 起落架 制動器之類的業務 並可以根據客戶的需求去搞定製 在美國開設了業務後 還推出了更多品牌的改裝案例 當然主要是集中在大衆席 比如大衆 保時捷 賓利 蘭博基尼等 到這裏 MTM的歷史就看完了 在網上關於歐蘭麥亞的歷史故事介紹的還挺少 關於這個品牌的資料也是 但這個公司能發展到現在 從以瞭解的資料來看 對中國改裝品牌還是挺有借鑑意義的 首先找到一個靠譜的品牌 而且這個品牌的產品也需要群衆討論熱度高 通過技術的改進和調教 造出更強的車型 送測 來一波王炸 出圈 但出圈前有一個很重要的點在於要搞清楚自己的產品定位 要走什麼路線 很顯然對於車輛性能提升最直觀的就是改發動機 雖然現在國內對於改發動機嚴管 路車不能改 但也是可以通過這種方式讓大家認識到品牌的核心技術力 爲其他產品做背書 而且看完了這麼多期的改裝品牌歷史 好多的品牌創始人都是從所屬公司出來的 還是蠻期待國內的一些車企也能有專屬的改裝廠出現 各位大牛工程師趕緊離職創業了 把握先機啊 說到這裏我倒是想起來 凱悅的張雪不是辭職創業了嗎 也看到某友們已經迫不及待想要淘藥包了 我也期待一波 那下期視頻咱就看看張雪是怎麼追夢的 大家還有什麼想看的內容可以給我留言 我們下期視頻見了 拜拜