亞瑟大叔汽車維修合集 亞瑟大叔修復大事故2020寶馬X5，事故車17900美元貴麼

大家好 這裡是大神修車 咱們今天來看亞瑟大叔維修一輛2020款的寶馬x5 x driver40i 對於這輛車呢 同樣是來自於美國的事故車 它的競拍價格很便宜 17900美元 當然 這個價格是單純的競拍價格 還有呢 就是運輸到立陶宛之後啊 這個還有一個清關的價格 再加上前面的手續費和運費什麼的 咱們就不做過多的換算了 因為那個東西咱算出來可能也就是一個大概數 不正確 對於這輛車 大叔採用的維修方式呢 是先去修左側的車尾 因為在這一側 左後側的椅子板 包括下面的通風口位置有受損 大叔這邊呢 是固定好了大量調整機 正在拉通風口 像這一部分呢 就屬於切割更換 有點可惜 如果說你是送到專門的停車商那邊去進行維修 可能更多的方式是把這一塊給你割開 然後整體更換掉 但是到大叔這邊呢 盡量以省錢為主 對於2020款的寶馬x5 x driver40i 這款車呢 在美國的起售價是62000美元 在咱們國內的售價應該是85萬 而且呢 咱們國內和國外銷售的這個車型還不太一樣 像在美國2020款推出的呢 這款車應該是一個直列六缸的發動機 還有一個50i是v8的發動機 咱們國內呢 有很多都是2.0t的 然後呢 還有一個是直列六缸的 咱們今天看到的這款車呢 就是3.0升直列六缸渦輪增壓汽油引擎 發動機代號呢 是b58b30m1 它的最大功率是335馬力 最大扭矩是450牛米 底下的通風口位置修復完成 然後主要處理一下後椅子板上面的變形 這個變形呢 也沒有必要做切割更換了 直接做一下板筋的修復 先打磨掉車漆 後續呢 會使用介子機去進行修復 這邊呢 就是在焊接介子機的拉拽片 在前面呢 我跟大家聊過 這個東西簡稱呢 叫OT拉環 先去拉金線的位置 就是輪枚 把輪枚的位置修好以後 再去把上面大範圍的一拽就行了 而且在焊接的時候是很有技巧的 就是你不能長時間焊接 如果焊接的時間太長了 就像這個 OT拉環的位置直接就燒穿了 一般呢 就是0.5秒到1秒左右 基本上 簡單的說 點一下就得拿出來 不能在那一直焊 我在查這輛寶馬X5資料的時候 發現了一個很有意思的問題啊 我也不知道是哪邊的數據有問題 就是咱們國內的一些官方媒體給出的這輛車 咱們說的就是這款啊 咱們就不聊2.0t的了 就這款車 0-100公里的加速大概是5.5秒 然後國外的一些媒體給出的測試數據呢 0-60英里的加速是4.8秒 正常來說 0-60英里和0-100公里的這個速度上面的時間差 應該是在0.2秒到0.3秒左右 也不知道怎麼就差了0.7秒 這輛車子的最高時速可以達到250公里每小時 這並不是車子的極限 而是寶馬公司做了電子先速 其實這個速度已經是相當的快了 畢竟這是一個2140公斤的大傢伙 而且它的那個油耗測試纔有意思 反正就是兩邊的數據有一個數據差 對了一宿的賬也沒對上 按照美國的EPA綜合油耗 這臺車子它的 百公里油耗給你們算過來了 人家按正常來說是按照一加輪能跑多少英里算 人家說是一加輪能跑21英里 其實換算過來呢就是大概11.2升跑100公里 然後咱們國內呢給的是8.4升跑100公里 我也不知道這個綜合油耗怎麼就差了這麼多 像大叔的這種修復方式呢 其實對於板件上面也不算什麼精修 因為現在跟你說到很多的無溺子修復啊 包括一些特殊的噴漆手法 這塊呢完全可以做到跟原廠一樣 你反正通過漆膜儀是測不出來的 但是這個板件就不要看理念 如果你是看這個易子板理測的話 拆掉裡面的內飾板 有一些位置擋著呢 沒關系啊 拿內窺鏡去看 肯定會有一些或者說有極多的修復痕跡 而大叔的這種方式呢 只是做了一個簡單的板件修復 上面還是刮鑷子重新做了底漆 這邊是裝上保險缸 還有後尾燈 去看一下車身的修復縫隙 其實這輛車修復的難點呢 並不是說只有大叔修復的這一堆東西 像車頭上的損害 這個車的重量已經是潰縮了 發動機呢也會跟著移位 同時他左側的懸掛也全部受損 右側呢是兩個車門 只不過是副駕駛那個車門直接換了 然後後面那個車門是做一下板金的修復 還可以繼續用 畢竟美國人也不傻 這個車如果還有維修利潤的價值 他們也不會說最後流拍一直到立陶宛這邊 現在要修復的呢就是縱樑 主要就是左側的縱樑還有上邊樑 一看那一大塊拆車件 你就能想到了 肯定要拆到防火牆那個位置 像這種準備呢 基本上就是在減震座後端已經是變形了 所以要把整個減震座也全都更換掉 現在大叔所展示的這張圖片呢 就是剎車油壺還有剎車總磅 他在這個縱樑往後拽一拽的情況下呢 裏面騰出空間來 就會把剎車油壺還有剎車總磅都拆掉 這輛車在購買的時候有一個很重要的信息啊 就是車輛的里程不詳 這裡指的不詳呢 就是應該車輛沒有電 所以呢 那個儀表臺沒有辦法打開 不過車輛是有鑰匙的 我看了一下這一款車在美國的二手車售價 基本上根據里程不同 大概是在28000到33000左右 而且呢 這裡面還要區分一個 就是有事故和無事故 是第一任車主還是說已經經歷了兩任車主或者是三任車主 要分成很多種情況 所以這個售價的範圍呢會有一個浮動 我不知道有多少朋友還記得在視頻開頭的時候整個車頭的撞擊 其實他那個撞擊呢正好集中在左前側 所以左側的縱樑呢往左側偏的是多一點 然後呢 右側縱樑在相同的受力情況下也會往右偏 相當於從中間略微靠左的位置懟了一下 然後兩條縱樑呢直接打了一個八字 一側撇的大一點 一側撇的小一點 右側呢 基本上拽一拽就能恢復 但是左側這邊就沒有辦法了 只能是一直拆到防護墻 像大叔這種還好 他有一整個的拆車件 把那個拆車件呢 直接連著上邊樑 還有減震座 再加上下面的縱樑一起拆下來 後續呢 只要對防護墻就行 你要是一件一件的慢慢組裝的話 還要涉及到這個減震座的原始位置是不是一樣的 對於拆車件的選擇呢 我這裏就不跟大家多聊了 因為咱們一般的修復方式呢 都是送到修理廠 然後有保險去解決 這個時候呢 基本上你送到經銷商那邊全都是4s店啊 然後採用的基本都是原廠件 不排除某一些店鋪會用副廠件或者是用拆車件去替代 外面的修理廠呢 也是一樣的情況 有良心的保險都賠錢了 該給你用多少給你用多少 但是如果沒良心呢 那就會掙的更多 現在就是這一部分的拆車件整體移植上去 這個在往上移植的時候呢 需要藉助底部的副車架 藉助副車架的原因就是直接利用副車架的安裝位置 直接和原車的重量去進行匹配 在前面有一個朋友 就是咱們視頻中聊到了有一些專業的大量校正機 他可以通過專業的支架位置 然後呢 去固定車輛 包括後續這些零配件如何去固定到位 你都不用通過水平儀 就可以把它直接找好位置 按照人家提供你的數據手冊 去相應的組裝對應的支架工裝 然後有朋友說亞斯大叔這個大量校正機呢 也是具備那個功能的 他這個機器還真的不具備 這就是一套通用的大量校正機 這邊呢 是拉了一下右側變形的重量 還有上邊量 像這種車架扭曲呢 也是正常的 框架懟那一下子 它的力是要往四外散掉的 像安裝左側這一部分的時候呢 就要藉助下面的副車架 直接把它懟到安裝孔位裡 只要能懟進去 那麼就證明上面的位置都對準了 如果懟不進去 那就拽一拽 因為有的時候車輛上面的一些零配件啊 它是叫著勁的 你略微給它修正一下呢 它就可以過去 然後按照修正的這個尺寸 直接給它焊接住 固定好 它也不會再變了 要不然這個東西慢慢的會有一些回彈 像大叔這邊呢 還是敲一敲 先釋放一下硬力 最好是能給它直接安裝到位 在不吃力的情況下 讓它能坐在原來的這個位置 上面的是安裝水箱龍門架 這裡呢 也是藉助一下上面邊梁的孔位 只要安裝上一顆螺絲就行 不用說所有的螺絲都擰上 這樣下面對好 上面也對好 基本上呢 這個位置就是正確的 不會再有問題了 為什麼大叔又把它拆下來了呢 拆下來的原因就是因為裡面需要塗膠 它要塗上膠以後 然後呢 再把它推回位去 最後呢 再進行卯接的工作 在這裡也希望喜歡這個視頻的朋友能夠多多的點贊 評論 關注和收藏 對於2020款寶馬X5的競爭對手呢 主要就是20款的奔馳GL1450 然後還有Q755TFSI 還有一個就是20款的基礎款保時捷卡頁 這幾臺車的售價呢 在咱們國內都是80萬到90萬之間 保時捷卡也貴一點 要91萬3 然後呢 在美國的售價呢 也是基本集中在6萬到7萬美元這個空間 至於說誰好誰不好 我覺得對於到這個級別的車 只能說看你喜不喜歡了 可能對於咱們更多的普通人來說 如果你想買一輛新的BBA車型 咱們就以寶馬為例啊 基本上弄到一個寶馬X1或者是寶馬3系也就差不多了 還有很多人都會說 咱們現在國產車也很有競爭力 沒有必要去買BBA 但是從品牌價值來說 咱們是任重而道遠 所以呢 一切還是得慢慢發展 確實在這些汽車品牌的領域 人家深耕的時間會更長 包括對於豪車的定位 等到什麼時候 咱們自己的發布會不再跟這些外國品牌去比較了 告訴你我比他強 然後呢 那個時候咱們就徹底的超過人家了 像現在手機都對的是蘋果 然後呢 其他的像電動車一半就是狂懟特斯拉 還有很多的就是之前一些國產二線品牌的代工 這些東西就沒有辦法再細聊了 你買哪個車都好 自己喜歡就好 不要聽人家去瞎說 我呢 也就是跟你們隨便吐槽一下 這裡面沒有貶低國產車的意思啊 因為很多朋友也知道我也是一個國產車的車主 然後你問我以後還會買嗎 我個人的想法是不會了 然後我還和咱們的剪輯大哥老段聊了一下 就說會不會考慮國產車 然後人家給我的那種答復就是 我的夢想就是擁有一輛BBA 所以你們也明白了吧 現在大叔還是再次的去固定一下上面的龍門架 這次固定呢 就要把螺絲打到位 打到位以後通過水平儀去看一下整個的車架情況是不是一個水平位置 如果說沒有水平儀的情況下呢 還有一個比較簡單的辦法 就是使用水平尺 只不過水平尺的放置位置你需要好好的對好 有的時候你放置兩個點高度差不一樣 也會造成車架你在安完以後是扭曲的 在完成所有的卯接和焊接工作之後 大叔也是沿著現有的這種孔位 盡量的把一些焊接的位置噴一些防腐蠟 這種你就不要想著所有的位置都能噴得上了 隨緣 真的到這裡面就叫隨緣 重新安裝好剎車總泵 還有剎車油壺 這邊是固定好轉向機 對於發動機以及內飾部分的維修呢 都會交給其他人去處理 大叔主要就是做板金方面的工作 現在這輛車還剩右側的車身部分 右側的右前一字板以及右側的兩個車門 一字板這種寡商呢就不是特別嚴重 可以考慮用板金修復 然後還是那句話就是 4s店他會直接給你換新 這個也是在保險買單的情況下 如果你不需要保險買單 就是完全自費維修 我相信很多朋友都會送到一些二級的修理廠 在修理廠呢 你就可以考慮讓人家給你把這個東西進行板金修復 像大叔這種板金修復呢 還算是比較精細的處理吧 因為現在有一種修復方式是最噁心的 因為有很多人也不會拆這個東西啊 他根本就不給你做修復 而是直接刮鑷子 或者說就簡單的給你錘幾錘子 大型給你恢復了 剩下的呢 就靠鑷子去把這個厚度給他找出來 把形給找出來 像那種呢 基本上鑷子的厚度都會比較高 然後在幾年之後 如果再採用一些就是低價的車身的鑷子 一般也就是三年左右 那個地方呢 就會油漆逐漸開裂 整塊鑷子脫落 你像大叔這種塗的量就很少 其實這種東西不用一些同行來說啊 我們利潤低是怎麼著的 只能用這種方式 你沒有用正確的方式就是你的問題啊 跟你利潤低 利潤高呢 沒關系 他這個車前面大燈應該是激光大燈 我自己查了一下激光大燈在咱們國內更換的價格 這個價格可能是不太準 按照原廠零件來說 激光大燈單個在4萬到6萬左右 大叔這邊是把裡面往外漲了一下 然後呢 對於後門部分做一下板金修復 前門呢 是直接換了一個拆車件 換拆車件是最便宜的一個選擇 我不知道這個前門的價格也準不準確啊 咱們國內說是含有門板 玻璃生薑器和密封條的情況下 但是不包含電子元件 還有這個門鎖模塊 這些東西大概的價格在三萬左右 有了解這個行情的朋友可以聊一聊 因為對於零配件的價格現在哪都不太一樣 我給大家的也是一個大概 你心裡有個數 反正這個類車的一些配件成本都是很高的 你像一個單側後續鏡總成大概就在1萬塊錢左右 這個車右側後續鏡撞丟了 所以他還需要一個後續鏡 然後這個車還有一個前保險槓 這個前保險槓你要是再加上雷達 什麼亂七八糟的加上噴漆 可能整個的成本就得在三萬塊錢了 現在大叔已經是完成了整個車身的修復工作 前引擎蓋是做了一下簡單的修復 沒有進行更換 要不然這麼一個引擎蓋的成本可能又得在三萬塊錢左右 咱們今天的視頻呢 也就跟大家聊到這了 下期節目我們再見 感謝各位朋友的觀看