Audi 身出名門！奧迪A6才是奧迪當家主角兒？

奧迪A6作為中大型車裏能跟奔馳翼擺擺手腕的奧迪明星角色 對於奧迪來說無疑是最重要的車型 但是大家或許不知道它的前身是誰 又或許不知道每一代A6的歷史 大家好 我是Michael 這期視頻咱一起了解一下奧迪A6的前世今生 奧迪A6到現在總共有5代車型 分別是1994年第一代4A C4 1997年第二代4B C5 2004年第三代4F C6 2011年第四代4G C7 2018年第五代4K C8 這裡面分別有兩個代號 其中的C4到C8是平臺代號 4A到4K是車型代號 第一代車型是從C4開始 所以前面自然是有C1到C3 所以接著我們簡單的說一下它的前身奧迪100 上個世紀60年代後 大眾收購了汽車聯盟 奧迪當時還是汽車聯盟中的一員 大眾當時的想法是你們四個也都不行了 乾脆給我當生產廠家 造甲殼蟲造自己要的車吧 而且還明確的禁止他們四個開發新產品 但汽車聯盟工程師對於原品牌的情懷 偷偷的研發了一輛車 取名奧迪100 造好了之後 然後把這輛原型車讓大眾的高管過目 沒想到先人接受並授權可以生產 於是奧迪的名號算是保留了下來 而反觀其他的三個兄弟品牌 都在時代的洪流中沒落 早年的奧迪100和現代的奧迪A6 對於奧迪來說都有很重要的意義 接著咱進入正題 開了奧迪A6 1990年 奧迪開發出第四代奧迪100C4車型 到了1994年 隨著奧迪家族化 字母加數字命名的時代到來後 奧迪把奧迪100C4版本更名為奧迪A6 而這兩者只是在很細微的地方有變化 比如前後燈 前臉進氣隔山之類的 第一代A6就有兩種車身文革 轎車和旅行車Event 搭載了超多版本的發動機 1.8升到4.2升的直4 直5 V6 V8 關於這些發動機我不細說 大家可以自己查看 但這裏面要摘出來說的是這兩個 2.2升的渦輪增壓直5 和4.2升的V8發動機 這倆發動機的排量 從這幾個數據相對比格格不入 對沒錯 這兩款是搭載在性能車型上的 這裏又要稍微的展開一下 和奧迪100的關繫了 奧迪100在1991年的時候 基於C4平臺 同步推出了一款奧迪100S4 作為性能車出售 但由於奧迪A6解體後 名字風格統一 相對應的性能車命名規則 也跟隨同級別車輛的叫法 所以S4改名成S6 作為A6的性能版本出售 第一代S6還推出了兩個版本 分別是S6和S6 Plus 在不同需求市場銷售 後者的轎車版本 百公裏加速5.6秒 旅行版本5.7秒 幹就完事了 對了 這裏要再提一嘴 第一代A6就已經在國內生產了 1988年的時候 一氣大眾就開始進口零件 裝配奧迪100C3 所以那個年代 奧迪的一些車型 開始在國內陸續裝配和生產 當國際版A6停產三年後 一氣開始生產第一代C4 不過也就生產了三年就停產了 第二代車型解體 時間來到1997年 第二代C5亮相 發動機也依舊延續了超多的版本 不過由於G5的發動機用了幾年 不咋行就放棄了 只剩1.8升到4.2升的 G4 V6 V8發動機 性能版S車型也依舊生產 然後到了2002年 S6已經滿足不了 追求更高性能的用戶需求 所以第一代2S6溫室 搭載4.2升雙渦輪增壓V8發動機 比S6更強更上了一個臺階 轎車方面是增強了 奧迪本著一視同仁的態度 對Avent動刀 全系升級成AURO的版本 作為一款越野車型出售 從此它不只是旅行車 然後我們來到國內 第一代C4在國內生產到了03年停產 在同年開始生產第二代A6 而當國內還在熱火朝天的 賣第二代A6時 2004年國際版4F A6推出 這款車的外觀 還是延續了上一代車型的圓潤感 但是設計風格 卻採用了全新的單框隔山元素 用人話說就是大中望 這款車很有記憶點的設計 就是貫穿式的腰線 從前燈到後燈 內飾方面 也一改之前的大量旋鈕風格 用集成顯示屏和多個設備的空間 來取而代之 這有中控屏可以控制車載娛樂 衛星導航 氣候控制 車輛參數等功能 除了以上說的這幾點進步 S版還搭載了更為強勁的 5.2升V10發動機 2S版本的發動機雖然是5.0升 但憑著雙渦輪增壓 比S版本的高了145匹馬力 AURO的版本在2005年也繼續生產 增加了更多的可選外觀 在同年 國內也終於同步生產第三代A6 而且推出的還是特供版A6L車型 到了2008年 各車型進行了中期小改款 於2011年迎來換代 新一代車型的外觀 可以說是大變樣 從車燈明顯可以看出 是受09年第三代A8的影響 全新的LED大燈 更有侵略性的前列 整體的風格 從之前的圓潤逐漸犀利化 而除了外觀 A6也配備了A8的所有駕駛輔助系統 還增加了屏式顯示器 主動車道輔助系統等 這一代A6 隨著全球的節能減排政策 發動機版本大幅的削減 變成了1.8升到4.0升的 直4 V6 V8版本 甚至還推出了混動版本車型 但由於銷量出奇的差 只賣了大約4000輛就停產了 混動失敗了 但是強勁的S6 2S6和AURO的版本 依舊同步推出 看來還是油車香 2015年 海內外皆迎來了改款 賣了三年後 最新一代A6推出 2018年 第五代A6亮相 新一代的A6 算是車系裏最多最復雜的一代 像是之前的代數版本 要不就是隻有轎車旅行車 要不就是缺少了2S性能的 要不就是S性能只有轎車版本 而這一代的A6 有轎車旅行的 全地形的 特供的A6R S6的轎車和旅行車 2S6的旅行 還有最終A6一創的概念車 不由得讓我有了一種 迴光返照的感覺 以後的A6 或許要改名成A7了 後續車型電動化 所以在我心裏 這一代A6 也就是最後一代車型了 A6的歷史也到此結束 奧迪A6在我們的印象裏 算是地位很重的一款車 早些年的大老闆們 很多都買A8 官車肯定不能用這麼貴的 但是還要有氣派和穩重感 A6自然就成了最好的選擇 所以在此加持下 A6在國內的銷量 能佔據全球車型的半壁江山 在某些汽車媒體平臺 看到關於A6L的討論帖中 有好多人都想住 甚至還有的擔心養不起 所以看出現在的年輕中年人群 依舊很多人對其有憧憬 雖然網上有北奧迪南奔馳這麼一說 但身為北方人的我 對於A6L倒沒多大的感覺 一方面現在的犀利化設計 背離了我對A6印象裏圓潤的設計 另外一方面 它少了自己獨有的特色 定位又過於模糊 總讓我感覺買A8的都是冤大頭 還有就是它本身的可變性太小 比如你在街上看到一輛白色的A6 它所帶來的異樣感 遠比其他顏色的E和5系多得多 所以以上這些內容 說完了我對這輛車的感受 下面評論區 肯定有很多朋友喜歡這輛車 或者擁有A6 你們可以評論區自由發揮了 我雖然對於近代的A6無感 但這款車要結束生涯 還是挺令人惋惜的 不僅是要停產還要換名 但從某種意義上來說 也算是一種傳承 這裏我也進行一個投票 根據投票結果決定 下一次再出A6車型時出誰 這期視頻就到尾聲了 如果你第一次刷到我的視頻 喜歡這類車型歷史的內容 歡迎訂閱關註我的頻道 我們下期視頻見了 拜拜