靶眼戰術，北約空中管制流程！靶眼座標法，AIC指揮空對空作戰！空情廣播、戰術管制、近距管制！_ F-35 _ F-16 _ GCI _ 火力君 _

如果你駕駛一架F-35,在俄烏戰場上發現一架俄軍蘇-35,那麼你該如何給自己的隊友爆點? 當然爆點也是有技巧的,要讓整片空域內的友軍都知道這架蘇-35的目標,並且要盡可能的精簡。 而在北約空中攔截管制中,這一套流程就是拔眼坐標法。 這集視頻火力軍就來聊聊,如何指揮一場空戰,北約空中攔截管制流程又是什麼。 我們在聊之前,需要解決一個問題,為什麼要爆點? 戰機的機載雷達是有一定限制的,並不具備全向感知能力,大部分戰機的跟蹤距離大約在40海里左右。 以F-16為例,其APG-83雷達的感知能力大概在47海里左右,短就算了,還不是全向,橫向大約在一個150度以內的扇面,縱向大概是一個60度左右的高地覆蓋。 如果對方超過戰機的雷達感知範圍,或者是在戰機的側後方,那麼結果只有一個,被擊落。 世界上被擊落的戰機中,有90%都是被這種沒有探測到的威脅擊落。 當然,這個問題是可以解決的,既然自己看不到,那就找一個能看到的人再由他告訴自己。 所以,各國空軍大多都是以機隊行動,而不是單獨依賴戰機去完成全向感知任務。 在實際作戰中,這個負責操縱大型遠程搜索雷達,對空對空作戰進行指揮和管制的人,就是空中攔截管制員,叫做AIC或者GCI。 AIC可以由使用多種平臺的人擔任,比如艦載預警機,陸基預警機上。 負責空中攔截的人是AIC,使用軍艦上水面遠程預警雷達,或者地面上遠程預警雷達的人也是AIC。 這種遠程搜索雷達的探測跟蹤範圍可能達到250海里以上,低我識別可能在200海里就已經完成了。 與戰機的雷達相比,距離更遠,效率更快,並且是全方位探測,簡單來說就是打CSGO,隊友開了一個全圖視野。 這個時候,AIC的任務也很明確了,給隊友報點,告訴隊友敵方的位置、信息。 北約體系下的AIC主要任務有三個,空情廣播、戰術管制、近距管制,根據敵方威脅的距離執行不同的任務,這點我們後面再細說。 在此之前,AIC還需要考慮一個問題,如何給隊友報點,而這就要聊到拔眼坐標法了。 對於AIC來說,報點也是需要技術的,在實際空戰中,AIC給隊友報點,需要報航向、距離、高度。 如果一架F16在空中巡邏,旁邊有一架蘇35,那麼AIC就會對F16表示,蘇35在你的180、20海里,高度2萬,意思就是在正後方20海里的位置有一架敵方戰機,飛行高度2萬英尺。 信息的確很清楚,但這樣報就有一個問題,假如沒有數據鏈的話,這條情報只對這一架F16有價值。 旁邊的F15就不知道蘇35在哪,如果想讓整個空域的所有隊友都知道敵方戰機在哪的話,就要有很多臺無線電和很多個管制員然後對每個機隊進行匯報,只能說太浪費了,而且預警機那邊也沒有那麼多的AIC去指揮隊友。 實際上,北約在空戰中用的是拔沿坐標法,顧名思義,將整個空域看作一個類似射擊靶的靶子,將空域中最重要的地點或者地標作為拔沿,比如在海灣戰爭中,北約就將伊拉克的巴格達作為拔沿,AIC就可以通過相對拔沿的航向和距離任意定一個點。 當然,空戰是三維的,除了航向、距離還有高度,比如有一架飛機在靶子上,AIC就會報告Group A-090-30-20 Sound,其中這個A的意思就是拔沿的意思,這一串信息的意思就是敵方群組相對於拔沿,方向在090,距離30海浬,高度2萬英尺。 注意裡面有兩個重點,群組在北約空中攔截管制中,如果兩架飛機距離5海浬以內,高度差在5000英尺的時候,就將其定義為一個整體,AIC不會單獨報他們的位置,它對戰場的影響是一樣的。 在本世紀之前,還需要飛行員腦內繪圖,將相對拔沿的座標轉換為相對自己的座標,不過隨著數據鏈的大範圍使用,戰機裡面都載入了拔沿座標系,數據更新之後,飛行員可以在戰機的HSD或者SA介面上看到敵機所處的位置。 在實際情況中,拔沿座標系可以通過一次通信,更新所有友軍的空中態勢,而且一場空中行動中,無論是進攻制空還是防禦制空,並不是隻有空優組,還有護航組,反輻射組等等,通過拔沿座標系,護航組,反輻射組也可以瞭解空情,並根據敵方的威脅做出一定的判斷,必要時也可以進行反擊,重點是還很安全。 如果敵方正在監聽己方的無線電,不知道拔沿在哪兒,也無法判斷己方機隊的位置。 有了以上這些信息,我們就可以聊聊AIC在空中是怎麼具體指揮空對空作戰了。 空對空作戰的威脅和作戰烈度跟距離有很大的關係,當敵方戰機距離己方空優機較遠時,比如100海里以上,那麼就可以完全忽略它,而AIC也不需要輔助空戰。 唯一的任務就是空情廣播,通報空中的態勢變化,也就是報點,格式就是敵方相對於拔沿的座標,距離、高度、航向以及ID身份,一般情況下只會報三個最有威脅的敵方戰機。 如果有大規模的空中交戰,那就不止一個AIC,空域也會進行劃分,敵定機隊和專門的AIC負責他們的責任空域,在自己的負責區內管制。 AIC進行空情廣播之後,各個掌機就會考慮,要不要提前做一些佈置或者無視它,一般情況下AIC進行空情廣播的頻率大概是兩分鐘一次,如果空中態勢沒有變化,時間會更長。 如果敵機發現敵方準備攔截時,一般是距離60海里或者40海里,空優組就需要上前攔截,這個時候AIC就會對距離最近的友軍或者是空優組下達建議交戰的指令。 注意一下,AIC的作用是輔助,所以是建議交戰,是否交戰是由空優機掌機決定的。 飛行員的訓練是如何在一場空戰中取得勝利,而AIC的訓練是輔助飛行員取得勝利,要做的任務就是監視和爆點,不是教飛行員怎麼打架。 如果友方回覆commit,就是決定前出交戰的意思,本著交戰單位優先的原則,AIC就會停止空情通報,專門指揮空戰,任務也就變成了戰術管制。 需要將敵方機隊的位置準確地報告給前出交戰的友軍,如果只指揮一個到兩個機隊,AIC的信息就會由戰術Brusier格式轉變為戰術BRAA格式,也就是航向、距離、高度以及進入角,這些信息都是針對交戰的友機而言的,而不是相對於把眼的航向和距離。 在作戰期間,AIC會不斷通報敵方戰機的位置,直到幾方機隊可以探測到敵方,可以憑藉自己的雷達對目標進行跟蹤,這個時候友機就會報告Judy Judy,AIC才會停止爆點,幫交戰飛機盯著其他目標就行,之後就進入相信隊友的環節,任務也變成了近距管制。 如果在交戰過程中友機丟失了雷達接觸,那就需要AIC再報一次BRAA,如果完成一次交戰之後,或者戰場態勢打亂之後,則需要AIC重新進行空勤廣播。 這套流程就是北約空中攔截管制,不過受限於時常問題,火力軍省略了很多專業術語,如果大家想要了解的話,火力軍之後再細說。 值得一提的是,在海上作戰時,拔眼坐標法依舊可以使用,機載的航電設備可以定位海上某個坐標點。 不過無論是AIC還是拔眼坐標法,只有在大規模的空中行動中才使用,在2V2與4V4的空戰時用不到AIC。 現在的預警機或者地面雷達可以通過全局視野共享給戰機,數據鏈可以為參戰平臺提供統一的戰場態勢,也提升了平臺間的指揮控制能力以及戰術協同能力。 在數據鏈的支持下,飛機空戰能力提升50%以上。 不過就算是有了先進的數據鏈,這套通訊輔助體系並沒有被淘汰,AIC依舊是各國戰機飛行員和管制員必須掌握的技術。 數據鏈只是提高了管制通訊的效率,減少了戰機飛行員腦內繪製態勢圖的負擔。 而且從戰機最近幾十年的發展來看,每一項新技術都是在想辦法減輕飛行員的負擔。 從AIC通過語音提供態勢感知,到數據鏈數字化SA,再到現在JADCR,甚至可以靠計算機簡化決策都是如此。 不過再高科技手段在對等戰鬥中,還是無線電通訊更穩一點。 數據鏈是不一定完全靠譜,數據鏈和其他比較先進的溝通手段還有因為幹擾導致無法使用的可能性。 從運行機制上來說,無線電通信只需要收發兩端,而數據鏈有複雜的網絡機制,網絡中的關鍵節點被幹擾,都會導致整體降級。 從頻段上來說,可以進行無線電通信的頻段比數據鏈使用的頻段更廣, 別人可以全頻段蓋掉你的數據鏈頻段,但是很難全頻段蓋掉你的無線電頻段,畢竟幹擾頻段越廣,作用距離也會越低。 這也是為什麼就算是有全球定位系統與數據鏈,戰機飛行員依然會訓練基本的目視導航、手勢以及無線電通訊, 就是為了保證在失去數據鏈之後依舊可以保持作戰能力。 而且就算是在屏幕上顯示了敵方戰機,ASA還要給有機制定分配目標。 從某種程度上來說,空軍和民航是有相似之處的,相同的信息確認完之後還需要再念一遍。 不過戰鬥飛行員對無線電的精準和效率要求更高一點,所以才會有那麼多的縮略術語。 除此之外,在當前的空戰中,身份識別依舊沒有完美的解決方案。 戰機飛行員依舊需要接受目視識別以及處置訓練,以應對不同的情況。 衝突的規模越大,需要考慮的因素也就越多。 而且從戰術的角度考慮,遠程預警雷達得到的信息也是滯後的,判斷沒那麼及時。 當然,至於未來空戰是否需要ASA還不好說。 現在的空戰基本不會出現那種大規模空中行動,都是2V2或者4V4,ASA的發揮空間並不大。 畢竟大家都是超視距作戰,狗鬥的情況並不多。 近距格鬥空戰的發展史就是從追尾變成機頭指哪打哪,之後又變成飛行員看哪打哪。 頭盔瞄準機與大離軸角空空導彈出現後,飛機平臺的技術差距對近距空戰的影響越來越小。 危險性也越來越大,等到大家都沒辦法接受之後就會避免這種空戰模式。 加上雷達與導彈的發展,保持中距空戰優勢纔是重點。 更何況,還出現了強調隱身以及態勢感知能力的5代機。 就拿F35來講,憑藉APG-81有源相控陣雷達與ANQ-37光電分佈式合成孔徑系統, 可以實現全向360度感知、超視距作戰、隱身、全向感知。 這幾個Buff疊加一起,代表的就是極致的單機作戰能力。 而且,因為隱身的存在,F35與預警機F16配合作戰,就會暴露自己的位置。 加上無人機橫行,美軍已經正在研究有人戰機與無人戰機配合。 就比如NGAD與CCA無人機,在美軍的設想裡,之後的空中作戰就是有人戰機指揮無人機往前衝, 指揮的任務就交給了戰機飛行員,AIC的作用就被無限壓縮。 之後是否繼續存在,誰也不好說。 好了,本期視頻到這就結束了,各位認為未來空戰,AIC會繼續存在嗎? 可以在視頻下方留言,大家一起討論。 如果視頻內容有不對的地方,也可以在下方指正。 我是火力軍,下期見。