宿命的對手，德國bf-109戰機對陣英國噴火式戰機

如果你能在戰鬥中擊落5架以上的飛機 那麼恭喜你 你已經是一名王牌飛行員了 但擊落5架敵機的戰績 在德國飛行員的眼中還是不夠看的 二戰德國有多少王牌飛行員呢? 2500多個 103名德國戰鬥機飛行員擊落了超過100架敵機 大約360名飛行員擊落了40到99架敵機 500名飛行員擊落了20到39架敵機 在二戰擊落戰機排行榜中 德國飛行員包攬了前119名 戰績十分的恐怖 其中第一號超級王牌飛行員艾迪西·哈特曼 更是創造了擊落352架飛機的驚人記錄 可謂是前無古人後也很難有來者 俗話說寶馬配英雄 說起德國空軍飛行員最得意的作家 那就非BF109戰機莫屬了 BF109戰機是二戰期間生產時間最久 生產數量最大 產生空戰王牌最多的經典戰鬥機 二戰前中期 德軍飛行員開著BF109縱橫戰場 打得敵軍聞風喪膽 德國空軍收獲的第一場敗仗 當屬在不列顛空戰中 與英國皇家空軍的對決 南方敵手的BF109戰機 也迎來了宿命中的對手 英軍的噴火式戰鬥機 丘吉爾曾自賣自誇地評價不列顛空戰 說人類戰爭歷史上 從來沒有這麼少的人 為這麼多的人做出過這麼大的貢獻 丘吉爾吹牛的最大底氣 就是英國的皇家空軍 和空軍裝備的噴火式戰鬥機 毫不誇張地講 是噴火式戰鬥機拯救了不列顛 左右了國家生死的天平 噴火式戰機 復育於1938年8月 比德國的BF109要晚上兩年 噴火式戰機採用了諸多新技術 比如單翼結構 全金屬成立蒙皮 可收放起落架 卯接機身 變具螺旋槳 和機翼裝置等 動力系統上 噴火式Mk1型最大速度為563千米 Mk5型最大速度628千米 噴火式從Mk12型開始 換裝了功率更大的派鷲格里芬發動機 最大速度突破了700千米每小時 1943年以後的噴火式改進型 速度甚至能達到730千米每小時 雖然比不上後繼的怨恨式戰鬥機 但也算接近火塞戰鬥機速度的極限了 比德軍BF109戰機 710千米每小時的速度要快上一些 在作戰時 噴火式戰機通常會裝備8頂7.7毫米口徑機槍 或者2頂20毫米機炮加4頂機槍 或者2頂機炮外加2頂12.7毫米伯朗寧機槍 此外 噴火式戰機還可以掛載一組250槍克重的炸彈 噴火式戰機有早期型 Mk1型 PR Mk1型 Mk2型 Mk3型 Mk5型 Mk4型 Mk9型 Mk16型 派鷲噴火 海噴火 高速噴火等多種型號 其性能和戰鬥力隨著時間推移穩步提高 我們再來看德軍的BF109戰機 BF109戰機服役於1936年底 是一種十分成功的機型 1935年時 BF109僅憑一臺臨時的英制克列斯特里爾發動機就試飛成功 飛行時速接近500千米每小時 這讓它戰勝了競爭對手 成為了德國空軍的主力戰鬥機 為了表彰設計師梅塞施密特的功勞 1938年7月 德國政府將它設計的飛機以ME來命名 所以1938年之後的BF109戰機又被稱為ME-109戰機 在許多文獻和戰時資料中 這兩種稱呼被廣泛使用 但代指的是同一款戰機 BF109戰機是德國第一款投入使用的 懸臂下單翼 起落架可收放的軍用機 BF109戰機在構造上使用了高強度的玻璃板和精密壓註件 動力系統則採用了阻力較小的水冷直列氣缸 擁有很強的機動性 那麼BF109戰機和噴火式戰機在紙面數據上到底數優數劣呢? 在飛機性能上 BF109和噴火式戰機可以說是各有全球 噴火式戰機在水平機動性和火力方面略勝一籌 但在俯衝拉伸和極速戰鬥方面比BF109略差 1939年11月 法國人曾繳獲了一架迷航的BF109E戰鬥機 並把它運到英國與噴火式戰機進行了模擬戰鬥 結果是BF109E的性能高過噴火式戰機的初期型號 水平飛行和俯衝時 BF109E沒有給噴火式帶來多大麻煩 但當BF109E從俯衝中拉出時 噴火式很難追蹤到BF109E 那個階段的噴火式使用的是雙速螺旋槳 這讓它適應不了高度不斷變化的垂直格鬥 雖然BF109E戰機也有不如噴火式的地方 比如駕駛艙視野狹小 水平轉彎性能不足 航程短等 但在格鬥中 BF109E戰機實實在在的戰勝了噴火式 敦克爾克戰役後 英國皇家空軍迅速改良戰機 給噴火式戰機裝上了旋轉可變邏輯的螺旋槳 以其獲得媲美BF109E的作戰性能 在法國戰役中 德軍也俘獲了好幾架噴火式戰機 並對它們進行了測試 德軍的結論是 英軍的噴火式戰機要勝過英軍的舉風式戰機 噴火式戰機艙內視野良好 轉彎效率高 有出色的翻滾速度 但在近距離格鬥方面 噴火式的表現很爛 因為噴火式在垂直方向上機動性能差 甚至突然的俯衝都會讓發動機熄火幾秒鐘 總的來看 德軍與英軍對兩款戰機的評價差不多 我們從德英雙方的空軍戰術上 也能看出兩款戰機飛行性能的區別 英國皇家空軍於1938年公佈了《空中戰術手冊》 手冊規定英國空軍的標準戰鬥機編隊 是由三架戰機組成的微型編隊 一架長機在前負責搜尋敵機 兩架料機在側防 嚴格保持編隊位置 互相掩護 一個由12架戰機組成的中隊 會被緊密地分成四個微型編隊 這種戰術看上去漂亮花哨 但過於斯板 用於飛行表演還行 可到了戰場上 英國皇家空軍就被德國空軍教育了一番 與德國空軍幾場交火下來 英軍飛行員發現 這種編隊在面對德軍小規模 高機動性的戰鬥編隊時 毫無用處 德軍戰機一頓俯衝拉昇 把英軍編隊玩得團團轉 英國空軍司令部被迫改進了戰術 英軍安排了一支三級編隊 該編隊與隊伍保持距離 並在隊尾上方交織飛行 但這種戰術還是對付不了德軍 在英軍的三級微型編隊中 長機負責搜索敵人 兩架料機必須集中精力保持隊形 這樣他們極容易受到後方和下方的攻擊 負責殿後的小隊是最容易遭受攻擊的 他們的垂直視野盲區被德國人反復利用 通常在另一名飛行員試圖發起反擊前 被攻擊的戰機已經被德軍擊落了 為了改變這一情況 英軍戰時司令部開始允許空軍使用四級編隊 允許飛行員自由地搜索天空 而不是必須跟在長機旁邊 這樣改進措施 提高了英國空軍的搜索和支援能力 再來看德國空軍的戰術 相比於英軍 德軍飛行員擁有極為豐富的經驗 因為德國的飛行員訓練 甚至比德國空軍成立還早 凡爾賽合約禁止了德國的軍事飛行 德國就打著航空組織和民間活動的旗號 進行空中活動 還把一大批飛行員送到了蘇聯受訓 1936年西班牙內戰爆發 次年德國就派出空軍部隊 組成了一支禿鷹軍團去支持佛朗哥 德國空軍在西班牙奪取了制空權 並在空戰、轟炸和軍事運輸等方面 積累了很多試戰經驗 後來德國空軍把在西班牙內戰中 學到的經驗制度化 逐漸發展成經典的四機編隊戰術 在編隊中 長機負責進攻 遼機負責保護領隊的尾部 遼機不必擔心下一步做什麼 只需跟隨領隊200碼左右的距離 將目光放在眼前的天空上即可 攻擊時 德軍的Bf109戰機 會充分利用其優異的垂直機動性 採用高空待機 俯衝攻擊 爬升脫離的作戰方式 德軍戰機可以在完成一次射擊後 利用俯衝的速度 後退到可以重複攻擊的位置 德軍的戰術一度打得英國皇家空軍 叫固不跌 1940年5月 在敦克爾克海灘上 英軍的噴火師和德軍的Bf109 發生了第一次空戰 雙方纏鬥許久 德軍沒有取得明顯的優勢 噴火師忙於攻擊德軍的轟炸機 被德軍的Bf109打下了不少 但德軍轟炸機也蒙受了較大損失 7月 不列顛空戰爆發 英國皇家空軍裝備了900多架噴火師戰機 噴火師也是當時盟軍中 唯一能跟Bf109抗衡的機種 在不列顛空戰中 德軍的Bf109的優勢不復存在 主場作戰的英軍 擁有高效的雷達系統和戰鬥控制系統 可以較為輕易的應對Bf109戰機的進攻 而且德軍戰鬥機通常要為轟炸機護航 這樣一來 Bf109就被栓在了轟炸機編隊上 無法發揮德國空軍高效的戰術 8月15日 英軍出動900多架噴火師和颶風式戰機 迎戰德軍的2000架飛機 此戰德軍損失了數百架飛機 英軍一手剩多 挫敗了德軍的轟炸計劃 9月之後 不列顛空戰的重點 轉入了倫敦防空作戰 英軍通常用颶風式戰機 攻擊德軍的轟炸機 用性能更好的噴火師 攻擊德軍的戰鬥機 此時的噴火師經過改良 已經具備了與Bf109戰機爭雄的資本 而德軍的Bf109戰機 卻飽受航程短缺點的困擾 每每遇到英軍戰機 德軍都會首先掂量一下 油箱裡的油夠不夠跟英軍打一架 然後再飛回去 9月15日 300架噴火師和一大批颶風式戰機 攔截了德軍的一支轟炸機大編隊 短短幾十分鐘時間 就將德軍編隊擊潰 此次戰鬥 直接讓希特勒考慮放棄海事計劃 在整個不列顛空戰中 英國損失了1547架飛機 其中770架是颶風式和噴火式 德軍則損失了1887架飛機 其中650架BF109戰機 戰後 噴火式戰機成為了最大的功臣 仔細看不列顛空戰 德軍的BF109戰機 是在拿自己的弱點 去對抗英軍戰機的長處 畢竟作為德國戰術空軍的高機動戰機 讓它去執行戰略空軍的遠程護航任務 實在是強人所難了 據統計 德軍損失的數百架BF109戰機中 有將近三分之二的戰機 都不是被打下來的 而是油料耗盡墜毀的 假如是短距離的空中格鬥 或者支援陸軍作戰 英軍的噴火式還真佔不到什麼便宜 這點從後來歐洲和北非戰場上 雙方的交手就能看出 直到美國的P-51野馬戰鬥機加入戰場前 德軍的BF109和英軍的噴火式戰機 主宰了整個戰場的天空 上演了一場宿命的對決 好了 本期的分享到了這裡就結束了 喜歡二戰的朋友 可以點個關注 下期和您分享更精彩的內容 我是施密特 我們下期再見