最乾淨的“野馬”——記xp-51j“野馬”戰鬥機簡史
40 觀看·2025年10月8日
1945年 北美工程師計劃進一步研發輕量化野馬試驗機
新機被稱為XP-51J
該機繼續沿用北美公司的內部編號NA-105
陸航總共訂購了生產序列號為44-76027和44-76028兩架XP-51J原型機
與XP-51G不同的是
XP-51J搭載了一具額定功率1500馬力的愛裏森V1710-119發動機
採用了具有齒輪驅動的二級機械增壓器和注水噴射加力系統
在6300米的高度可以爆發出1720馬力的最大功率
由於V1710-119發動機採用上吸式化油器
因此XP-51J的引擎罩形狀與早期愛裏森野馬大相徑庭
該機機頭部分的全部進氣口都被拆除
空氣從機腹進氣口被吸入之後
一部分空氣會在進入散熱器之前通過增壓導管引入頭部的化油器
所以從外觀上來看
XP-51J也是整個野馬家族中外表最為整潔平順的一款
另外,該機還在槌尾根部增加了背鰭
1945年4月23日
飛行員喬·巴頓駕駛44-76027號XP-51J完整首飛
該機空機重量2735千克,戰鬥權重3425千克
工程師認為其可以在8351米高度飛出每小時773千米的最大平飛速度
但由於這款新型愛立森V1710-119發動機工況不穩定
所以沒能達到設想目標
同時由於在測試前該引擎的轉速調節系統潤滑發生故障
所以實際上這架XP-51J並沒有安裝注水噴射加力系統
測試結束後
44-76027號機立刻被送往愛立森公司
徹查發動機出現技術故障的原因
另外的那架44-76028號機在製造完畢之後
從未進行過任何飛行測試
僅僅只是作為備份機向參加測試的44-76027號機提供零物件
隨著二戰結束
XP-51J項目迅速終止
