【4K中字】Jason大神硬核科普保時捷最新911混動發動機技術細節

在這段影片的最後,我會讓你相信一臺雙渦輪引擎是比雙渦輪更酷的 我知道,這聽起來很糟糕,但Porsche正在做Porsche的事 他們有一個新的911引擎,而且…… 好,我來清潔一下,這根本就糟糕了 不,當然這根本就不糟糕,這是Porsche我們在說的 它每一個方式都更好,除了一些小的例外,我們會說到 之前,Porsche 911 GTS使用了3.0公升雙渦輪引擎 現在,新的GTS使用了3.6公升單渦輪引擎 有時候,有些人在這個頻道說,我在數學上失敗了 所以,很清楚地說,一臺渦輪引擎少於兩臺渦輪引擎 這臺新的單渦輪引擎是一臺電動渦輪引擎 所以,肯定一臺電動渦輪引擎和一臺更大的單渦輪引擎,我們會產生更多的力量,對嗎? 是的,但是隻有5公升,478對473在之前的單渦輪引擎 我們在同一條紅線上渦輪,我們在同一個速度上產生極端力量 而且他們產生同樣的扭力,420公斤 雖然新的單渦輪引擎的扭力曲線是稍微寬闊的 但是在同一個速度上,我們能夠達到極端扭力 那麼這兩臺雙雙的扭力曲線都可以做到什麼樣的效果? 我相信這兩臺的出路區別非常微小 是的,這兩臺的出路區別非常微小 因為我們也有一個電動電動渦輪在旋轉的過程當中 讓渦輪引擎更加有力量 所以,這臺電動電動渦輪引擎有64公升的扭力曲線 所以,它可以不斷使用54公升的扭力曲線 並且可以產生110公斤扭力 它能夠提升整體系統輸出到532公斤 整個系統的扭力達到449磅重 從1950到6000rpm的扭力 所以如果我們看一看前方的引擎 我們可以看到不僅有更多的扭力 扭力曲線現在更高了 我們也有更廣闊的扭力曲線 所以有更多的扭力 尤其是在低端 你可以使用電動引擎 來提升扭力 而且這也意味著 你會有更快的回應 電動引擎和電動渦輪 去達到扭力 所以這輛電動引擎的扭力 好 這是一大堆的優勢 但是什麼是低端 當然還有增加的成本和複雜性 但是這是一臺Porsche 911 GTS 成本是一個允許的 我認為唯一的差異 就是重量罰 但是它實在太小了 盡管你增加了強勁的電動引擎 接近2kWh的鋰電池 電動引擎給渦輪 電動引擎和所有的電動引擎 和電線 去配合整個系統 下一代GTS只重103公斤 比之前的GTS重 只重103公斤 為了增加110公斤的扭力 這是一個很好的決定 好 但是效率的優勢 是重量罰 因為快速在直線 是蠻複雜的 在性能車世界 但是什麼驚喜 新GTS也處理得很好 它完成了Nürburgring Nordschleife 幾乎9秒快 比前代快 愛它還是不愛它 電動引擎做得對 意味著更好的表現 現在關於電動引擎 我想簡短地 提醒一個產品 它是完全電動 而且外面是鋼鐵 不 它不是機動車 但是有些人可能會說 它其實比較酷 非常感謝LIFEN 為今天的視頻贊助 這是Wave電動牙刷 如果7500rpm不夠 那66000rpm 或是每分鐘的振動 加上60度旋轉頭 就能做到非常有效的清潔 如果你想 你知道我的牙刷 真的需要什麼嗎 一個應用程式 你很幸運 但實際上 這讓你有很多調整 你可以調整 振動強度 或是它有多少旋轉 並儲存三個自訂模式 讓你輕鬆 在牙刷上選擇 最後 你可以獲得更換頭 價格比 質量的自訂牙刷還要便宜 三個套裝只要10元 六個套裝只要17元 有三個不同風格的頭 因為我永遠不擔心 提供錯誤的建議 這是我的正式建議 你應該刷牙 勇敢 我知道 好了 我們走太遠了 回到汽車 這個新Porsche引擎的大優點 是反應 反應 和反應 首先 我們有一個更大的引擎 從3公升到3.6公升 假設你想製造一個 500hp的引擎 有很多方法製造500hp 你可以使用一個很小的引擎 有很多增壓 但很遺憾 這意味著它會有很多延遲 會有很多延遲 或者你可以使用一個大型 自然排氣引擎 這樣會有很快的反應 所以你靠近一個大型 自然排氣引擎 你會有更快的反應 所以這是一個大型引擎 而且它使用了少量增壓 儘管它有更多的力量 因為它有更多的延遲 所以它的增壓 降到大約1.3公升 從大約1.4公升 在標準情況下 這意味著你會有 一個更有反應的引擎 你也有一個電動渦輪 這個反應的優勢非常大 所以你不再需要等待 渦輪的壓力 來製造增壓 所以在之前的引擎 你開啟渦輪 你把更多的空氣和汽油 放進渦輪 這會造成更多的渦輪 當渦輪開始渦輪 你開始把更多的空氣 和汽油放進渦輪 你就可以開始製造更多的增壓 在這臺引擎 你不需要等待 你只需要把電池 轉到渦輪 馬上用20kW的電動渦輪 來製造更多的空氣 Torshaw說 如果你把這兩臺引擎 開啟渦輪 在2000rpm 然後打開 舊引擎要花超過3秒 來達到最大增壓 而新引擎 要花超過1秒來達到最大增壓 再加上 我們有電動引擎 直接轉到 8速PDK電路 所以現在我們有 110lb-ft的增壓 當你把腳放下 這會幫助你 補充渦輪空間 當你等待引擎 製造最大增壓 所以你會有更好的回應 對於整個電動引擎來說 現在要更瞭解 這系統的運作 我想講解四個不同的情況 這裡有一個簡單的 渦輪對渦輪 你可以看到藍色的 是引擎唯一的渦輪 藍色的是整體系統渦輪 包括電動引擎 第一點 是最大增壓 如何製造最大增壓 我們有三個源頭 來製造渦輪 首先 我們有引擎 製造478hp 6500rpm 這就是最大增壓的位置 第二 我們有電池 輸出電力到電動引擎 幫助輸出更多電力 到電動引擎 最後 我們在電動引擎 輸出電力 到電動渦輪 所以輸出更多電力 到電動引擎 輸出電力到電動引擎 最後輸出電力到渦輪 好 我們來講解最大增壓 當然 如果你要保持最大增壓 你無法依賴電池 電池可能會消失 然後你的最大增壓 會減少 所以 為了達到最大增壓 你必須無法依賴電池 所以在這個情況下 你做的是 引擎在最大增壓 然後你能夠使用 電動渦輪 來恢復電力 從引擎 直接傳送到電動渦輪 讓你得到 一些額外的電力 所以其實 如果你看一下 引擎的扭軸 它大概是在這裡 但是你可以 稍微推到最後 使用電動渦輪 然後把電力傳送到 引擎與傳輸器之間的 然後給自己 一點點的增壓 所以這就是 你達到最大增壓的地方 你可能會想 你如何恢復 那1.9kWh的電池 所以這就是我們 得到的三個情況 第三個情況 我們使用引擎 來恢復電池 所以它可以做到 11kW的電力 你可以拿起引擎 如果你正在運作 在你不需要 極端扭軸的情況下 也就是在某個RPM 某個扭軸的水平 但是你有一個 高於這個扭軸的增壓 你可以用一點點的 增壓 使用它來推動 這個電動渦輪 使用這個電動渦輪 像是一個煞車 在引擎內 然後傳送電力 直接到電池 當然另一個方法 更明顯的方法 就是使用 這個電動渦輪 來恢復 所以這就是第四個情況 如果你在煞車 想要減速 你使用電動渦輪 把電子能量 變成能量 你可以放在 你的電池包 所以直接從電動渦輪 到電池包 恢復一些能量 來恢復能量 好 接下來 我發現了一個 非常令人驚訝的事情 關於這個引擎 直接從一位 Porsche的領導 電動渦輪工程師 說 新的GTS引擎 總是運作 在λ 等於 1 在所有的載量 以及使用情況下 甚至在低溫 我從來沒有聽過 一個能力引擎 從來沒有運作 在λ 等於 1 現在 這就是我所說的問題 我從來沒有聽過 所以 糟糕了 好 那 λ 等於 1 到底是什麼意思 意思是 你使用了 最適量的空氣 和最適量的燃油 讓你把所有的氮氣 和燃油都燒掉 對於一臺燃油引擎來說 這意味著你的燃油比例 大約是 14.7 比 1 所以如果 λ 比 1 低 這意味著你擁有過多的燃油 或者你擁有足夠的燃油 如果 λ 比 1 高 這意味著你擁有過多的燃油 因此你運作得比較靈活 所以為什麼 大部分的燃油引擎 運作得比較充足 或者 λ 比 1 低 大部分時候 它們並不需要 所以如果你看一段 扭力與馬力的圖 這裡有你的扭力曲線 大部分這個空間 換句話說 大部分的馬力 和大部分的載量 你不需要擔心 運作得充足 但是當你開始 打擊那些非常高的扭力 和非常高的馬力 那是當你開始 運作到非常高的壓力 和非常高的溫度 這意味著 你的氣泵溫度 正在變得非常高 因此你更有可能 有扭力 以及在引擎內發生 所以為了避免這個 你注入更多的燃油 這幫助 降低你的氣泵溫度 它降低了你的排氣 這意味著 你能夠避免扭力 因此你能產生更多的力量 並且安全地做到 所以這意味著 如果你只是 運作在 λ 比 1 那麼它會帶動 你的扭力曲線 在頂端一點 所以這意味著 Porsche的新引擎 會產生更少的力量 不一定 我們會解釋 現在很快 值得提醒 有很多不同的方法 來推動 這個 λ 比 1 區域 你不需要 只使用豐富的 燃油混合物 這只是一個 很多解決問題的方法 它只是很容易 和很便宜的方法 來解決這個問題 但還有很多 其他解決方法 但是為什麼 一開始 它們會在 λ 比 1 好 所以有些非常有趣的事情 發生在 λ 比 1 三輪引擎 意味著我們會有 更多的碳酸 和更多的碳氮氮 輸出 如同你所見 碳氮氮氮 不太有效 在減少這些輸出 如果我們開始運用豐富 相反 如果我們開始運用廉價 可能我們可以 運用更有效 但是我們現在會有 過多的氮氣 在我們的引擎 意味著我們會有 更多的氮氮氮輸出 如同你所見 氮氮氮輸出 不太有效 在我們開始運用廉價 所以這些輸出的 完美交易點 就在這個完美的 氮氣比率 λ 比 1 這就是為什麼 你要嘗試把引擎 運行到那裡 讓它有很乾淨的輸出 現在看 我明白有些熱愛者 會生氣 當你開始談論輸出 而挑戰是 越多的碳氮氮 碳氮氮氮 碳氮氮 是一個獨特的熱愛者 吸入的 那麼他們就更難以理解 這是對他們不好的 所以不要擔心 我不是在嘗試 說服任何人 說乾淨的空氣是好事 接著 之前我給了你一個小謊言 有一個情況 新的GTS引擎 能夠運行充足 那是在冷開始 因為在這個情況下 你需要碳氮氮氮 能夠快速地加熱 好 那麼我們來走過 一個情況 引擎能夠 運行充足 在冷開始 所以車子 在你車庫裡 晚上 你早上起牀 開始 然後可能一分鐘或多 它能夠運行充足 為了加熱 這個碳氮氮氮 那麼這個方法是怎麼運行的 那麼 我們這裡有一個簡單的圖表 來幫助你理解這個概念 不要太符合理論 再一次 簡單地解釋 這個方法是怎麼運行的 所以我們有 我們的四缸引擎 它會吸入 100% 這個外面的空氣 然後你會有一個 二次空氣輸入系統 這個系統會把 一些空氣 直接傳送到排氣 二次空氣輸入 並不是什麼新的東西 但是有些優勢 然而 使用現代高壓系統 我們會進入 所以你會有100%的空氣 從開始 20%的空氣 會被輸入排氣 80%會輸入引擎 然後我們會輸入足夠的燃料 就像我們在引擎裡面 有100% 所以我們會有足夠的燃料 這意味著我們有 有足夠的燃料 輸入排氣 然後和那些氮氮氮 輸入的氮氮氮 這個反應會發生在引擎裡面 引擎會發熱 引擎裡面會產生很多熱 因此引擎會很快地 發熱引擎的氮氮氮 現在優勢是 在這種情況下 有一個電動渦輪 或者一個高壓 二氧化碳排氣 你就可以控制更多的輸出 所以假設你開啟引擎 然後立即排氣 那是很愚蠢的做法 如果天氣寒冷 但假設你做到了 在這個情況下 因為你有這麼多的力量 和這個電動渦輪 你可以輸入足夠的氮氮 到引擎 相同的 高壓二氧化碳排氣 你可以輸入足夠的氮氮 到引擎 相反的 很多車輛 只是在開啟二氧化碳排氣 二氧化碳排氣 意味著 假設你開啟引擎 當引擎寒冷的時候 它可能無法 輸入足夠的氮氮 到引擎 來做這個運動 但你還是有 氮氮氮氮 因為你有太多的力量 但它和 完美的氮氮氮 結合在一起 所以你還是有 氮氮氮氮 在三輪電動渦輪前面 而結果 你不擔心你的輸出 你能夠讓它 非常暖和 並保持 最理想的氮氮氮氮比 好 最關鍵的問題 氮氮氮氮 會否毀滅 Porsche的引擎 換句話說 輸出會否 毀滅 這臺引擎的潛力 其實 答案是 不會 你可能會 驚訝地學到 電動渦輪的魔術 所以我找到了一份研究 MOLLE的電動渦輪 他們在研究 增加 你能在 氮氮氮氮 所以他們 拿了一臺基礎引擎 然後他們說 OK 設定任何 你想要的氮氮氮比 讓它能夠 在頂端 然後他們說 OK 現在強迫它 只能夠運作 在氮氮氮氮 然後你可以看到 它把渦輪 和RPM 把它把渦輪 把渦輪 到他們在富有的地方 而這只是一個策略 只是使用 那臺電動渦輪 所以他們能夠做到什麼 電動渦輪 能夠做到什麼 我不知道 不 我其實知道 問題是 今天的引擎 通常使用 小渦輪 為什麼你想使用 小渦輪 因為渦輪損耗很差 你想要電力 當你要求 不是三秒之後 而是因為小渦輪 讓你能夠改善 引擎的底部 所以 而不是等待 直到得到 所有的電力 在頂端 你馬上想要 你想要低RPM 所以你使用 那臺小渦輪 它快速加速 讓你達到極端渦輪 然後你只要 撐住 當引擎發動 不幸的是 這個策略 問題出現 當你達到高RPM 好 所以我們說 我們有兩個相同的引擎 除了 一臺小渦輪使用 另一臺使用 大渦輪 所以當你開始 達到高RPM 你開始建立壓力 在這臺小渦輪前 它是限制的 對吧 它擋住 你的排氣流通道 所以你建立了壓力 你建立了溫度 你的排氣變熱 你的引擎 瓦斯溫度變熱 這不太好 你如何補償 你賺錢 把更多的汽油放進去 你得到那些 汽油的排氣 沒有燃燒 所以你降低 那些溫度 然後你能夠 降低排氣 然後你不用擔心 你的排氣溫度 變熱 那如果你只是有 更大的渦輪 那會變得更少限制 所以你不會建立太大壓力 所以你的溫度會變低 所以你的排氣溫度會變低 所以你不用擔心 賺錢 但問題是 現在你會失去 所有的底部 而且你不會有反應 因為你擁有 這臺巨型渦輪 那如果你裝上 電動引擎 突然你可以 即時降低渦輪 而且在高渦輪 它會更有效率 因為它是 渦輪的大小 它是引擎的高渦輪 而不是引擎的低渦輪 所以你得到燃燒的優勢 而不失去力量 所以是的 一臺電動渦輪 能夠幫助Porsche 達到Lambda 1 但你可能會驚訝 知道它已經有 3.0公升引擎 他們的工程師說 他們已經在大多數使用 Lambda 1 只要溫度允許 少量的補充 是使用在 排氣溫達到某個程度 但在現實世界 這些溫度很少會被看到 所以它很少會使用 稍微豐富的混合物 新的引擎策略 簡單消除了這些小失誤 更多的力量 更多的扭力 更廣闊的扭力曲線 大量的反應改善 更好的輸出 Papa John's Porsche再次擊敗它 好的 最後的一個沮喪的小評論 因為如果你真的很興奮 關於這個引擎 你會說 嘿,這很酷 你正在閱讀所有材料 在外面有些輸出 不正確地報告 關於這個引擎 事實上 他們說 這個引擎 有更多的提升 但它並沒有 製造更多的力量 它應該製造更多的力量 但它無法 因為Lambda 1 而這根本不是真的 所以如果這個引擎 和這個引擎 在同樣的情況下 同樣的環境下 這個引擎有更少的提升 不再像 很多輸出所說的 因此它在最理想的情況下 提升了約10% 如果你拿這個引擎 然後說 去一個很高的山頂 它有很薄的空氣 低壓 是的 它可以提升它的提升量 以達到478hp 但在同樣的情況下 新的引擎 對比舊的引擎 它其實提升了少許 約10% 因為它是一個更大的引擎 它不需要提升太多 如果你有任何疑問或評論 請寫在下面 感謝您的觀看