98年小哥翻新98年彼得比爾特379卡車，真是藝高人膽大

眼前的這輛車到底有哪些迷人的地方 真是名字記不住 價值一棟大別墅 今天給大家來一期卡車修復視頻 這位小哥購買了一輛98年的彼得比爾特379卡車 如果沒有發生事故價值5000美元左右 車在行駛過程中不幸發生翻車 可以看到空濾罐子已經壓扁 翻車導致駕駛室可能會有一定損傷 其他地方應該問題不大 接著他計劃啟動車輛 但啟動之前還需要仔細檢查一下油路和細節問題 包括油水液等等 檢查一圈後使用啟動液來輔助 小哥的運氣特別好 說明發動機可以正常工作 這是一款迪塞爾柴油發動機 說到柴油發動機不得不提迪塞爾機械天才 可以說是極度憋屈 自己花費近四年的時間開發出壓燃式柴油機 結果受到市場質疑和客戶紛紛退單 沒有頂住壓力選擇了自殺 沒想到自殺一年後 柴油機開始大放異彩 為了紀念迪塞爾 便把這款發動機命名為迪塞爾柴油發動機 好了我們回到視頻中 他親自駕駛這款彼得比爾特卡車往回開 在回去的過程中 小哥表示這是1998年的彼得比爾特 自己也是1998年 說明自己和這車非常有緣 現在自己盡可能地讓它繼續發光發彩 看這款車很大 但開起來還是比較容易也比較舒服 這個駕駛艙儀表臺 簡直就是一個縮小版的飛機儀表臺 密密麻麻的各種儀表 換做我的話 可能先需要花上一個月的時間來熟悉各種儀表 不然壓根不知道這都是些什麼 但是不管怎麼說 花著白菜價買來的卡車 現在還可以上路跑起來 一切都是值得 開了45公里終於把車給開了回來 小哥第一步先開始把左側的空濾罐子給拆下來 又開始拆除左側變形的排氣管 這個排氣管比較長 所以是一段一段連接在一起的 整個固定螺絲已經拆完 他使出洪荒之力開始晃 哇 接下來就開始拆駕駛室的後段 可以用來卡車司機臨時休息的這個艙室 考慮到他們沒有太高的吊機 倆人開車出去拖了一輛叉車回來 準備用來升起駕駛室後段 小哥拆掉最後的連接桿 另外一個小夥伴正在拆除最後的連接螺絲 拆完後倆人回到駕駛室開始撕開連接的密封橡膠 這完全就是一個體力活 沒有太好的辦法只有大力出奇蹟 拆完之後移動好卡車位置 便開著叉車進行升舉脫離 直到天黑才最終把駕駛室後段給成功拆下來 第二天小胖給大家解釋道 自己昨晚在睡覺前刷視頻看到離自己不遠的一個博主 正好拆掉了一個卡車駕駛室後段 反正自己的已經受損了 不如直接把別人拆下來的駕駛艙後段倒來 這個小哥是個爽快人 他當天開著車就去那位博主家裡拉去了 就是視頻中這個黑色的艙體 鏡頭一轉小哥現在已經把黑色的後段艙體拉回來 計劃要給艙體進行噴漆 畢竟自己的卡車是藍色 放個黑色的不是很搭 但是新的問題又來了 自己車庫的門太矮 那個艙體比門高出了接近13公分 目前還沒有好的解決方法 小哥先開著卡車到自助洗車店給卡車做個馬殺機 洗完之後小夥伴給大家演示了一下 卡車最新的上車方式 不用車門也能進入駕駛室 開回家後小哥覺得左側的後視鏡有點礙事 開始先用砂輪機把鉚釘給打掉 最後輕輕一拽就把反光鏡拆了下來 接著開始準備修復發動機蓋 他表示本來是要買一個新的 但是一打聽價格需要4000美元就果斷拒絕 自己買這個車才花了多少錢 好傢伙買個發動機蓋比自己買個車還貴 只能靠自己的雙手和小錘子進行修整 小哥拿起小錘子框框幾下就把凹進去的部分敲了出來 但是可以看到比較糙 表面還是有很多小凹陷 他並沒有過多的去修復 而是介紹起自己的一個修車計劃 先是要把輪擋更換掉 再來修復發動機蓋 說完計劃後他就倒著車開到自己的車庫 但是駕駛艙正好卡在外面 小哥突然放倒座椅非常認真地說道 你們看視頻一定要點贊和關注 說完之後就開始坐卡車油箱的去氣泡光 可以看出他還是比較喜歡金屬原本的顏色 增光瓦亮得非常帶感 小哥搞完油箱之後還不忘皮一下 大家看我是張飛但是我要變身力鬼了 第二天天剛亮他就起來開始清理駕駛艙 視頻中可以看出這個駕駛艙雜亂不堪 小哥實在是忍受不了還在不斷吐槽 為什麼就不能做個精緻的男孩呢 卡車的駕駛是清理起來還是比較容易的 空間比較大好下手 沒一會功夫小哥就清理完成了 還不忘惡搞一下自己的小夥伴 還給大家展示一下自己清理完成後的成果 是乾淨了許多但是車座椅固定處還是有一些生鏽的地方 接著他們把新買來的駕駛室後段拉到了自己一個兄弟車庫 計劃做噴漆 但這個兄弟車庫很久沒有使用 需要先把停放的車全部搞出去 再來清理一下衛生 不能白嫖兄弟車庫嗎 我還是要幹的 清理完成後小哥開始想辦法把這個黑色艙體給搞到車庫裡面 他計劃開著這臺大叉車來作業 這應該是個鏟車把前面的鏟鬥換成了火叉 小哥在小夥伴的指引下終於把艙體插了起來 開始往車庫運送 小夥伴還不忘拿出四個輪轂墊在下面 方便叉車脫離也方便後期再進行叉車運送 都準備好之後拿出拋光機開始去 小哥非常開心一邊唱著 還表示自己花的白菜價買來一輛和自己同年的卡車 還淘來一個升級款的駕駛艙後段 真的撿了大漏 現在第一遍處理已經完成了 小哥正在吐槽這個去汽工作不是一般人能做得來的 還是像自己這麼優秀的人才能做 又是一個第二天 由於室外溫度降低 他需要再啟動一下車 大家知道柴油發動機在低溫下著車會比較慢 但是他的這輛車著車花費的時間要比正常的更慢一些 說明是有一定問題 打著之後熱了打開15分鐘左右後 他需要再次啟動一遍 小哥還不忘給大家展示一下 自己的聰明才智 之前的左側空濾給拆掉了 現在自己用的不鏽鋼盆這麼一放大小正合適 我估計他是把自己家狗盆子給偷了過來 熱車差不多了 小哥再次來到駕駛室開始第二次著車 但還是需要很長時間 所以他們現在需要進行處理 因為冬天已經到來 如果在外面車無法啟動將會是一件非常麻煩的事 打開發動機蓋後小哥手指的這個地方 他擔心這裡的油路可能會堵塞或者是洩漏 才導致他著車時間過長 他現在在猜測要麼是高壓油泵出現了問題 要麼是管路中一些閥門 他挑選好合適的傢伙開始拆解 拆下回油管子之後發現並沒有堵塞 又開始拆指揮閥 拆解下來之後自己也並不確定是否有問題 最後只能來到彼得比爾特卡車的經銷店進行諮詢 同時也需要購買其他的一些東西 到了經銷店後也證實這個指揮閥確實有問題 自己便重新購買了一個 順便把需要的零件都購買了 也買了自己喜歡吃的餅乾 還不忘給自己兄弟帶一個辦公椅 可能是白嫖兄弟車庫不好意思 順便買個椅子賄賂一下 回到家後小哥介紹了一下自己購買的零件 首先是新的駕駛室後段倉體減震 還有一個空氣囊的球頭連桿 也購買到了柴油機上的指揮閥 更換好指揮閥後讓自己的小夥伴再次啟動 這次非常順利 終於把發動機的問題搞定 現在小哥來到廢棄的後段倉體 拆下一個門來計劃讓調漆師傅進行調漆 調好油漆之後他還請來了一位噴漆師傅 開始做噴漆前的遮蔽 噴漆師傅先是吹掉倉體上的灰塵 然後做清潔 做完後開始進行油漆灌裝 這裡有個安全隱患需要提示一下 油漆及漆料都是屬於易燃物品 千萬不要在做油漆的時候 而且密封性比較好的地方進行吸煙 很容易著火並且火勢瞬間變大 視頻這位大叔的做法不建議大家模仿 灌好油漆之後便開始進行噴塗 有點奇怪的是他們是直接上色漆 並沒有進行底漆可能是比較省事吧 噴漆師傅幹活也利索 沒一會色漆便已噴完 小哥不忘調皮地記錄了一下 黑色倉體已經變為藍色了 當然噴漆工作還沒有完 現在正在噴塗的是青漆 噴完之後漆面會增加亮度 也會保護整車漆面 視頻中給大家展示了一下噴漆效果 在這個比較簡陋的地方 漆面噴塗成現在的樣子已經非常不錯 現在後段倉體已經噴完 小哥也讚嘆這位噴漆大叔的工藝狠意 此時他突然決定自己放棄發動機蓋的維修 拉著自己的小夥伴來到了汽配廠 購買為噴裝的玻璃纖維發動機蓋 差不多2000美元左右 接著開始拆掉原車的發動機蓋 在拆到最後的時候 小夥伴這邊被卡住了 倆人費了好大的勁終於把發動機蓋拆了下來 然後把原車發動機蓋升起來 開始拆解鉸鏈和彈簧等一些配件 再安裝到新的發動機蓋上 小哥覺得自己的小夥伴太瘦 無法承受太大的壓力 於是又召喚出一個小胖助手 小胖對於空綠上的狗盆子非常感興趣 忍不住誇小哥是個奇才 小哥說道很久不見你來了 就只好把你的碗先將就用一下 看來確實是好朋友 開完玩笑後便開始裝新的發動機蓋 因為比較重還是需要插車把發動機蓋升起來 進行安裝支架 鉸鏈這些東西 然後做個臨時固定 先帶住看一下整體位置 接著把右側的排氣管給拆下來 包括右側的空綠罐子也做了拆除 再把卡車開到兄弟的車庫進行噴漆 來到兄弟車庫後發現後段倉鐵還在車庫中 小哥調皮地說道自己要再次偷開自己兄弟的插車 發出賤淫的笑聲說道自己已經找到兄弟藏起來的鑰匙 開上插車後開始把後段倉鐵運送到室外 給自己的大車頭留出空間來 停放好車頭後也沒有停歇 直接就開始去漆 小哥計劃整個車頭進行噴漆 本著噴一個是噴 噴全部也是噴乾脆就全噴 噴漆工作還是由之前的大叔來進行 可能是有了第一次合作 覺得大叔工藝非常不錯也比較放心 所以再次找來大叔進行噴漆 大叔看到這輛卡車後也忍不住讚歎 這是一輛非常漂亮的卡車 噴漆的工序我就不多說了 但過程還是非常解壓 直到天黑這輛車才完成了噴漆 現在就坐等漆乾後進行下一步工作 因為下雪的原因 等了好幾天終於開始了新的工作 整車噴塗的漆面已經乾了 但是遮蔽的油皮紙都還沒有拆掉 小哥現在開始揭掉這些油皮紙 這裡有個知識點 揭遮蔽紙的時候可不是隨便一撕就完事 需要慢慢地揭開 不然很容易撕掉車皮上的油漆 如果這樣的話就完毒子了 小哥在揭油皮紙的時候說到 好像自己在拆一個超級大的領物盒一樣 在最後不安分的小哥安排自己小夥伴 來一場獨特的揭紙人形揭紙 揭完油皮紙後小哥把車頭開到室外 準備安裝後段倉體 現在遇到一個問題 就是自己兄弟車庫這裡只有一個叉車 還不能進行工作 於是又回到自己家 把家裡的小叉車給拖過去 到了之後小哥是計劃 讓兩個叉車同時把後段倉體給抬起來 首先做好電體後 兩個叉車分別開到左右兩側 在小夥伴的指揮下同時開始升高叉車臂 升到合適的高度後 小哥再把車頭倒到後段倉體下面 這個過程非常考驗駕駛技術 一個不小心就會直接回到解放前 話說回來這個小哥的駕駛技術真的不錯 看著視頻中的對接 像是在看太空艙對接一樣 在他們兩人的共同努力下終於完成了對接 他還不放心左右兩側都看一遍 沒有問題後才開始做後段倉體的降低 小哥時時觀察螺孔的位置是否對上 費了九牛二虎之力可算是對上了 擰緊上下螺絲後 開始分批安排叉車的退場 終於是把後段倉體安裝上了 就是差連接膠條還有一些細節的工作 並沒有在視頻中展示 視頻到這裡這輛98年的彼得比爾特379 就算是完成修復 在視頻的最後我們也看一下車內室和休息倉