吹爆？！靜態體驗蔚來全新旗艦ET9

Hello 大家好 我是炎闖 是不是剛看完非常激動人心的New Day 這不僅是一個未來粉絲的節日 也是很多車迷 包括一些觀眾 享受的一個盛會 那我身旁的是這次New Day上發布的 未來全新旗艦行政級轎車ET9 作為一個未來的忠實用戶粉絲 你看我一下洩氣了 就是我覺得我們這個品牌 真的怎麼說呢 自帶招黑體質 咱們先說一下官方的話說 ET9是匯聚全球頂尖科技 這個我認同 滿足新一代高端商務用戶 極致需求 這個我認同 最得體 最舒適 最安全的 智能電動行政旗艦 我也認同 但為什麼你看我對這態度 不太滿意的原因 今天是一次外觀的體驗 而我認為這個外觀 是這個車最大的槽點 我即便是一個未來深度腦殘粉 對它的換電體系服務和產品魅力 所征服的一個忠實消費者 作為一臺行政級轎車 我覺得它的外觀 也稍微差了點意思 而且特別要聊一下 這個企業的做事方式 太低調和內斂 就跟我們每次去東北 去極寒地帶 去新疆 去內蒙 對吧 你在那些鳥不拉屎的地方 你能看到見充電樁的都是未來 就是踏踏實實為用戶服務 這是未來的品牌特色 所以這個車 你說作為一個行政級轎車 採用了一個非常低調的灰色 採用了一個跟ET7或者ET5 很相似的外觀 因為我在身旁能感受到 這個身材 體量 帶來的一種痞擊感 你們才視頻中看不到 這是一個二維的世界 對吧 平面的 你們感受不到這個車的尺寸 帶來一種囂張的氣焰 但恰恰可能也是這種 務實做事的方式 像打動了像我這樣的一些用戶 OK 那我們今天 雖然只能聊聊這個車的外觀 但通過外觀的每一寸細節 給大家聊聊這個車的科技 到底有多麼的領先 那我們首先說有什麼 900伏的高壓平臺 600千瓦的峯值充電功率 未來也會建一個這樣的充電網絡 滿足它的充電需求 什麼概念 你們現在用的常規電動車 我們到常規的充電樁 基本上100千瓦 就是一個很高的速率了 我們上週在三亞充一臺ID4 用的是液冷超充裝 40千瓦的功率 它峯值能到600千瓦 多少倍 40乘以15倍吧 所以你的充電速率 會達到一個什麼樣的標準 900伏的高壓平臺 OK 那我們從車頭開始 一點一點說起 這個燈或者說這臺車 目前我認為 按照我們汽車行業的慣例 還是一個模型 就更多是把這些先進技術 我已經開始比如說測試了 但是這個車 我還沒法把這些功能給你展示出來 這種像素級的一個燈的照明效果 比如說前面行人過馬路 把這個斑馬線給它照亮 比如說對面來車 人看的地方不亮 但是別的地方都亮 照明距離有一個更遠 捲燈這是一個小小的特色 最牛的是底盤 他們其實在講這個材料的時候 也依然非常內斂 以至於底下的媒體的發言 都讓我著急 大家問你這個車 跟比亞迪的雲聯比 哪個更高級 不是一樣的技術 就是說能讓乘客做到 說我正常走過來上車 因為它的懸架 底端也加了這種油液式的電機 能夠在一兩秒之內 讓車高有一個迅速的變化 那跟誰一樣呢 保時捷Panamera 而且只有它搭配大電池的 Turbo的混動版本 才會有那個底盤技術 就是憑藉著高壓電池 讓這個車身的底盤高度的調節 迅速的上下調整 那能實現什麼 激光雷達在這 看見沒有 攝像頭在這 這個車門應該是加了一個 毫米波雷達 那種自動開閉的功能 就一上車踩閘它自己關 現在已經是毫無疑問都具備了 通過這個攝像頭 比如看到我身高1米85 車要升高一點 比如說我兒子 這個身高看到了 你要上車 啪把車降下來 讓他上車 瞬間的速度是能達到的 那這個可能只是一個 小小的使用場景 它帶來的最大的力量是什麼呢 在顛簸路段的時候 車輪上下擺動 車身平穩通過 就是摩坦空氣懸架 不是說你加了個雙槍空拳 就能實現的 我說的摩坦是指的是 勞斯的那個技術 現在這些電動車 憑藉著這種高壓的平排 和一些先進的技術 真的在底盤的主動 這是一個全主動底盤懸架 它的能力是非常強的 所以這個車的底盤技術 是不是值得被吹爆 加速就不用說了 對吧 然後同時關於它的換電 900伏的這麼一個高壓換電系統 我們雖然現在是 因為保密協議 只有到牛隊之後可以放 但是底盤技術 我覺得可以吹爆 之餘 駕駛輔助的能力 你看以前都是一個瞭望塔 在這邊 然後現在車身兩側 也加了激光雷達 這個車的輪胎 265 40 23的 23寸的輪胎 應該基本是我們見到的 轎車或者SUV的一個極限了 那說到這兒 我們也其實來吐槽 既然說這個車 為什麼顏值你覺得不好看 就是傳統那種 短前旋的這種 車身兩側拉到空間 設計理念 對於一臺行政級的豪華車 沒有那麼適用 而且對於一臺5米3以上車長 軸距應該是3250 就真的是一個龐然大物 你看一下 真的是一個龐然大物 這個車 非常大的尺寸 你的車頭不能設計的 像ET5或者ET7 那麼的流線了 如果你要營造一個 這種大車的氣場感 像這種厚度的車高 為什麼從23寸輪胎開始說 輪胎直徑非常大 你的車頭 要營造一種平面的氣場感 你看i7為什麼是平面 你看勞斯 為什麼車頭是一個 帕特農神廟 因為當你的車身厚度 和輪胎尺寸 達到這個級別的時候 你要迎面營造一種氣場感 而不是這種流線型 流線型適合低矮的跑車 所以定位不同 決定了你的造型取向不同 那到了後面 我覺得作為一臺 穩重的旗艦轎車 你應該是一個 非常漂亮的 比如說咱們中國人 傳統印象裡的轎子的造型 它又採用了一個這種 fastback 就是快背溜背的設計 這種造型設計 其實對於一臺 4米5到4米8之間的 兩廂車是非常受用的 但是你到了這個尺寸 會覺得 哇好大一個快背 就有點不旗艦 不嚴肅了 對吧 這威嚴感得在 對 所以我覺得這是造型上 讓我覺得真的是 有點遺憾的地方 我把這些東西 都反饋給未來了 因為這個車 25年才會正式的推出和上市 作為一個用戶服務型企業 我相信他們聽到這些建議之後 一定會把我們的這些想法 可能會有一定的改進 所以我們已經吹爆了它的底盤 批評了它的外觀 那我們現在要幹什麼 吹爆它的座艙 其實它的一些體驗 我們在阿爾法裏 然後在灰騰 奔馳S級 不好意思 我是從小坐這些車型長大的 我覺得都是體驗過的 它這個車 我覺得用了一個比較好的 設計理念是四座 而且是貫穿式的四座 他們說是開創式的設計 20年前灰騰就這樣 然後但是它這個天空島 跟這個貫穿式中控臺 上下兩層貫穿的這個設計 我覺得在車裡坐著 是很有飛機的公務艙 你每個人 可能兩個人也是挨著坐 但是中間坐出一個 軀殼的島的時候 會有一種這種空間的享受感 專利巨多的座椅 滑泥式的一個躺姿 你看這個車身寬度 它是沒有任何問題的 然後一個可以移動的小桌板 這個車憑藉這個先進的底盤技術 和這個車巨大的空間 以及我們在照片和視頻裡 看到那個後座的體驗 舒適性一定是行程級的 而且有一些特別牛的地方 每一個座位的頭枕 都有兩個喇叭 幹嘛的 做主動降噪了 而且你包括看到這兒 剛才為什麼到這兒 想起說車內了 我昨天看到這個細節 我說這是什麼玩意兒 這是一個麥克風 拾車外的音 拾就是拾取的意思 就是提取車外的聲音 幫助車內進行降噪 而且包括這個 是不是可以在車外 進行一些對話的功能 這兒有一個麥克風 然後到了前排 有一個特別牛的地方 就是它這個AiHUD 我們體驗過很多的好的AiHUD 我覺得理想的是 我覺得真正可以取消儀表的AiHUD 非常棒 這個AiHUD更進一步 因為我們一般看到AiHUD 就是可能很遠 然後有一些大的指示 尺寸很大 但是你發現那些顯示清晰度不夠 因為你想看一些新的 就是那些時速 然後一些基本的 比如說音樂 就是最基本的一些信息的時候 你不想看得很遠 你是希望看得很近 它是兩層疊在一起 就是你近的那層儀表的信息 是在這兒 你遠的那層導航的信息 是15米之外的一個AiHUD 比如說遠處有一個換電站 那個信息是在很遠的導航信息 而你所有的時速是在這兒 所以AiHUD也實現了說 我看這兒和看前面 你眼睛的對焦的位置不一樣 做出了一個立體的劃分 而且這種使用體驗 一定是根據你實際的使用場景 進行變化的 而且這個車還有一個很牛的地方 就是我迫不及待的想體驗 就是以前車內都說氛圍燈很棒 你可能聽上去是一個配置 但是說實話 10萬塊錢車也有氛圍燈 對不對 你們感覺高級嗎 我在很多車企說 我們學學奔馳的氛圍燈 五花六哨的那種五顏六色的 花裏胡哨的氛圍非常讚 人是經過了設計 不是說你裝了一個能亮的燈帶 就叫氛圍燈 但是未來的氛圍燈 它現在幹了什麼 它把整個中共這一條 做了一個大屏幕 這一條屏幕 可以是氛圍燈 沒有什麼實際的顯示效果 比如說你要火焰的效果 圍爐煮茶的火焰 小火苗 你要星空的效果 流星劃過 你要什麼山川的效果 那種陽光打在山脈的那種光影的變化 它把整個的中共這一條 集合成中共的儀表 就是中共屏幕 做成了一整個大屏幕 反正看視頻真的是很震撼 而且憑藉我對未來的瞭解 它因為在這一條屏幕下方 又疊加了一堆的氛圍光狀 整個車這個車的氛圍 一定是讓我非常期待的 我覺得最後說點感性的 做現在的中國品牌 你看比亞迪仰望 是通過一臺SUV來打旗艦 理想用MAGA一臺MPV去打旗艦 但是我們在傳統的中國人認知裡 或者傳統的全世界汽車企業 一直的共識是什麼 你只有造出一臺旗艦的轎車 纔是真正你技術實力的體驗 你只有一臺真正能體現 旗艦科技的轎車產品 才真的是一個被值得尊重的車企 所以你看寶馬也是7系 奔馳的SE就不用說了 邁巴赫 對不對 然後所有的體驗都是轎車 所以說到這一點 我覺得這是一個類似於跨界轎車 又有點接近說那種運動SUV的 新勢力產物 就是一種新產物 但是我還是希望 如果是旗艦型人機轎車 這臺ET9應該更加的嚴肅起來 但是咱們已經吹爆了它的座艙 吹爆了它的底盤 吹爆了它的900伏格拉平臺 毫無疑問 這是承載著未來這麼多年 在科技研發上集中產品的展現 值得點贊 但也為它遺憾 如果再帥一點 不缺了 朋友們