花費三千美元買下把妹神車，兩座版三輪堪比法拉利！
10 觀看·2025年11月5日
眼前這位小哥花費了3000美元
從一家舊車廠成功逃到了一臺
範德霍爾威尼斯GT
到車後的第一時間
由於天色太晚
我們只能依稀看到這臺三輪車
確實損毀嚴重
好在車輛內飾還算乾淨完整
與我們印象中的老頭樂三輪車不同
這臺威尼斯GT採用樂前二後一的懸掛配置
也就是前車兩個輪車尾一個輪
正面看頗有些許GT賽車的風範
為了提升車輛的觀賞性
車輛到手後的第二天
他花費1200美元買下了一套全新引擎蓋
隨著引擎蓋被揭開
我們可以看到車輛前臉受損嚴重
根據前任車主提供的信息
這臺三輪車在駕駛過程中
與一幢木屋發生劇烈撞擊
發動機內部至今仍然鑲嵌著
受害房屋的建築材料
毀傷面積已經超過了前嘴一套的範圍
整套散熱系統宣道暴斐
包括車燈 中網 防撞樑都無法使用
這種情況下他只能硬著頭皮
開始逐個進行拆解
就連發動機部分的渦輪管路都明顯變形
在他看來這種管路配件變形不會影響配件的功能
所以還是存在搶救的價值
在這次強烈的撞擊中
發動機本體也受到了波及
目前無法確認發動機是否存在修復的可能
各種受損破裂的管路也需要全部進行更換
就連正式皮帶也斷為兩截
唯一可以確定的是車輛懸掛還處於正常狀態
因為就在前一天
這臺威尼斯GT是通過牽引拉拽的方式被拖進了工坊
通過盤動發動機曲軸初步確認發動機工況較好
而且行駛里程只有1600多英里
這種情況下修復的可能性很高
威尼斯GT搭載了一臺通用直列四渦輪增壓發動機
經過一頓拆解最後呈現在我們面前的就是這樣一番景象
根據小哥制定的計劃圍繞發動機的修復
主要是對發動機內部進行清洗
之後配備相應的管路線束基本可以完成復原
他此前之所以要買下這臺車
很重要的一個原因
車輛內飾狀態完美幾乎不需要任何投資
修復之後可以直接當成郊遊神車
經過不到兩天時間的拆卸清潔
最終呈現出的結果其實要遠遠高於我們預期
隨著破拆工作全部完成
接下來就是全面的建設工程
他決定優先對發動機進行修復
如果發動機修不好
這臺車也就沒有任何投資修復的價值
為了確保安全
同時盡可能讓更多問題暴露出來
而且更重要的是
這臺威尼斯GT發生事故後
曾經長時間露天停房
懸掛發動機艙多個位置存在生鏽
包括兩套車軸三個支架都需要全部更換
就連發動機本體也要與車身分離
看樣子小哥是要將這臺車修復至巔峯狀態
需要付出的成本將達到一個難以想象的高度
僅僅是支架與車軸就花費了小哥兩千美元
當發動機本體被完整拆下
我們這時才發現
除了一扇外殼其他部分都保持完好
為了儘快讓發動機恢復工作
他需要取下渦輪
啟動機包括交流發電機
上面的冷卻液管路鏈接到新購買的發動機支架上
最後纔是將修復好的發動機與支架鏈接
威尼斯GT的發動機艙實在是過於狹小
稍微修復就需要將發動機整個拆下
僅僅不到一天的時間
原本還非常整齊的三輪
幾乎化為了一堆零部件
這還僅僅只是開始
圍繞發動機本身還要將有底殼
活塞環等易損件全部拆下
由於車輛行駛里程確實不大
所以發動機由內而外看上去狀態完好
處於謹慎考慮它挨個鋼體檢查
然而當機油全部釋放的一瞬間
瞬間意識到這臺發動機在行駛了1900英里之後
竟然從來沒有接受過保養
機油呈現出污濁的黑褐色
由此得出傑勒二手車商嚴重隱瞞了真實車況
小哥不得不開始對發動機展開更加細緻的拆卸
好在鋼體本身沒有任何問題
曲軸本身看上去完美無瑕
唯一的短板是斜坡平衡器出現斷裂
對發動機拆解的結果
他意識到自己還需要對發動機活塞進行全部的換新
好在他越車無數
這臺四缸發動機想要完成修復
所需的零部件也都是尋常物件
隨著新的零部件已經下達採撥訂單
在等待零部件到位的過程中
要對受損的車身樑柱支架展開全方位修復
儘管他之前進行了大面積拆除
然而撞擊導致車輛橫樑縱樑都出現了明顯的受損
按照事故車劃分標準妥妥就是大事故車
由於威尼斯GT並非是採用了模塊化設計
所以樑柱的修復只能通過切割焊接的辦法
從視頻中展現出的手法
不難發現他板筋技術還是比較到位
而且小哥本身還是一位優秀的焊工
除了前車框架部分以外
還購買了全套車載多媒體設備
兼具行車記錄儀功能
後期可以作為愛車的娛樂功能
安裝方式非常簡單
充斥著一股濃鬱的汽配層風格
這項工作剛剛完成
小哥再度收到了一堆金屬配件
裡面裝有一大堆H型連桿
作用是與活塞固定
每條連桿可以承載150匹馬力
4條連桿可以支撐600匹馬力
考慮到原車連桿斷裂
所以它需要全部進行換新
我至今沒有能理解
如此堅固的金屬連桿是如何發生了斷裂
儘管它沒有明示
種種跡象都在表明
是在拆解發動機的過程中
導致了意外損壞事故
所以說正常情況下要謹慎過度維修
無論這些零部件的質量如何優秀
都無法與原廠相比
更何況從這些活塞連桿散發出的金屬光澤
以及精美的包裝
就不難推斷出這些配件的價格絕對不便宜
好在通用公司屬於美國本土企業
零件的獲取也算是比較便利
直到這個時候它訂購的很多配件依舊沒有送達到
所以小哥決定利用這段時間
對發動機裡裡外外進行一次徹底的清洗
從視頻可以看到發動機的清洗與我們想像中略有不同
它採用類似超聲波的儀器
導入綠色專用金屬清洗液挨個進行超聲波清潔
只有這樣才能最大程度對零部件進行翻新
如果前任車主可以對這臺威尼斯GT更加愛護一些
基本的保養及時完成
發動機工況不會是如今這個模樣
完成了發動機所有零部件的清洗養護
下一步小哥迫不及待要對發動機展開重新組裝
為了確保安裝順序不會出錯
他提前給所有部件制定好了對應編號
組裝的過程中按照零件編號逐一進行組裝即可
對於組裝發動機這種技術活
最擔心的問題
就是發動機裝好之後多出了幾顆螺絲
如此一來情況會比較尷尬
期間他對於通用發動機零部件公拆的控制表示了由衷的點贊
零部件之間完全做到了嚴絲合縫
小編認為現在點贊還為時尚早
我們需要等待組裝完成之後
查看啟動狀況
再進行最終的點評
此外對發動機活塞進行裝填的過程中
使用了一款看上去非常神祕的工具
類似於核桃夾子
最後發動機的外殼用金屬膠完成黏合
在這個過程中油泵的鏈條密封條包括吸盤全部進行了換新
螺栓的擰動力度全部是在22磅
這也是發動機廠家的標準要求
新買的側面發動機蓋也終於安裝到位
上面還帶著原廠標籤
至此發動機的修復組裝工作便已經全部宣告完成
下一步就是將發動機與各種管線鏈接
至於周圍的管路支架
我們可以看到有相當一部分都已經更換了全新配件
最後套上全新的正式皮帶
全套發動機系統至此已經萬事俱備
只需要將它重新裝回發動機艙即可
或許是考慮到原車的引擎是受損嚴重
很多管線雖然外表完好
但是不可避免出現了輕微開裂
這個時候考慮到後續的使用成本
它索性全部進行了更換
在安裝發動機之前決定要先對受損車架進行焊接
避免焊接過程中對發動機造成不必要的影響
更主要的原因是發動機艙空間過於狹小
就算發動機沒有故障
恐怕也需要拆卸後才能開始焊接修復
客觀來說眼前這臺威尼斯GT
橫樑縱樑受損如此嚴重
常規的板金校正外加焊接
根本無法保證車身強度能達到原廠級別
這也是為何
我們對大事故二手車車如此排斥的主要原因
大事故車架在後續使用中
車身強度以及異響的問題會影響使用體驗
對於受損情況過於嚴重的車架部分之前
進行了切割
因此現在就需要用打補釘的辦法進行彌補修復
無論它焊接技術何等出色
想要將焊接痕跡完全去除
都是幾乎不可能的事情
而且新焊接的鋼板與原廠的高強度框架
厚度存在相對明顯的差異
後期可以通過噴漆能夠彌補
儘管這臺車存在如此這般問題
想到近乎於廢鐵的收購價一切都得香
儘管是小哥親手打造的地攤品質
他依舊沒有忘記要親自站上去試一試
經過焊接部分的強度
至少現在他認為整套車架穩如泰山
至此終於可以著手對車架進行噴漆
經過噴漆處理
大致看上去看不出問題
既然車架修復完成
下一步就是將發動機重新裝回屬於自己的位置
先是將發動機與變速箱鏈接
隨後採用吊裝的辦法進行發變系統的復位
對於這樣一臺引擎艙構造獨特的汽車
發動機的安裝也要多費不少周折
通過各種支架才能讓發動機穩坐其中
之後纔是各種管線的串聯
這臺威尼斯GT的修復進行到目前階段
最具挑戰性的問題基本上得到解決
下一步無非是安裝前嘴一套包括散熱器保險吧
不過在此之前他還沒有嘗試過啟動一下發動機
此時啟動發動機的條件已經具備
他在確認所有管線都已經串聯的情況後
終於忍不住發出一句吐槽
這臺小三輪無論是管線還動力系統
簡直是複雜到了極點
在他看來僅僅是啟動發動機
還無法滿足自己的要求
首次啟動他需要進行短暫的試駕
這種情況下車輛輪轂包括剎車盤都要進行翻新養護
隨著鏡頭抵近我們依舊可以明顯看到
這臺車由於廢棄時間過長導致各種部件生鏽嚴重
貿然啟動肯定是不具備駕駛的能力
他索性來得一步到位
就連擋泥板也進行相應調整
確保擋泥板與輪胎之間不會存在互相影響的問題
至於各種懸掛擺幣
因為沒有在事故中受到波及
所以全部是進行了簡單除鏽以後重新安裝到位
如今這臺車僅僅從外觀上
與最開始的情況似乎沒有太大的區別
實際上卻是迥然不同
現在的車身狀態看上去魚龍混雜
其實除了散熱系統以外
機械層面的問題基本上得到解決
他剛剛買來了全套散熱系統
從管路到散熱板全都是嶄新配件
原本以為在這種情況下啟動發動機會順理成章
結果卻震驚發現車輛蓄電池早已完全爆肥
想要啟動還需要再等一會
趁此機會他索性開始為車輛加註各種油液
最後再鏈接蓄電池
令人震驚的是這臺威尼斯GT竟然是搭載了一鍵啟動
變速相當為順暢
這一切都得益於小哥此前對每一個步驟都是格外用心
所以才能一次成功
不過駕駛艙內部還存在些許小問題
例如駕駛艙髒亂
專用蓄電池爆肥
各種管路膠條老化
另外就是噴油器
他順手進行了翻新
最後重新換上專用車載電池
結果卻發現再度啟動失敗
小哥接入計算機系統想要嘗試找到故障原因
他最開始判斷剛買的蓄電池電量過低導致
一番折騰之後發動機終於是正式啟動
此時此刻距離成功是近在咫尺
他迫不及待將威尼斯GT移動到戶外嘗試進行短距離試駕
效果非常的不錯
美中不足的就是前臉保險槓遲遲沒有運輸到位
考慮到前臉位置是主要的撞擊區域
整套保險槓外加支架只能重新購買
這臺車有一個設計缺陷
只能先安裝散熱器支架
再將散熱器面板塞入支架內部
而且散熱器面板還是他親自組裝
這種情況確實非常少見
我肉眼看去威尼斯GT的散熱系統
似乎尤其複雜
光是散熱板就多達兩套
而且還有一項反人類設計
車燈與散熱面板竟然要互相連接
而不是與保險槓連接
為此還需要在支架方面大費周章
相比於我們之前看過的一些換件派修車博主
眼前這位小哥的動手能力絕對是獨一黨的存在
正所謂車前卯店漢
走哪都吃飯
我們還從未見過裝兩臺車燈要如此的耗費精力
隨後他還要對側裙和排氣管路進行改裝
之所以沒有裝保險槓還是快遞方面出現了問題
相比之下我們國內快遞明顯效率更高
在將近一個月的時間內
他多次因為配件運輸問題被迫推遲了修復進度
儘管還沒有裝上保險槓
他迫不及待想要駕駛這臺車
盡情享受一下運動的樂趣
車輛的復原工作還遠遠沒有結束
小哥下定決心想要讓這臺車
經過自己的修復升級後呈現出比原車更好的視覺效果
除了加裝各種外觀套件之外
還要對漆面進行全方位準備
當然內飾也必不可少
必須進行無死角清洗
這個時候我們可以看到
車輛還缺少一個重要配件
那便是後視鏡
他特意訂製了一套無邊框後視鏡
看上去非常拉風
至於引擎蓋的問題
他選擇了在原廠配件的基礎上覆蓋改色貼膜
整個過程都是親力親為
就連貼膜這樣的高技術工序都是蓋莫能外
接下來讓我們盡情體驗
小哥駕駛這臺車縱橫馳騁的樂趣
如果再有一個妹子相隨飛馳在城市或者野外
想必也是非常愜意