翻新一台福特福睿斯，11800英鎊便完成了交易《翻新中古車》S10-2

你敢信 這輛破車是曾經一代經典福特福瑞斯 作為一代傳奇經典車型 福瑞斯在如今已經成為了懷舊經典款式 早在70年代上市初期 便成為了英國暢銷車型 它的地位與意義 與國內市場中的桑塔納如出一轍 機械式動力輸出結構 強勁動力隨引擎啟動而發出怒吼 也是很多後來年輕男人的渴望 一臺未經改裝的福瑞斯 差不多能賣到一萬磅 能夠參加一些拉力賽的改裝款 甚至能買到十萬磅以上 二手車販麥克打算 藉著福瑞斯重溫懷舊時光 收購預算僅為5000英磅 但這僅為福瑞斯的起始價 後續翻新維修也少不了高成本消耗 很多人對這款車還是感興趣的 收購難度也是不小 很快 在不斷查閱信息的麥克發現了目標 網站標識內容說車輛狀況良好 但前保險槓丟失 恐怕這輛車的情況並不會那麼樂觀 實際車況的確不佳 車內零件的殘碎 讓麥克將原本5000英磅的心理價位 下壓至4500磅 最終順利拿下了這臺經典福瑞斯 拖車拉在這臺福瑞斯大半路程 而為數不多的實價感受 仍讓麥克對其評價頗高 雖說外觀滿目瘡痍 但這並不妨礙它的車體最結實的福瑞斯之一 車內前排座椅被原車主更換為RX-R 也有不少人這麼做過 這也在後續復原過程中增加了工作內容 而門板 地毯 中控臺 甚至裸露的電線 基本肉眼可見的地方都需要進行處理 發動機機艙情況尚可 原裝1.3L引擎被原車主更換1.6L引擎 動力充沛順滑 也讓老雞賊麥克可以在翻新後多賣一些錢 原車主要是知道麥克的想法 不知道會不會出來幹他一頓 回到汽車工坊翻新工作從制動設備下手 老式古砂在當年普遍 但現代車極少使用 改換盤式制動效率更好 在這裡科普一下 並不是說老式古砂設計不好 分泵液壓推動剎車油 提片靠攏車骨產生摩擦力制動 旋轉動能制止 同時也生成了大量的熱 車速下降 但也可能因為熱量過大直接導致剎車失靈 現在手裡正好有一套福特盤式制動 完美地解決了制動器的問題 卡普里2.8碟砂大部分硬體材料都能與福瑞斯匹配 連帶更換輪轂與力臂等制動器關聯組件需290英磅 通風碟砂 卡鉗 防塵罩等全部換新 利用急輪帶繞過防傾桿向下拉扯 變速箱千斤頂推升支柱 最難的拆卸工作已然完成 聽起來挺簡單的車輛拆卸 陣仗可是不小 也難怪專業技師工作能賺到250英磅 隨著支柱主體組件裝載完畢 似乎制動裝配工作即將結束 但老式福瑞斯更換制動設備 還需另外的總泵來匹配伺服器 新增組件70英磅 關聯零部件新品則由愛德自行修改 包含剎車油管等部分在內工具 零件等額外增加50英磅 看起來也是相當專業 這輛福瑞斯的剎車系統 也更貼合了現代車的形象 愛德不停忙碌的時候 邁克卻跑到了英國經典汽車展覽所 愛德要是看到 估計會直接送邁克去見卡爾 本詞了 不過邁克在被輾車吸引的時候 也沒忘去找這裡的汽車救護市場 一對高雅聚光燈售價90英磅一對 最終被75英磅成功拿下 一路走馬觀花 賽車方向盤 渡個後視鏡170英磅 保險槓等零碎組件 則共計花銷425英磅 在邁克回來的路上 愛德仍在忙碌著對車輪性能的提升 抓地力與反應速度就是現在的方向 動力由傳動軸輸出到輪組過程中 防滑差速器限制動力損失 抵抗兩輪產生的轉速差異 極速轉彎也能達成良好的穩定效果 LSD升級沒有夠強的技術可是不好做的 在愛德車輕熟路的操作下 裝置脫離驅動系統的工作已經完成 後續僅需更換單側觀撞輪即可 看來工作挺簡單不是嗎 但往往沒有那麼簡單 LED升級對專業技術要求極高 業餘水準絕難駕馭 組件拆卸清晰工作完成 齒輪咬合情況良好 按照既定軸承預載還有阻力制查驗工作 愛德準備在0.23到0.29公斤米 取中間值0.26使用 觀撞輪的安裝更為麻煩 還需在組件配對前加熱 使後續齒輪嵌套更柔順 後續繁瑣工作在愛德手中很快完成 若聘請專業人員操作大概需要200英磅 愛德的加入節省了約50英磅 差速器的裝載 最後隨意P80齒輪油的注入大功告成 雖然這臺福瑞斯並非拉力賽的參賽性選手 但防滑差速器的填裝讓它起跑更快 也更穩定 駕駛起來變得更有趣 而且這樣的改裝模式 早在40年前的汽車愛好者就已經做過 邁克歸來眼看破車已然能與現代車比肩 也是比較開心的 掏出選購的雜物 準備與愛德完成最後的修繕工作 不過在車輛改色問題上 兩人發生了較大分歧 打算之後多聽取幾人建議再做處理 膠條 密封老化嚴重 更換拆解下力更大 邊側葉子板的損傷讓愛德決定直接更換 而且改用更高的墨西哥葉子板 也能更好配合大輪組 少了幾分原廠的經典味道 但整體效果同樣不弱 幾經繁瑣操作後 這臺福瑞斯已經從少年玩具轉變成了能帶來利潤的好車 愛德採取噴漆廠多人建議後 直接選擇了黃色形象 對邁克的保留經典棕色意象值得先斬後奏 完整所有組件的裝配工作 將生米煮成熟飯纔是最終說服邁克的殺手鐧 內飾座椅 板面材料更換 外部也逐漸增加閃閃發光的鍍鉻設計 看著煥然一新的福瑞斯 誰還能想到他在幾周前還是抬在田野間飽受少年摧殘的破車 而最後被愛德帶來的邁克看到這一幕 先是嘆了一口氣 不過仍被最後精緻樣式打動 選擇了妥協 車輛購置成本 板金 塗裝 各是細碎組件 這臺福瑞斯讓邁克花銷高達8500英鎊 超出預期價位不少 但也值得 駕駛著全新的福瑞斯 邁克帶著愛德直接去往達格納福特車廠 那裡有最全的福特歷史車型 也讓這款經典的福瑞斯找到了歸屬 而對這款翻新車的預估價位 邁克從原本的1萬預期思索後直接提升到了1萬2500英鎊 被賦予了歷史與紀念涵義的車輛 很快吸引來了買家 眼神閃爍著喜愛 將1萬2500英鎊定價殺到1萬1800英鎊便完成了交易 這臺翻新復古車的利潤空間可是不小 有著歷史與紀念涵義蘊含 你們覺得這個價格值嗎